Motocross Enduro - Sonderausgabe Tests 2014-Free Version
Das Jahr 2014 ist rum. Es ist schon verrückt, wie schnell die Zeit vergeht, man arbeitet und arbeitet und arbeitet ... Eigentlich bleibt uns kaum Zeit für einen Rückblick, denn im Regelfall betrachten wir in der Redaktion zum einen die aktuelle Ausgabe, zum anderen sind wir bereits mit der Planung für die kommenden Ausgaben beschäftigt. So wurde auch uns bei einem Blick ins Archiv bewusst, das sich in den letzten zwölf Monaten so einiges an Testberichten angesammelt hat. Doch was anstellen mit solch einer Datenmenge? Zum reinen Archivieren ist es eigentlich zu schade und noch viel zu früh wie wir finden! Angesammelt haben sich verschiedenste Tests, egal ob mit dem Motocross-Bike, den Enduros oder den vielen tausend gefahrenen Kilometern auf den Reiseenduros – wollen wir das wirklich einfach so auf der Festplatte verstauben lassen? Schnell war klar: Nein, auf keinen Fall! In der Redaktion und vor allem im Testteam kam sofort eine lustige Unterhaltung über die Erlebnisse der zurückliegenden Test auf. Quasi ein lebendiges Benzingespräch! Unvergessen der Extrem-Enduro-Test am Berg aller Berge, dem Erzberg! Drei Tage lang haben wir dort einen wahrhaften Test der Extreme durchgeführt. Dabei endeten nicht wenige Versuche, die unendlichen, langen Steilhänge zu erklimmen, in so manchem herzhaften Brüller...
Das Jahr 2014 ist rum. Es ist schon verrückt, wie schnell die Zeit vergeht, man arbeitet und arbeitet und arbeitet ...
Eigentlich bleibt uns kaum Zeit für einen Rückblick, denn im Regelfall betrachten wir in der Redaktion zum einen die aktuelle Ausgabe, zum anderen sind wir bereits mit der Planung für die kommenden Ausgaben beschäftigt. So wurde auch uns bei einem Blick ins Archiv bewusst, das sich in den letzten zwölf Monaten so einiges an Testberichten angesammelt hat. Doch was anstellen mit solch einer Datenmenge? Zum reinen Archivieren ist es eigentlich zu schade und noch viel zu früh wie wir finden! Angesammelt haben sich verschiedenste Tests, egal ob mit dem Motocross-Bike, den Enduros oder den vielen tausend gefahrenen Kilometern auf den Reiseenduros – wollen wir das wirklich einfach so auf der Festplatte verstauben lassen? Schnell war klar: Nein, auf keinen Fall!
In der Redaktion und vor allem im Testteam kam sofort eine lustige Unterhaltung über die Erlebnisse der zurückliegenden Test auf. Quasi ein lebendiges Benzingespräch! Unvergessen der Extrem-Enduro-Test am Berg aller Berge, dem Erzberg! Drei Tage lang haben wir dort einen wahrhaften Test der Extreme durchgeführt. Dabei endeten nicht wenige Versuche, die unendlichen, langen Steilhänge zu erklimmen, in so manchem herzhaften Brüller...
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TEST<br />
Die XISPA überzeugt mit modernster, umweltfreundlicher<br />
Technologie und einfachem Handling.<br />
Dank des Elektroantriebes kann auf dem eigenen<br />
Grundstück ohne Lärmbelästigung gefahren werden.<br />
Das einfache Handling ist dem geringen Gewicht<br />
aufgrund der Aluminium-Felgen und -Schwinge<br />
zu verdanken.<br />
Eine sanfte Leistungsentfaltung ist für die Kids besonders<br />
wichtig und so erlaubt die elektrische<br />
Kupplung einen optimalen Antrieb<br />
mit erhöhter Beschleunigungskontrolle<br />
ohne ruckartiges Anfahren.<br />
Weiterhin ist die E10 mit einem<br />
Kippschalter ausgestattet,<br />
womit man den<br />
Kraftschub in zwei Stufen<br />
umschalten kann. Immerhin<br />
kann man bis zu 39 km/h<br />
erreichen, was für ein Kinder-<br />
Cross-Bike völlig ausreichend<br />
ist. Die Geschwindigkeit<br />
wird über zwei Scheibenbremsen,<br />
jeweils vorn und<br />
hinten, genügend verzögert.<br />
Dank der verstellbaren Bremsarmaturen am Lenker<br />
können die Bremsen auch für die Kleinen gut dosiert<br />
werden. Der „Motor“ ist eine LiFePo4 Batterie<br />
und gehört zur neuesten Generation im Elektroantrieb.<br />
Wir konnten im vollgeladenen Zustand über<br />
eine Stunde auf der Crossstrecke fahren. Danach<br />
mussten wir zurück an die Steckdose und mindestens<br />
zwei Stunden nachtanken.<br />
Auch wenn das Bike nur eine Stunde Betriebsdauer<br />
hat, ist es für die Kids ein ausreichendes Fahrvergnügen<br />
und der perfekte günstige Einstieg in die<br />
<strong>Motocross</strong>welt. Xispa gewährt zwei Jahre Garantie<br />
auf das Bike und ein Jahr Garantie auf die Batterie.<br />
• Testfahrer: Ryan-Matthew Klasbeck<br />
• Text/Fotos: Marko Barthel<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
Motor<br />
Xispa Electric (Brushless)<br />
Power<br />
48 V<br />
Batterie<br />
LiFePo4<br />
Rahmen<br />
Stahlrohr<br />
Kupplung<br />
elektrisch<br />
Gabel<br />
28 mm Tele-Hydraulic EBR<br />
Federbein<br />
Mono<br />
Bremsen<br />
Nifo Scheibe<br />
Schwinge<br />
Aluminium<br />
Betriebsdauer Map 1:2 Stunden/<br />
Map 2:3 Stunden<br />
Felgen<br />
Morad 10“ Aluminium<br />
Radstand<br />
800 mm<br />
Länge<br />
1200 mm<br />
Breite<br />
580 mm<br />
Sitzhöhe<br />
540 mm<br />
Max. Geschwindigkeit 35 - 39 km/h<br />
Max. Fahrergewicht 25 kg (3-7 Jahre)<br />
Gewicht<br />
22 kg<br />
Preis<br />
1449,- Euro
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