Motocross Enduro - Sonderausgabe Tests 2014-Free Version
Das Jahr 2014 ist rum. Es ist schon verrückt, wie schnell die Zeit vergeht, man arbeitet und arbeitet und arbeitet ... Eigentlich bleibt uns kaum Zeit für einen Rückblick, denn im Regelfall betrachten wir in der Redaktion zum einen die aktuelle Ausgabe, zum anderen sind wir bereits mit der Planung für die kommenden Ausgaben beschäftigt. So wurde auch uns bei einem Blick ins Archiv bewusst, das sich in den letzten zwölf Monaten so einiges an Testberichten angesammelt hat. Doch was anstellen mit solch einer Datenmenge? Zum reinen Archivieren ist es eigentlich zu schade und noch viel zu früh wie wir finden! Angesammelt haben sich verschiedenste Tests, egal ob mit dem Motocross-Bike, den Enduros oder den vielen tausend gefahrenen Kilometern auf den Reiseenduros – wollen wir das wirklich einfach so auf der Festplatte verstauben lassen? Schnell war klar: Nein, auf keinen Fall! In der Redaktion und vor allem im Testteam kam sofort eine lustige Unterhaltung über die Erlebnisse der zurückliegenden Test auf. Quasi ein lebendiges Benzingespräch! Unvergessen der Extrem-Enduro-Test am Berg aller Berge, dem Erzberg! Drei Tage lang haben wir dort einen wahrhaften Test der Extreme durchgeführt. Dabei endeten nicht wenige Versuche, die unendlichen, langen Steilhänge zu erklimmen, in so manchem herzhaften Brüller...
Das Jahr 2014 ist rum. Es ist schon verrückt, wie schnell die Zeit vergeht, man arbeitet und arbeitet und arbeitet ...
Eigentlich bleibt uns kaum Zeit für einen Rückblick, denn im Regelfall betrachten wir in der Redaktion zum einen die aktuelle Ausgabe, zum anderen sind wir bereits mit der Planung für die kommenden Ausgaben beschäftigt. So wurde auch uns bei einem Blick ins Archiv bewusst, das sich in den letzten zwölf Monaten so einiges an Testberichten angesammelt hat. Doch was anstellen mit solch einer Datenmenge? Zum reinen Archivieren ist es eigentlich zu schade und noch viel zu früh wie wir finden! Angesammelt haben sich verschiedenste Tests, egal ob mit dem Motocross-Bike, den Enduros oder den vielen tausend gefahrenen Kilometern auf den Reiseenduros – wollen wir das wirklich einfach so auf der Festplatte verstauben lassen? Schnell war klar: Nein, auf keinen Fall!
In der Redaktion und vor allem im Testteam kam sofort eine lustige Unterhaltung über die Erlebnisse der zurückliegenden Test auf. Quasi ein lebendiges Benzingespräch! Unvergessen der Extrem-Enduro-Test am Berg aller Berge, dem Erzberg! Drei Tage lang haben wir dort einen wahrhaften Test der Extreme durchgeführt. Dabei endeten nicht wenige Versuche, die unendlichen, langen Steilhänge zu erklimmen, in so manchem herzhaften Brüller...
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TEST<br />
Sherco SE 300i Factory<br />
Newcomer<br />
Für manche ist Sherco noch eine unbekannte Marke, anderen ist Sherco schon länger aus dem Trialsport bekannt und Insider kennen<br />
die Marke aus der <strong>Enduro</strong>-Weltmeisterschaft. Sherco produziert seine Motorräder in Nimes/Frankreich unter der Leitung von Didier<br />
Tirard in der neuen Produktionshalle von über 2000 Quadratmetern Fläche. Das aktuelle Angebot bietet insgesamt zwölf Modelle<br />
für Supermoto, <strong>Enduro</strong> und <strong>Motocross</strong> von 50 ccm Zweitakt bis 510 ccm Viertakt. Insgesamt produziert Sherco zirka 3000<br />
Einheiten pro Jahr. In der <strong>Enduro</strong>weltmeisterschaft sind Fabien Planet (E3), Anthony Boissiere (E1) und Jeremy Tarroux<br />
(E1) als Sherco-Werksfahrer unterwegs. Auch in Deutschland ist Sherco unter den Top-Fünf in der Deutschen <strong>Enduro</strong>meisterschaft<br />
mit Kai-Arne Petruck vertreten. Wir holten uns die brandneue Sherco SE 300i Factory auf unsere<br />
<strong>Tests</strong>trecke, um zu testen, was wirklich in dem blauen Newcomer steckt.
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