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814 <strong>GARAGE</strong><br />
Ölfilter<br />
A. SUPERPREMIUM5 ÖLFILTER – 5 MIKRON<br />
Der SuperPremium5 Ölfilter besitzt ein getestetes und<br />
zugelassenes Rückhaltevermögen für Staub, Ruß und andere<br />
Feststoffe bei sehr geringem Druckverlust über den Filter.<br />
Mit integriertem Rückhalteventil. Filter inklusive internen<br />
Überdruck- und Rückstromventils.<br />
Für Twin Cam und Evolution ® Modelle ab ’99 (außer XR Modelle<br />
ab ’08) und als Aufrüstung für alle Modelle, die den Ölfilter<br />
63796-77A, 63805-80A, 63812-90 oder 63813-90 benötigen.<br />
63798-99A Chrom.<br />
63731-99A Schwarz.<br />
SuperPremium10 Ölfilter – 10 Mikron (ohne Abb.)<br />
Für VRSC Modelle ab ’02.<br />
63793-01K Schwarz.<br />
B. ORIGINAL HARLEY-DAVIDSON ® ÖLFILTER<br />
Mit harzimprägniertem Papier werden schädigende Partikel<br />
aus dem Öl gefiltert. Seine Metallkappen und die zuverlässige<br />
Versiegelung verhindern das Entweichen von verschmutztem Öl.<br />
Schraubfilter<br />
Für alle XB und Buell Modelle.<br />
63806-00Y Schwarz.<br />
Für Dyna ® Modelle ’91-’98.<br />
63812-90 Schwarz, extra lang.<br />
63813-90 Chrom, extra lang.<br />
Für FLH-80 Classics Modelle Ende ’82-’84 sowie FXWG, FXSB,<br />
FXEF ’82-’86 und XL Modelle ’79-Anfang ’84.<br />
63782-80 Chrom, kurz.<br />
63810-80A Schwarz, kurz.<br />
Für FLT, FLHT, FLHR Modelle ’80-’98, FXR ’82-’94,<br />
Softail ® ’84-’98, FXRP, FLHTP ’84-’95, XL ab Ende ’84 und XR<br />
Modelle ’08-’13.<br />
63796-77A Chrom, lang.<br />
63805-80A Schwarz, lang.<br />
Element<br />
63835-87T Öltankkartusche.<br />
Für FL und FLH-80 Classics Modelle ’53 bis Anfang ’82,<br />
FX ’71 bis Anfang ’82 sowie KH, XL und XLH Modelle ’54-’78.<br />
63840-48A Externe Ausführung.<br />
Für FL Modelle ’41-’64.<br />
CLASSIC MOTOR PARTS ÖLFILTER (ohne Abb.)<br />
Qualitätsfilter zu einem tollen Preis. Ersetzt P/N 63840-53<br />
oder 63835-87T durch einen Kartuschenfilter mit Feder.<br />
62700055 Öltankkartusche.<br />
DEFINITIVE5 FILTERELEMENT (ohne Abb.)<br />
Getestetes und zugelassenes synthetisches Filtermedium<br />
bietet Nennfilterleistung von 5 Mikron. Erhöhte Rückhaltekapazität<br />
für Staub, Ruß und andere Feststoffe. Niedriger<br />
interner Druckabfall.<br />
63834-07<br />
Für Modelle mit DEFINITIVE5 Filtersystem.<br />
Ummantelung – Dickeres<br />
Mantelmaterial für mehr Festigkeit.<br />
Die stärkere Ummantelung bietet<br />
zusätzlichen Schutz gegen<br />
Beschädigungen durch<br />
Straßenschmutz.<br />
Mittelrohr – Verhindert ein<br />
Versagen des Filters.<br />
Bypassventil – Das<br />
Ölüberdruckventil ist zum<br />
Schutz des Motors kalibriert.<br />
Das Bypassventil garantiert<br />
den Ölfluss auch dann, wenn<br />
das Filterelement verstopft ist.<br />
Dichtung – Aus Hochleistungs-<br />
Nitrilkautschuk mit spezieller<br />
Schmierverbindung, um das<br />
Drehmoment beim Einbau<br />
und Ausbau zu verringern.<br />
Bar & Shield<br />
Prägung<br />
A. SUPERPREMIUM5 ÖLFILTER<br />
A. SUPERPREMIUM5 ÖLFILTER<br />
Metallkappen –<br />
Optimale Abdichtung für<br />
die Filterelementbaugruppe.<br />
Filterelement – 100 %<br />
synthetisches Medium im Drahtkorb<br />
für eine exzellente Filtrierung bei<br />
hohem Durchfluss.<br />
Stahlrückplatte – Die galvanisierte<br />
Oberfläche bietet einen<br />
hervorragenden Rostschutz.<br />
Extra große Einlassbohrungen<br />
für einen geringen Flusswiderstand.<br />
Rückschlagventil – Das Rückschlagventil aus Silikon<br />
verhindert einen Ölrückfluss beim Abstellen und somit<br />
Trockenstarts. Silikon bietet bei sehr hohen und tiefen<br />
Temperaturen gegenüber herkömmlichen<br />
Nitrilkautschuk eine bessere Leistung und Beständigkeit.<br />
Nicht alle Produkte sind in allen Ländern erhältlich –<br />
wenden Sie sich für Einzelheiten bitte an Ihren Händler.<br />
B. ORIGINAL HARLEY-DAVIDSON ÖLFILTER
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