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Der Unimog U 300/U 400/U 500. Technik. Fakten. Daten.

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<strong>Der</strong> Fahrzeugantrieb: Noch flexibler geht es nicht.<br />

Kriechgänge<br />

Arbeitsgänge<br />

1<br />

2<br />

5<br />

3<br />

R<br />

N<br />

Grundgänge<br />

4<br />

20<br />

V rückwärts<br />

10<br />

(km/h)<br />

0<br />

V vorwärts<br />

(km/h)<br />

10<br />

20<br />

30<br />

40<br />

50<br />

60 80<br />

70 90<br />

1. Getriebe UG 100<br />

2. Zwischengetriebe<br />

(Rädertrieb)<br />

3. Hydro-Verstellpumpe<br />

4. Hydro-Verstellmotor<br />

5. Ölfilter<br />

Mit insgesamt 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgängen bietet der <strong>Unimog</strong> U <strong>300</strong>/U <strong>400</strong>/U 500 die jeweils<br />

optimale Arbeits- und Fahrgeschwindigkeit<br />

Kippschalter in der Mittelkonsole für die Grund-,<br />

Arbeits- oder Kriechganggruppe<br />

Hydrostatischer Fahrantrieb zur komfortablen<br />

Anpassung der Arbeitsgeschwindigkeit<br />

Per Handbedienteil können Sie den hydrostatischen<br />

Fahrantrieb individuell regeln<br />

Mit einem Knopfdruck von manuellem auf<br />

automatischen Gangwechsel umsteigen<br />

Getriebe<br />

So vielseitig, wie Sie es brauchen:<br />

Telligent ® -Schaltung<br />

Schaltet schneller, als Sie denken:<br />

erweitern den Geschwindigkeitsbe­<br />

einem bestimmten Drehzahlverhältnis<br />

Zapfwellendrehzahl. Mit dem Gaspe­<br />

Arbeitsprozesse und Verkehr konzen­<br />

Das voll synchronisierte elektropneu­<br />

Ein kurzes Antippen des Schalt­<br />

reich praxisgerecht und erhöhen die<br />

schaltet die Überbrückungskupplung<br />

dal beschleunigen bzw. verzögern Sie<br />

trieren – und bei Bedarf sofort wieder<br />

matische Schaltgetriebe (Telligent ® )<br />

knaufs nach vorne oder hinten –<br />

Zugkraft. Mit den Kriechgängen (8/8)<br />

eine direkte Verbindung zwischen<br />

das Fahrzeug stufenlos für Arbeits­<br />

umschalten. Einfach per Knopfdruck.<br />

mit 8 Vorwärts- und 6 bzw. 8 Rück­<br />

sofort berechnet die Schaltung das<br />

erzielen Sie die volle Zapfwellenleis­<br />

Motor und Schaltgetriebe. Dann ist die<br />

geschwindigkeiten von 0–25 km/h –<br />

M bedeutet manueller, A automa­<br />

wärtsgängen zeichnet sich durch<br />

Drehmoment und drehzahlabhängig<br />

tung auch bei niedrigsten Arbeitsge­<br />

Motorbremse wieder voll wirksam.<br />

feinfühlig und ruckfrei. Ein Antippen<br />

tischer Gangwechsel. Beides ohne<br />

hohe Laufruhe, lange Lebensdauer<br />

den richtigen Anschlussgang, der im<br />

schwindigkeiten.<br />

des Kippschalters, schon wechselt die<br />

zu kuppeln. Das Besondere: Auch im<br />

und einen hohen Wirkungsgrad<br />

Display angezeigt wird. Sind Sie ein­<br />

><br />

Erhöhtes Anfahrmoment bei schweren<br />

Fahrtrichtung. Schnell und sicher.<br />

Automatik-Betrieb kann man über<br />

aus und ist perfekt auf die unter­<br />

verstanden, müssen Sie nur noch kup­<br />

><br />

Insgesamt 24 Vorwärts- und 24 Rück-<br />

Lasten<br />

den Schaltknopf eingreifen und einen<br />

schiedlichsten<br />

Einsatzbereiche<br />

peln. Im anderen Fall wählen Sie den<br />

wärtsgänge – für eine individuell an die<br />

><br />

Ruckfreies Anfahren, geringerer Kupp-<br />

><br />

Sicherer Betrieb auch an Steigungen<br />

Gangwechsel manuell vornehmen.<br />

abgestimmt. Die synchronisierte<br />

gewünschten Gang einfach manuell.<br />

Einsätze angepasste Leistung<br />

lungsverschleiß<br />

und mit Anhänger<br />

Wendegruppe EQR (Electronic<br />

><br />

Elektropneumatische Betätigung durch<br />

><br />

Weniger häufig schalten (Anfahren in<br />

><br />

Per Fußbedienung (für gleichzeitige<br />

><br />

Reduzierter Kupplungsverschleiß<br />

Quick Reverse) erleichtert Ihnen<br />

><br />

Schont Motor, Kupplung und Getriebe<br />

Kippschalter für Grund-, Arbeits- und<br />

1–2 Gängen höher möglich)<br />

Gerätesteuerung) oder Handbedienteil<br />

><br />

Geringerer Kraftstoffverbrauch<br />

den schnellen Richtungswechsel,<br />

z. B. beim Parkplatzräumen oder Freischaukeln<br />

im Gelände.<br />

> Für jeden Arbeitseinsatz den optimalen<br />

Gang – effizient und wirtschaftlich<br />

> Beim Gangwechsel ist die rechte Hand<br />

frei, z. B. zur Gerätebedienung<br />

> Entspanntes, konzentriertes Fahren<br />

Arbeits- und Kriechgänge<br />

Bei jeder Geschwindigkeit volle Leis-<br />

Kriechganggruppe<br />

Wandlerschaltkupplung<br />

Auch schweren Lasten gewachsen:<br />

<strong>Der</strong> hydrodynamische Drehmomentwandler<br />

erlaubt eine Überhöhung des<br />

Hydrostatischer<br />

Fahrantrieb<br />

Gleiche Drehzahl, wechselndes<br />

Arbeitstempo: Eine weitere entscheidende<br />

Fahrerentlastung bringt der<br />

AutomaticShift<br />

Schalten, wie es Ihnen gefällt: fahren<br />

und arbeiten, ohne zu kuppeln –<br />

wie mit einem Automatikgetriebe;<br />

AutomaticShift ist für Fahrer bei<br />

><br />

Wahlweise automatische Schaltung<br />

(z. B. für Straßenverkehr) oder manuelle<br />

Schaltung (z. B. im Gerätebetrieb oder<br />

im Gelände)<br />

><br />

Direktes, schnelles Umschalten beim<br />

tung: Das Grundgetriebe lässt sich je<br />

Anfahrdrehmoments bis zum Zwei­<br />

Hydrostat. Er ermöglicht eine komfor­<br />

schaltintensiven Arbeits- und Trans­<br />

Räumen und Manövrieren<br />

nach Einsatz mühelos ergänzen. Die<br />

fachen des Motormoments – ideal<br />

table Anpassung der Arbeitsgeschwin­<br />

porteinsätzen eine entscheidende Ent­<br />

voll belastbaren Arbeitsgänge (8/8)<br />

zum Ziehen schwerer Lasten. Ab<br />

digkeit bei konstanter Motor- und<br />

lastung. Sie können sich besser auf

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