Der Unimog U 300/U 400/U 500. Technik. Fakten. Daten.
Der Unimog U 300/U 400/U 500. Technik. Fakten. Daten.
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<strong>Der</strong> Fahrzeugantrieb: Noch flexibler geht es nicht.<br />
Kriechgänge<br />
Arbeitsgänge<br />
1<br />
2<br />
5<br />
3<br />
R<br />
N<br />
Grundgänge<br />
4<br />
20<br />
V rückwärts<br />
10<br />
(km/h)<br />
0<br />
V vorwärts<br />
(km/h)<br />
10<br />
20<br />
30<br />
40<br />
50<br />
60 80<br />
70 90<br />
1. Getriebe UG 100<br />
2. Zwischengetriebe<br />
(Rädertrieb)<br />
3. Hydro-Verstellpumpe<br />
4. Hydro-Verstellmotor<br />
5. Ölfilter<br />
Mit insgesamt 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgängen bietet der <strong>Unimog</strong> U <strong>300</strong>/U <strong>400</strong>/U 500 die jeweils<br />
optimale Arbeits- und Fahrgeschwindigkeit<br />
Kippschalter in der Mittelkonsole für die Grund-,<br />
Arbeits- oder Kriechganggruppe<br />
Hydrostatischer Fahrantrieb zur komfortablen<br />
Anpassung der Arbeitsgeschwindigkeit<br />
Per Handbedienteil können Sie den hydrostatischen<br />
Fahrantrieb individuell regeln<br />
Mit einem Knopfdruck von manuellem auf<br />
automatischen Gangwechsel umsteigen<br />
Getriebe<br />
So vielseitig, wie Sie es brauchen:<br />
Telligent ® -Schaltung<br />
Schaltet schneller, als Sie denken:<br />
erweitern den Geschwindigkeitsbe<br />
einem bestimmten Drehzahlverhältnis<br />
Zapfwellendrehzahl. Mit dem Gaspe<br />
Arbeitsprozesse und Verkehr konzen<br />
Das voll synchronisierte elektropneu<br />
Ein kurzes Antippen des Schalt<br />
reich praxisgerecht und erhöhen die<br />
schaltet die Überbrückungskupplung<br />
dal beschleunigen bzw. verzögern Sie<br />
trieren – und bei Bedarf sofort wieder<br />
matische Schaltgetriebe (Telligent ® )<br />
knaufs nach vorne oder hinten –<br />
Zugkraft. Mit den Kriechgängen (8/8)<br />
eine direkte Verbindung zwischen<br />
das Fahrzeug stufenlos für Arbeits<br />
umschalten. Einfach per Knopfdruck.<br />
mit 8 Vorwärts- und 6 bzw. 8 Rück<br />
sofort berechnet die Schaltung das<br />
erzielen Sie die volle Zapfwellenleis<br />
Motor und Schaltgetriebe. Dann ist die<br />
geschwindigkeiten von 0–25 km/h –<br />
M bedeutet manueller, A automa<br />
wärtsgängen zeichnet sich durch<br />
Drehmoment und drehzahlabhängig<br />
tung auch bei niedrigsten Arbeitsge<br />
Motorbremse wieder voll wirksam.<br />
feinfühlig und ruckfrei. Ein Antippen<br />
tischer Gangwechsel. Beides ohne<br />
hohe Laufruhe, lange Lebensdauer<br />
den richtigen Anschlussgang, der im<br />
schwindigkeiten.<br />
des Kippschalters, schon wechselt die<br />
zu kuppeln. Das Besondere: Auch im<br />
und einen hohen Wirkungsgrad<br />
Display angezeigt wird. Sind Sie ein<br />
><br />
Erhöhtes Anfahrmoment bei schweren<br />
Fahrtrichtung. Schnell und sicher.<br />
Automatik-Betrieb kann man über<br />
aus und ist perfekt auf die unter<br />
verstanden, müssen Sie nur noch kup<br />
><br />
Insgesamt 24 Vorwärts- und 24 Rück-<br />
Lasten<br />
den Schaltknopf eingreifen und einen<br />
schiedlichsten<br />
Einsatzbereiche<br />
peln. Im anderen Fall wählen Sie den<br />
wärtsgänge – für eine individuell an die<br />
><br />
Ruckfreies Anfahren, geringerer Kupp-<br />
><br />
Sicherer Betrieb auch an Steigungen<br />
Gangwechsel manuell vornehmen.<br />
abgestimmt. Die synchronisierte<br />
gewünschten Gang einfach manuell.<br />
Einsätze angepasste Leistung<br />
lungsverschleiß<br />
und mit Anhänger<br />
Wendegruppe EQR (Electronic<br />
><br />
Elektropneumatische Betätigung durch<br />
><br />
Weniger häufig schalten (Anfahren in<br />
><br />
Per Fußbedienung (für gleichzeitige<br />
><br />
Reduzierter Kupplungsverschleiß<br />
Quick Reverse) erleichtert Ihnen<br />
><br />
Schont Motor, Kupplung und Getriebe<br />
Kippschalter für Grund-, Arbeits- und<br />
1–2 Gängen höher möglich)<br />
Gerätesteuerung) oder Handbedienteil<br />
><br />
Geringerer Kraftstoffverbrauch<br />
den schnellen Richtungswechsel,<br />
z. B. beim Parkplatzräumen oder Freischaukeln<br />
im Gelände.<br />
> Für jeden Arbeitseinsatz den optimalen<br />
Gang – effizient und wirtschaftlich<br />
> Beim Gangwechsel ist die rechte Hand<br />
frei, z. B. zur Gerätebedienung<br />
> Entspanntes, konzentriertes Fahren<br />
Arbeits- und Kriechgänge<br />
Bei jeder Geschwindigkeit volle Leis-<br />
Kriechganggruppe<br />
Wandlerschaltkupplung<br />
Auch schweren Lasten gewachsen:<br />
<strong>Der</strong> hydrodynamische Drehmomentwandler<br />
erlaubt eine Überhöhung des<br />
Hydrostatischer<br />
Fahrantrieb<br />
Gleiche Drehzahl, wechselndes<br />
Arbeitstempo: Eine weitere entscheidende<br />
Fahrerentlastung bringt der<br />
AutomaticShift<br />
Schalten, wie es Ihnen gefällt: fahren<br />
und arbeiten, ohne zu kuppeln –<br />
wie mit einem Automatikgetriebe;<br />
AutomaticShift ist für Fahrer bei<br />
><br />
Wahlweise automatische Schaltung<br />
(z. B. für Straßenverkehr) oder manuelle<br />
Schaltung (z. B. im Gerätebetrieb oder<br />
im Gelände)<br />
><br />
Direktes, schnelles Umschalten beim<br />
tung: Das Grundgetriebe lässt sich je<br />
Anfahrdrehmoments bis zum Zwei<br />
Hydrostat. Er ermöglicht eine komfor<br />
schaltintensiven Arbeits- und Trans<br />
Räumen und Manövrieren<br />
nach Einsatz mühelos ergänzen. Die<br />
fachen des Motormoments – ideal<br />
table Anpassung der Arbeitsgeschwin<br />
porteinsätzen eine entscheidende Ent<br />
voll belastbaren Arbeitsgänge (8/8)<br />
zum Ziehen schwerer Lasten. Ab<br />
digkeit bei konstanter Motor- und<br />
lastung. Sie können sich besser auf