Der Unimog U 300/U 400/U 500. Technik. Fakten. Daten.

Der Unimog U 300/U 400/U 500.
Technik. Fakten. Daten.

Der Unimog.
Eine Fahrzeuggattung für sich.
Die Produktlinie Unimog
U 300/U 400/U 500
Als professioneller Geräteträger ab
7,5 t zulässigem Gesamtgewicht
bietet der Unimog U 300/U 400/U 500
Leistungsfähigkeit mit Wirtschaftlichkeit
verbinden wollen. Eine weitere
technische Broschüre informiert
Inhalt
Freisicht-Fahrerhaus 4–5
Fahrwerkskonzept 6–7
Fahrzeugantrieb 8–9
Wo der Allrad-Lkw an seine Grenzen stößt und ein Schlepper nicht weiterkommt, ist ein neuer Typ
Arbeits- und Zugmaschine gefragt. Der Unimog definiert Einsatzfähigkeit auf 4 Rädern neu. Nur er
vereint alle Leistungen in einer eigenen Fahrzeuggattung – und bietet Möglichkeiten, die weltweit
unerreicht sind. Mit Geräteanbauräumen vorn, in der Mitte und hinten – für mehr Flexibilität im Einsatz
als bei jedem anderen Fahrzeug. Mit höchster Geländegängigkeit. Und mit Schnellfahreigenschaften
beispiellose Höchstleistung. Er ist
individueller ausrüstbar als jedes
Großserienfahrzeug. Geländegängiger
und mit bis zu 89 km/h Höchstgeschwindigkeit
schneller als jeder
Traktor. Und deutlich vielseitiger
Sie über die zweite Produktlinie,
den hochgeländegängigen Unimog
U 3000/U 4000/U 5000. Er verbindet
Flexibilität und Zuverlässigkeit mit
überragenden Fahreigenschaften auch
auf extremstem Terrain.
Geräteantrieb 10–13
An-/Aufbauräume 14–15
Motoren 16–17
Programmübersicht 18
Services 19
für hohes Transporttempo auf der Straße. Das macht den Unimog zum kompromisslosen Profi.
als ein Lkw. Für Profis, die höchste
In jeder Einsatzsituation. Und auf jedem Terrain. Mehr bewegen. Unimog.
Mähen, mulchen, räumen, streuen: der Unimog
im wirtschaftlichen Ganzjahreseinsatz
Jederzeit einsatzbereit – auch im Winter bei bis
zu –30° C

Das Freisicht-Fahrerhaus: komfortables und sicheres Arbeiten bei bester Sicht.
Beste Sicht nach allen Seiten durch die weit nach unten gezogene Frontscheibe, tiefe Seitenscheiben
Die kombinierte Klima-, Heizungs- und Lüftungs -
Mähtür und Drehsitz für beste Sicht und genügend
Mit einem Handgriff schieben Sie die VarioPilot ® -Wechsellenkung von links nach rechts –
und das große Rückwandfenster
anlage sorgt jederzeit für Wohlfühltemperaturen
Beinfreiheit
ideal für den sicheren und bequemen Ein-Mann-Betrieb
Kompakt-Maße
Freisicht-Fahrerhaus
Fahrerentlastung
Ergonomie
Sonderausstattungen
Wendig und äußerst belastbar: Mit
Jederzeit alles im Blick: Das moderne
Ermüdungsfrei arbeiten: Die Kabine
Übersichtlich und einfach zu be-
Auf Ihre Wünsche eingerichtet: Dass
Mähtür
einer Fahrzeugbreite ab 2,15 m, dem
Freisicht-Fahrerhaus bietet mit seiner
aus korrosionsfreiem, geräusch- und
dienen: Beste Lesbarkeit unabhängig
beim Unimog U 300/U 400/U 500 die
Auf Wunsch erhalten Sie den
kurzen Vorbaumaß von nur 1,15 m
weit nach unten gezogenen Front­
wärmedämmendem Faserverbund­
von der Fahrerposition garantiert
Anwenderorientierung an erster Stelle
Unimog mit einer Mähtür anstelle der
und einem Wendekreis ab 13,7 m bie­
scheibe und der steil abfallenden
werkstoff (FVW) erreicht mit dem
der fest an der Lenksäule installierte
steht, beweisen Sonderausstattungen,
Beifahrertür. Mit ihrer vergrößerten
tet der Unimog U 300/U 400/U 500 die
Fronthaube freie Sicht vor das Fahr­
sehr stabilen Hightech-Material eine
Instrumententräger. Hinterleuch­
die den täglichen Einsatz spürbar
seitlichen Panoramascheibe aus
besten Voraussetzungen zum Arbeiten
zeug und auf die Koppelpunkte oder
hohe Festigkeit und Steifigkeit. Sie ist
tete Zifferblattanzeigen und 2 LCD-
erleichtern.
wärmedämmendem Glas und Schei­
auch im beengten Umfeld. Mehrere
angebaute Arbeitsgeräte. Tiefe Seiten­
gefedert und gedämpft gelagert. Die
Multifunktionsanzeigen liefern alle
benwischern bietet sie beste Voraus­
Aufbauräume und die höhere Vorder­
scheiben und das große Rückwand­
überwiegend elektrische Steuerung
wichtigen Informationen. Ob Fahran­
3 Beispiele:
setzungen für den Mäheinsatz im
achstragfähigkeit sind weitere Plus­
fenster erlauben eine hervorragende
der Funktionen reduziert Schwingun­
trieb oder Geräte-Bedienung: Auf der
Ein- oder Zwei-Mann-Betrieb.
punkte gegenüber dem Lkw.
Rundumsicht auf alle Arbeitsräume –
gen in der Kabine auf ein Minimum.
Mittelkonsole finden Sie alle Bedien­
VarioPilot ® -Wechsellenkung
vom An- und Abkoppeln der Geräte
elemente und Anzeigen auf einen Blick:
Ein Handgriff, und die Lenksäule lässt
Drehsitz
>
Manövrieren und rangieren mit Gerät
bis zum professionellen Einsatz.
>
Großzügige Kopf- und Bewegungs-
in logischen Funktionsgruppen, gut
sich samt Instrumententräger und
Der luftgefederte Drehsitz erlaubt
auf kleinstem Raum
freiheit für entspanntes Arbeiten bei
erreichbar und leicht verständlich.
Pedalanlage von links nach rechts
eine bequeme Gerätebedienung
>
Hohe Vorderachstragfähigkeit für den
>
Sehr gute Sicht auf alle Arbeits-
langen Einsätzen
verstellen. Für optimale Sicht auf den
bei optimaler Sicht auf den rechten
Gerätebetrieb
bereiche
>
Heizungs- und Lüftungsanlage mit
>
Instrumententräger mit optischen und
Arbeitsbereich, sicheres Aussteigen
Arbeitsbereich: im Ein-Mann-Betrieb
>
Minimierung toter Winkel
integrierter Klimaanlage
akustischen Warnanzeigen
auf der verkehrsabgewandten Seite
durch eine leichte Schrägstellung, im
>
Ringsum wärmedämmendes Colorglas
>
Beheizte Sitze, Scheiben und Spiegel
>
Mittelkonsole mit gut sichtbaren und
und den komfortablen Ein-Mann-
Zwei-Mann-Betrieb durch eine Dre­
>
Frontscheibe aus Verbundglas, auf
für den komfortablen Wintereinsatz
bequem erreichbaren Bedienelementen
Betrieb.
hung um 90°. Die ideale Ergänzung
Wunsch mit Scheibenheizung
>
Standheizung programmierbar
zur Mähtür.

Das Fahrwerkskonzept: einzigartig in seiner Konsequenz.
Radvorgelege
Radmitte
Achsmitte
Portalachsen sorgen für hohe Bodenfreiheit in
Verbindung mit großvolumiger Bereifung
Hohe Traktion: permanenter Allradantrieb mit
zuschaltbaren Differenzialsperren in beiden Achsen
Immer alle Räder auf dem Boden durch
Schraubenfedern und große Achsverschränkung
Die Einzelbereifung erhöht Fahrstabilität und
Traktion bei geringem Rollwiderstand
Mit tirecontrol regulieren Sie den Reifendruck
während der Fahrt
Noch mehr Sicherheit durch das abschaltbare
Anti-Blockier-System (ABS)
Portalachsen
Permanenter
Allradantrieb
Schraubenfedern
Single-Bereifung
Reifendruck-Regelanlage
tirecontrol
ABS und ALB
Jedem Terrain gewachsen: Achsen in
Da ist Zug dahinter: Die serienmäßige
Immer am Boden bleiben: Die pro­
Einfach vielseitig einsetzbar: Im
Stets der richtige Luftdruck: Ein
Intelligenter bremsen: Hohe Sicher­
Portalausführung geben dem Unimog
Ausstattung mit einem permanenten
gressiv ausgelegten Schraubenfedern
Gegensatz zum herkömmlichen
weiteres Plus für schwieriges oder
heit und Fahrstabilität gewährleistet
U 300/U 400/U 500 seine herausra­
mechanischen Allradantrieb sorgt für
mit Teleskopstoßdämpfern verleihen
Allrad-Lkw mit Zwillings-Bereifung
aufgeweichtes Terrain: die auf Wunsch
das serienmäßige Anti-Blockier-
gende Bodenfreiheit. Damit bewältigt
hohe Traktion und Spurtreue, z. B. im
dem schmalen Fahrzeug die größt­
an der Hinterachse ist der Unimog
lieferbare Reifendruck-Regelanlage
System. Es lässt sich beispielsweise
er selbst schwieriges Gelände. Dank
Winter. Brauchen Sie maximale Trak­
mögliche Spurweite. Durch die langen
einzelbereift. Die Hinterräder laufen
tirecontrol. Damit lässt sich während
im Gelände bei Bedarf abschalten
der hohen zulässigen Achslasten auch
tion in schwierigem Gelände, dann
Federwege und die große Achsver­
in der verdichteten Spur der Vorder­
der Fahrt der Reifendruck schnell und
oder öffnet automatisch die Diffe-
mit an- oder aufgebauten Geräten.
können Sie das Längs- und die beiden
schränkung haben auch im Gelände
räder und bieten so eine hohe Trak­
flexibel dem Gelände anpassen. Per
renzialsperren. Die automatische,
Die Längslenkerführung der Achsen
Achsdifferenziale während der Fahrt
jederzeit alle 4 Räder Bodenkontakt.
tion bei geringem Rollwiderstand.
Schalter können Sie den Luftdruck
lastkraftabhängige Bremskraftrege-
mit integrierten Stabilisatoren bewirkt
sperren – einfach per Drehschalter
Mit dem breiten Spektrum an ver­
absenken, die Reifenaufstandsfläche
lung (ALB) sorgt – abhängig vom
das spurstabile Fahrverhalten, die
und ohne Zugkraftunterbrechung.
>
Hoher Fahrkomfort
schiedenen Reifengrößen und -arten
vergrößern, ein Einsinken im weichen
Beladungszustand – für eine gleich‐
geringe Wank- und Nickneigung und
>
Minimales Eigenlenkverhalten
lässt sich der Unimog ganz gezielt für
Untergrund verhindern und so die
mäßige Bremswirkung auch bei
die gute Spurstabilität beim Ein- und
>
Verschleißarmes Fahren
>
Beste Anpassung der Federung an
verschiedenste Einsatzbedingungen
Traktion erhöhen.
langen Gefällestrecken.
Ausfedern.
>
Hohe Fahrstabilität und Sicherheit im
alle Beladungszustände
ausstatten.
winterlichen Einsatz
>
Hohe Traktion, gute Selbstreinigung
>
Mehr Sicherheit durch hohe Fahr-
>
Hohe Bodenfreiheit bei niedrigem
>
100 %ige Sperrwirkung in beiden
>
Große Bandbreite verschiedenartiger
und reduzierte Spuren im Gelände
stabilität und Lenkfähigkeit
Fahrzeugschwerpunkt
Achsen für schlupffreie Kraftüber-
Reifen – vom kleineren Hochdruck-
>
Flexible Anpassung des Reifeninnen-
>
ABS-Ansteuerung jedes einzelnen
>
Achsrohr und Differenzial sind
tragung auf alle 4 Räder
Lkw-Reifen bis zum großvolumigen
drucks an Gelände- und Straßen-
Rades
deutlich kleiner als beim Lkw und
Niederdruck-Ackerreifen
bedingungen während der Fahrt
>
ALB – Bremskraftregelung abhängig
liegen über der Radmitte
>
Für Winterdienst oder schwieriges
>
Vermeidung von Reifenschäden durch
vom Beladungszustand
>
Gutes Kurvenverhalten auch bei voller
Gelände können je nach Reifengröße
Unter- oder Überdruck
Ausladung
Ketten aufgezogen werden

Der Fahrzeugantrieb: Noch flexibler geht es nicht.
Kriechgänge
Arbeitsgänge
1
2
5
3
R
N
Grundgänge
4
20
V rückwärts
10
(km/h)
0
V vorwärts
(km/h)
10
20
30
40
50
60 80
70 90
1. Getriebe UG 100
2. Zwischengetriebe
(Rädertrieb)
3. Hydro-Verstellpumpe
4. Hydro-Verstellmotor
5. Ölfilter
Mit insgesamt 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgängen bietet der Unimog U 300/U 400/U 500 die jeweils
optimale Arbeits- und Fahrgeschwindigkeit
Kippschalter in der Mittelkonsole für die Grund-,
Arbeits- oder Kriechganggruppe
Hydrostatischer Fahrantrieb zur komfortablen
Anpassung der Arbeitsgeschwindigkeit
Per Handbedienteil können Sie den hydrostatischen
Fahrantrieb individuell regeln
Mit einem Knopfdruck von manuellem auf
automatischen Gangwechsel umsteigen
Getriebe
So vielseitig, wie Sie es brauchen:
Telligent ® -Schaltung
Schaltet schneller, als Sie denken:
erweitern den Geschwindigkeitsbe­
einem bestimmten Drehzahlverhältnis
Zapfwellendrehzahl. Mit dem Gaspe­
Arbeitsprozesse und Verkehr konzen­
Das voll synchronisierte elektropneu­
Ein kurzes Antippen des Schalt­
reich praxisgerecht und erhöhen die
schaltet die Überbrückungskupplung
dal beschleunigen bzw. verzögern Sie
trieren – und bei Bedarf sofort wieder
matische Schaltgetriebe (Telligent ® )
knaufs nach vorne oder hinten –
Zugkraft. Mit den Kriechgängen (8/8)
eine direkte Verbindung zwischen
das Fahrzeug stufenlos für Arbeits­
umschalten. Einfach per Knopfdruck.
mit 8 Vorwärts- und 6 bzw. 8 Rück­
sofort berechnet die Schaltung das
erzielen Sie die volle Zapfwellenleis­
Motor und Schaltgetriebe. Dann ist die
geschwindigkeiten von 0–25 km/h –
M bedeutet manueller, A automa­
wärtsgängen zeichnet sich durch
Drehmoment und drehzahlabhängig
tung auch bei niedrigsten Arbeitsge­
Motorbremse wieder voll wirksam.
feinfühlig und ruckfrei. Ein Antippen
tischer Gangwechsel. Beides ohne
hohe Laufruhe, lange Lebensdauer
den richtigen Anschlussgang, der im
schwindigkeiten.
des Kippschalters, schon wechselt die
zu kuppeln. Das Besondere: Auch im
und einen hohen Wirkungsgrad
Display angezeigt wird. Sind Sie ein­
>
Erhöhtes Anfahrmoment bei schweren
Fahrtrichtung. Schnell und sicher.
Automatik-Betrieb kann man über
aus und ist perfekt auf die unter­
verstanden, müssen Sie nur noch kup­
>
Insgesamt 24 Vorwärts- und 24 Rück-
Lasten
den Schaltknopf eingreifen und einen
schiedlichsten
Einsatzbereiche
peln. Im anderen Fall wählen Sie den
wärtsgänge – für eine individuell an die
>
Ruckfreies Anfahren, geringerer Kupp-
>
Sicherer Betrieb auch an Steigungen
Gangwechsel manuell vornehmen.
abgestimmt. Die synchronisierte
gewünschten Gang einfach manuell.
Einsätze angepasste Leistung
lungsverschleiß
und mit Anhänger
Wendegruppe EQR (Electronic
>
Elektropneumatische Betätigung durch
>
Weniger häufig schalten (Anfahren in
>
Per Fußbedienung (für gleichzeitige
>
Reduzierter Kupplungsverschleiß
Quick Reverse) erleichtert Ihnen
>
Schont Motor, Kupplung und Getriebe
Kippschalter für Grund-, Arbeits- und
1–2 Gängen höher möglich)
Gerätesteuerung) oder Handbedienteil
>
Geringerer Kraftstoffverbrauch
den schnellen Richtungswechsel,
z. B. beim Parkplatzräumen oder Freischaukeln
im Gelände.
> Für jeden Arbeitseinsatz den optimalen
Gang – effizient und wirtschaftlich
> Beim Gangwechsel ist die rechte Hand
frei, z. B. zur Gerätebedienung
> Entspanntes, konzentriertes Fahren
Arbeits- und Kriechgänge
Bei jeder Geschwindigkeit volle Leis-
Kriechganggruppe
Wandlerschaltkupplung
Auch schweren Lasten gewachsen:
Der hydrodynamische Drehmomentwandler
erlaubt eine Überhöhung des
Hydrostatischer
Fahrantrieb
Gleiche Drehzahl, wechselndes
Arbeitstempo: Eine weitere entscheidende
Fahrerentlastung bringt der
AutomaticShift
Schalten, wie es Ihnen gefällt: fahren
und arbeiten, ohne zu kuppeln –
wie mit einem Automatikgetriebe;
AutomaticShift ist für Fahrer bei
>
Wahlweise automatische Schaltung
(z. B. für Straßenverkehr) oder manuelle
Schaltung (z. B. im Gerätebetrieb oder
im Gelände)
>
Direktes, schnelles Umschalten beim
tung: Das Grundgetriebe lässt sich je
Anfahrdrehmoments bis zum Zwei­
Hydrostat. Er ermöglicht eine komfor­
schaltintensiven Arbeits- und Trans­
Räumen und Manövrieren
nach Einsatz mühelos ergänzen. Die
fachen des Motormoments – ideal
table Anpassung der Arbeitsgeschwin­
porteinsätzen eine entscheidende Ent­
voll belastbaren Arbeitsgänge (8/8)
zum Ziehen schwerer Lasten. Ab
digkeit bei konstanter Motor- und
lastung. Sie können sich besser auf

Mechanischer Geräteantrieb: sicher und leistungsstark.
1
2
3
Die direkt vom Motor angetriebene Frontzapfwelle erlaubt Ihnen den Einsatz von Geräten mit hohem
Leistungsbedarf – bei hervorragendem Wirkungsgrad und großer Laufruhe
Auf Wunsch nachrüstbar: die Heckzapfwelle
in Normlage
Lage von Frontzapfwelle (1), Motor-Nebenabtrieb (2) und schnellem Getriebe-
Nebenabtrieb (3) am Unimog U 300/U 400/U 500 ...
... für jede Gerätesituation die passende Lösung
Frontzapfwelle
Parametrierbare
Bordelektronik
Ein weiteres Plus im Geräteein-
>
Direkter mechanischer Antrieb vom
von Holzhäckslern, Großflächenmäh­
werden, deren Leistungshydraulik
Intelligentes Kraftwerk an Bord:
dose. Das bringt maximale Betriebs­
satz: Geräte mit einem hohen Leis‐
Kraftstrang des Motors
werken, Ladewagen oder Großballen­
vom jeweiligen Gerätehersteller kon­
Die parametrierbare Bordelektronik
sicherheit für Mensch und Maschine.
tungsbedarf betreiben Sie mit einer
>
Keine Unterbrechung des Kraftflusses
pressen.
zipiert wurde, z. B. für Bankett- oder
ermöglicht eine einfache, praxis‐
Und erleichtert die nachträgliche
direkt vom Motor angetriebenen,
beim Gangwechsel
Asphaltfräsen. Der Getriebe-Neben­
gerechte Grundeinstellung des
Anpassung, z. B. bei veränderter Aus­
lastschaltbaren Frontzapfwelle. Leist‐
>
Hoher Wirkungsgrad und hohe Dauer-
>
Bedienung über Bedienpult im Fahrer-
abtrieb mit genormtem Flansch am
Fahrzeugs. Von der Motordrehzahl‐
stattung oder abgewandeltem Einsatz­
ungsabgabe: 150 kW. Serienmäßig
leistung
haus
Schaltgetriebe ermöglicht den Betrieb
begrenzung bzw. Rückfahrsperre bis
profil.
ölgekühlt mit 1¾”-Keilwellenprofil
für eine hohe Momentenübertragung
Heckzapfwelle
Nebenabtriebe
handelsüblicher Hydraulikpumpen
bei Kranen und Hubarbeitsbühnen.
zur Motor-Start-Stopp-Funktion über
Fernbedienung durch die Gerätesteck­
>
Praktische Grundeinstellungen lassen
und einen exzellenten Wirkungsgrad.
Für den Einsatz großer Heckgeräte
Alle Leistungsoptionen inklusive:
Abtriebsdrehzahl und Drehrichtung
sich unkompliziert und individuell in
Die digitale Drehzahlanzeige und die
lässt sich der Unimog U 300/U 400/
Der Unimog U 300/U 400/U 500 ver­
sind identisch mit der Motordrehzahl
der Bordelektronik hinterlegen
elektronische Motorregelung erlauben
U 500 auf Wunsch mit einer Heck­
fügt über einen Motor-Nebenabtrieb
und Drehrichtung.
>
Entlastung des Fahrers in kritischen
eine besonders feinfühlige Einstellung
zapfwelle in Normlage ausstatten.
und einen Getriebe-Nebenabtrieb.
Fahrsituationen
der Zapfwellendrehzahl zwischen 420
Mit einer Dauerleistung von bis zu
Der Motor-Nebenabtrieb dient in der
>
Bedienung über Zugschalter in der
und 1.000 U/min: exakt und stufen­
120 kW und 2 verfügbaren Zapfwel­
Regel zum Antrieb der Leistungs­
Mittelkonsole, bei Bedarf auch über
los.
lendrehzahlen (540 und 1.000 U/min)
hydraulik. Er kann auch zum Betrei­
Fernbedienung
gewährleistet die Heckzapfwelle einen
hohen Wirkungsgrad beim Betrieb
ben leistungsstarker Geräte mit
hydrostatischem Antrieb eingesetzt
Das programmierbare Sondermodul sorgt für den
direkten Austausch elektronischer Daten zwischen
Geräten und Unimog
10 11

Hydraulischer Geräteantrieb: so komfortabel wie effizient.
Kreis III
Kreis IV
Die Anschlüsse für die Arbeitshydraulik sind farblich und numerisch gekennzeichnet – ideal für den
schnellen und sicheren Geräteanschluss
Mit dem kulissengeführten Joystick kontrollieren
Sie alle Stellbewegungen – einfach und bequem
Das Tastenfeld zeigt die farblich und numerisch
geordneten Ventile und Anschlüsse
Die Leistungshydraulik VarioPower ® ist im Pritschenzwischenrahmen untergebracht und kann bei Bedarf
zusammen mit Rahmen und Gerät abgenommen werden
Hydraulikkonzept
Arbeitshydraulik
Leistungshydraulik
Unabhängig und vielseitig: Ein
dardisierte Kupplungen machen den
Auf die gängigen Geräte abgestimmt:
>
Ab Werk integriert, einsatz- und ersatz-
Power ganz nach Bedarf: Die Leis­
bar und 62 kW für den Antrieb von
Schlüsselelement für den hohen Aus­
Gerätewechsel zum Kinderspiel. Und
Kreis I steuert bis zu 8 Gerätestell-
teilsicher
tungshydraulik VarioPower ® ersetzt
Hydromotoren im oberen Leistungs­
lastungsgrad im Mehr-Geräte-Betrieb
die Schwimmstellung lässt sich für
bewegungen mit 200 bar Systemdruck
>
Umschaltventil zum flexiblen
geräteseitig hydraulische Zapf­
bereich.
ist die leistungsfähige Hydraulikan­
jedes Ventil einzeln schalten. Ebenso
(24 l/min) über 4 doppelt wirkende
Tauschen der Förderströme von
wellenpumpen oder Dieselaufbau­
lage. Mit 2 Kreisen in der Arbeits- und
einfach ist die elektrische Steuerung
Ventile oder treibt Hydromotoren im
Kreis I auf Kreis II oder Summen-
motoren. Das offene System (Kreis
>
Eigenständiges Modul im Pritschen-
2 Kreisen in der Leistungshydraulik
der Hydraulikfunktionen. Sie läuft
unteren Leistungsbereich an. In der
schalter für die Kreise I und II
IV) stellt Ihnen 42 kW zur Verfügung:
zwischenrahmen (mit Pritschen-
erlaubt der Unimog U 300/U 400/
schon bald intuitiv ab, ohne langes
kombinierten Ausstattung Kreis I +
zur schnellen Entnahme größerer
zwischenrahmen abnehmbar, zur
U 500 den zeitgleichen Einsatz von
Suchen oder Überlegen.
II (24 l/min + 48 l/min) lassen sich
Ölmengen unter hohem Druckniveau
Erhöhung der Nutzlast)
4 unabhängig voneinander laufenden
Stellbewegungen und Antrieb von
oder zum Antrieb von Hydromo­
>
Paralleler Betrieb von Kreis III und
Hydraulikkreisen. Beste Vorausset­
>
Tastenfeld, Hydraulikstecker und
Hydromotoren unabhängig vonein­
toren. Für Höchstleistungen kommt
Kreis IV möglich – zur Zeit und Kosten
zungen für vielseitige Unimog-Ein­
-anschlüsse farblich und numerisch
ander durchführen. Mit Kreis II (bis
das geschlossene System (Kreis III)
sparenden Verwendung zweier gleich-
sätze und Leistungen.
kodiert
zu 240 bar) steuern Sie vorhandene
zum Einsatz. Es eignet sich mit 300
zeitiger Antriebe
>
Elektronischer, kulissengeführter
Geräte ebenso mühelos wie die neu
>
4 Hydraulikkreise – für Leistungen
Joystick für bis zu 8 Stellbewegungen
entwickelten, leistungsgesteigerten
von 24 l/min bis 125 l/min und einem
Arbeitsdruck von 200–300 bar
>
>
Wippschalter zur Wahl der Ventile
Fingertaster zur Aktivierung der
Geräte.
24 l/min, 200 bar
Kreis I bei [H 06]/[H 08]
Einfacher Anschluss,
bequeme Bedienung
Wenige Handgriffe genügen: Farb­
>
Schwimmstellung oder zum Umschalten
von Anschluss 1–4 auf 5–8
Druckschalter zur Bedienung der
Dauerverbraucher (Kreis III und IV)
>
2 voneinander unabhängige Hydraulikkreise:
Kreis I für Stellbewegungen,
Kreis II für den Betrieb eines Dauerverbrauchers
48 l/min, 200 oder 240 bar [H 20]
Kreis I bei [H 02] oder Kreis II bei [H 06]/[H 08]
90 l/min, 280 bar
Kreis IV – VarioPower [H 64]
offener Kreis
72 l/min, 200 oder 240 bar
Summe Kreis I + II
lich und numerisch kodierte Hydraulikstecker
und -anschlüsse erleichtern
den schnellen Geräteanschluss. Stan­
>
Not-Ausschalter zum schnellen Sperren
aller Ventile
>
Sichere, bequeme Steuerung aller
Stellbewegungen
125 l/min, 300 bar
Kreis III – VarioPower [H 63]
geschlossener Kreis
12 13

Unvergleichlich vielseitig im Gerätebetrieb: 3 Anbauräume und 1 Aufbauraum mit 3 Möglichkeiten.
Heck-Anbaubeschläge zum einfachen Geräteanbau
An- und Aufbauräume am Unimog U 300/U 400/U 500 bieten Ihnen eine einzigartige Variationsplattform für die
verschiedensten Geräte-Kombinationen – die Basis für hohe Wirtschaftlichkeit, z. B. im Ganzjahreseinsatz
Der Kippzylinder lässt sich mit einem Handgriff von
der Pritsche trennen
Ein durchgehender, stabiler Leiterrahmen mit integrierten Befestigungspunkten macht den direkten
Geräteaufbau einfach und preiswert
Rahmenkonzept
Definierte Anbaupunkte
3 Anbauräume
Sicher, wirtschaftlich, stabil: Basis
>
Einfacher, direkter Geräteaufbau auf
Schnell und einfach montiert: Am
Effizienter arbeiten: 3 Anbauräume –
> Drittens: Heckseitiger Anbauraum > Erstens: Vorhandene Geräte können
für den wirtschaftlichen Ganzjahres­
die Rahmenlängsträger
Unimog sind sämtliche notwendigen
an der Frontanbauplatte, zwischen
(z. B. für schnellwechselbare kleinere
auf der Pritsche installiert werden
einsatz des Unimog U 300/U 400/
>
Ausgelegt für maximale Schub- und
Anbaupunkte vorinstalliert. An allen
den Achsen und am Heck – erlauben
Heckkräne, Heckkraftheber oder
>
Zweitens: Aufbau neuer Geräte-
U 500 als professionellen gelände­
Zugkräfte bei guten Fahreigenschaften
An- und Aufbauräumen, kompatibel
den Anbau verschiedener Geräte. Mit
Schachtkuli)
systeme direkt auf die Kugelpunkte
gängigen Geräteträger ist der durchgehende,
gerade Leiterrahmen. Er
erlaubt den direkten, einfachen
>
mit und ohne Gerät
Konzipiert für den gleichzeitigen Anbau
mehrerer Geräte
zu den vorhandenen Geräten.
> Ab Werk entwickelt und mit Geräte-
dem Unimog erledigen Sie so mehrere
Arbeitsgänge gleichzeitig – schnell,
bequem und wirtschaftlich.
1 Aufbauraum,
3 Möglichkeiten
>
des Pritschenzwischenrahmens (Nutzlastgewinn
durch Wegfall der Pritsche)
Drittens: Festaufbauten oder saisonal
Geräteaufbau. Hohe Biege- und Ver­
und Aufbauherstellern abgestimmt
Immer die passende Lösung: Mit
wechselnde Geräte montieren Sie
windungssteifigkeit bringt maximale
>
Einfache Montage
>
Erstens: Anbauraum vorne mit genorm-
und ohne Pritsche – der Aufbauraum
direkt auf den geraden Rahmenlängs-
Stabilität. Die integrierten Befesti­
>
Definierte Krafteinleitung
ter Frontanbauplatte (z. B. für Rand-
mit 3fach-Nutzen macht den Unimog
trägern
gungspunkte und Lochbilder erleich­
>
Sicherheit gegen Überbeanspruchung
streifenmähgeräte, Schneepflüge und
U 300/U 400/U 500 extrem flexibel.
tern den An- und Aufbau und geben
-fräsen, Seilwinden, Vorbaubesen)
Die Pritsche lässt sich bei Bedarf
zusätzliche Sicherheit auch bei hoher
>
Zweitens: Anbauraum zwischen den
durch einen Schnellverschluss ganz
Beanspruchung.
Achsen unten (z. B. für Kehraggregate
einfach vom Kippzylinder lösen. Diese
oder Erdhobel)
Variante erlaubt deutlich höhere Nutzlasten.
14 15

Zukunftsweisend: Euro 4-Motoren mit BlueTec ® .
Kraftstofftank
AdBlue-Tank
Mit dem wartungsarmen Euro 4-Motor erfüllt der Unimog nicht nur die strengen Euro-Normen, er ist auch
bestens gerüstet für die vielen Anforderungen der Zukunft
BlueTec ® optimiert den Kraftstoffverbrauch bei
deutlich gesenktem Schadstoffausstoß
In der Euro 4-Ausstattung ist der AdBlue-Tank direkt neben dem Kraftstofftank angeordnet. Sein Inhalt
fasst 25 l und reicht aus für bis zu 2.000 km
Bestens auf jede Situation vorbereitet: Der Unimog
spielt auch im Winter seine Stärken aus
Motoren
BlueTec ®
Fahr- und Arbeitsmodus
Einsatzbereit bis –30° C
Immer zu Höchstleistungen auf‐
gitter ausgesprochen wartungsfreund­
Sauber, sicher, sparsam: BlueTec ®
die Stickoxide durch den Zusatzstoff
Motorregelung nach Wunsch: Je
Bestens für den Winter gerüstet:
gelegt: Die wartungsarmen Euro 4-
lich. Damit sind auch Arbeitseinsätze
ist die neue SCR-Diesel-Technologie
AdBlue, eine chemisch ungiftige,
nach Betriebsart lässt sich die Motor­
Auch bei Außentemperaturen von
Motoren von Mercedes-Benz ent-
unter extrem staubigen Bedingungen
(Selective Catalytic Reduction) von
wässrige Lösung, die aus einem sepa­
charakteristik per Knopfdruck indi­
bis zu –30° C ist der Unimog jederzeit
sprechen in jeder Hinsicht dem
kein Problem für den Unimog U 300/
Mercedes-Benz. BlueTec ® senkt die
raten Tank zugeführt wird. Damit
viduell einstellen. Im Fahrmodus
voll einsatzbereit. Dafür sorgen Plus­
neuesten Stand der Technik. Und sind
U 400/U 500.
Stickoxid- wie Partikelemissionen
erfüllt der Unimog nicht nur die
profitieren Sie vom elastischen Dreh­
punkte wie die Kabine aus wärme­
perfekt für die vielfältigsten Einsätze
drastisch und optimiert den Kraft­
strengen Normen der Europäischen
zahlverhalten bei Straßenfahrten und
dämmendem Faserverbundwerkstoff,
ausgerüstet. Von der Direkteinsprit­
>
Von 115 kW (156 PS) bis
stoffverbrauch, ohne die Leistung
Union zur Reduzierung von Fahrzeug­
Transporteinsätzen. Der Arbeitsmo­
die verstärkte Batterie für erhöhte
zung, Dreiventiltechnik, Abgastur­
210 kW (286 PS)
des Dieselmotors zu verringern. Ein
emissionen. Er bietet außerdem
dus garantiert minimale Drehzahl­
Startsicherheit, ein beheizter Luft-
bolader und Ladeluftkühlung bis
>
Emissionsarm, ökonomisch und leise
zusätzlicher Katalysator reduziert
ein verschleiß- und wartungsarmes
abweichungen für den Geräte- und
trockner für die Bremsanlage, die
zum hohen Drehmomentanstieg,
System, einen je nach Variante leis­
Geländeeinsatz auch bei wechselnder
Kraftstoff- und Motorvorwärmung
breiten Konstantleistungsbereichen
tungsgesteigerten Motor und damit
Belastung.
oder die beheizbare Windschutz­
und hohen Leistungsreserven. Die
NO x Stickoxide
eine zukunftssichere Lösung.
scheibe.
Verbrennungsluft wird im staub-
CO Kohlenmonoxid
armen Bereich angesaugt. Der thermostatgesteuerte
Wasserkühler mit
HC Kohlenwasserstoffe
PM Partikelemission
>
Deutliche Reduzierung der Stickoxide
und Partikelemissionen
Hydrolüfter sorgt dafür, dass der
>
Höhere Verbrennungseffizienz
Motor auch bei niedrigen Geschwin­
>
Reduzierter Kraftstoffverbrauch
digkeiten und hoher Arbeitsleistung
kühl bleibt. Die groß dimensionierte
Kühleranlage in aufgelöster Bauweise
ist durch das ausziehbare Reinigungs­
Reduzierung der Schadstoffe von 1990 bis 2009
16 17

Übersicht Unimog U 300/U 400/U 500.
Service und Dienstleistungen.
Typ-
Bezeichnung
Radstand
[mm]
U 300 3.080
Motor
Emissionsklasse
Typ Zylinder
Leistung
[kW (PS)]
Zul.
Gesamtgewicht
[t]
Euro 4
4 115 (156) 7,5
OM 904 LA
9,5
Euro 4 4 130 (177) (10,2)*
Zul.
Vorderachslast
[t]
4,6
5,1
(5,1)*
Zul.
Hinterachslast
[t]
4,6
5,5
(5,5)*
Alles aus einer Hand
Seit über 50 Jahren arbeitet
DaimlerChrysler intensiv mit führenden
Geräte- und Aufbauherstellern
zusammen. Von der frühen Entwick­
Finanzierung
Alles aus einer Hand: Das gilt auch für
unser umfangreiches Finanzierungsangebot.
Von der klassischen Finanzierung
bis zum Leasing – wir haben
Stardiagnose
Alle elektronischen Bauteile des Unimog
U 300/U 400/U500 können mit
dem Mercedes-Benz Stardiagnose-
System gecheckt werden. Dabei wird
U 300 3.600
U 400 3.080
U 400 3.600
Euro 4
4 115 (156) 7,5
OM 904 LA
9,5
Euro 4 4 130 (177) (10,2)*
Euro 4 OM 904 LA 4 130 (177) 11,99
12,5
Euro 4 OM 906 LA 6 175 (238) (13,0)*
Euro 4 OM 904 LA 4 130 (177) 11,99
12,5
Euro 4 OM 906 LA 6 175 (238) (13,0)*
Euro 4
6 175 (238) 11,99
6,7
7,2
U 500 3.350
OM 906 LA
15,0
7,2
8,5
07_Bildtext 8pt einzeilig, zweizeilig in Euro Deutsch 4 und 07_Bildtext 8pt 6 einzeilig, 210 zweizeilig (286) in Deutsch (16,0)* und 07_Bildtext 8pt (7,5)* einzeilig, zweizeilig in Deutsch (9,5)* und
bis zu dreizeilig in den Fremdsprachen. 07_Bildtext bis zu dreizeilig in den Fremdsprachen. 07_Bildtext bis zu dreizeilig in den Fremdsprachen. 07_Bildtext
8pt einzeilig, zweizeilig in Deutsch und Euro bis zu 4 8pt einzeilig, zweizeilig 6 175 in Deutsch (238) 11,99
6,7
7,2
und bis zu 8pt einzeilig, zweizeilig in Deutsch und bis zu
U 500 3.900
OM 906 LA
15,0
7,2
8,5
Euro 4 6 210 (286) (16,0)*
(7,5)*
(9,5)*
* Nur mit Lastwertcode für spezielle Einsätze und freigegebenen Aufbauvarianten.
4,6
5,1
(5,1)*
6,7
6,7
(6,5)*
6,7
6,7
(6,5)*
4,6
5,5
(5,5)*
7,0
7,0
(7,5)*
7,0
7,0
(7,5)*
lungsphase über die Produktion
bis hin zum Vertrieb. Ihr Vorteil:
Sie bekommen bei Ihrem Unimog-
Partner alles aus einer Hand.
Bedarfsanalyse
Wann kombinieren Sie welche
Fahrzeuge und Geräte? Wie lässt
07_Bildtext 8pt einzeilig, zweizeilig in Deutsch und
bis zu dreizeilig in den Fremdsprachen. 07_Bildtext
sich Ihr Bedarf am wirtschaftlichs­
8pt ten einzeilig, decken? zweizeilig Wie in Deutsch investieren und bis zu Sie
zukunftssicher? Nach Ihren Vorgaben
erstellen wir eine ausführliche
Bedarfsanalyse. Mit Ihrem
die passende Lösung.
Wartung
Von Anfang an bietet der Unimog
hohe Betriebssicherheit bei minimalem
Wartungsaufwand. Lange Wartungsintervalle
(Motorölwechsel alle
1.200 Stunden, Getriebeölwechsel alle
07_Bildtext 8pt einzeilig, zweizeilig in Deutsch und
bis zu dreizeilig in den Fremdsprachen. 07_Bildtext
2.400 Stunden) reduzieren Ihre War­
8pt tungskosten einzeilig, zweizeilig auf ein Deutsch Minimum. und bis Da zu alle
wesentlichen Aggregate und Bauteile
leicht zugänglich sind, kann der Fahrer
Wartungsarbeiten durchführen,
gleichzeitig automatisch sichergestellt,
dass der Motor im verbrauchsund
abgasoptimierten Bereich läuft.
Die menügeführte Prüfung erfolgt
über eine zentrale Diagnosesteckdose.
So werden alle Funktionsstörungen
sicher erkannt und können schnell
behoben werden. Das System nimmt
07_Bildtext 8pt einzeilig, zweizeilig in Deutsch und
auch Einstellungen und Änderungen
bis zu dreizeilig in den Fremdsprachen. 07_Bildtext
von Motor-Parametern vor.
8pt einzeilig, zweizeilig in Deutsch und bis zu
Ersatzteilservice
Strenge Qualitätskontrollen garantie­
Unimog-Partner können Sie dann eine
ohne das Führerhaus hochzustellen.
ren unsere hohe Ersatzteilqualität,
Probefahrt oder einen Vorführtermin
Sollte dennoch einmal ein Fehler
auf die wir 1 Jahr Gewährleistung
vereinbaren – und sich persönlich
auftreten, bringen hervorragend
geben. Die moderne Ersatzteillogistik
von den vielen Vorzügen des Unimog
ausgebildete Fachkräfte in unseren
und das dichte Servicenetz sorgen für
überzeugen.
Unimog-Vertretungen und -Kunden­
kurze Standzeiten in der Werkstatt.
Beratung
Ihr Unimog-Verkaufsberater ist
dienststationen im Handumdrehen
alles in Ordnung. Mit Know-how
und Originalteilen in Mercedes-Benz
Sollte einmal ein Ersatzteil nicht am
Lager sein, bringt unser Ersatzteil-
Express es unverzüglich an jeden Ort.
Spezialist für alle Fragen zum Fahr­
Qualität.
Außerdem können Sie auf ein breites
zeug und dem Geräteeinsatz. Er wird
Angebot an Unimog-Zubehör zurück­
regelmäßig durch Mercedes-Benz
greifen.
und die Gerätehersteller geschult –
und kann Sie ganz individuell und
nach Ihrem Einsatzbedarf beraten.
18 19

Wenn Sie den Unimog näher kennen
lernen wollen, Fragen haben oder an einer
individuellen Beratung interessiert sind,
wenden Sie sich bitte an Ihren Unimog-
Partner.
Zu den Angaben in diesem Prospekt:
Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift
können sich am Produkt Änderungen
ergeben haben. Konstruktions- oder Formänderungen,
Abweichungen im Farbton
sowie Änderungen des Lieferumfangs
seitens des Herstellers bleiben während
der Lieferzeit vorbehalten, sofern die
Änderungen oder Abweichungen unter
Berücksichtigung der Interessen des
Verkäufers für den Käufer zumutbar sind.
Sofern der Verkäufer oder der Hersteller
zur Bezeichnung der Bestellung oder
des bestellten Kaufgegenstands Zeichen
oder Nummern gebraucht, können allein
hieraus keine Rechte abgeleitet werden.
Die Abbildungen können auch Zubehör
und Sonderausstattungen enthalten, die
nicht zum serienmäßigen Lieferumfang
gehören. Farbabweichungen sind drucktechnisch
bedingt. Diese Druckschrift kann
ebenso Typen und Betreuungsleistungen
enthalten, die in einzelnen Ländern
nicht angeboten werden. Aussagen über
gesetzliche, rechtliche und steuerliche
Vorschriften und Auswirkungen haben nur
für die Bundesrepublik Deutschland zum
Zeitpunkt des Redaktionsschlusses dieses
Prospektes Gültigkeit. Fragen Sie daher
zum verbindlichen letzten Stand dieser
Vorschriften und zu deren Auswirkungen
bitte Ihren Unimog-Partner.
DaimlerChrysler AG Produktbereich Unimog/Sonderfahrzeuge, 76742 Wörth, Deutschland. 6703.0301-00-00/0906
Printed in Federal Republic of Germany. Imprimé en République fédérale d’Allemagne.
http://www.mercedes-benz.com/unimog H&J 11945