MOBIL SEIN - Rhomberg Bau
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Umfassende Lösungskompetenz rund um die Schiene<br />
<strong>Bau</strong> und Dienstleistungen aus einer Hand<br />
Asset<br />
Management<br />
Planung<br />
Früher konzentrierte sich Track Australia<br />
auf den maschineller Gleisbau, heute<br />
bietet das Unternehmen durchgängige<br />
Lösungen für die Fahrbahn von Schieneninfrastrukturen.<br />
Zu den Kernkompetenzen<br />
zählen die Planung von Schotterstrecken<br />
und Fester Fahrbahn sowie die<br />
technische Beratung und das Projektmanagement.<br />
Weiterer Schwerpunkte<br />
liegt auf dem <strong>Bau</strong> und der Instandhaltung<br />
von Fahrbahnen und Brücken.<br />
Dabei fließen die in der Instandhaltung<br />
gesammelten Erfahrungen in das Asset<br />
Management ein. So schließt sich der<br />
Kreislauf für eine umfassende Optimierung<br />
der Schieneninfrastruktur. Ein hoch<br />
motiviertes Team und Hochleistungsmaschinenversetzen<br />
Track Australia<br />
Instandhaltung<br />
<strong>Bau</strong><br />
Projekt<br />
Management<br />
in die Lage, spezifischeLösungenfür<br />
unterschiedlichen Kundengruppen zu<br />
realisieren: im Güter- und Personenverkehr,<br />
in der Stadt und am Land, für<br />
öffentlicheund private Betreiber.<br />
Eckdaten Track AustraliA<br />
1<br />
2<br />
Standorte<br />
Hauptsitz (1)<br />
Sydney, Büro und Lager<br />
R3 / 391 Park Road, Regents Park<br />
NSW 2143, Sydney (Bild oben)<br />
Regionale Niederlassung (2)<br />
Hunter Valley, Büro und Lager<br />
2 / 10 Huntingdale Drive, Thornton<br />
NSW 2322, Newcastle (Bild unten)<br />
Hunter Valley <strong>Bau</strong>hof<br />
Cnr Pitnacree Road / Forsters Lane<br />
East Maitland, NSW 2323<br />
Managementteam<br />
Gerfried Thür Geschäftsführer<br />
Richard Morgan Leiter Projekte<br />
Shane Whitehouse Leiter Betrieb<br />
Michael Match Geschäftsentwicklung<br />
Sabrina Vonach Kaufmännische Leitung<br />
Kompetenzen<br />
Konstruktion und Planung Machbarkeitsstudien,<br />
Entwurf- und Detail planung, technische<br />
Beratung<br />
Neubau Schotterfahrbahn, Feste Fahrbahn,<br />
Weichen, Abbrennstumpfschweißen<br />
Instandhaltung Asset Management, Inspektion<br />
und Zertifizierung, fortlaufende Instand haltung<br />
(z. B. Jahresverträge), maschinelles Richten,<br />
Stopfen und Stabilisieren von Strecken und<br />
Weichen, maschinelles Planieren mit Schotter,<br />
Management maschineller Schotterbettreinigung<br />
Brückenbau, bahnbezogene Ingenieurbauten<br />
Bahnbrücken und Durchleitungen, Eisenbahnübergänge,<br />
Drainage<br />
Projektausführung Ergebnisorientierte Planung<br />
und Arbeitsvorbereitung, multidisziplinäres<br />
Schnittstellenmanagement, <strong>Bau</strong>stelleneinrichtung<br />
und -logistik, Projektmanagement<br />
Schwerpunkt im Hunter Valley<br />
Erfolgreich mit <strong>Bau</strong> und Instandhaltung von schweren Güterverkehrsstrecken<br />
In Australien fahren die schwersten<br />
Güterzüge mit den höchsten Achsenlasten<br />
der Welt. Die weltweit kapazitätsstärkste<br />
Bahnstrecke mit 40 Ton-<br />
nen Achsenlast wurde von Track Australia<br />
im entlegenen Western Australia<br />
für die Fortescue Metals Group erstellt.<br />
Sie ist stolze 270 Kilometer lang.<br />
Auch im Wachstumsmarkt Hunter<br />
Valleyin New South Wales hat sich das<br />
Unternehmen etabliert. Hier wurde die<br />
Marktführerschaft in der maschinellen<br />
Gleisinstandhaltung (Gleis stopfen,<br />
richten und stabilisieren, Schotter<br />
planieren) fortlaufend ausgebaut. Ein<br />
kontinuierlicher Instandhaltungsvertrag<br />
für Planung und Ausführung wurde<br />
2008 im Joint Venture mit Delkor Rail<br />
gewonnen. Im Betrieb werden zwischen<br />
den Zügen oder in kurzen Sperrpausen<br />
Schienen und Schwellen gewechselt,<br />
Weichen und Bahnübergänge erneuert,<br />
der Unterbau saniert.<br />
Seit etwa einem Jahr wird für den<br />
Netzwerkbetreiber Australian Rail Track<br />
Corporation (ARTC) das Schotterbettreinigungsprogramm<br />
im Hunter Valley<br />
durchgeführt. Hier konnte sich Track<br />
Australia schon mehrfach beim <strong>Bau</strong><br />
und der Verlängerung von Überholstrecken<br />
(zweigleisigen Ausbau) sowie bei<br />
der Erneuerung von Eisenbahnbrücken<br />
auszeichnen und so die Kapazitätserweiterung<br />
im HunterValley weiter<br />
vorantreiben.<br />
Gerry Thür<br />
Leistungen Hunter Valley<br />
Oktober 2008 bis Oktober 2009<br />
400 km Gleis maschinell stopfen, richten,<br />
stabi liseren und mit Schotter planieren<br />
23 km Schotterbett maschinell reinigen<br />
20 km Schienen austauschen, verspannen<br />
und endlos verschweissen<br />
7,5 km Beton- und Holzschwellen austauschen<br />
0,5 km Unterbau sanieren<br />
48 Weichen modernisieren, sanieren und neu<br />
einbauen<br />
14 Bahnübergänge erstellen<br />
5 Eisenbahnbrücken austauschen bzw. sanieren<br />
Das Hunter Valley beginnt etwa zwei Autostunden<br />
nördlich von Sydney und umfasst ein vorwiegend für<br />
den schweren Güterverkehr ausgelegtes Schienennetz<br />
von 700 km und 610 Weichen.<br />
track australia | NEUE DIMENSIONEN 35
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