MOBIL SEIN - Rhomberg Bau
MOBIL SEIN - Rhomberg Bau
MOBIL SEIN - Rhomberg Bau
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
7. Jänner 2009<br />
Auf den ersten fünf Kilometern beginnt<br />
die Installation der <strong>Bau</strong>provisorien<br />
durch eine ARGE von <strong>Rhomberg</strong><br />
Bahntechnik und K.E.M. Montage.<br />
16. Februar 2009<br />
Der Startschuss für den Einbau der<br />
Bahntechnik fällt. Es wurde schon viel<br />
geleistet (Stand November 2009):<br />
• 60 % der <strong>Bau</strong>provisorien sind installiert<br />
(20,8 km von 34,4 km)<br />
• 55 % des Füllbetons ist eingefüllt<br />
gebaut (62.014 m³ von 113.093 m³)<br />
• 28 % der Randwege sind montiert<br />
gebaut (19.150 m von 69.140 m)<br />
• 18 % der Masse-Feder-Systeme<br />
sind verlegt gebaut <br />
(5.820 m von 24.000 m)<br />
• 3,5 % der Löschwasserleitung sind<br />
verlegt (1.200 m von 35.000 m)<br />
• 33 % der Löschwasserbrunnen sind<br />
fertig gestellt (einer von 3 Stück)<br />
november 2009<br />
Mit der Planung der Festen Fahrbahn,<br />
der Türen & Tore für die Schleusenanlagen,<br />
der Ventilatorenanlagen<br />
und der Löschwasseranlage wurde<br />
begonnen.<br />
Die Arbeitsvorbereitung für die<br />
weiterenGewerke (Kabelanlagen,<br />
Hochbau, Lärmschutzwände und<br />
elektrotechnischenAnlagen) läuft <br />
auf Hochtouren.<br />
2010<br />
Geplanter Beginn für den Einbau der<br />
elektrotechnischen Anlagen.<br />
Dirk Diederich<br />
Fortlaufend aktuelle Informationen<br />
zum Projekt gibt es unter<br />
www.alptransit-brenner.at<br />
„Die Arbeiten im<br />
Unter inntal sind gut<br />
angelaufen. Wir<br />
haben im vergangenen<br />
Jahr die<br />
Projekt organi sation<br />
vollständig aufgebaut und bereits<br />
beachtliche Leistungsfortschritte<br />
erzielt. Mit diesem hoch motivierten<br />
Team und den Anstrengungen der<br />
gesamten <strong>Rhomberg</strong> Gruppe sind<br />
wir zuver sicht lich, auch alle künftigen<br />
Heraus forderungen zur Zufriedenheit<br />
unseres Kunden zu einem erfolgreichen<br />
Abschluss zu bringen.“<br />
Robert Kumpusch, ARGE ATB<br />
ECKDATEN brenner zulaufstrecke<br />
unterinntal /AUT<br />
Gesamtbetonmenge 290.000 m 3<br />
Länge Randwege 69.000 m<br />
Länge Masse-Feder-System 24.000 m<br />
Länge Feste Fahrbahn 71.000 m<br />
Gesamtschienenlänge 142.000 m<br />
Gesamtkabellänge 1.095.000 m<br />
Gesamt LWL-Kabelrohrlänge 995.000 m<br />
Gesamtlänge Löschwasserleitung 35.000 m<br />
Lärmschutzwände 27.000 m 2<br />
Ausstattung der Technikgebäude 43 Stk.<br />
bahntechnik alptransit brenner | NEUE DIMENSIONEN 31
Change language