MOBIL SEIN - Rhomberg Bau
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Mit der Bahn durch die Alpen<br />
Arbeiten an der Brenner Zulaufstrecke schreiten zügig voran<br />
Berlin – Verona / Milan – Bologna – Naples –<br />
Messina – Palermo rail link<br />
1. Oktober 2008<br />
Als ARGE Alptransit Brenner erhalten<br />
<strong>Rhomberg</strong> Bahntechnik GmbH und<br />
Alpine <strong>Bau</strong> AG den bis dato größten<br />
Auftrag für eine bahntechnische<br />
Ausrüstung in Österreich. Der Auftraggeber<br />
des 260-Millionen-Euro-Projektes<br />
ist die ÖBB-Infrastruktur AG,<br />
Geschäftsbereich Unterinntal.<br />
Die Aufgabenstellung lautet, die<br />
41 km lange Neubaustrecke im<br />
Unterinntal bahntechnisch auszustatten.<br />
Diese Strecke von Kundl nach<br />
<strong>Bau</strong>mkirchen verläuft überwiegend in<br />
zweigleisigen Tunneln, Wannen und<br />
Unterflurtrassen. Sie ist die zentrale<br />
Verbindung zum zukünftigen Brenner<br />
Basistunnel und Teilstück der Eisenbahnachse<br />
von München nach Verona<br />
und somit ein wichtiges Bindeglied der<br />
„TEN 1“ von Berlin nach Palermo.<br />
Die neue Strecke im Unterinntal verkürzt<br />
den Verkehr zwischen München<br />
und Innsbruck um 55 Minuten und<br />
entlastet die Bestandstrecke und<br />
somit die Lärmemission. Sowohl Güter<br />
als auch Personen werden mit einer<br />
Geschwindigkeit von bis zu 250 km/h<br />
befördert.<br />
november 2008<br />
Der Zeitdruck ist von Beginn an sehr<br />
groß. Der fahrplanmäßige Zugverkehr<br />
soll bereits im Jahr 2012 einsetzen.<br />
Um dem engen Terminplan und den<br />
qualitativen Herausforderungen gerecht<br />
zu werden, siedelte das ARGE-<br />
Team um Robert Kumpusch schon wenige<br />
Wochen nach der Projektvergabe<br />
von Bregenz nach Terfens im Tirol.<br />
Anforderungen an die<br />
Bahntechnik<br />
Die hohen Sicherheitsansprüche,<br />
die Dauerhaftigkeit und natürlich die<br />
Wirtschaftlichkeit des Projektes stellen<br />
die Herausforderungen dar. Das<br />
ARGE-Team um Projektleiter Robert<br />
Kumpusch ist für die Koordination<br />
und Ausführung der 13 Gewerke des<br />
Loses A1 sowie für die Planung von<br />
sechs weiteren Gewerken verantwortlich.<br />
30 NEUE DIMENSIONEN | bahntechnik alptransit brenner