Großer Wissens-Wettbewerb - Taxi
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NEWS<br />
<strong>Großer</strong> <strong>Wissens</strong>-<strong>Wettbewerb</strong><br />
Bis zum 6. September teilnehmen<br />
am Logistik Masters 2006. Auf<br />
die Sieger warten eine Südseereise,<br />
Bargeld und Job-Angebote<br />
In Zusammenarbei mit der Weltleitmesse<br />
für Intralogistik CeMAT 2008<br />
veranstaltet LOGISTIK inside das „Logistik<br />
Masters 2006”. Teilnehmen können<br />
an diesem <strong>Wissens</strong>wettbewerb alle immatrikulierten<br />
Studenten von Hochschulen<br />
und Akademien. Zu gewinnen gibt es<br />
für den 1. Platz eine Südseereise für zwei<br />
Personen mit Air France sowie 3000 Euro<br />
in bar. Der zweite Platz ist mit 2000 Euro,<br />
der 3. Platz mit 1000 Euro dotiert.<br />
Der <strong>Wettbewerb</strong> gilt wieder als Qualifikation<br />
für die Liste „Top Logistikstudenten<br />
2007“. Wer mindestens 80 Prozent<br />
der maximal erreichbaren Punktzahl für<br />
sich verbuchen kann, wird in den Onlinekatalog<br />
der Top-Logistikstudenten 2007<br />
aufgenommen. Ein Angebot an qualifizierten<br />
Nachwuchskräften, das einige<br />
Unternehmen zu nutzen wissen: „Wir haben<br />
ausgewählte Studenten aus dem Onlinekatalog<br />
aufgefordert, sich bei uns zu<br />
Dem Sieger des Logistik Masters 2006 winken 3000 Euro in bar und eine Südseereise für zwei Personen<br />
bewerben“, sagt zum Beispiel Tobias<br />
Hirsch von der Hamburger Unternehmensberatung<br />
Metroplan, der den Online-Katalog<br />
schon in diesem Jahr genutzt<br />
hat. „Ein sehr schönes Instrument, engagierte<br />
Nachwuchskräfte zu rekrutieren“,<br />
meint dazu auch Teja Washausen<br />
von der BMW-Tochter Softlab.<br />
„Aufgrund des Sieges beim Logistik<br />
Masters habe ich rund 30 Stellenangebote<br />
von Unternehmen und Institutionen<br />
bekommen“, berichtet Vorjahres-Gewin-<br />
ner Stefan Plotzki von der Hochschule<br />
Bremerhaven.<br />
Die Fragen für den <strong>Wissens</strong>wettbewerb<br />
erstellt die LOGISTIK-inside-Redaktion<br />
in Zusammenarbeit mit namhaften<br />
Logistik-Professoren. Einsendeschluss für<br />
alle acht Fragebögen ist der 6. September<br />
2006. Bis zu diesem Datum kann<br />
jeder Teilnahmeberechtigte noch in<br />
den laufenden <strong>Wettbewerb</strong> einsteigen.<br />
Alle Fragebögen unter www.logistikmasters.de.<br />
ak<br />
Foto: Archiv<br />
Warehousing<br />
Trumpf baut neues Ersatzteillager<br />
Trumpf konzentriert und modernisiert am<br />
Stammsitz in Ditzingen seine Ersatzteillogistik<br />
Trumpf errichtet ein Zentrallager für<br />
die weltweite Ersatzteileversorgung<br />
an ihrem Stammsitz in Ditzingen bei<br />
Stuttgart. Der Anbieter von Intralogistik-<br />
Lösungen, Viastore Systems, Stuttgart,<br />
realisiert dafür ein automatisches Kleinteilelager.<br />
Die Trumpf Gruppe ist ein Anbieter<br />
von Fertigungstechnik mit den Unternehmensbereichen<br />
Werkzeugmaschinen<br />
für die Blech- und Materialbearbeitung,<br />
Lasertechnik, Elektronik und Medizintechnik.<br />
Viastore wurde beauftragt, das<br />
automatische Kleinteilelager zu konzipieren,<br />
in dem die Ersatzteile des Trumpf-<br />
Produktspektrums gelagert und für den<br />
weltweiten Versand kommissioniert werden.<br />
Geplant ist ein Umzug des Ersatzteillagers<br />
von Schwieberdingen nach Ditzingen,<br />
um in Zukunft von dort aus zentral<br />
die Ersatzteillogistik abwickeln zu<br />
können. Das dreigassige Kleinteilelager<br />
Foto: Trumpf<br />
ist für eine doppeltiefe Lagerung der Ersatzteile<br />
in Behältern ausgelegt. Hierzu<br />
wird Viastore drei Regalbediengeräte des<br />
Typs „Viaspeed S2“ einsetzen.<br />
Die Verbindung zum Wareneingang erfolgt<br />
über Horizontal- und Vertikalfördersysteme.<br />
Zudem liefert der Anbieter die<br />
Pack- und Versandarbeitsplätze, die ebenfalls<br />
direkt mit dem automatischen Kleinteilelager<br />
verbunden sind. Die gesamte Ersatzteilabwicklung<br />
erfolgt über SAP, wobei<br />
auch das automatische Kleinteilelager<br />
ohne zusätzliches Lagerverwaltungssystem<br />
direkt in SAP abgebildet wird. Die<br />
Nutzung des neuen Logistikzentrums mit<br />
dem automatischen Kleinteilelager ist für<br />
Januar 2007 vorgesehen.<br />
sv<br />
6 CeMAT Live 2006
NEWS<br />
Lagertechnik<br />
Automatischer Umpalettierer<br />
Ohne Handarbeit: automatischer<br />
Palettenumpacker<br />
Das Ab- und Aufstapeln von<br />
Paletten per Hand gehört<br />
der Vergangenheit an. Mit dem<br />
„Pal-Transfer“ des Anbieters<br />
Nortec können Paletten in einem<br />
vollautomatischen Ablauf<br />
umpalettiert werden. Der Umpalettierer<br />
lässt sich nach Herstellerangaben<br />
manuell mit<br />
gängigen Hub- und Transportfahrzeugen<br />
oder über eine Fördertechnik<br />
be- und entladen.<br />
Auf der Basis eines hydraulischen<br />
Antriebs wird der komplette Warenstapel in einem<br />
Vorgang umgesetzt. Die Palette wird dann vom Warenstapel<br />
weggefahren und nach unten abgeschwenkt. Sie kann<br />
so ausgetauscht werden. Warenstapel mit Überständen bis<br />
zu 100 Millimeter sind unproblematisch. Bis zu 1200 Kilogramm<br />
bei einer Höhe bis zu 2400 Millimetern können<br />
verarbeitet werden. Der vollautomatische Umpalettiervorgang<br />
dauert etwa 90 Sekunden.<br />
sv<br />
Foto: Nortec<br />
Das und für Logistik-Netzwerke.<br />
Absolute<br />
Prozesskontrolle.<br />
Optimiert mit<br />
RFID.<br />
Paletten-Lager<br />
Mehr Platz für Trio Leuchten<br />
Der Lampenhersteller Trio Leuchten aus Arnsberg will<br />
mit einem neuen Logistikkonzept auf die steigende<br />
Nachfrage, begrenzte Lagerkapazität und den Wandel vom<br />
Hersteller zum Händler reagieren.<br />
In Kooperation mit dem Arnsberger Architekturbüro Bob<br />
und dem Regalbauer Meta begann Trio mit der Planung und<br />
dem Bau eines neuen Lagers. Entstanden ist ein Neubau<br />
mit Gangbreiten von 1,90 bis 3,20 Metern, fünf Rampen für<br />
die Anlieferung, einem Freibereich, der als Kommissionierzone<br />
dient und einer Palettenregalanlage mit 12.746 Palettenplätzen.<br />
„Das Meta „Multipal S“ erfüllt alle Anforderungen<br />
an ein anpassungsfähiges Palettenregallager. Es ist<br />
extrem belastbar und die Holme können im 50 Millimeter<br />
Raster flexibel eingehängt werden“, erklärt Herbert Klöppner,<br />
Gebietsverkaufsleiter des Regalbauers die Vorzüge der<br />
Anlage. Gegenüber den Verladerampen befindet sich die<br />
Schmalganganlage mit sieben Palettenebenen. Die Breite<br />
der 24 Schmalgänge wurde auf die Maße des Schmalgangstaplers<br />
abgestimmt, der induktiv am Leitdraht geführt wird.<br />
Der niedrigere Lagerbereich mit einer Gangbreite von 3,2<br />
Metern beherbergt sechs Palettenebenen bei einer Fachhöhe<br />
von 2,20 Metern und einer 4-Platz-Lagerung. Ein Schubmaststapler<br />
sorgt hier für die Kommissionierung. sv<br />
CeMAT Live 2006<br />
Craemer Palcontrol.<br />
Damit ist soviel mehr möglich!<br />
Komplettlösungen mit<br />
RFID-Technologie aus<br />
einer Hand<br />
höchste Prozess-Sicherheit<br />
Paletten CR1 und CR3<br />
mit integrierten HF/UHF<br />
Transpondern<br />
Kostensenkung und<br />
Kostentransparenz<br />
Optimierung<br />
logistischer Prozesse<br />
individuelle Beratung:<br />
beratung@craemer.de<br />
oder 0 52 45/43-137<br />
Paul Craemer GmbH • 33442 Herzebrock-Clarholz<br />
www.craemer.de