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BEDIENUNGSANLEITUNG Deutsch
XARIOS MULTI-TEMPERATUR STRASSEN- / NETZBETRIEB
1. EINFÜHRUNG
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X350 -04 Mt_ X600 Mt_
Diese Bedienungsanleitung wurde von uns für Carrier Transicold Kühlaggregate ausgearbeitet. Sie enthält
alle wichtigen Hinweise für den täglichen Einsatz Ihres Kühlaggregats, alle sicherheitsrelevanten Daten,
Ratschläge zum Auffinden und Beheben von Störungen sowie zusätzliche Informationen, um den Transport
Ihrer Ware unter den bestmöglichen Bedingungen durchzuführen.
Die Produktreihe Xarios mit der einfachen, bewährten Ausführung, dem günstigen Kaufpreis und niedrigen
Betriebskosten für mittelgroße Auslieferungsfahrzeuge.
Nehmen Sie sich genügend Zeit, die in der vorliegenden Anleitung enthaltenen Informationen sorgfältig
durchzulesen, und versäumen Sie nicht, bei allen Fragen zur Arbeitsweise Ihres Carrier Transicold Aggregats
hier nachzusehen. Einige Optionen sind möglicherweise nicht darin enthalten. Wenden Sie sich in diesem Fall
an Ihren Technischen Service.
Ihr Kühlaggregat gewährleistet unter korrekten Wartungs- und Anwendungsbediengungen einen
langandauernden, fehlerfreier Betrieb. Die in diesem Handbuch beschriebenen Überprüfungen helfen dabei,
Pannen weitgehend zu vermeiden. Ein umfassendes Wartungsprogramm stellt die Zuverlässigkeit des
Aggregats sicher, hält die Betriebskosten niedrig, erhöht die Lebensdauer des Aggregats und steigert dessen
Leistung.
Stellen Sie sicher, das bei der Wartung Ihres Aggregats nur Originalersatzteile von Carrier Transicold
eingebaut werden, die den höchsten Ansprüchen an Qualität und Zuverlässigkeit genügen.
Carrier Transicold bemüht sich ständig um die Weiterentwicklung seiner Produkte. Daher können sich
technische Daten ohne vorherige Ankündigung ändern.
1. Einführung
INHALT
...............................................
49
2. Identifizierung ............................................
51
2.1. Typenschild ...............................................
51
2.2. Lärmpegelaufkleber (angebracht, falls verfügbar) ................
51
2.3. Installation ................................................
51
3. Warnhinweise und Sicherheitsvorkehrungen .................
51
3.1. Warnaufkleber für die Wartung ................................
55
4. Laden der Waren ..........................................
55
5. Empfohlene Transporttemperaturen .........................
57
6. Kurzer Blick auf das Bedienteil .............................
57
6.1. Kabinenfernbedienung ......................................
57
49

7. Betrieb ...................................................
58
7.1. Funktionsweise ............................................
58
7.1.1. Im Straßenbetriebsmodus ................................
58
7.1.2. Im Netzbetriebsmodus ...................................
58
7.1.3. Temperatursteuerung ....................................
58
7.1.4. Abtauen ...............................................
59
7.1.5. Heizen ................................................
59
7.1.6. Steuerkomponenten .....................................
59
7.2. Straßenbetrieb .............................................
60
7.2.1. Starten des Aggregats ...................................
60
7.2.2. Abteil ausschalten ......................................
60
7.2.3. Anhalten des Aggregats .................................
60
7.3. Netzbetrieb ................................................
61
7.3.1. Starten des Aggregats ...................................
61
7.3.2. Abteil ausschalten ......................................
61
7.3.3. Anhalten des Aggregats .................................
61
7.3.4. Richtlinien für den Netzbetrieb ............................
62
7.4. Ändern der Anzeigehelligkeit .................................
63
7.5. Ändern der Setpoint-Temperatur ..............................
63
7.6. Ändern der Abtauparameter ..................................
63
7.7. Ändern anderer Daten .......................................
64
7.8. Ändern der voreingestellten Parameter .........................
64
7.9. Fehlermeldungsanzeige .....................................
65
8. Wartung ..................................................
67
8.1. Wartungsplan ..............................................
67
8.2. Beschreibung der Wartungsmaßnahmen .......................
68
9. “A.T.P. EUROPA” Auszug aus den Bestimmungen ............
69
10. 24-Stunden-Service ........................................
70
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2. IDENTIFIZIERUNG
Das Blatt auseinander gefaltet lassen, während Sie die Anweisungen lesen.
2.1. Typenschild
Jedes Aggregat kann anhand eines auf dem Kühlaggregatrahmen angebrachten Typenschilds identifiziert
werden. Auf diesem Schild werden die vollständige Modellnummer des Aggregats, die Seriennummer und
einige weitere Informationen angegeben.
Bei Problemen sind vor Anforderung eines Technikers die auf dem Typenschild enthaltenen Angaben zu lesen
und Name und Seriennummer des Kühlaggregates zu notieren. Carrier Transicold benötigt diese Daten zur
Durchführung eines optimalen Kundendienstes.
Das komplette Typenschild ist am Rahmen (1a) angebracht, die Seriennummer ist an der Aggregatseite (1b)
einfach abzulesen.
2.2. Lärmpegelaufkleber (angebracht, falls verfügbar)
Auf diesem Aufkleber ist der Lärmpegel in Lwa (Schalldruck) angegeben.
2.3. Installation
Die Xarios-Aggregate sind als geteilte Systeme konzipiert, und daher an sämtliche Fahrzeuge und
Konfigurationen anpaßbar.
a. Verdampfer
b. Kondensator
c. Kabinenfernbedienung
d. Kompressormontagesatz
e. Fahrzeugbatterie
f. Netzstecker
g. Hauptsicherung für Straßenbetrieb
3. WARNHINWEISE UND SICHERHEITSVORKEHRUNGEN
Dieses Handbuch enthält Sicherheits- und Wartungsanweisungen, die helfen, Unfälle zu vermeiden. Zu ihrer
SICHERHEIT wurden auf dem Produkt folgende Aufkleber angebracht.
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BEVOR SIE DIESES KÜHLAGGREGAT IN BETRIEB NEHMEN, lesen sie bitte sorgfältig
alle Sicherheitsinformationen in diesem Handbuch und auf dem Produkt. Stellen
sie sicher, dass jede Person, die dieses Kühlaggregat bedient, eine angemessene
Sicherheitsbelehrung erhalten hat.
BEI BETRIEB UND WARTUNG DIESES KÜHLAGGREGATS, sind die Sicherheitshinweise zu beachten.
Persönliche Sicherheitsvorrichtungen:
Bitte immer angemessene persönliche Sicherheitsvorrichtungen benutzen, bevor sie
irgend einen Arbeitsgang, wie in diesem Handbuch erklärt, an diesem Kühlaggregat
vornehmen.
Arbeiten in großen Höhen:
Treffen sie alle notwendigen Sicherheitvorkehrungen, wenn sie auf dieses Kühlaggregat
zugreifen: Verwenden sie sichere Leitern und Arbeitplattformen mit geeigneten Geländern.
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Automatischer Start:
Dieses Kühlaggregat ist mit einem Autostart/ -stop-System ausgestattet, das insbesondere
zur Kraftstoffeinsparung von Nutzen ist. Bei Autostart/ -stop Betrieb kann dieses
Kühlaggregat jederzeit und ohne Voranmeldung starten.
Vor der Wartung am Kühlaggregat sicherstellen, dass der Hauptschalter auf AUS steht. Sicherstellen,
dass das Aggregat nicht startet.
Das sichere Ausschalten geschieht durch abklemmen:
- Des Batteriekabels am Minuspol der Fahrzeugbatterie;
- Des Netzsteckers im Netzbetrieb.
Riemen und Lüfter:
Dieses Kühlaggregat ist mit einer Auto-Start/Stop Funktion ausgestattet. Es kann jederzeit
und ohne Vorwarnung starten.
Wenn das Aggregat in Betrieb ist, achten sie bitte auf sich drehende Riemen und Lüfter. Vor der Wartung des
Kühlaggregats sicherstellen, dass der Hauptschalter auf OFF steht.
Sicherstellen, dass das Aggregat nicht startet. Das sichere Ausschalten geschieht wie oben beschrieben.
Wenn es Schutzvorrichtungen (Lüftergitter oder Geländer zum Beispiel), gibt, sicherstellen, dass sie an Ort
und Stelle sind. Diese nie entfernen, wenn das Aggregat läuft.
Hände, Körperteile, Kleidung, Haare und Werkzeuge von beweglichen Teilen fernhalten.
Elektrizität:
Wenn das Kühlaggregat im Netzbetrieb läuft, sind einige Geräte aktiviert, besonders
im elektrischen Steuerungsgehäuse.
Vor der Wartung des Kühlaggregats sicherstellen, dass der Hauptschalter auf OFF
steht. Sicherstellen dass, das Aggregat von der Stromversorgung getrennt ist. Das
sichere Ausschalten geschieht wie oben beschrieben.
Bevor sie am elektrischen Steuerungskasten arbeiten, unbedingt sicherstellen, dass
keine Spannung anliegt.
WENN AM ELEKTRISCHEN STEUERUNGSKASTEN ARBEITEN UNTER SPANNUNG
DURCHGEFÜHRT WERDEN MÜSSEN, SO MUSS DIES DURCH QUALIFIZIERTE
ELEKTROTECHNIKER GESCHEHEN.
Immer geeignetes Werkzeug und persönliche Schutzvorrichtungen verwenden, wenn
sie an elektrischen Geräten arbeiten: Sicherheitsschuhe und Schutzbrille.
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Motorkühlwasser
Das Kühlaggregat und/oder der Fahrzeugmotor sind mit einem Druckkühlsystem
ausgestattet. Unter normalen Betriebsbedingungen ist das Kühlwasser im Motor
und im Kühler sehr heiß und steht unter hohem Druck.
Kühlmittel ist sehr glitschig. Beim Schlucken kann es zu gesundheitlichen Schäden
führen.
Nie während oder kurz nach dem Betrieb dieses Kühlaggregats den Deckel des
heißen Wasserkühlers entfernen.
Falls der Deckel dennoch einmal geöffnet werden muss, zunächst mindestens
10 Minuten warten und dies dann nur äußerst langsam und mit größter Vorsicht
tun, so dass sich der Druck dann ohne Flüssigkeitsaustritt ausgleichen kann.
Im Falle eines Flüssigkeitsaustritts sofort den Boden reinigen, um ein Ausrutschen
zu verhindern
Haupt- und Augenkontakt vermeiden. Immer persönliche Schutzkleidung verwenden,
wenn sie mit Motorkühlmittel umgehen: Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und
Schutzbrille.
Kältemittel:
Das Kältemittel in diesem Kühlaggregat kann im Falle des Spritzens und des direkten
Haut- oder Augenkontakts zu Erfrierungen, schweren Verbrennungen oder zum Erblinden
führen.
In Verbindung mit einer Flamme oder Hitze erzeugt Kältemittel ein giftiges Gas.
Die Handhabung von Kältemittel muss durch qualifizierte Techniker geschehen.
Offene Flammen, brennende Gegenstände oder Funkenflug vom Kühlaggregat
fernhalten.
Immer die persönliche Schutzausstattung tragen, wenn sie mit Kältemittel umgehen:
Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille.
Erste Hilfe bei Erfrierungen:
a. Die von der Erfrierung betroffene Stelle abdecken.
b. Die betroffene Stelle mit lauwarmen (nicht heißes) Wasser aufwärmen.
Falls kein Wasser verfügbar ist, die verletzte Stelle in ein sauberes Tuch wickeln.
c. Bei Kältemittelspritzern in die Augen, diese sofort mit sauberem Wasser ausspülen.
Anschließend ist ein Arzt aufzusuchen.
Verbrennungen und Erfrierungen:
Wenn dieses Kühlaggregat läuft oder kurz danach, können einige Komponenten sehr
kalt oder heiß sein (Auspuffrohr, Rohre, Pakete, Sammler oder Dieselmotor zum Beispiel)
Vorsicht bei Arbeiten in der Nähe kalter oder heißer Komponenten.
Bei der Wartung an diesem Kühlaggregat immer geeignete Schutzhandschuhe tragen.
Schnitte:
Vorsicht beim Arbeiten an oder in der Nähe von Teilen mit scharfen Kanten (zum Beispiel
Verflüssiger, Verdampfer, Klammen).
Immer passende Schutzhandschuhe tragen, wenn sie Wartungsarbeiten an diesem
Kühlaggregat vornehmen.
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Batterie:
Dieses Kühlaggregat kann mit einem Bleisäure-Akku ausgestattet sein. Beim laden der
Batterie gibt diese normalerweise kleine Mengen entflammbaren und explosiven Wasserstoffgases
ab.
Säurespritzer auf der Haut oder in den Augen kann zu schlimmen Verbrennungen führen.
Offene Flammen, brennende Objekte oder jegliche Funkenquellen von den Batterieelementen
fernhalten.
Immer die persönlichen Schutzvorrichtungen verwenden, wenn sie an der Batterie
arbeiten oder diese laden. Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille.
Kältemaschinenöl
- Längeren oder wiederholten Kontakt mit der Haut vermeiden.
- Nach dem Umgang mit dem Öl sorgfältig die Hände waschen.
“Umweltfreundlicher” Motor
- Durch das TRIVORTEX -indirekt-Einspritzsystem werden die Schadstoffe im Abgas
reduziert.
- DEN MOTOR NIE IN EINEM GESCHLOSSENEN RAUM STARTEN, DA DIE
ABGASE GIFTIG SIND.
- Kohlenmonoxid ist ein farb- und geruchloses Gas, das durch unvollständiges
Verbrennen von Kohlenwasserstoffen entsteht.
- Kohlenmonoxid kann Bewusstseinsverlust und nachfolgenden Tod bewirken.
Einatmen von Kohlenmonoxid kann u.a. folgende Beschwerden hervorrufen.
- Bewusstlosigkeit, starke Kopfschmerzen, plötzliche Schwächeanfälle und Schläfrigkeit,
Übelkeit, Muskelkrämpfe, Pochen in den Schläfen.
Bei Anzeichen für eines der oben genannten Symptome sofort an die frische Luft gehen.
Sollten beim Betrieb sich die Geräusche des Motors oder auch des Auspuffsystems
ändern, so ist der Motor sofort abzustellen und unverzüglich in einer sachkundigen
Werkstatt überprüfen und instand setzen zu lassen.
Umwelt:
Denken sie im Zusammenhang mit dem Betrieb dieses Kühlaggregats stets an den
Schutz der Umwelt.
Lassen sie NIEMALS Kältemittel in die Atmosphäre ab und entsorgen sie NIEMALS Kühlmittel, Öl,
Batterien und Chemikalien in der Natur. Diese müssen gemäß den geltenden Vorschriften
wiedergewonnen oder recycelt werden.
Entsorgen sie dieses Kältemittel auf umweltfreundliche Weise und gemäß den geltenden Richtlinien.
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VORSICHT
Unter keinen Umständen darf jemand versuchen, die Logik oder die
Anzeigeboards zu reparieren! Bei Problemen im Zusammenhang mit diesen
Komponenten wenden sie sich bitte an ihren Carrier Transicold Händler, der diese
dann austauscht.
Unter keinen Umständen sollte ein Techniker an irgend einem Punkt, außer an den Anschlüssen
für die Verdrahtung, eine elektrische Messung des Prozessors vornehmen. Mikroprozessorkomponenten
funktionieren mit verschiedenen Spannungen und bei extrem geringen Strömen.
Eine unsachgemäße Verwendung von Voltmetern, Drahtbrücken, Durchgangsprüfern, etc.,
könnte zu einer dauerhaften Beschädigung des Prozessors führen.
Die meisten elektronischen Komponenten sind empfindlich gegenüber statischer Entladung
(ESD). In bestimmten Fällen kann der menschliche Körper genügend statische Elektrizität
speichern, dass durch das Berühren Komponenten beschädigt werden können. Dies gilt
insbesondere für die integrierten Schaltkreise auf dem Lkw/Auflieger-Mikroprozessor.
3.1. Warnaufkleber für die Wartung
a. Die Warnhinweise sauber halten.
b. Die Warnhinweise mit Wasser und Seife reinigen und mit einem weichen Tuch abwischen.
c. Beschädigte oder fehlende Warnhinweise durch neue von ihrem Carrier-Händler ersetzen.
d. Falls eine Komponente mit Warnhinweis ausgetauscht wird, stellen Sie bitte sicher, dass sich auf der neuen
Komponente der korrekte Warnhinweis befindet.
e. Den Warnhinweis-Aufkleber auf einer trockenen Fläche anbringen. Von innen nach außen andrücken, um
Luftblasen zu verhindern.
4. LADEN DER WAREN
Eine optimale Luftführung im Laderaum, das heißt ein auf richtige Weise um und durch die geladenen Waren
geführter Luftstrom ist Voraussetzung für die Beibehaltung der Qualität der Waren beim Transport. Falls eine
einwandfreie Luftführung um die Waren nicht gewährleistet ist, können warme Stellen oder Vereisungen
auftreten.
Die Verwendung von Paletten wird stark empfohlen. Sind diese so beladen, daß ein freier Luftstrom und eine
ungehinderte Rückluft zum Verdampfer gewährleistet ist, helfen Paletten dabei, die Waren gegen die durch
den Boden des Laderaums aufsteigende Wärme zu schützen. Bei der Verwendung von Paletten ist es wichtig,
keine zusätzlichen Kartons im hinteren Teil des Laderaums aufzustapeln, da diese die Luftführung negativ
beeinflussen können.
Das richtige Beladen des Kühlfahrzeugs bildet einen weiteren wichtigen Faktor für den Schutz der Waren.
Wärmeerzeugende Waren, wie Früchte und Gemüse müssen so eingelagert werden, das die Luft die Waren
umströmt und somit die erzeugte Wärme abführen kann. Waren, die keine Wärme erzeugen (Tiefkühlkost),
müssen eng gegeneinander gepresst in der Mitte des Anhängers gestapelt werden. Alle Waren müssen in
gebührendem Abstand von den Wänden des Laderaums eingebracht werden, so dass die Luft zwischen Waren
und Laderaumwänden frei geführt werden kann. Durch die Wände eindringende Wärme kann den Waren somit
nichts anhaben.
Es ist wichtig, beim Laden der Waren deren Temperatur zu prüfen, um sicherzustellen, daß diese die richtige
Transporttemperatur haben. Das Kühlaggregat ist so konzipiert, daß es die Ware auf die geforderte
Transporttemperatur halten kann.
OPTIONEN FÜR ISOLIERTE LADERÄUME
D Mobile Trennwand
Die mobile Trennwand muss mindestens 500 mm vom Verdampfer entfernt platziert werden.
D Verdampfer-Luftauslasskanäle
Die Lüftungskanäle dürfen niemals abgedeckt werden.
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RATSCHLÄGE
Vor der Beladung
D Den Kühlaufbau etwa 15 Minuten vorkühlen.
D Die im Laderaum vorhandene Feuchtigkeit durch manuelles Abtauen abführen. Dieses kann nur durch das
Abtauthermostat ausgelöst werden (Laderaumtemperatur unter 3_C).
D Die Verdampferlüfter werden durch Sicherheitsgitter geschützt. Bei ständiger Benutzung des Aggregats
kann sich am Gitter Eis ansetzen. Daher empfehlen wir, diese mit Hilfe einer kleinen Bürste regelmäßig zu
reinigen. Dies darf NUR geschehen, wenn das Aggregat AUSGESCHALTET ist.
Während der Beladung
D Beladen des Aufliegers nur bei abgeschaltetem Kühlaggregat durchführen.
D Es wird empfohlen, die Türen nur so lange wie nötig zu öffnen, um somit das Eindringen von warmer,
feuchter Luft in den Kühlkoffer zu minimieren.
D Wählen Sie die Temperatur je nach transportierter Ware mit Hilfe des Thermostats.
D Die Kerntemperatur der zu ladenden Waren prüfen (Stechthermometer).
Ladungsabstandhalter
Beladen auf Paletten
D Beachten, daß Luftansaug- und Ausblaßöffnungen
des Verdampfers nicht verstellt werden.
D Lassen Sie einen Freiraum von etwa:
- 6 bis 8 cm zwischen Ladung und Stirnwand,
- 20 cm zwischen Ladung und Dach,
- einige Zentimeter zwischen Ladung und Boden
(durch Lattenroste oder Paletten).
D Vergessen Sie nicht, die Türen zu schließen.
D Vor dem Schließen der Türen überprüfen Sie noch einmal Ihre Ladung und sorgen Sie dafür, daß sich
niemand im Laderaum befindet.
ANMERKUNG:
Wir empfehlen, den Kühlaufbau bei der
stationären Benutzung im Schatten
abzustellen.
WICHTIG
Ein Aggregat nie länger als einen Monat
außer Betrieb lassen.
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5. EMPFOHLENE TRANSPORTTEMPERATUREN
Nachfolgend finden Sie allgemeine Empfehlungen hinsichtlich Transporttemperaturen für Produkte und
Betriebsmodi des Aggregats. Diese dienen nur als Richtwerte und sollten nicht als wichtiger erachtet werden
als die Angaben des Spediteurs oder Empfängers in Bezug auf den Einstellwert der Temperatur.
Von Ihrer Carrier-Transicold-Vertriebsstelle erhalten Sie ausführlichere Angaben.
Produkt Sollwertbereich
Bananen 15_C 60_F
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Frisches Obst und Gemüse +4_C bis+6_C +39_F bis+43_F
Frisches Fleisch und frische
Meeresfrüchte
+2_C +36_F
Molkereiprodukte +2_C bis+6_C +36_F bis+43_F
Eis - 20_C 15_F bis20_F
Tiefgekühltes Obst u. Gemüse - 18_C 0_F
Tiefgekühltes Fleisch und
tiefgekühltes Meeresfrüchte
- 20_C - 10_F bis0_F
Speiseeis - 25_C - 20_F
* Bei Lieferzyklen, bei denen häufig die Tür geöffnet wird, ist es empfehlenswert, das Aggregat im Dauerlauf
zu betrieben, um die Produktqualität zu garantieren. Es ist wichtig, das Aggregat auszuschalten, wenn die
Kühlaufbautüren offen sind, um die Temperatur der Ladung aufrechtzuerhalten und den korrekten Betrieb des
Aggregats zu gewährleisten.
6. KURZER BLICK AUF DAS BEDIENTEIL
6.1. Kabinenfernbedienung
Das Blatt auseinander gefaltet lassen, während Sie die Anweisungen lesen.
Dieses funktionale Zubehörteil vereinfacht sämtliche Steuerungsvorgänge. Von seinem Sitz aus kann der
Fahrer sämtliche Steuerungen vornehmen: Ausschalten, automatisches Starten im Straßenbetrieb,
Setpoint-Einstellung, Abtauen.
Der Fahrer kann die Kühlkoffertemperatur anzeigen lassen und anhand der grünen Anzeige überprüfen, ob
die gewünschte Temperatur gehalten wird. Die Anzeige leuchtet im Falle einer Fehlfunktion rot. Wenn die
Batteriespannung stark abfällt schaltet ein Sicherheitssystem das Aggregat aus. Der Neustart des Aggregats
erfolgt nach einer Zeitverzögerung, wenn die Spannung wieder auf das normale Niveau steigt.
1. Anzeige Abteil 1
22. Netzbetriebs-LED
3. Straßenbetriebs-LED
4. Anzeige Abteil 2
5. Tasten für manuelles Abtauen
6. Anzeige für den Abteilbetrieb
Grün: Auszyklus (linke Hälfte)
Rot: Fehlfunktion (rechte Hälfte)
7. - Tasten
8. Einstelltasten
9 9. + Tasten
10. Taste Abteil 1 OFF
11. ON-Taste
12. Taste Abteil 2 OFF
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7. BETRIEB
Das Blatt aufgefaltet lassen, während sie die Bedienungsanweisungen lesen.
7.1. Funktionsweise
Nach dem Starten des Kühlaggregats durch Drücken der ON-(11.)Taste an der Kabinenfernbedienung startet
und stoppt das Aggregat automatisch.
7.1.1. Im Straßenbetriebsmodus
Ein offener Kompressor wird vom Fahrzeugmotor angetrieben. Die Fahrzeugbatterie (Lichtmaschine)
versorgt die Verdampfer- und Kondensatorlüfter. Das Aggregat stoppt automatisch, wenn der Fahrzeugmotor
mit dem Zündschlüssel abgestellt wird.
7.1.2. Im Netzbetriebsmodus
Ein Netzbetriebskompressor wird aktiviert und ein Transformator versorgt die Verdampfer- und
Kondensatorlüfter. Die Kabinenfernsteuerung stellt fest, dass eine Verbindung zur Stromversorgung besteht,
und startet das Aggregat automatisch im Netzbetriebsmodus.
Falls die Zündung eingeschaltet wird, während das Aggregat an die Stromversorgung angeschlossen ist, oder
umgekehrt, löst die Kabinenfernbedienung einen optischen Alarm in Form einer rot blinkenden
Fehlfunktionsleuchte und einer Anzeige aus.
Sobald ein Betriebsmodus deaktiviert wird, startet das Aggregat automatisch im anderen Modus. Es ist auch
ein Ausgang für ein akustisches Warnsignal am Aggregat erhältlich.
In allen Fällen kann das Aggregat durch Drücken der OFF1 UND OFF2 Taste auf der Kabinenfernbedienung
komplett ausgeschaltet werden.
7.1.3. Temperatursteuerung
Die neue, innovative Multi-Temp-Logik ist in der Lage, separat und simultan die Kühl-, Heiz- und
Abtaufunktionen für die verschiedenen Abteile entsprechend den beiden Betriebsmodi “Automatisch” und
“Vorrangig” zu steuern.
Im Modus “Automatisch”, wird der Status beider Abteile geregelt, indem, gemäß der PPWM Logik das
Flüssigkeits- und das Heißgasventil gleichzeitig aktiviert wird.
Im Modus “Vorrangig”, wird der Status des vorrangigen Abteils zuerst geregelt. Es erhält 100 % der Kühlund
Heizkapazität, bis der Sollwert erreicht ist. Das Heizen oder Kühlen des anderen Abteils wird gemäß einer
PRIO-Logik geregelt, sofern das vorrangige Abteil nicht berührt wird.
Bei beiden Betriebsmodi wird das Flüssigkeits- oder Heißgasventil des jeweiligen Abteils deaktiviert, sobald
der Sollwert erreicht wurde. Die Temperatursteuerung geschieht, je nach Betriebsmodus, entweder über
PPWM oder PRIO.
Sobald in beiden Abteilen die Solltemperatur erreicht ist, wird der Netzbetriebskompressor ausgeschaltet. Im
Straßenbetrieb geschieht dies durch die elektromagnetische Kupplung des Straßenbetriebskompressors.
Die Kondensator- und Verdampferlüfter schalten sich während der Regelung aus. Beim Transport von
empfindlichen Waren, wie frischem Fleisch, Gemüse und Käse kann der Mikroprozessor so programmiert
werden, daß Lüfter am Verdampfer während der Regelung weiterbetrieben wird.
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7.1.4. Abtauen
Zwei Abtaumodi sind verfügbar: ”Individuell” und ”Simultan”.
Im Modus “Individuell” werden die Abtauparameter für das manuelle oder automatische Abtauen mit Hilfe
der entsprechenden Einstelltasten des Abteils individuell eingestellt. Das Ende des Abtauzyklus wird vom
Abtauthermostat des jeweiligen Abteils gesteuert.
Im Modus “Simultan” werden die Abtauparameter für beide Abteile mit den Einstelltasten eines der Abteile
eingestellt. Das manuelle oder automatische Abtauen beginnt in beiden Abteilen simultan. Das Ende des
Abtauzyklus wird von beiden Abtautermostaten gesteuert.
- Das Abtauen erfolgt vollautomatisch, kann jedoch manuell gesteuert werden, wenn es vom
Abtauthermostat eingeleitet wird.
- Die Abtauzyklen werden vollständig vom eingebauten Mikroprozessor gesteuert.
- Während des Abtauzyklus schaltet sich der Verdampferlüfter aus. Der Kondensatorlüfter wird
vom Mikroprozessor gesteuert.
- Während des Abtauzyklus zeigt die Kabinenfernbedienung “d F” an.
7.1.5. Heizen
- Das Aggregat ist mit Heißgasheizsystemen ausgestattet.
- Der Verdampferlüfter läuft, der Kondensatorlüfter wird vom Mikroprozessor gesteuert.
7.1.6. Steuerkomponenten
Kabinenfernbedienung:
- Automatische Auswahl Straßen- oder Netzbetrieb.
- Abschalten.
- manuelles Abtauen.
- Thermostatsteuerung.
- Fehlermeldungen im Falle von Fehlfunktionen des Aggregats.
- Programmierung zur Anpassung des Aggregatbetriebs an Ihre Bedürfnisse.
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7.2. Straßenbetrieb
7.2.1. Starten des Aggregats
1. Prüfen Sie die Spannung der Antriebsriemen der Lichtmaschine und des Straßenbetriebskompressors.
2. Dieselmotor des Fahrzeuges starten.
3. Das Aggregat durch drücken der ON-Taste (11.) starten. Aggregatstart ist um 40 Sekunden verzögert.
4. Die Digitalanzeigen (1. und 4.) der Kabinenfernsteuerung zeigt die Laderaumtemperatur.
5. Prüfen Sie durch Drücken der entsprechenden SET-Taste (8.) den Sollwert des jeweiligen Laderaums.
Der Sollwert ist auf der Digitalanzeige heller.
6. Geben Sie, falls nötig, einen neuen Sollwert ein (siehe Temperatursollwerteinstellung 7.5. - Seite 63).
Prüfen Sie bei Startschwierigkeiten, ob:
Die Hauptsicherung für den Straßenbetrieb durchgebrannt ist (g. - S. 51)
Die an der Kabinenfernsteuerung gewählte Temperatur nicht verändert wurde.
7.2.2. Abteil ausschalten
1. Die OFF-Taste (10. oder 12.) des entsprechenden Abteils drücken.
7.2.3. Anhalten des Aggregats
1. Für einen kurzen Stopp (d.h. Auslieferung) : Das Fahrzeug mit dem Zündschlüssel ausschalten.
2. Für längeren Stopp: OFF1 und OFF2 Taste drücken (10. und 12.).
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7.3. Netzbetrieb
SEHR WICHTIG
DAS AGGREGAT MUSS VOR DEM ANSCHLIESSEN ODER ABKLEMMEN DES
STROMVERSORUNGSKABELS FÜR DEN NETZBETRIEB AUSGESCHALTET WERDEN.
1. Vor dem Starten:
- Am Stromnetz: Prüfen, ob der Stromtyp zu den Charakteristika des Aggregats passt
(siehe Absatz 7.3.4.).
- Am Aggregat: Schließen Sie das Aggregat an das Stromnetz an.
7.3.1. Starten des Aggregats
2. Das Aggregat durch drücken der ON-Taste (11.) starten. Aggregatstart ist um 10 Sekunden verzögert.
3. Die Digitalanzeigen (1. und 4.) der Kabinenfernsteuerung zeigt die Laderaumtemperatur.
4. Prüfen Sie mit Hilfe der SET-Taste (8.), ob die Sollwerteinstellung korrekt ist; der Temperatursollwert ist
hervorgehoben.
5. Geben Sie, falls nötig, einen neuen Sollwert ein (siehe Temperatursollwerteinstellung 7.5. - Seite 63).
Prüfen Sie bei Startschwierigkeiten, ob:
Stromversorgung ist in Ordnung.
Die Steuerungskastensicherungen sind nicht durchbrannt (siehe Schaltplan für das Aggregat).
Die an der Kabinenfernsteuerung gewählte Temperatur nicht verändert wurde.
7.3.2. Abteil ausschalten
1. Die OFF-Taste (10. oder 12.) des entsprechenden Abteils drücken.
7.3.3. Anhalten des Aggregats
1. Sowohl OFF1 als auch OFF2 Taste drücken (10. und 12.).
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7.3.4. Richtlinien für den Netzbetrieb
Um einen sicheren und zuverlässigen Betrieb des Aggregats auf Netzbetrieb zu gewährleisten, ist es wichtig,
folgende Empfehlungen zu beachten:
a. IMMER PRÜFEN, ob das Aggregat auf OFF (Kabinenfernbedienung) steht, bevor Sie es an das
Stromnetz anschließen bzw. vom Netz abklemmen.
b. Für den Netzanschluss des Aggregats verwendete Verlängerungskabel und Sicherungen müssen der
folgenden Tabelle und den am Einsatzort geltenden Vorschriften (mindestens H07 RNF CEI 245 -4)
entsprechen.
Maximale Stromstärke für die Geräte
Betriebsspannung XARIOS 600Mt˚
230/1/50Hz 17.2 A
208 -230/1/60Hz 20 A
230/3/60Hz 16.6 A
400/3/50Hz 10.7 A
Betriebsspannung XARIOS 350Mt˚
230/3/50Hz/60Hz 8.8 A
400/3/50Hz/60Hz 5A
230/1/50Hz 11 A
208/230/1/60Hz 11.7 / 10.7 A
115/1/60Hz 18.3A
c. Das Anschlusskabel des Aggregats muss unbedingt einen Schutzleiter haben.
d. Stellen Sie sicher, dass während der Durchführung von Instandhaltungs- und/oder Wartungsarbeiten das
Kühlaggregat nicht an die Stromversorgung angeschlossen ist, dass der Hauptschalter auf STOP steht
und es nicht möglich ist, dass das Aggregat im Verlauf der Arbeiten automatisch startet.
e. Für diese Maßnahmen ist der Benutzer verantwortlich.
f. Ein eingebauter Sensor schützt den Netzbetriebskompressor vor einer Überspannung oder Überhitzung.
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7.4. Ändern der Anzeigehelligkeit
1. ON (11.) drücken, um das Aggregat zu starten.
2. 5 Sekungen lang Taste - oder + (7. bzw. 9.) drücken, um die Anzeigehelligkeit zu erhöhen oder zu
vermindern.
7.5. Ändern der Setpoint-Temperatur
WICHTIG:
Folgende Angaben gelten für beide Abteile. Die Einstellungen können separat mit den Tasten
des jeweiligen Abteils erfolgen.
Falls innerhalb von 5 Sekunden nach der Einstellung keine Taste gedrückt wird, wird wieder die
Laderaumtemperatur angezeigt. Sämtliche vorgenommene Änderungen werden aufgezeichnet.
Falls die Kabinenfernsteuerung in das Armaturenbrett des Fahrzeugs eingebaut wird, muss die
Steuerungseinheit so weit wie möglich von den Heizungsleitungen entfernt angebracht werden,
Maximaltemperatur: 70_C.
ANMERKUNG: Stellen Sie die Kabinenfernsteuerung vor dem Programmieren auf Straßen- oder
Netzbetrieb.
1. Die SET-Taste (8.) drücken, um die Setpoint-Temperatur anzuzeigen.
2. Taste - oder + (7. bzw. 9.) drücken, um den Setpoint zu ändern.
3. Erneut die SET-Taste (8.) drücken, um zur Anzeige der Laderaumtemperatur zurückzukehren.
7.6. Ändern der Abtauparameter
WICHTIG:
Falls innerhalb von 5 Sekunden nach der Einstellung keine Taste gedrückt wird, wird wieder die
Laderaumtemperatur angezeigt. Sämtliche vorgenommene Änderungen werden aufgezeichnet.
1. Tasten OFF1 und OFF2 gleichzeitig drücken (10. und 12.), um das Aggregat auszuschalten.
2. Gleichzeitig die Tasten DEFROST (5.) UND ON (11.) drücken, um das Abtauen der Abteile
zu konfigurieren:
“SIMU”: Simultanes Abtauen oder
“INDI”: Individuelles Abtauen
Abtaumodus “SIMU” oder “INDI” kann mit beiden Einstelltasten gewählt werden.
3. Die Taste - oder + (7. bzw. 9.) drücken, um den Abtaumodus zu ändern.
4. Die SET-Taste (8.) drücken, um den ausgewählten Abtaumodus zu bestätigen und das Abtauintervall
des entsprechenden Abteils anzuzeigen.
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5. Die Taste - oder + (7. bzw. 9.) drücken, um den Abtauintervall zu ändern:
00: Abtaubetrieb blockieren.
0,5 bis 0,9: Abtauintervall zwischen 2 automatischen Abtauzyklen im Verhältnis zur errechneten Zeit
vermindern.
AUT (Koeffizient 1): Mikroprozessoroptimiertes automatisches Abtauen entsprechend des jeweiligen
Ladungstyps (variable Intervalle).
1,1 bis 1,5: Abtauintervall zwischen 2 automatischen Abtauzyklen im Verhältnis zur errechneten Zeit
verlängern.
1 H, 2 H,... 6 H: Festes Abtauintervall in Stunden.
6. Erneut die SET-Taste (8.) drücken, um zur Anzeige der Laderaumtemperatur zurückzukehren.
7.7. Ändern anderer Daten
WICHTIG:
Falls innerhalb von 5 Sekunden nach der Einstellung keine Taste gedrückt wird, wird wieder die
Laderaumtemperatur angezeigt. Sämtliche vorgenommene Änderungen werden aufgezeichnet.
Der folgende Ablauf ist bei beiden Abteilen gleich.
1. Die SET-Taste (8.) 5 Sekunden lang drücken, um auf die Fehlfunktionscodes zuzugreifen
(siehe 7.9. für Alarmliste).
2. Taste - oder + (7. bzw. 9.), um die Alarm anzuzueigen.
3. Die SET-Taste (8.) drücken, um die Softwareversion anzuzeigen.
4. Die Taste + (9.) drücken, um die Softwareversion der Kabinenfernbedienung anzuzeigen.
5. Die SET-Taste (8.) drücken, um den Straßenbetriebsstundenzähler anzuzeigen.
6. Die SET-Taste (8.) drücken, um den Netzbetriebsstundenzähler anzuzeigen.
7. Die Taste DEFROST (5.) drücken, um das vom Mikroprozessor zwischen 2 Abtauvorgängen
errechnete Abtauintervall (Minuten) anzuzeigen.
8. Die Taste DEFROST (5.) erneut drücken, um die seit dem letzten Abtauen vergangene Zeit (Minuten)
anzuzeigen.
9. Erneut die SET-Taste (8.) drücken, um zur Anzeige der Laderaumtemperatur zurückzukehren.
7.8. Ändern der voreingestellten Parameter
WICHTIG:
Falls innerhalb von 5 Sekunden nach der Einstellung keine Taste gedrückt wird, wird wieder die
Laderaumtemperatur angezeigt. Sämtliche vorgenommene Änderungen werden aufgezeichnet.
Fehlfunktionscodes werden weiter angezeigt.
1. Gleichzeitig die Tasten - und + und DEFROST drücken (7. und 9. und 5.), um den ausgewählten
Betriebsmodus anzuzeigen.
2. Die Taste - oder + drücken (7. oder 9.), um den Betriebsmodus zu ändern: “AUT” (automatisch) oder
“PriO” (vorrangig).
3. Die SET-Taste (8.) drücken, um den Betriebsmodus des ausgewählten Abteils zu bestätigen und den
minimalen Setpoint anzuzeigen.
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4. Die Taste - oder + (7. oder 9.) drücken, um den minimalen Setpoint zu ändern: 0_C, - 20_C oder - 29_C
(voreingestellter Wert -29_C)
5. Die SET-Taste (8.) drücken, um den maximalen Setpoint anzuzeigen.
6. Die Taste - oder + (7. oder 9.), um den maximalen Setpoint zu ändern: + 20_C oder + 30_C
(voreingestellter Wert +20_C)
7. Die SET-Taste (8.) drücken, um die Differentialparameter anzuzeigen.
8. Die Taste - oder + (7. oder 9.) drücken, um den Differentialwert zu ändern: Dif1 (1_C), Dif2 (2_C) oder
Dif3 (3_C) (voreingestellter Wert Dif1).
9. Die SET-Taste (8.) drücken, um den Verdampferlüfterbetriebsmodus während des Auszyklus anzuzeigen.
10.Die Taste - oder + (7. oder 9.) drücken, um den Verdampferlüfterbetriebsmodus zu ändern: FOFF oder
F On (FOFF voreingestellt).
11.Die SET-Taste (8.) drücken, um den ALARM-Modus zu aktivieren.
12.Die Taste - oder + (7. oder 9.) drücken, um AL ON oder AL OF zu wählen.
13.Erneut die SET-Taste (8.) drücken, um zur Anzeige der Laderaumtemperatur zurückzukehren.
7.9. Fehlermeldungsanzeige
Es gibt zwei Arten von Fehlfunktionsalarmen:
Allgemeine Alarme (Agemeine Aggregatalarme) sind zugänglich und können auf einer der beiden Anzeigen
der Abteile angezeigt werden.
Spezifische Alarme (Abteilalarme) sind zugänglich und können auf der entsprechenden Abteilanzeige
angezeigt werden.
a. Zugriff über SET-Taste
1. Die SET-Taste (8.) 5 Sekunden lang drücken, um auf die Alarmcodes zuzugreifen.
2. Taste - oder + (7. bzw. 9.), um die Alarm anzuzueigen.
- Aktueller Alarm: AXX
- Vergangener Alarm: PXX
3. Falls mehrere Fehlfunktionen gleichzeitig auftreten, können Sie diese mittels der Taste - oder +
(7. oder 9.) auflisten.
ALARMCODE - Rote LED blinkt
CODE BESCHREIBUNG
A00 Keine Fehlfunktion. Aggregat in Betrieb
A01 Niederdruckschalter offen
A02 Hochdruckschalter offen
A03 Netzbetriebskompressor überhitzt
A04 Fehlfunktion der Kompressorkupplung
A05 Fehlfunktion des Schaltschützes
A06 Kondensatorlüfterfehler
A07 Fehlfunktion des Verdampferlüfters 1
A08 Fehlfunktion des Heißwassermagnetspule 1
A09 Fehlfunktion des Abtauventils (HGS1)
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A10 Fehlfunktion des Nacheinspritzventils
ALARMCODE - Rote LED blinkt
A11 Fehlfunktion des Heißgasventils (HGS2)
A12 Hochtemperaturalarm 1
A13 Niedertemperaturalarm 1
A14 Abteil 1 Abtaualarm > 45 Minuten
A15 Sollwerteinstellung 1 außerhalb des Bereichs -29_C /+30_C
A16 Fehlfunktion des Ablaufwasserwiderstands (DWR1) fault
A17 Überhitzung des Netzbetriebstransformators oder Fehlfunktion des Diodenbrückenschutzes
A18 Fehlfunktion des elektrischen Heizrelais (EHR1)
A19 Fehlfunktion des Flüssigkeitsventils (LV1)
A20 ND Netz-Niederdruckschalter geöffnet
A21 Offener Schaltkreis Kompressorschaltschütz
A22 Offener Schaltkreis Kondensatorlüfter
A23 Offener Stromkreis Heißwassermagnetspule 1
A24 Offener Schaltkreis Abtauventil (HGS1)
A25 Offener Schaltkreis Nacheinspritzventil
A26 Offener Schaltkreis Heißgasventil (HGS2)
A27 Offener Schaltkreis Ablaufwasserwiderstand (DWR1)
A28 Offener Stromkreis elektrisches Heizrelais (EHR1)
A29 Offener Stromkreis Flüssigkeitsventil (LV1)
A30 Fehlfunktion Flüssigkeitsventil (LV2)
A31 Fehlfunktion des Abtauventils (HGS3)
A32 Fehlfunktion des Heißwassermagenetspule 2
A33 Offener Stromkreis elektrisches Heizrelais (EHR2)
A34 Fehlfunktion des Ablaufwasserwiderstands (DWR2)
A35 Fehlfunktion des Verdampferlüfters 2
A36 Hochtemperaturalarm 2
A37 Niedertemperaturalarm 2
A38 Sollwerteinstellung 2 außerhalb des Bereichs -29_C /+30_C
A39 Offener Stromkreis Flüssigkeitsventil (LV2)
A40 Offener Stromkreis Abtauventil (HGS3)
A41 Offener Stromkreis Heißwassermagnetspule 2
A42 Offener Stromkreis elektrisches Heizrelais (EHR2)
A43 Offener Stromkreis Ablaufwasserwiderstand (DWR2)
A44 Abteil 2 Abtaualarm > 45 Minuten
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. Direktzugriff
EE Fehlfunktion: Verdampfertemperatursensor (offener Stromkreis)
bAt Alarm zu niedrige Batteriespannung
-- -- --
-- -- -- Doppelte Stromversorgung (Straßen- und Netzbetrieb)
-- -- --
Err Maximaler Sollwert falsch programmiert.
-- -- -- Sollwert unterhalb des maximalen Sollwerts, jedoch innerhalb des Bereichs - 29_C /+30_C
ANMERKUNG:
Alarmmeldungen mit direktem Zugriff werden anstatt der Temperatur angezeigt, sobald der Alarm
erscheint, und bleiben in der Anzeige, solange der Alarm besteht.
Das Aggregat schaltet sich aus, bis die Fehlfunktion verschwunden ist, oder korrigiert wurde.
8. WARTUNG
Ein umfassendes Wartungsprogramm stellt die Zuverlässigkeit des Aggregats sicher, hält die Betriebskosten
niedrig, erhöht die Lebensdauer des Aggregats und steigert dessen Leistung.
ANMERKUNG:
Sämtliche Wartungsarbeiten müssen unter Beachtung sämtlicher Sicherheits- und Qualitätsstandards
von Carrier von einem Techniker ausgeführt werden, der an Carrier Produkten geschult
wurde und sämtliche Sicherheits- und Qualitätsstandard von Carrier müssen beachtet werden.
Bevor Sie Arbeiten am Aggregat durchführen, prüfen Sie:
- Ob das Aggregat (Kabinenfernbedienung) auf OFF steht.
- Ob es unmöglich ist, dass das Aggregat im Verlauf der Wartungsarbeiten automatisch startet.
8.1. Wartungsplan
Wartungsarbeiten sind entsprechend folgendem Plan durchzuführen:
Intervall = Straßen- + Netzbetriebsstunden.
Aggregat Stunden 100 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
Erste Wartung nach
100 Betriebsstunden
H
Xarios 350Mt_ 350Mt &
oder 5000 Km
600Mt_ Wartung A H H H H H H H
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Wartung B H H H
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8.2. Beschreibung der Wartungsmaßnahmen
Erste
Wartung
Wartung A
Wartung B
JÄHRLICH
ZWEI-
JÄHRLICH
Prüfen, ob die obere und untere Drehzahl des Kompressors korrekt sind.
Prüfen, ob das Kompressorbauteil fest sitzt/Riemenspannung.
Prüfen Sie die Festigkeit der Bolzen und Schrauben, und ob das Aggregat fest auf dem
Laderaum befestigt ist.
Druckschalter, Einspritzthermostate und Abtausystem prüfen.
Batterie und Batterieklemmen reinigen.
Kompressorriemen austauschen.
Nach Kältemittellecks suchen.
Källtemittelfüllstand prüfen.
Prüfen Sie den Ölstand des Netzbetriebskompressors.
Prüfen Sie die Funktion der Kabinenfernbedienung.
Kohlebürsten des Kondensatorlüftermotors austauschen.
Riemenspannrollenlager austauschen, falls vorhanden.
Trockner austauschen.
TVX-Öffnungsfilter reinigen.
Kompressoröl wechseln. Nur Esteröl (POE) verwenden, das von Carrier zugelassen ist.
Kältemittel wechseln.
Expansionsventildüse wechseln.
Kältemittel: Typ R404A
Öltyp für Straßenbetriebskompressor: Der Straßenbetriebskompressor wird mit CARRIER
POLYOLESTER (POE) Öl geliefert. Wenn ein entsprechender Aufkleber angebracht ist, so bedeutet dies,
dass der Ölwechsel korrekt in unserer Carrier Transicold-Fabrik ausgeführt wurde. Öle des Typs PAG
absolut ungeeignet für den Betrieb unserer Aggregate: Verwenden Sie nie ein Öl, das nicht von Carrier
genehmigt ist .
Ölanalyse: Auf Nachfrage können wir Ihr Kompressoröl analysieren.
Dazu senden wir Ihnen einen kleinen Kanister mit einem Aufkleber zu, auf dem Sie bitte folgende Angaben
machen: Kompressortyp, Zeit oder Kilometer seit dem letzten Ölwechsel, Typ des Carrier-Aggregats, Datum
der Inbetriebnahme.
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9. “A.T.P. EUROPA” AUSZUG AUS DEN BESTIMMUNGEN
(Datum: März 1974)
Zulassung von Fahrzeugen für den Transport verderblicher Waren.
Vor Inbetriebnahme des Kühltransport-Fahrzeugs muß dieses vom zuständigen Gesundheitsdienst
zugelassen werden.
EIGENSCHAFTEN VON TRANSPORTFAHRZEUGEN FÜR VERDERBLICHE GÜTER; KÜHL-
TRANSPORTER.
Ein Kühltransporter enthält einen Kühlaufbau, der mit einer zusätzlichen Kühlvorrichtung ausgestattet ist, mit
deren Hilfe bei einer mittleren Außentemperatur von +30_C, die Temperatur im Innern des leeren Kühlaufbaus
gesenkt und auf folgende Weise beibehalten werden kann:
KLASSE A
KLASSE B
KLASSE C
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Kühlaufbau mit Kühlvorrichtung, welche es ermöglicht, eine Temperatur zwischen
+12_C und 0_C zu wählen.
Kühlaufbau mit Kühlvorrichtung, welche es ermöglicht, eine Temperatur zwischen
+12_C und -10_C zu wählen.
Kühlaufbau mit Kühlvorrichtung, welche es ermöglicht, eine Temperatur zwischen
+12_C und -20_C zu wählen.
Die Kühlleistung eines Aggregats wird bei einer Kontrolle in einer zugelassenen Prüfstation festgelegt und in
einem Protokoll festgehalten.
Anmerkung: Der “K”-Wert von Kühlaufbauten für Klasse C muss gleich oder kleiner 0,4 W/m2 _C sein.
AUF KÜHLTRANSPORTERN ANZUBRINGENDE SYMBOLE, KENNZEICHNUNGEN UND TYPENSCHILDER
Am Auflieger ist ein Typenschild mit Angaben entsprechend der nachfolgenden Liste anzubringen.
Standardkältemaschine Klasse A FNA
Verstärkte Kältemaschine Klasse A FRA
Verstärkte Kältemaschine Klasse B FRB
Verstärkte Kältemaschine Klasse C FRC
Zusätzlich zu den oben genannten Identifizierungskennzeichen muß das Verfallsdatum des Zulassungszeugnisses
(Monat, Jahr) sichtbar gemacht sein.
SEHR WICHTIG
Beispiel:
FRC
6 -2005
6 = Monat (Juni)
2005 = Jahr
Regelmäßig das Ablaufdatum prüfen. Beim Transport muß zuständigen Bevollmächtigten auf Anforderung
die Zulassung oder eine vorläufige Bescheinigung vorgelegt werden. Um die Zulassung als Kühlfahrzeug zu
erhalten, muß bei den zuständigen Behörden ein Antrag auf Zulassung gestellt werden.
69

10. 24-STUNDEN-SERVICE
Carrier Transicold bemüht sich, Ihnen jederzeit ein komplettes Dienstleistungsangebot zur Verfügung zu
stellen. Hierzu gehört ein weltweites Geschäftsstellennetz und technische Unterstützung im Notfall. Das
Werkstattpersonal ist durch Carrier Transicold ausgebildet und die Servicecenter verfügen über ein
umfangreiches Lager von Originalersatzteilen, wodurch zügige Reparaturen gewährleistet sind.
Falls an Ihrem Kühlaggregat während des Betriebs Störungen auftreten, sollten Sie das für Notfälle
vorgesehene Verfahren Ihrer Firma befolgen oder mit dem nächsten Carrier-Transicold- Kundendienst in
Verbindung treten. Im Verzeichnis der Kundendienstzentren kann die am nächsten liegende Stelle
aufgefunden werden. Dieses Verzeichnis kann von Ihrer Carrier-Transicold-Vertriebsstelle bezogen werden.
Falls kein Kundendienstzentrum erreichbar ist, rufen Sie die 24 Stunden täglich verfügbare Servicenummer von
Carrier-Transicold an:
In Europa, benutzen Sie bitte die folgenden gebührenfreien Rufnummern:
A ÖSTERREICH 0800 291039
B BELGIEN 0800 99310
CH SCHWEIZ 0800 838839
D DEUTSCHLAND 0800 1808180
DK DÄNEMARK 808 81832
E SPANIEN 900 993213
F FRANKREICH 0800 913148
FIN FINNLAND 0800 113221
GB GROSSBRITANNIEN 0800 9179067
GR GRIECHENLAND 00800 3222523
H UNGARN 06800 13526
I ITALIEN 800 791033
IRL IRLAND 1800 553286
L LUXEMBURG 800 3581
RUS RUSSLAND 810 800 200 31032
N NORWEGEN 800 11435
NL NIEDERLANDE 0800 0224894
P PORTUGAL 8008 32283
PL POLEN 00800 3211238
S SCHWEDEN 020 790470
Kunden, die aus anderen Ländern anrufen, wählen bitte die folgende gebührenpflichtige Nummer:
+ 32 9 2556789 Diese Nummer bietet einen direkten Zugang zu unserem CARRIER 24-Stunden-Service.
Selbstverständlich kann diese Nummer auch benutzt werden, falls die gebührenfreie Nummer besetzt ist.
In Kanada oder in den Vereinigten Staaten wählen Sie 1 - 800 - 448 - 1661.
Bei einem Anruf die folgenden Informationen bereithalten:
- Ihren Namen, den Namen Ihrer Firma und Ihren gegenwärtigen Standort.
- Eine Telefonnummer, unter der Sie erreichbar sind.
- Typ und Seriennummer des Aggregats.
- Laderaumtemperatur, Sollwert und Art der transportierten Waren.
- Eine ausführliche Beschreibung des aufgetretenen Problems und die getroffenen Maßnahmen zu
dessen Lösung.
Wir werden unser Möglichstes tun, um Ihr Problem zu lösen und Ihr Aggregat wieder in Betrieb zu nehmen.
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