airbus a380 - Swiss Invest Group

TEIL A // DER LEASINGNEHMER – EMIRATES //
plant die Fluggesellschaft die Ausweitung der Flotte um 197
weitere Flugzeuge. Neben 75 Airbus A380 und 70 Airbus A350
(50 Airbus A350-900XWB, 20 Airbus A350-1000XWB) wurden
auch weitere 45 Boeing 777-300ER bestellt. Zwei Boeing
777-200LRF und fünf Boeing 747-800F werden im Wege
eines Operating Leasingvertrages mit Dubai Aerospace
Enterprise (DAE) angemietet. Bis zum 25. Juli 2011 wurden
für die Jahre 2010 und 2011 14 neue Flugzeuge in Betrieb
genommen, davon acht Airbus A380 und sechs Boeing 777.
Mit einem Durchschnittsalter von rund 6,8 Jahren (82 Monate;
Stand 25. Juli 2011) betreibt Emirates eine der jüngsten Flugzeugflotten
weltweit, im Vergleich zu einem Branchendurchschnitt
von 11 Jahren. Gemäß einem Interview vom 5. August
2011 mit Tim Clark, Präsident von Emirates, sieht er den Einsatz
eines Airbus A380 für zwölf Jahre bis zur Ausmusterung
und Ersatz durch ein neues Flugzeug bei Emirates, um diesen
Branchenvorteil zu erhalten. Es gibt jedoch keine konkrete
Planung für bestimmte Flugzeuge. Grundsätzlich wird der
Leasingnehmer Emirates alle wirtschaftlichen Gesichtspunkte
bei der Ausübung von Verlängerungsoptionen unter dem
jeweiligen Leasingvertrag mit einbeziehen, wozu insbesondere
auch die Rückgabebedingungen zählen. Im Hinblick auf
den Airbus A380 mit der Herstellernummer 103 bedeutet dies,
dass gemäß dem Leasingvertrag nach Ablauf von zwölf
Jahren das Flugzeug im Full Life Zustand zurückzugeben ist
oder im Half Life Zustand plus einer Zahlung i.H.v. 12 Millionen
USD. Es wird in der Prognoserechnung von einer Ausübung
der zweiten Verlängerungsoption und damit einer
Leasingvertragslaufzeit von 15 Jahren ausgegangen.
Der Fokus auf Langstrecken bzw. Langstreckenflugzeuge
bringt für Emirates entscheidende Größen- und Kostenvorteile.
Die Größe der Flugzeuge ermöglicht eine höhere Passagierkapazität
– ein wesentliches Plus vor dem Hintergrund
der hohen Frequenzauslastungen an den etablierten Flug -
häfen. Durch die Bündelung der Passagierströme über
Dubai verfügt Emirates über einen vergleichsweise hohen
Sitzplatzauslastungsfaktor. Auch das Einzugsgebiet wird
ausgeweitet: So wird Emirates, insbesondere mit Hilfe des
Airbus A380-800 und der Boeing 777-300ER, verstärkt
1
Der Wechselkurs zwischen dem UAE Dirham (AED) und dem
US-Dollar wurde zu einem Kurs von 3,67 fixiert.
Direktflüge nach entfernteren Zielen, wie z.B. von Dubai
nach San Francisco, Sydney oder Peking, operieren.
Im vergangenen Geschäftsjahr 2010/2011 hat die Fluggesellschaft
im Passagierverkehr sechs neue Strecken nach
Amsterdam, Prag, Medina, Madrid, Dakar und Basra in
Betrieb genommen. Im Jahr 2011 hat Emirates bereits Genf
(1. Juni) und Kopenhagen (1. August) neu in das Streckennetz
aufgenommen. Ab November wird Bagdad und St. Petersburg
angeflogen. Weitere neue Ziele werden folgen, u.a. ab
Januar 2012 nach Rio de Janeiro und Buenos Aires. Im
Dezember 2011 fliegt Emirates Kuala Lumpur mit dem A380
an – das 15. Ziel im A380-Streckennetz der Fluggesellschaft.
FINANZIELLE SITUATION
Das vergangene Geschäftsjahr war in Form politischer Instabilität
und gravierender Naturkatastrophen ein Jahr voller
Herausforderungen für die Luftfahrtindustrie. Die Emirates
Gruppe hat mit einem Konzernumsatz von umgerechnet
//EMIRATES – UMSATZ NACH KONTINENTEN 1
(STAND: 31. MÄRZ 2011)
Nord-, Mittel- und Südamerika
10,4 %
Afrika
10,5 %
Golfstaaten,
Naher Osten
10,6 %
Westasien und
Indischer Ozean
12,1 %
Änderung im Vergleich zum Vorjahr in %
Golfstaaten, Naher Osten: + 14,2 %
Europa: + 24,3 %
Nord-, Mittel- und Südamerika: + 37,9 %
Ostasien und Australasien: + 30,9 %
Westasien und Indischer Ozean: + 20,4 %
Afrika: + 17,7 %
1
Geschäftsjahr 2010/2011.
Quelle: Emirates (Annual Report 2010/2011)
Ostasien und Australasien
29,2 %
Europa
27,2 %
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