airbus a380 - Swiss Invest Group

TEIL A // DIE RISIKEN DER BETEILIGUNG //
RISIKEN
PROGNOSE-
GEFÄHRDEND
ANLAGE-
GEFÄHRDEND
ANLEGER-
GEFÄHRDEND
FINANZDIENSTLEISTUNGSAUFSICHT
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Die HANSA TREUHAND Finance ist Finanzdienstleister gemäß §1 Abs.1a Satz 2 Nr.10 KWG und
untersteht damit der Aufsicht der Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht. Da die HANSA
TREUHAND Finance Verwalter von Objektgesellschaften i.S.d. §1 Abs.1a Satz 2 Nr.10 KWG ist,
ist der Emittent nicht einer entsprechenden Aufsicht zu unterstellen.
Es besteht das Risiko, dass die HANSA TREUHAND Finance ihren Verpflichtungen gemäß §1 Abs.1a
Satz 2 Nr.10 KWG nicht nachkommt, sodass der Emittent selbst dieser Aufsicht unterstellt werden
müsste. Der Verwaltungsaufwand des Emittenten würde sich signifikant erhöhen. Erhöhte Kosten hierfür
sind nicht prognostiziert und werden, falls diese anfallen, die prognostizierten Ausschüttungen verringern.
Es ist auch denkbar, dass der Emittent diese Regelungsauflagen nicht erfüllen kann und abgewickelt
werden muss. Dies kann für den Anleger zu einem Verlust der Kapitaleinlage zzgl. Agio führen.
ÜBERNAHMERISIKO
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Es besteht das Risiko, dass der geplante Übernahmetermin für das Flugzeug (Juni 2012) nicht ein -
gehalten werden kann und es zu einer Verschiebung der Übernahme kommt. Dies hätte Auswirkungen
auf die gesamte Prognoserechnung. Eine spätere Übernahme als geplant kann zu geringeren Einnahmen,
höheren Kosten (z.B. Erhöhung der Bereitstellungsgebühren und der Marge) und veränderten
steuer lichen Ergebnissen führen; gegebenenfalls müssen Auszahlungen an die Anleger vermindert oder
zeitlich verschoben werden. Es besteht auch das Risiko, dass das Flugzeug nicht ausgeliefert wird und
der Emittent rückabgewickelt werden muss. Im Falle einer Rückabwicklung hat der Anleger keinen
Anspruch auf (vollständige) Rückzahlung des eingezahlten Kapitals. Das Risiko besteht, dass die
geleisteten Einlagen aufgrund nicht mehr stornierbarer Kosten (Steuerberatungskosten, Gutachter -
kosten, Vertriebskosten etc.) nur anteilig zurückgezahlt werden können.
INTERESSENKONFLIKTE
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Neben ihrer Tätigkeit als Geschäftsführer für die Beteiligungsgesellschaft sind die Geschäftsführer
des Geschäftsführenden Kommanditisten und des Komplementärs des Emittenten sowie des Asset
Managers ebenfalls Geschäftsführer in anderen Flugzeugbeteiligungsgesellschaften sowie bei verschiedenen
Gesellschaften der Doric Gruppe sowie der HANSA TREUHAND Gruppe tätig. Kapital -
mäßige und/oder personelle Verflechtungen der an diesem Fondskonzept Beteiligten oder Mehrfachfunktionen
einzelner Personen können Interessenkonflikte bei den handelnden Parteien verursachen.
Es besteht daher das Risiko, dass von handelnden Personen nicht versucht wird, die Interessen des
Emittenten in diesen Fällen mit der gleichen Nachhaltigkeit durchzusetzen, wie dies gegebenenfalls
von Dritten getan werden würde. Dies hätte für den Emittenten zur Folge, dass sich Einnahmen für
den Emittenten verringern und sich dadurch die Gesamtausschüttungen für die Anleger reduzieren.
Dies kann auch für den Anleger zu einem teilweisen oder vollständigen Verlust der Kapitaleinlage zzgl.
Agio führen.
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