airbus a380 - Swiss Invest Group

TEIL A // DIE RISIKEN DER BETEILIGUNG //
RISIKEN
PROGNOSE-
GEFÄHRDEND
ANLAGE-
GEFÄHRDEND
ANLEGER-
GEFÄHRDEND
PROSPEKTHAFTUNGSANSPRÜCHE
✘
✘
Prospekthaftungsansprüche gegen die Anbieter sind gemäß §13 VerkProspG i.V.m. §44 Abs.1 Satz 1
Börsengesetz für solche Anleger, die nach Ablauf von sechs Monaten nach dem ersten öffentlichen
Angebot beitreten, ausgeschlossen, unabhängig davon, ob ein Prospektfehler vorliegt oder nicht. Das
erste öffentliche Angebot beginnt einen Tag nach Veröffentlichung bzw. Bekanntmachung des Verkaufsprospektes
gem. §9 Abs.1 und 2 VerkProspG in einem überregionalen Börsenpflichtblatt. Für den Anleger
bedeutet dies, dass nach Ablauf dieser Frist Prospekthaftungsansprüche gegebenenfalls nicht
geltend gemacht werden können.
MARKTRISIKO
✘
✘
Wie andere Wirtschaftsgüter werden auch Investitionen in Flugzeuge von der allgemeinen wirtschaft -
lichen Entwicklung beeinflusst. Ob die in der Prognoserechnung unterstellten Annahmen eintreten,
wird unter anderem davon bestimmt, wie sich langfristig die Angebots- und Nachfragesituation ent -
wickelt. Des Weiteren können Flugzeugneuentwicklungen, weitere Erhöhungen bei den Betriebskosten,
geänderte Gewinnsituationen in der Gesamtbranche oder neue Geschäftsmodelle in der Luftfahrt -
industrie die Nachfragesituation negativ beeinflussen. Insbesondere ist derzeit nicht voraussehbar, wie
sich Kerosinpreisschwankungen auf den Markt auswirken werden und ob die Fluggesellschaften in der
Lage sind, diese Schwankungen zu kompensieren. Umwelteinflüsse (wie z.B. das Auftreten der Vulkan -
aschewolke über Island oder das Erdbeben mit anschließendem Tsunami in Japan), neue Umweltauf -
lagen oder anderweitige Fluggebühren können zu erheblichen Belastungen oder Einschränkungen des
Flugverkehrs bzw. für die Fluggesellschaften führen. Infolge der vorstehenden Entwicklungen kann sich
der Bedarf an Flugzeugen negativ verändern. Nicht ausgeschlossen werden kann, die Einführung von
Alterslimits, Lärm- und Emissionslimits, die einen Weiterbetrieb des Flugzeuges unmöglich machen
können. Dies hätte Auswirkungen auf erzielbare Leasingraten nach Vertragsablauf sowie auf erzielbare
Verkaufserlöse für das Flugzeug und kann zu einem Kapitalverlust für den Anleger führen.
POLITISCHE RISIKEN
✘
✘
In vielen Staaten der Arabischen Liga 1 erhebt sich die Bevölkerung gegen die herrschenden Autokraten.
Die Vereinigten Arabischen Emirate sind bislang von diesen Aufständen nicht betroffen. Ob sich
deren Regierung als stabil erweisen wird, kann gegenwärtig nicht abgeschätzt werden. Falls es aber
auch dort zu Unruhen kommen sollte, würden diese auch die Fluggesellschaft Emirates betreffen, da
diese mittelbar im Eigentum des Emirates Dubai steht und ihr Hauptsitz in Dubai angesiedelt ist. In diesem
Fall kann dies zu einer Nichterfüllung von Leasingratenzahlungen bzw. vorzeitigen Auflösung des
Leasingvertrages mit Emirates führen und es kann somit zu einer Reduktion von Ausschüttungen für
die Anleger bis hin zum teilweisen oder gesamten Verlust der Kapitaleinlage zzgl. Agio kommen.
1
Mitglieder: Ägypten, Algerien, Bahrain, Dschibuti, Irak, Jemen, Jordanien, Katar, Komoren, Kuweit, Libanon, Libyen, Marokko,
Mauretanien, Oman, Palästina, Saudi-Arabien, Somalia, Sudan, Syrien, Tunesien, Vereinigte Arabische Emirate
24