airbus a380 - Swiss Invest Group
airbus a380 - Swiss Invest Group
airbus a380 - Swiss Invest Group
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
TEIL A // DIE RISIKEN DER BETEILIGUNG //<br />
RISIKEN<br />
PROGNOSE-<br />
GEFÄHRDEND<br />
ANLAGE-<br />
GEFÄHRDEND<br />
ANLEGER-<br />
GEFÄHRDEND<br />
Änderungen von bestehenden Vorschriften/Gesetzesänderungen<br />
Es kann ferner nicht ausgeschlossen werden, dass sich die für dieses Beteiligungsangebot relevanten<br />
steuerlichen Vorschriften (insbesondere in Bezug auf die Einkunftsart und die Besteuerung eines<br />
Veräußerungsgewinns) künftig auch rückwirkend ändern, oder neue Steuern eingeführt werden, und<br />
es deshalb zu höheren steuerlichen Belastungen für den Anleger oder den Emittenten kommt.<br />
Abweichung vom Beteiligungskonzept<br />
Sollten der Emittent oder die Anleger durch eine Gesellschafterentscheidung das Beteiligungskonzept<br />
abweichend von dem in diesem Beteiligungsangebot dargestellten Plan umsetzen oder anders als<br />
gegenwärtig geplant eine Umstrukturierung der Fremdfinanzierung vorgenommen werden oder die<br />
Platzierungsgarantie anders als gegenwärtig geplant nicht erfüllt werden und sich dadurch das Fremdkapital<br />
des Emittenten erhöhen, besteht das Risiko, dass die Finanzverwaltung die steuerliche Konzeption<br />
in Teilen oder insgesamt anders beurteilt. Dies kann zu höheren Steuerbelastungen für den Emittenten<br />
und die Anleger führen.<br />
Steuerliche Risiken auf Anlegerebene<br />
Eine persönliche Fremdfinanzierung der Kapitaleinlage eines Anlegers kann dazu führen, dass dieser<br />
Anleger keinen Totalüberschuss im Rahmen der Beteiligung erzielt. Dies kann zu erheblichen negativen<br />
steuerlichen Konsequenzen bei dem Anleger führen.<br />
Internationale steuerliche Aspekte<br />
Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass bei der Nutzung ausländischer Flughäfen für den Emittenten<br />
als Eigentümer des Flugzeuges oder für die Anleger als direkte oder indirekte Gesellschafter des<br />
Emittenten nach dem Recht ausländischer Staaten steuerliche Verpflichtungen entstehen. Diese können<br />
z.B. eine Pflicht zur Abgabe von Steuererklärungen oder auch eine unmittelbare Steuerpflicht<br />
begründen. Die Kosten zur Erfüllung der steuerlichen Verpflichtungen sowie etwaige Steuerzahlungen<br />
durch den Emittenten, sofern sie diesem nicht aufgrund eines Leasingvertrages vom Leasingnehmer<br />
zu erstatten sind, würden den Mittelrückfluss aus der Beteiligung an dem Emittenten entsprechend<br />
verringern. Zudem können sich zusätzliche Steuerzahlungen für die Anleger ergeben. Es besteht ferner<br />
das Risiko, dass auf Zahlungen an den Emittenten oder auf die Einkünfte aus der Vermietung durch<br />
Rechtsänderungen von nationalem Recht, zwischenstaatlichen Abkommen oder dem Recht in dem<br />
Staat des jeweiligen Leasingnehmers zukünftig ausländische (Quellen-)Steuern anfallen (beispielsweise<br />
bei Wechsel des Leasingnehmers mit einem anderen Ansässigkeitsstaat als Emirates) und diese nicht<br />
erstattet oder reduziert werden können, was zu einer Verringerung der Auszahlungen an die Anleger<br />
führen kann. Auch kann nicht ausgeschlossen werden, dass Maßnahmen zur Reduzierung solcher<br />
Steuern unterlassen oder einzelne Anleger durch Nichtabgabe geforderter Erklärungen mit solchen<br />
Steuern belastet bleiben oder hierdurch sogar andere Anleger mit Steuern belasten, was zu einer Verringerung<br />
ihrer Ausschüttungen, aber auch zu einem Ausschluss dieser Anleger führen kann.<br />
22