airbus a380 - Swiss Invest Group

TEIL F // BEGRIFFSERLÄUTERUNGEN //
D-Check
Der D-Check wird meist als Ausdruck genutzt für eine
Generalüberholung des Flugzeuges. Er findet alle acht bis
zwölf Jahre statt, bedeutet einen erheblichen Aufwand an
Arbeitsstunden und Material und beinhaltet eine detaillierte
Inspektion der Flugzeugstruktur und einen gründlichen
Test der Systeme unter Freilegung der Flugzeugverkleidung.
Für einen D-Check muss eine Fluglinie eine Maschine für
ca. vier bis sechs Wochen aus dem Flugbetrieb nehmen.
EASA
European Aviation Safety Agency: Die Europäische Agentur
für Flugsicherheit.
ETOPS
Extended range Twin engine Operation Performance Standards:
Regularien der ICAO, die es Verkehrsflugzeugen mit
nur zwei Triebwerken erlauben, Strecken, bei denen der
nächst gelegene Flughafen mehr als eine bestimmte Anzahl
Flug minuten (z.B. 180) entfernt ist, mit nur einem funktionstüchtigen
Triebwerk zu fliegen.
FAA
Federal Aviation Administration: Die Bundesluftfahrtbehörde
der USA. Sie ist als Behörde ein administrativer Teil des
US-Verkehrsministeriums mit Sitz in der Hauptstadt
Washington D.C.
Full Life Zustand
Bezeichnet einen Zustand des Flugzeuges und der wesent -
lichen Teile, bei dem seit der letzten großen Wartung ein
Betriebsstundenzustand der wesentlichen Triebwerks- und
Flugzeugbauteile von null („zero hours“) erreicht wird. Dieser
Zustand des Flugzeuges kann physisch durch entsprechen -
de Wartungsmaßnahmen oder über eine monetäre Kompen -
sationszahlung erreicht werden. Eine monetäre Kompensa -
tionszahlung entspricht einer Entschädigungsleistung für die
Abnutzung des Flugzeuges seit der letzten großen Wartung.
GCAA
The General Civil Aviation Authority: Die Luftfahrtbehörde
der Vereinigten Arabischen Emirate.
Half Life Zustand
Bezeichnet in Bezug auf Wartungsarbeiten einen Zustand
des Flugzeuges und der wesentlichen Teile, der bedeutet,
dass ein Betriebsstundenzustand der wesentlichen Triebwerks-
und Flugzeugbauteile vorliegt, der sich zwischen
zwei großen Wartungsintervallen bewegt (50% „abgenutzt“
seit der letzten großen Wartung und 50% „noch zu nutzen“
bis zur nächsten großen Wartung). Dies ist oft eine Referenz
für Flugzeugbewertungen, d.h. dies entspricht einer theoretischen
Referenzgröße. Der tatsächliche Zustand eines Flugzeuges
wird sich davon meist unterscheiden, was wiederum
bedeutet, dass eine korrekte Bewertung den tatsächlichen
Zustand des Flugzeuges mit einbezieht und dadurch die
Referenzgröße entsprechend angepasst wird.
IATA
International Air Transport Association: Internationaler Dachverband
der Fluggesellschaften, gegründet im April 1945 in
Havanna, Kuba.
ICAO
International Civil Aviation Organization: Internationale Zivilluftfahrtorganisation,
die unter dem Dach der Vereinten
Nationen internationale Standards für den zivilen Luftverkehr
erarbeitet.
ISTAT
International Society of Transport Aircraft Trading: Internationale
Luftfahrtorganisation, die Standards für den Kauf und
Verkauf von Verkehrsflugzeugen festgelegt hat, eingeschlossen
Wertgutachten und einem Moralkodex.
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