airbus a380 - Swiss Invest Group
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TEIL F // BEGRIFFSERLÄUTERUNGEN //<br />
D-Check<br />
Der D-Check wird meist als Ausdruck genutzt für eine<br />
Generalüberholung des Flugzeuges. Er findet alle acht bis<br />
zwölf Jahre statt, bedeutet einen erheblichen Aufwand an<br />
Arbeitsstunden und Material und beinhaltet eine detaillierte<br />
Inspektion der Flugzeugstruktur und einen gründlichen<br />
Test der Systeme unter Freilegung der Flugzeugverkleidung.<br />
Für einen D-Check muss eine Fluglinie eine Maschine für<br />
ca. vier bis sechs Wochen aus dem Flugbetrieb nehmen.<br />
EASA<br />
European Aviation Safety Agency: Die Europäische Agentur<br />
für Flugsicherheit.<br />
ETOPS<br />
Extended range Twin engine Operation Performance Standards:<br />
Regularien der ICAO, die es Verkehrsflugzeugen mit<br />
nur zwei Triebwerken erlauben, Strecken, bei denen der<br />
nächst gelegene Flughafen mehr als eine bestimmte Anzahl<br />
Flug minuten (z.B. 180) entfernt ist, mit nur einem funktionstüchtigen<br />
Triebwerk zu fliegen.<br />
FAA<br />
Federal Aviation Administration: Die Bundesluftfahrtbehörde<br />
der USA. Sie ist als Behörde ein administrativer Teil des<br />
US-Verkehrsministeriums mit Sitz in der Hauptstadt<br />
Washington D.C.<br />
Full Life Zustand<br />
Bezeichnet einen Zustand des Flugzeuges und der wesent -<br />
lichen Teile, bei dem seit der letzten großen Wartung ein<br />
Betriebsstundenzustand der wesentlichen Triebwerks- und<br />
Flugzeugbauteile von null („zero hours“) erreicht wird. Dieser<br />
Zustand des Flugzeuges kann physisch durch entsprechen -<br />
de Wartungsmaßnahmen oder über eine monetäre Kompen -<br />
sationszahlung erreicht werden. Eine monetäre Kompensa -<br />
tionszahlung entspricht einer Entschädigungsleistung für die<br />
Abnutzung des Flugzeuges seit der letzten großen Wartung.<br />
GCAA<br />
The General Civil Aviation Authority: Die Luftfahrtbehörde<br />
der Vereinigten Arabischen Emirate.<br />
Half Life Zustand<br />
Bezeichnet in Bezug auf Wartungsarbeiten einen Zustand<br />
des Flugzeuges und der wesentlichen Teile, der bedeutet,<br />
dass ein Betriebsstundenzustand der wesentlichen Triebwerks-<br />
und Flugzeugbauteile vorliegt, der sich zwischen<br />
zwei großen Wartungsintervallen bewegt (50% „abgenutzt“<br />
seit der letzten großen Wartung und 50% „noch zu nutzen“<br />
bis zur nächsten großen Wartung). Dies ist oft eine Referenz<br />
für Flugzeugbewertungen, d.h. dies entspricht einer theoretischen<br />
Referenzgröße. Der tatsächliche Zustand eines Flugzeuges<br />
wird sich davon meist unterscheiden, was wiederum<br />
bedeutet, dass eine korrekte Bewertung den tatsächlichen<br />
Zustand des Flugzeuges mit einbezieht und dadurch die<br />
Referenzgröße entsprechend angepasst wird.<br />
IATA<br />
International Air Transport Association: Internationaler Dachverband<br />
der Fluggesellschaften, gegründet im April 1945 in<br />
Havanna, Kuba.<br />
ICAO<br />
International Civil Aviation Organization: Internationale Zivilluftfahrtorganisation,<br />
die unter dem Dach der Vereinten<br />
Nationen internationale Standards für den zivilen Luftverkehr<br />
erarbeitet.<br />
ISTAT<br />
International Society of Transport Aircraft Trading: Internationale<br />
Luftfahrtorganisation, die Standards für den Kauf und<br />
Verkauf von Verkehrsflugzeugen festgelegt hat, eingeschlossen<br />
Wertgutachten und einem Moralkodex.<br />
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