airbus a380 - Swiss Invest Group

TEIL C // STEUERLICHE GRUNDLAGEN //
Nach der steuerlichen Ergebnisprognose wird der Emittent
durch die Vermietung einen Gesamtüberschuss (siehe Steuerliche
Ergebnisprognose Seite 72f.) erzielen. Nach der
gegenwärtigen Prognose wird dieser Gesamtüberschuss
bereits im Jahr 2017 erreicht. Somit scheidet eine Qualifikation
der Tätigkeit der Gesellschaft als steuerlich unbeacht -
liche Liebhaberei aus.
Die Überschusserzielungsabsicht ist darüber hinaus auch
auf Ebene des Anlegers nachzuweisen. Jeder Anleger muss
unter Berücksichtigung der ihm persönlich entstehenden
Werbungskosten und der beabsichtigten Dauer seiner Beteiligung
an der Gesellschaft einen positiven Überschuss an -
streben. Soweit Gesellschafter ihre Einlage durch eine mögliche
Darlehensaufnahme finanzieren und durch die anfallenden
Schuldzinsen ein negatives Gesamtergebnis erzielen,
kann die steuerliche Anerkennung der Beteiligungsergebnisse
im Einzelfall entfallen.
FESTSTELLUNG DER EINKÜNFTE/
ERGEBNISBETEILIGUNG
Die Einkünfte des Emittenten aus der Flugzeugvermietung
werden gemäß §180 Abs.1 Nr. 2 Buchstabe a Abgabenordnung
(„AO“) einheitlich und gesondert für alle beteiligten
Gesellschafter bzw. Treugeber festgestellt. Zuständig für die
gesonderte und einheitliche Feststellung ist das Finanzamt
Offenbach am Main. Den einzelnen Kommanditisten bzw.
Treugebern werden die durch den Emittenten erzielten steuerlichen
Vermietungsergebnisse als Einkünfte aus „Vermietung
und Verpachtung“ entsprechend ihren Anteilen zugerechnet.
Diese Einkünfte umfassen auch sonstige, in unmittelbarem
Zusammenhang mit der Beteiligung stehende Erträge und
Aufwendungen (z.B. Zinsen auf eine eventuelle Fremd finan -
zierung der Beteiligung) der Kommanditisten bzw. Treugeber.
Nach dem Gesellschaftsvertrag des Emittenten sind die
Kommanditisten neben dem laufenden Gewinn und Verlust
auch an den stillen Reserven des Emittenten uneingeschränkt
beteiligt. Sie haben ferner die im Gesellschaftsvertrag
geregelten Informationsrechte sowie die Stimm- und
Kontrollrechte, die einem Kommanditisten nach dem Handelsgesetzbuch
(„HGB“) zustehen. Die von dem Emittenten
erzielten Einkünfte sind ihnen daher zuzurechnen. Gleiches
gilt für die Anleger, die sich durch Abschluss eines Treuhandvertrages
als Treugeber beteiligen, denn die Rechtsstellung
des treuhänderisch beteiligten Anlegers entspricht weitgehend
der Stellung eines Kommanditisten. Für die Anerkennung
des Treuhandverhältnisses ist in diesem Fall zusätzliche
Voraussetzung, dass der Treugeber das Treuhandverhältnis
beherrscht, d.h. gegenüber dem Treuhänder weisungsbefugt
ist und neben den Informations- und Kontrollrechten
eines Kommanditisten außerdem das Recht hat, sich
in das Handelsregister eintragen zu lassen und dadurch un -
mittelbar Kommanditist der Gesellschaft zu werden (siehe
Schreiben des Bundesministeriums der Finanzen vom 1. September
1994). Der Gesellschaftsvertrag des Emittenten sowie
der Treuhandvertrag entsprechen mit den darin enthaltenen
Regelungen den vorstehend genannten Anforderungen.
EINKUNFTSERMITTLUNG
Die Einkünfte des Emittenten werden als Überschuss der
Einnahmen über die Werbungskosten ermittelt, wobei grundsätzlich
das Zu- und Abflussprinzip zu beachten ist.
EINNAHMEN
Zu den Einnahmen gehören die in einem Kalenderjahr vereinnahmten
laufenden Leasingraten, erstattete Umsatzsteuern
und Zinsen. Die von Emirates zu Beginn des Mietvertrags
für einen Zeitraum von zehn Jahren einmalig zu zahlende
„Mietsonderzahlung“ wird der Emittent nach §11
Abs.1 Satz 3 EStG gleichmäßig über diesen Zeitraum als
Einnahme verteilen.
WERBUNGSKOSTEN
Zu den Werbungskosten gehören neben den mit der Ver -
mietung zusammenhängenden Ausgaben, der gezahlten
Umsatzsteuer und den Finanzierungszinsen gemäß §9
Abs. 1 S. 3 Nr. 7 EStG auch die Absetzungen für Abnutzung
(„AfA“) und die laufenden Fondsverwaltungskosten, wie z.B.
die Geschäftsführervergütung. Die Nutzungsdauer für Verkehrsflugzeuge
mit einem höchstzulässigen Fluggewicht von
über 20 Tonnen beträgt nach der amtlichen AfA-Tabelle für
den Wirtschaftszweig „Luftfahrtunternehmen und Flughafen -
betriebe“ zwölf Jahre für neue Flugzeuge. Da der Emittent
das Flugzeug an eine Luftverkehrsgesellschaft vermieten
wird, die es branchentypisch im entgeltlichen Luftverkehr
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