airbus a380 - Swiss Invest Group
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RECHTLICHE GRUNDLAGEN // TEIL C<br />
dieselben Anforderungen an die Versicherungsstandards<br />
beinhalten wie der Leasingvertrag. Er muss zudem rechtlich<br />
gegenüber dem Leasingvertrag nachrangig sein oder alternativ<br />
eine Abtretung sämtlicher Rechte des Leasingnehmers<br />
unter dem Untermietvertrag an den Emittenten vorsehen.<br />
Die Laufzeit des Untermietvertrages darf nicht über die Laufzeit<br />
des Leasingvertrages des Emittenten mit Emirates<br />
hinausgehen. Im Falle eines Untermietvertrages bleibt Emirates<br />
dem Emittenten vollumfänglich zur Erfüllung sämtlicher<br />
Verpflichtungen aus dem Leasingvertrag verpflichtet.<br />
Emirates kann außerdem das Flugzeug für drei Monate verchartern,<br />
wenn die volle operative Kontrolle über das Flugzeug<br />
(inkl. der Stellung der Crew) bei Emirates verbleibt.<br />
Die Laufzeit solcher Charterverträge darf bis zu drei Jahren<br />
betragen, wenn das Flugzeug von einem genehmigten<br />
Untermieter gechartert wird. Die Vertragslaufzeit darf in keinem<br />
Fall länger als die mit dem Emittenten vereinbarte<br />
Leasingvertragslaufzeit sein.<br />
WARTUNG<br />
Der Leasingnehmer ist verpflichtet, das Flugzeug ordnungsgemäß<br />
zu warten und in einem Zustand zu halten, der einem<br />
neu ausgelieferten Flugzeug unter Berücksichtigung der<br />
üblichen Abnutzung entspricht. Der Leasingnehmer muss<br />
alle Wartungsarbeiten sowie mögliche Testmaßnahmen am<br />
Flugzeug durchführen, die entsprechend den Gesetzen<br />
und den Auflagen der Luftverkehrsbehörden zu erfüllen sind.<br />
Gemäß dem Flugzeugtyp wird von den Luftverkehrsbehörden<br />
ein Wartungsprogramm festgelegt.<br />
Dieses sieht aktuell einen im Aufwand intensiveren 2Year-<br />
Check alle 24 Monate vor. An den 6Year-Check und den<br />
12Year-Check (detaillierte Inspektion der Flugzeugstruktur<br />
und gründlicher Test der Systeme, teilweise Freilegung der<br />
Verkleidung für gründliche Überprüfungen) sind weitere<br />
höhere Kontrollanforderungen gestellt, d.h. nach rund sechs<br />
Jahren und nach rund zwölf Jahren wird ein nochmals wartungsintensiverer<br />
Check durchgeführt.<br />
INSPEKTIONSRECHTE<br />
Der Emittent hat das Recht, in bestimmten Abständen<br />
Inspektionen des Flugzeuges durchzuführen. Diese finden<br />
im Regelfall einmal im Jahr statt. Eine Verkürzung der Frist<br />
zwischen den Inspektionen wird gestattet sein, wenn Ereignisse<br />
eingetreten sind, die es dem Emittenten erlauben würden,<br />
den Leasingvertrag außerordentlich zu kündigen. Der<br />
Emittent und der Sicherheitentreuhänder sind vom Leasingnehmer<br />
auf Anfrage über den Zeitpunkt und Ort des nächsten<br />
größeren Checks wie z. B. einen C-Check zu informieren<br />
und haben das Recht, bei diesem Check durch eine oder<br />
mehrere entsprechend qualifizierte Parteien vertreten zu<br />
sein.<br />
VERSICHERUNG DES FLUGZEUGES<br />
Der Leasingnehmer ist verpflichtet, das Flugzeug auf eigene<br />
Kosten entweder unmittelbar durch eine für den Emittenten<br />
akzeptable Versicherung oder mittelbar durch einen für den<br />
Emittenten akzeptablen Versicherungsmakler nach internationalen<br />
Standards im Londoner Versicherungsmarkt für<br />
Flugzeuge zu versichern. Abzuschließen sind sowohl Kaskoals<br />
auch Haftpflichtversicherung. Der Emittent kann gemeinsam<br />
mit dem Sicherheitentreuhänder die Anpassung der im<br />
Leasingvertrag festgesetzten Versicherungsbedingungen<br />
verlangen, sofern sich die marktüblichen Praktiken des Londoner<br />
Flugzeugversicherungsmarktes für einen solchen<br />
Flugzeugtyp und die gängigen Standards in der Luftfahrt -<br />
industrie verändern. Können die Versicherungserfordernisse<br />
gemäß Leasingvertrag zeitweise nicht erfüllt werden und<br />
besteht infolgedessen kein vertragsgemäßer Versicherungsschutz,<br />
muss das Flugzeug so lange am Boden bleiben, bis<br />
der entsprechende Versicherungsschutz wieder hergestellt<br />
ist. Der Emittent hat unabhängig davon, ob das Flugzeug<br />
am Boden bleiben muss oder nicht, einen Anspruch auf<br />
Leasingratenzahlungen.<br />
Kaskoversicherung<br />
Gemäß Leasingvertrag hat Emirates durch die All-Gefahren-<br />
Kaskoversicherung (Krieg und Terrorismus werden gesondert<br />
versichert) unter Einbeziehung eines Selbstbehalts von<br />
derzeit bis zu einer Million USD je Schadensereignis einen<br />
im Leasingvertrag spezifizierten Versicherungswert abzu -<br />
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