Swiss Drivers Broschüre zu EU-ARV

Lenk- und
Ruhezeiten
Ab 01.01.2011
auch für die
Schweiz gültig
Regelungen und Anweisungen – April 2007

Lenk- und Ruhezeiten
Regelungen und Anweisungen.
1. Ausgabe, Mai 2007.
© International Transport Danmark (ITD).
Alle Rechte vorbehalten.
Jegliche Wiedergabe oder Kopierung dieses
Heftes nur nach schriftlicher Genehmigung
von ITD.

Vorwort
Der Job eines Lkw- und Busfahrers ist von einer
langen Reihe Gesetzen und Bestimmungen geregelt,
die dem einzelnen Fahrer und den Mitarbeitern
im Verwaltungsbüro häufig sehr kompliziert
und unklar vorkommen. Um die Bestimmungen
für die Lenk- und Ruhezeiten verständlicher zu
machen, gibt Swiss Drivers in Zusammenarbeit
mit dem Verband International Transport Denmark
(ITD) diese Anleitung heraus.
– neue Regelungen ab 11. April 2007
Die Regelungen gelten für Fahrer, die Gütertransporte
mit einem Lkw ausführen, dessen
Gesamtgewicht einschliesslich Anhänger oder
Sattelauflieger 3.500 kg übersteigt.
Die Regelungen gelten auch für Fahrer, die
Personen in einem Bus befördern. Wenn es um
Linienverkehr geht, gelten die Regelungen nur,
wenn die Strecke mehr als 50 km beträgt.
3
Lenk- und Ruhezeiten
Die Gesellschaft stellt gesteigerte Ansprüche an

das Gewerbe. Auch auf dem Lenk- und Ruhezeitengebiet
werden immer schärfere Forderungen
gestellt. Wir möchten mit diesem Heft dazu beitragen,
dass Sie die Handhabung Ihrer täglichen
Planung auf korrekte und professionelle Weise im
Hinblick auf die Ausführung der Transporte, für
die Sie verantwortlich sind, ausführen können.
Die Anweisung wird mit einer Skizzierung der
Forderungen eingeleitet, welche die geltende Gesetzgebung
an Sie stellt. Weiterhin haben wir es
versucht, Ihnen die gestellten Forderungen mit
Hilfe von graphischen Darstellungen zu veranschaulichen.
Wir sind professionell – weshalb wir alle dazu
auffordern, im Verkehr Verantwortung und Rücksichtnahme
zu zeigen!
Gute Fahrt!
Swiss Drivers
Freiburgstrasse 23
CH-3280 Murten
Wir stellen alle Ansprüche an die Strassenverkehrssicherheit
– weshalb wir als Berufsfahrer
hierzu auch beitragen sollten.

Die Lenkzeit
® Die Lenkzeit ist die Zeit, die der Fahrtschreiber
entweder automatisch oder halbautomatisch
mittels einem digitalen oder analogen
Fahrtschreiber als Fahrt registriert.
® Die Tageslenkzeit ist die Summe der Lenkzeiten,
die zwischen zwei Tagesruhezeiten oder
zwischen einer Tages- und einer Wochenruhezeit
liegt.
® Die Tageslenkzeit darf höchstens 9 Stunden
betragen. Jedoch dürfen Sie die Lenkzeit auf
10 Stunden zweimal pro Woche erhöhen.
® Die Wochenlenkzeit ist die Summe Ihrer im
Laufe einer Woche ausgeführten Lenkzeiten.
® Die gesamte Lenkzeit im Laufe einer Woche
darf höchstens 56 Stunden betragen und darf
nicht darin resultieren, dass Sie die maximale
wöchentliche Arbeitszeit von 60 Stunden laut
den Arbeitszeitbestimmungen überschreiten.
® Die gesamte Lenkzeit in zwei aufeinander
folgenden Wochen darf höchstens
90 Stunden betragen.
® Eine Woche ist der Zeitraum zwischen Montag
00.00 Uhr und Sonntag 24.00 Uhr.

Unterbrechungen
® Eine Unterbrechung ist der Zeitraum, wo Sie
keine Fahrt oder andere Arbeit ausführen
dürfen. Die Unterbrechung darf nur zur Erholung
benutzt werden.
® Wenn Sie eine gesamte Lenkzeit von 4½
Stunden hatten, müssen Sie eine Unterbrechung
von mindestens 45 Minuten einlegen.
Die Unterbrechung kann von einer Ruhezeit
ersetzt werden.
® Die Unterbrechung kann in zwei Zeiträume
aufgeteilt werden, die über die Lenkzeit von
4½ Stunden verteilt wird. Die erste Unterbrechung
soll mindestens 15 Minuten betragen
und kann wahlfrei innerhalb der Lenkzeit
eingelegt werden. Der letzte Teil der Unterbrechung
soll mindestens 30 Minuten betragen
und muss am Ende der Lenkzeit gehalten
werden.
® Wenn Sie eine gesamte, gesetzmässig zulässige
Unterbrechung von insgesamt 45
Minuten oder eine geteilte Unterbrechung von
15 Minuten und 30 Minuten gehalten haben,
beginnen Sie automatisch eine neue Lenkzeit
von 4½ Stunden.

Die Tagesruhezeit
Ruhezeiten
® Eine Ruhezeit ist ein zusammenhängender
Zeitraum, wo Sie über Ihre Zeit frei
disponieren können. Vergessen Sie nicht,
sowohl Tages- als Wochenruhezeiten zu
halten.
® Spätestens 24 Stunden nach Abschluss einer
Tages- oder Wochenruhezeit müssen Sie eine
neue Tagesruhezeit einlegen. Eine Tagesruhezeit
kann entweder als eine «normale Tagesruhezeit»
oder als eine «verkürzte Tagesruhezeit»
gehalten werden.
Eine normale Tagesruhezeit soll mindestens
11 zusammenhängende Stunden betragen.
Alternativ kann die normale Tagesruhezeit 12
Stunden betragen. Hier dürfen Sie die Ruhezeit
in zwei Abschnitte aufteilen. Der erste
Abschnitt soll mindestens 3 Stunden betragen,
den Sie im Laufe des Tages frei platzieren
können. Der letzte Abschnitt soll danach
mindestens 9 Stunden dauern und somit
Ihren Arbeitstag beenden.
7

Mehrfahrer-Besatzung
Die Fährschiff-Regelung
® Fahren Sie einen Lkw/Bus, der mit einer
Fähre oder einem Zug transportiert werden
soll, dürfen Sie eine «normale Tagesruhezeit»
zweimal unterbrechen – beispielsweise beim
Verladen oder beim Entladen. Die Unterbrechung
darf insgesamt höchstens 1 Stunde
dauern, wo Sie Zugang zu einer Schlafkabine
oder einem Liegeplatz haben müssen.
® Eine verkürzte Tagesruhezeit soll mindestens
9 Stunden dauern, und Sie dürfen höchstens
3 verkürzte Tagesruhezeiten zwischen zwei
Wochenruhezeiten halten.
® Sie können eine Tagesruhezeit verlängern,
so dass diese eine Wochenruhezeit ausmacht.
® Fahren Sie einen Lkw/Bus mit einer Mehrfahrer-Besatzung,
müssen Sie und Ihr Kollege
eine neue Tagesruhezeit von mindestens 9
Stunden innerhalb eines Zeitraums von 30
Stunden ab der letzten Tages- oder Wochenruhezeit
abgehalten haben.
® Wenn Sie an einer Mehrfahrer-Besatzung in
einem Lkw/Bus teilnehmen, müssen während
der Lenkzeit, die zwischen 2 Tagesruhepausen
– oder zwischen einer Tages- und einer
Wochenruhepause liegt, mindestens 2 Fahrer
an Bord des Lkw/Busses sein. In der ersten
Stunde der Lenkzeit ist es jedoch wahlfrei,
ob im Lkw/Bus ein oder zwei Fahrer sind.
Der Rest der Zeit ist es eine gesetzmässige
Forderung.

Die Wochenruhezeit
® Spätestens nach sechs 24-Stunden Zeiträumen
ab Ende der letzten Wochenruhezeit
müssen Sie eine neue Wochenruhezeit
einlegen. Wenn die Wochenruhezeit in einer
Woche beginnt und in die nächste Woche
hinein fortsetzt, können Sie die Ruhezeit auf
eine dieser Wochen – jedoch nicht auf beide
– übertragen.
® Eine Wochenruhezeit muss entweder als eine
«normale Wochenruhezeit» oder als eine «verkürzte
Wochenruhezeit» gehalten werden.
® Eine «normale Wochenruhezeit» muss mindestens
45 Stunden betragen, wogegen eine
«verkürzte Wochenruhezeit» mindestens 24
Stunden dauern muss.
® In zwei aufeinander folgenden Wochen müssen
Sie mindestens zwei normale Wochenruhezeiten
von 45 Stunden halten – oder
® Sie können es auch wählen, eine normale
Wochenruhezeit von 45 Stunden in der einen
Woche zu halten sowie eine verkürzte Wochenruhezeit
von mindestens 24 Stunden in
der folgenden Woche. Für die Stunden, die bis
zu den 45 Stunden fehlen, muss nachfolgend
kompensiert werden. Die fehlenden Stunden
müssen gesammelt gehalten werden, und zwar
innerhalb 3 Wochen nach Ablauf der Woche,
in der Sie die Ruhezeit verkürzt haben.
® Die fehlende Ruhezeit, die als Ausgleich für
eine «verkürzte Wochenruhezeit» gehalten
wird, ist zusammen mit einer anderen Ruhezeit
von mindestens 9 Stunden einzulegen.

Force majeure
10
® Wenn Sie die Tages- und die verkürzten Wochenruhezeiten
ausserhalb Ihres Wohnsitzes
abhalten, können Sie diese Ruhezeiten im
Lkw/Bus verbringen, wenn dieser mit einem
geeigneten Schlafplatz ausgerüstet ist.
® In einzelnen Fällen kann von den Bestimmungen
der Lenk- und Ruhezeiten abgewichen
werden, um zu einem geeigneten Rastplatz
zu gelangen, welches aus Rücksichtnahme
auf die Verkehrssicherheit und auf Passagiere,
auf die Sicherheit des Lkw und der geladenen
Güter geschehen soll.
® Die Ursache der Abweichung muss auf der
Rückseite des Schaublatts oder auf einem
Print des digitalen Fahrtschreibers notiert
werden.

Die Tageslenkzeit
Die normale Tageslenkzeit 9 Stunden.
4,5
Std.
45
Min.
4,5
Std.
11
Nach spätestens 4,5 Stunden Fahrt muss eine Lenkzeitunterbrechung von 45 Minuten folgen!
Die Tageslenkzeit ist die Gesamtlenkzeit zwischen zwei Tagesruhezeiten!

Unterbrechungen
Die Unterbrechung innerhalb der ununterbrochenen Lenkzeit von 4,5 Stunden kann auch in 2 Zeiträume
aufgeteilt werden:
12
2
Std.
15
Min.
2,5
Std.
30
Min.
4,5
Std.
Wichtig!: die 1. Unterbrechung muss 15 Minuten, und die 2. Unterbrechung 30 Minuten betragen!
Die Reihenfolge ist festgelegt – muss wie angezeigt abgehalten werden!
Nach der gehaltenen Unterbrechung von 0 Minuten beginnt eine neue Lenkzeit von ,
Stunden.

Wann darf eine neue , Stunden
Lenkzeit begonnen werden?
Unzulässig
2
Std.
15
Min.
1
Std.
30
Min.
6
Std.
Korrekt
1
2 15 1 30 1,5 15 2 30
2,5
Std. Min. Std. Min. Std. Min. Std. Min.
Std.
Nach einer Unterbrechung von 30 oder 45 Minuten beginnt eine neue Lenkzeit von max. 4,5 Stunden.

Verlängerung / Erweiterung einer Tageslenkzeit
Nur 2 mal pro Woche zugelassen:
1
4,5
Std.
45
Min.
4,5
Std.
45
Min.
1
Std.
Verlängerung Tageslenkzeit auf 10 Stunden.
Die Unterbrechungen dürfen nach den normalen Bestimmungen geteilt werden.
Diese Verlängerung der Tageslenkzeit bietet die Möglichkeit einer max. Wochenlenkzeit von
Stunden ( x Stunden und 2 x 10 Stunden).

Verlängerung der Tageslenkzeit
- wann können die Pausen eingelegt werden?
Auch bei einer Verlängerung der Tageslenkzeit können die Unterbrechungen in 2 Abschnitte aufgeteilt
werden.
2 15
2,5 30
3 15
1,5 30
1
Std. Min.
Std. Min.
Std. Min.
Std. Min.
Std.
1
6.00 Uhr 8.00 Uhr 10.45 Uhr 14.15 Uhr 16.00 Uhr 17.30 Uhr
Fahrtbeginn Pause Mittagspause Pause Pause Fahrtende
Nach einer Unterbrechung von 30 oder 45 Minuten beginnt eine neue Lenkzeit von max. 4,5 Stunden.

Lenkzeit in einem 1-Tage Zeitraum (Doppelwoche)
In einer Doppelwoche darf die gesamte Lenkzeit 90 Stunden nicht überschreiten.
1. Doppelwoche 0 Stunden . Doppelwoche 0 Stunden
1
1. Woche 2. Woche . Woche . Woche . Woche
Std. Std. Std. Std. 0 Std.
2. Doppelwoche 7 Std. . Doppelwoche Std.
unzulässig

Wann muss die Tageslenkzeit beendet sein?
1-Fahrer-Besatzung.
Startzeitpunkt
Uhrzeit
Dauer der längsten täglichen Ruhezeit
9 Std. 11 Std.
– Dieses hängt von der Dauer der Tagesruhezeit
ab, die Sie gewählt haben. In der Tabelle
wird der Zeitpunkt angegeben, wann die
Ruhezeiten spätestens beginnen, wenn die
Dauer der längsten Tagesruhezeit 9 bzw. 11
Stunden beträgt.
00 15 13
01 16 14
02 17 15
03 18 16
04 19 17
05 20 18
06 21 19
07 22 20
08 23 21
09 24 22
10 01 23
11 02 24
12 03 01
13 04 02
14 05 03
15 06 04
16 07 05
17 08 06
18 09 07
19 10 08
20 11 09
21 12 10
22 13 11
23 14 12
24 15 13
17

Wann muss die Tageslenkzeit beendet sein?
1
2-Fahrer-Besatzung.
Wenn ein Fahrzeug mit 2 Fahrern besetzt ist
und beide Fahrer den Transport nach einer gesetzmässig
gehaltenen Tagesruhezeit gleichzeitig
beginnen, muss die nächste gesetzmässige
Ruhezeit spätestens zum in der Tabelle angegebenen
Zeitpunkt beginnen, jedoch nur, wenn
beide Fahrer bis zur nächsten gesetzmässigen
Tagesruhezeit am ganzen Transport teilnehmen.
Bei mit mehreren Fahrern besetzten Fahrzeugen
ist die Anwesenheit von einem oder weiteren
Fahrern die erste Stunde des Transports
wahlfrei, jedoch für den Rest der Transportzeit
obligatorisch.
Startzeitpunkt Schlusszeitpunkt
Uhrzeit
Uhrzeit
00 21
01 22
02 23
03 24
04 01
05 02
06 03
07 04
08 05
09 06
10 07
11 08
12 09
13 10
14 11
15 12
16 13
17 14
18 15
19 16
20 17
21 18
22 19
23 20
24 21

Normale Tagesruhezeit – 11 Stunden
Normale Tagesruhezeit 11 Stunden.
Innerhalb von 24 Stunden nachdem Sie die Wochen- oder Tagesruhezeit gehalten haben, müssen Sie
die nächste Tagesruhezeit einlegen.
1
Arbeitszeit 1 Std. Tagesruhezeit 11 Std. Arbeitszeit 1 Std.

Ruhezeit im Fahrzeug
Verkürzte Wochen- und Tagesruhezeiten können im Fahrzeug verbracht werden,
aber
1. nur im stehenden Fahrzeug.
20
2. das Fahrzeug muss mit einer geeigneten Schlafkabine für jeden Fahrer ausgerüstet sein.

Die «Fährschiff»-Regelung
Die normale Ruhezeit darf max. 2 mal unterbrochen werden.
Die Unterbrechungen dürfen nicht länger als insgesamt 1 Stunde dauern.
Ruhezeit Stunden 1 Stunde Ruhezeit Stunden
21
Ruhezeit Stunden 1/2 Stunde Ruhezeit Stunden ½ Stunde Ruhezeit Stunden
Diese Möglichkeit ist nur beim Verladen oder beim Entladen auf Fähren oder bei der Benutzung
von «Rollender Landstrasse» erlaubt.

Beispiel für die Anwendung der Fährschiff-Regelung
Der Lkw kommt im Fährhafen an. Das Verladen beginnt erst in 2 Stunden.
Danach erfolgt eine 6-stündige Überfahrt.
Zur Entladung darf die Ruhezeit wieder unterbrochen werden.
22
Ruhezeit 2 Stunden 1/2 Stunde Ruhezeit Stunden
1/2 Stunde Ruhezeit Stunden
Verladen
Entladen

Aufteilung/Splitting der normalen Ruhezeit
Die normale Tagesruhezeit darf in zwei Abschnitte aufgeteilt werden:
Welches jedoch voraussetzt, dass man im Laufe eines 24 Stunden Zeitraums nach einer abgehaltenen
Wochen- oder Tagesruhepause eine Ruhepause von insgesamt 12 Stunden einlegt!
2
Arbeitszeit Stunden Arbeitszeit Stunden
Beginn 2 Stunden Ende
Der 1. Abschnitt muss Stunden und der 2. Abschnitt muss Stunden betragen!

Beispiel
– Aufteilung/Splitting der normalen Tagesruhezeit
Auf der geplanten Route entsteht eine Vollsperrung der Autobahn.
Die Ausweichrouten können nicht benutzt werden.
2
3
Std.
3
Std.
4,5
Std.
Pause
45
Min.
1,5
Std.
9
Std.
Der Stau löst sich auf
– und der Transport kann
fortgesetzt werden.
Der Fahrer findet
einen Rastplatz.
Ende einer
Arbeitszeit.

Verkürzte Tagesruhezeit
3 mal zwischen 2 Wochenruhezeiten darf eine Ruhezeit zwischen 9 und 11 Stunden gehalten werden:
Eine Verkürzung auf 9 Stunden 3 mal im Laufe einer Woche ist erlaubt.
Arbeitszeit 1-1 Std. Verkürzte Ruhezeit Std. 2 Std. Arbeitszeit 1-1 Std.
2
Diese 2 Stunden entfallen
– kein Ausgleich erforderlich.

Beispiel – verkürzte Tagesruhezeit
Dienstag morgen: Transport von der Ostschweiz nach Genf. Die Güter sollen spätestens um 10 Uhr
geliefert sein.
Der geplante Fahrer hat bis 20 Uhr gearbeitet.
2
Der Transport ist so berechnet, dass er mit max. 5 Stunden inkl. Unterbrechungen ausgeführt werden kann.
Somit ist vor Fahrtbeginn nur eine Tagesruhezeit von 9 Stunden möglich.
9 Stunden verkürzte
Tagesruhezeit
4,5 Stunden Lenkzeit
20 Uhr
Beginn der verkürzten
Tagesruhezeit.
Uhr
Beginn des
Transports.
Uhr 0
Ankunft des Transports
in Genf.

Ruhezeit –2-Fahrer-Besatzung
Fahrer 1
4,5 4,5
4,5 4,5
1
Std. Std.
Std. Std.
Std.
2
Std.
Tagesruhezeit
9 Std.
27
Beginn des 0 Stunden Zeitraums.
Fahrer 2
4,5
Std.
4,5 4,5
4,5
Std.
Std.
Std.
1
Std.
2
Std.
Tagesruhezeit
9 Std.
Im Laufe eines 0 Stunden Zeitraums muss eine Ruhezeit von Stunden gehalten worden sein!

Die Wochenruhezeit
Spätestens nach sechs 24 Stunden Zeiträumen muss eine Wochenruhezeit eingelegt werden!
Beginn einer neuen Woche Wochenruhezeit Beginn einer neuen Woche
mit max. sechs 2 Stunden Stunden mit max. sechs 2 Stunden
Zeiträumen
Zeiträumen
2
Eine Verkürzung auf 2
Stunden Wochenruhezeit
ist möglich.
Wochenruhezeit
Std.
Sechs 2 Stunden
Zeiträume
Wochenruhezeit
2 Std.
Sechs 2 Stunden
Zeiträume
Wochenruhezeit
Std.
Die 1. und die . Wochenruhezeit in dem gezeigten Beispiel muss Stunden betragen!

Beispiel – verkürzte Wochenruhezeit
Der Fahrer steht mit seinem Transport nach sechs 24 Stunden Zeiträumen in Barcelona!
Dies bedeutet, dass jetzt eine Wochenruhezeit einzulegen ist!
Interesse des Fahrers:
® schnellstmöglichst
wieder nach Hause zu
fahren
Interesse der Gesellschaft:
® die Strassenverkehrssicherheit
2
Kompromiss:
® Verkürzung der Wochenruhezeit
auf 24 Stunden

Ausgleich bei verkürzten Wochenruhezeiten
Die Verkürzung einer Wochenruhezeit muss später und gesammelt gehalten werden!
Dies kann in Verlängerung von einer mindestens 9-Stunden Tagesruhezeit oder einer Wochenruhezeit
geschehen:
0
1. Woche
Sechs 2 Stunden
Zeiträume
2 Stunden
Wochenruhezeit
21 Stunden
Verkürzung
2. Woche
Sechs 2 Stunden
Zeiträume
Stunden Wochenruhezeit
. Woche
Sechs 2 Stunden
Zeiträume
Stunden Wochenruhezeit
. Woche
Sechs 2 Stunden
Zeiträume
Stunden Wochenruhezeit
21 Stunden
Ausgleich
Spätestens vor Ablauf der . Woche, nachdem die verkürzte Wochenruhepause gehalten
worden ist, muss der Ausgleich vorgenommen werden!

Beispiel
– Ausgleich in Verbindung mit der Wochenruhezeit!
Beispiel mit dem Fahrer in Barcelona (siehe S. 29).
Der Fahrer hatte die Wochenruhezeit auf 24 Stunden verkürzt!
Zu beachten ist, dass der gesamte Ausgleich für die fehlenden 21 Stunden zu planen und zu halten ist!
Dies muss in Verbindung mit einer täglichen Ruhezeit von mindestens 9 Stunden oder einer anderen
Wochenruhezeit geschehen.
1
1. Wochenruhezeit 2. Wochenruhezeit 21 Stunden . Wochenruhezeit
In dieser Situation hat der Fahrer nach Rücksprache mit seinem Arbeitgeber es gewählt,
seine 2. Wochenruhezeit um 21 Stunden - d.h. bis auf insgesamt Stunden an seinem
Wohnsitz zu verlängern.

Welche Unterlagen muss der Fahrer
in seinem Fahrzeug mitführen?
Welche Nachweise muss der Fahrer während des Transports mit dabei haben?
Hierbei ist folgendes zu berücksichtigen:
1. der Fahrer lenkt ausschliesslich Fahrzeuge, die mit digitalen Kontrollgeräten ausgerüstet sind (siehe S. 33)
2
2. der Fahrer lenkt ausschliesslich Fahrzeuge, die mit analogen Kontrollgeräten ausgerüstet sind (siehe S. 34)
3. der Fahrer lenkt sowohl Fahrzeuge mit digitalem Kontrollgerät als auch Fahrzeuge mit analogem
Kontrollgerät (siehe S. 35).

1. Der Fahrer fährt ausschliesslich ein Fahrzeug mit digitalem Kontrollgerät.
® Führerschein.
® Fahrerkarte.
® Handschriftliche Aufzeichnungen sowie Ausdrucke – falls diese aus besonderen Gründen notwendig
sind (z.B. Fehlfunktionen beim Kontrollgerät/Fahrerkarte) – für die laufende Woche sowie für die
vorausgegangenen 15 Kalendertage (ab 01. 01. 2008 - 28 Kalendertage).
® In Verbindung mit Transporten ins südliche Ausland
ausserdem eine Bescheinigung für die Tage, an denen
der Fahrer in der laufenden Wochen kein Fahrzeug gelenkt
hat (der sogenannte Arbeitszeitnachweis).

2. Der Fahrer fährt ausschliesslich ein Fahrzeug mit analogem Kontrollgerät.
® Führerschein.
® Fahrerkarte, falls der Fahrer eine solche besitzt.
® Schaublätter und andere Aufzeichnungen für die laufende
Woche sowie für die vorausgegangenen 15 Kalendertage
(ab 01. 01. 2008 - 28 Kalendertage).
® In Verbindung mit Transporten ins südliche Ausland
ausserdem eine Bescheinigung für die Tage, an denen
der Fahrer in der laufenden Wochen kein Fahrzeug
gelenkt hat (der sogenannte Arbeitszeitnachweis).

. Der Fahrer fährt sowohl Fahrzeuge mit analogen Kontrollgeräten als
Fahrzeuge mit digitalen Kontrollgeräten.
® Führerschein.
® Fahrerkarte.
® Schaublätter, handschriftliche Aufzeichnungen für die laufende
Woche sowie für die vorausgegangenen 15 Kalendertage
(ab 01. 01. 2008 - 28 Kalendertage).
® In Verbindung mit Transporten ins südliche Ausland
ausserdem eine Bescheinigung für die Tage, an denen
der Fahrer in der laufenden Wochen kein Fahrzeug
gelenkt hat (der sogenannte Arbeitszeitnachweis).

Haftung und Verpflichtungen
Haftung / Verpflichtungen eines Transportunternehmens.
® Das Transportunternehmen verpflichtet sich, die Arbeit des Fahrers in solcher Weise zu organisieren,
dass die Arbeit gemäss geltenden Gesetzen und Bestimmungen (hierunter die Lenk- und
Ruhezeiten) ausgeführt werden kann.
® Der Fahrer muss vom Unternehmen über die Ausführung der Arbeit ordnungsgemäss angewiesen
und regelmässig überprüft werden.
Die Haftung des Transportunternehmens.
® Das Transportunternehmen haftet für die Verstösse seiner Fahrer, auch wenn diese ausserhalb der
Landesgrenzen geschehen.

Die Hauptverantwortlichen/Mitverantwortlichen:
® Unternehmen.
® Versender.
® Spediteure.
7
® Reiseveranstalter.
® Hauptauftraggeber.
® Subunternehmen.
® Personalvermittlungsagenturen.
Alle Beteiligten müssen dafür Sorge tragen, dass die geplanten und vereinbarten Transporte
in Übereinstimmung mit den geltenden Lenk- und Ruhezeitbestimmungen ausgeführt
werden.

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