Swiss Drivers Broschüre zu EU-ARV
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Lenk- und<br />
Ruhezeiten<br />
Ab 01.01.2011<br />
auch für die<br />
Schweiz gültig<br />
Regelungen und Anweisungen – April 2007
Lenk- und Ruhezeiten<br />
Regelungen und Anweisungen.<br />
1. Ausgabe, Mai 2007.<br />
© International Transport Danmark (ITD).<br />
Alle Rechte vorbehalten.<br />
Jegliche Wiedergabe oder Kopierung dieses<br />
Heftes nur nach schriftlicher Genehmigung<br />
von ITD.
Vorwort<br />
Der Job eines Lkw- und Busfahrers ist von einer<br />
langen Reihe Gesetzen und Bestimmungen geregelt,<br />
die dem einzelnen Fahrer und den Mitarbeitern<br />
im Verwaltungsbüro häufig sehr kompliziert<br />
und unklar vorkommen. Um die Bestimmungen<br />
für die Lenk- und Ruhezeiten verständlicher <strong>zu</strong><br />
machen, gibt <strong>Swiss</strong> <strong>Drivers</strong> in Zusammenarbeit<br />
mit dem Verband International Transport Denmark<br />
(ITD) diese Anleitung heraus.<br />
– neue Regelungen ab 11. April 2007<br />
Die Regelungen gelten für Fahrer, die Gütertransporte<br />
mit einem Lkw ausführen, dessen<br />
Gesamtgewicht einschliesslich Anhänger oder<br />
Sattelauflieger 3.500 kg übersteigt.<br />
Die Regelungen gelten auch für Fahrer, die<br />
Personen in einem Bus befördern. Wenn es um<br />
Linienverkehr geht, gelten die Regelungen nur,<br />
wenn die Strecke mehr als 50 km beträgt.<br />
3<br />
Lenk- und Ruhezeiten<br />
Die Gesellschaft stellt gesteigerte Ansprüche an
das Gewerbe. Auch auf dem Lenk- und Ruhezeitengebiet<br />
werden immer schärfere Forderungen<br />
gestellt. Wir möchten mit diesem Heft da<strong>zu</strong> beitragen,<br />
dass Sie die Handhabung Ihrer täglichen<br />
Planung auf korrekte und professionelle Weise im<br />
Hinblick auf die Ausführung der Transporte, für<br />
die Sie verantwortlich sind, ausführen können.<br />
Die Anweisung wird mit einer Skizzierung der<br />
Forderungen eingeleitet, welche die geltende Gesetzgebung<br />
an Sie stellt. Weiterhin haben wir es<br />
versucht, Ihnen die gestellten Forderungen mit<br />
Hilfe von graphischen Darstellungen <strong>zu</strong> veranschaulichen.<br />
Wir sind professionell – weshalb wir alle da<strong>zu</strong><br />
auffordern, im Verkehr Verantwortung und Rücksichtnahme<br />
<strong>zu</strong> zeigen!<br />
Gute Fahrt!<br />
<strong>Swiss</strong> <strong>Drivers</strong><br />
Freiburgstrasse 23<br />
CH-3280 Murten<br />
Wir stellen alle Ansprüche an die Strassenverkehrssicherheit<br />
– weshalb wir als Berufsfahrer<br />
hier<strong>zu</strong> auch beitragen sollten.
Die Lenkzeit<br />
® Die Lenkzeit ist die Zeit, die der Fahrtschreiber<br />
entweder automatisch oder halbautomatisch<br />
mittels einem digitalen oder analogen<br />
Fahrtschreiber als Fahrt registriert.<br />
® Die Tageslenkzeit ist die Summe der Lenkzeiten,<br />
die zwischen zwei Tagesruhezeiten oder<br />
zwischen einer Tages- und einer Wochenruhezeit<br />
liegt.<br />
® Die Tageslenkzeit darf höchstens 9 Stunden<br />
betragen. Jedoch dürfen Sie die Lenkzeit auf<br />
10 Stunden zweimal pro Woche erhöhen.<br />
® Die Wochenlenkzeit ist die Summe Ihrer im<br />
Laufe einer Woche ausgeführten Lenkzeiten.<br />
® Die gesamte Lenkzeit im Laufe einer Woche<br />
darf höchstens 56 Stunden betragen und darf<br />
nicht darin resultieren, dass Sie die maximale<br />
wöchentliche Arbeitszeit von 60 Stunden laut<br />
den Arbeitszeitbestimmungen überschreiten.<br />
® Die gesamte Lenkzeit in zwei aufeinander<br />
folgenden Wochen darf höchstens<br />
90 Stunden betragen.<br />
<br />
® Eine Woche ist der Zeitraum zwischen Montag<br />
00.00 Uhr und Sonntag 24.00 Uhr.
Unterbrechungen<br />
<br />
® Eine Unterbrechung ist der Zeitraum, wo Sie<br />
keine Fahrt oder andere Arbeit ausführen<br />
dürfen. Die Unterbrechung darf nur <strong>zu</strong>r Erholung<br />
benutzt werden.<br />
® Wenn Sie eine gesamte Lenkzeit von 4½<br />
Stunden hatten, müssen Sie eine Unterbrechung<br />
von mindestens 45 Minuten einlegen.<br />
Die Unterbrechung kann von einer Ruhezeit<br />
ersetzt werden.<br />
® Die Unterbrechung kann in zwei Zeiträume<br />
aufgeteilt werden, die über die Lenkzeit von<br />
4½ Stunden verteilt wird. Die erste Unterbrechung<br />
soll mindestens 15 Minuten betragen<br />
und kann wahlfrei innerhalb der Lenkzeit<br />
eingelegt werden. Der letzte Teil der Unterbrechung<br />
soll mindestens 30 Minuten betragen<br />
und muss am Ende der Lenkzeit gehalten<br />
werden.<br />
® Wenn Sie eine gesamte, gesetzmässig <strong>zu</strong>lässige<br />
Unterbrechung von insgesamt 45<br />
Minuten oder eine geteilte Unterbrechung von<br />
15 Minuten und 30 Minuten gehalten haben,<br />
beginnen Sie automatisch eine neue Lenkzeit<br />
von 4½ Stunden.
Die Tagesruhezeit<br />
Ruhezeiten<br />
® Eine Ruhezeit ist ein <strong>zu</strong>sammenhängender<br />
Zeitraum, wo Sie über Ihre Zeit frei<br />
disponieren können. Vergessen Sie nicht,<br />
sowohl Tages- als Wochenruhezeiten <strong>zu</strong><br />
halten.<br />
® Spätestens 24 Stunden nach Abschluss einer<br />
Tages- oder Wochenruhezeit müssen Sie eine<br />
neue Tagesruhezeit einlegen. Eine Tagesruhezeit<br />
kann entweder als eine «normale Tagesruhezeit»<br />
oder als eine «verkürzte Tagesruhezeit»<br />
gehalten werden.<br />
Eine normale Tagesruhezeit soll mindestens<br />
11 <strong>zu</strong>sammenhängende Stunden betragen.<br />
Alternativ kann die normale Tagesruhezeit 12<br />
Stunden betragen. Hier dürfen Sie die Ruhezeit<br />
in zwei Abschnitte aufteilen. Der erste<br />
Abschnitt soll mindestens 3 Stunden betragen,<br />
den Sie im Laufe des Tages frei platzieren<br />
können. Der letzte Abschnitt soll danach<br />
mindestens 9 Stunden dauern und somit<br />
Ihren Arbeitstag beenden.<br />
7
Mehrfahrer-Besat<strong>zu</strong>ng<br />
<br />
Die Fährschiff-Regelung<br />
® Fahren Sie einen Lkw/Bus, der mit einer<br />
Fähre oder einem Zug transportiert werden<br />
soll, dürfen Sie eine «normale Tagesruhezeit»<br />
zweimal unterbrechen – beispielsweise beim<br />
Verladen oder beim Entladen. Die Unterbrechung<br />
darf insgesamt höchstens 1 Stunde<br />
dauern, wo Sie Zugang <strong>zu</strong> einer Schlafkabine<br />
oder einem Liegeplatz haben müssen.<br />
® Eine verkürzte Tagesruhezeit soll mindestens<br />
9 Stunden dauern, und Sie dürfen höchstens<br />
3 verkürzte Tagesruhezeiten zwischen zwei<br />
Wochenruhezeiten halten.<br />
® Sie können eine Tagesruhezeit verlängern,<br />
so dass diese eine Wochenruhezeit ausmacht.<br />
® Fahren Sie einen Lkw/Bus mit einer Mehrfahrer-Besat<strong>zu</strong>ng,<br />
müssen Sie und Ihr Kollege<br />
eine neue Tagesruhezeit von mindestens 9<br />
Stunden innerhalb eines Zeitraums von 30<br />
Stunden ab der letzten Tages- oder Wochenruhezeit<br />
abgehalten haben.<br />
® Wenn Sie an einer Mehrfahrer-Besat<strong>zu</strong>ng in<br />
einem Lkw/Bus teilnehmen, müssen während<br />
der Lenkzeit, die zwischen 2 Tagesruhepausen<br />
– oder zwischen einer Tages- und einer<br />
Wochenruhepause liegt, mindestens 2 Fahrer<br />
an Bord des Lkw/Busses sein. In der ersten<br />
Stunde der Lenkzeit ist es jedoch wahlfrei,<br />
ob im Lkw/Bus ein oder zwei Fahrer sind.<br />
Der Rest der Zeit ist es eine gesetzmässige<br />
Forderung.
Die Wochenruhezeit<br />
® Spätestens nach sechs 24-Stunden Zeiträumen<br />
ab Ende der letzten Wochenruhezeit<br />
müssen Sie eine neue Wochenruhezeit<br />
einlegen. Wenn die Wochenruhezeit in einer<br />
Woche beginnt und in die nächste Woche<br />
hinein fortsetzt, können Sie die Ruhezeit auf<br />
eine dieser Wochen – jedoch nicht auf beide<br />
– übertragen.<br />
® Eine Wochenruhezeit muss entweder als eine<br />
«normale Wochenruhezeit» oder als eine «verkürzte<br />
Wochenruhezeit» gehalten werden.<br />
® Eine «normale Wochenruhezeit» muss mindestens<br />
45 Stunden betragen, wogegen eine<br />
«verkürzte Wochenruhezeit» mindestens 24<br />
Stunden dauern muss.<br />
® In zwei aufeinander folgenden Wochen müssen<br />
Sie mindestens zwei normale Wochenruhezeiten<br />
von 45 Stunden halten – oder<br />
® Sie können es auch wählen, eine normale<br />
Wochenruhezeit von 45 Stunden in der einen<br />
Woche <strong>zu</strong> halten sowie eine verkürzte Wochenruhezeit<br />
von mindestens 24 Stunden in<br />
der folgenden Woche. Für die Stunden, die bis<br />
<strong>zu</strong> den 45 Stunden fehlen, muss nachfolgend<br />
kompensiert werden. Die fehlenden Stunden<br />
müssen gesammelt gehalten werden, und zwar<br />
innerhalb 3 Wochen nach Ablauf der Woche,<br />
in der Sie die Ruhezeit verkürzt haben.<br />
® Die fehlende Ruhezeit, die als Ausgleich für<br />
eine «verkürzte Wochenruhezeit» gehalten<br />
wird, ist <strong>zu</strong>sammen mit einer anderen Ruhezeit<br />
von mindestens 9 Stunden ein<strong>zu</strong>legen.
Force majeure<br />
10<br />
® Wenn Sie die Tages- und die verkürzten Wochenruhezeiten<br />
ausserhalb Ihres Wohnsitzes<br />
abhalten, können Sie diese Ruhezeiten im<br />
Lkw/Bus verbringen, wenn dieser mit einem<br />
geeigneten Schlafplatz ausgerüstet ist.<br />
® In einzelnen Fällen kann von den Bestimmungen<br />
der Lenk- und Ruhezeiten abgewichen<br />
werden, um <strong>zu</strong> einem geeigneten Rastplatz<br />
<strong>zu</strong> gelangen, welches aus Rücksichtnahme<br />
auf die Verkehrssicherheit und auf Passagiere,<br />
auf die Sicherheit des Lkw und der geladenen<br />
Güter geschehen soll.<br />
® Die Ursache der Abweichung muss auf der<br />
Rückseite des Schaublatts oder auf einem<br />
Print des digitalen Fahrtschreibers notiert<br />
werden.
Die Tageslenkzeit<br />
Die normale Tageslenkzeit 9 Stunden.<br />
4,5<br />
Std.<br />
45<br />
Min.<br />
4,5<br />
Std.<br />
11<br />
Nach spätestens 4,5 Stunden Fahrt muss eine Lenkzeitunterbrechung von 45 Minuten folgen!<br />
Die Tageslenkzeit ist die Gesamtlenkzeit zwischen zwei Tagesruhezeiten!
Unterbrechungen<br />
Die Unterbrechung innerhalb der ununterbrochenen Lenkzeit von 4,5 Stunden kann auch in 2 Zeiträume<br />
aufgeteilt werden:<br />
12<br />
2<br />
Std.<br />
15<br />
Min.<br />
2,5<br />
Std.<br />
30<br />
Min.<br />
4,5<br />
Std.<br />
Wichtig!: die 1. Unterbrechung muss 15 Minuten, und die 2. Unterbrechung 30 Minuten betragen!<br />
Die Reihenfolge ist festgelegt – muss wie angezeigt abgehalten werden!<br />
Nach der gehaltenen Unterbrechung von 0 Minuten beginnt eine neue Lenkzeit von ,<br />
Stunden.
Wann darf eine neue , Stunden<br />
Lenkzeit begonnen werden?<br />
Un<strong>zu</strong>lässig<br />
2<br />
Std.<br />
15<br />
Min.<br />
1<br />
Std.<br />
30<br />
Min.<br />
6<br />
Std.<br />
Korrekt<br />
1<br />
2 15 1 30 1,5 15 2 30<br />
2,5<br />
Std. Min. Std. Min. Std. Min. Std. Min.<br />
Std.<br />
Nach einer Unterbrechung von 30 oder 45 Minuten beginnt eine neue Lenkzeit von max. 4,5 Stunden.
Verlängerung / Erweiterung einer Tageslenkzeit<br />
Nur 2 mal pro Woche <strong>zu</strong>gelassen:<br />
1<br />
4,5<br />
Std.<br />
45<br />
Min.<br />
4,5<br />
Std.<br />
45<br />
Min.<br />
1<br />
Std.<br />
Verlängerung Tageslenkzeit auf 10 Stunden.<br />
Die Unterbrechungen dürfen nach den normalen Bestimmungen geteilt werden.<br />
Diese Verlängerung der Tageslenkzeit bietet die Möglichkeit einer max. Wochenlenkzeit von<br />
Stunden ( x Stunden und 2 x 10 Stunden).
Verlängerung der Tageslenkzeit<br />
- wann können die Pausen eingelegt werden?<br />
Auch bei einer Verlängerung der Tageslenkzeit können die Unterbrechungen in 2 Abschnitte aufgeteilt<br />
werden.<br />
2 15<br />
2,5 30<br />
3 15<br />
1,5 30<br />
1<br />
Std. Min.<br />
Std. Min.<br />
Std. Min.<br />
Std. Min.<br />
Std.<br />
1<br />
6.00 Uhr 8.00 Uhr 10.45 Uhr 14.15 Uhr 16.00 Uhr 17.30 Uhr<br />
Fahrtbeginn Pause Mittagspause Pause Pause Fahrtende<br />
Nach einer Unterbrechung von 30 oder 45 Minuten beginnt eine neue Lenkzeit von max. 4,5 Stunden.
Lenkzeit in einem 1-Tage Zeitraum (Doppelwoche)<br />
In einer Doppelwoche darf die gesamte Lenkzeit 90 Stunden nicht überschreiten.<br />
1. Doppelwoche 0 Stunden . Doppelwoche 0 Stunden<br />
1<br />
1. Woche 2. Woche . Woche . Woche . Woche<br />
Std. Std. Std. Std. 0 Std.<br />
2. Doppelwoche 7 Std. . Doppelwoche Std.<br />
un<strong>zu</strong>lässig
Wann muss die Tageslenkzeit beendet sein?<br />
1-Fahrer-Besat<strong>zu</strong>ng.<br />
Startzeitpunkt<br />
Uhrzeit<br />
Dauer der längsten täglichen Ruhezeit<br />
9 Std. 11 Std.<br />
– Dieses hängt von der Dauer der Tagesruhezeit<br />
ab, die Sie gewählt haben. In der Tabelle<br />
wird der Zeitpunkt angegeben, wann die<br />
Ruhezeiten spätestens beginnen, wenn die<br />
Dauer der längsten Tagesruhezeit 9 bzw. 11<br />
Stunden beträgt.<br />
00 15 13<br />
01 16 14<br />
02 17 15<br />
03 18 16<br />
04 19 17<br />
05 20 18<br />
06 21 19<br />
07 22 20<br />
08 23 21<br />
09 24 22<br />
10 01 23<br />
11 02 24<br />
12 03 01<br />
13 04 02<br />
14 05 03<br />
15 06 04<br />
16 07 05<br />
17 08 06<br />
18 09 07<br />
19 10 08<br />
20 11 09<br />
21 12 10<br />
22 13 11<br />
23 14 12<br />
24 15 13<br />
17
Wann muss die Tageslenkzeit beendet sein?<br />
1<br />
2-Fahrer-Besat<strong>zu</strong>ng.<br />
Wenn ein Fahrzeug mit 2 Fahrern besetzt ist<br />
und beide Fahrer den Transport nach einer gesetzmässig<br />
gehaltenen Tagesruhezeit gleichzeitig<br />
beginnen, muss die nächste gesetzmässige<br />
Ruhezeit spätestens <strong>zu</strong>m in der Tabelle angegebenen<br />
Zeitpunkt beginnen, jedoch nur, wenn<br />
beide Fahrer bis <strong>zu</strong>r nächsten gesetzmässigen<br />
Tagesruhezeit am ganzen Transport teilnehmen.<br />
Bei mit mehreren Fahrern besetzten Fahrzeugen<br />
ist die Anwesenheit von einem oder weiteren<br />
Fahrern die erste Stunde des Transports<br />
wahlfrei, jedoch für den Rest der Transportzeit<br />
obligatorisch.<br />
Startzeitpunkt Schlusszeitpunkt<br />
Uhrzeit<br />
Uhrzeit<br />
00 21<br />
01 22<br />
02 23<br />
03 24<br />
04 01<br />
05 02<br />
06 03<br />
07 04<br />
08 05<br />
09 06<br />
10 07<br />
11 08<br />
12 09<br />
13 10<br />
14 11<br />
15 12<br />
16 13<br />
17 14<br />
18 15<br />
19 16<br />
20 17<br />
21 18<br />
22 19<br />
23 20<br />
24 21
Normale Tagesruhezeit – 11 Stunden<br />
Normale Tagesruhezeit 11 Stunden.<br />
Innerhalb von 24 Stunden nachdem Sie die Wochen- oder Tagesruhezeit gehalten haben, müssen Sie<br />
die nächste Tagesruhezeit einlegen.<br />
1<br />
Arbeitszeit 1 Std. Tagesruhezeit 11 Std. Arbeitszeit 1 Std.
Ruhezeit im Fahrzeug<br />
Verkürzte Wochen- und Tagesruhezeiten können im Fahrzeug verbracht werden,<br />
aber<br />
1. nur im stehenden Fahrzeug.<br />
20<br />
2. das Fahrzeug muss mit einer geeigneten Schlafkabine für jeden Fahrer ausgerüstet sein.
Die «Fährschiff»-Regelung<br />
Die normale Ruhezeit darf max. 2 mal unterbrochen werden.<br />
Die Unterbrechungen dürfen nicht länger als insgesamt 1 Stunde dauern.<br />
Ruhezeit Stunden 1 Stunde Ruhezeit Stunden<br />
21<br />
Ruhezeit Stunden 1/2 Stunde Ruhezeit Stunden ½ Stunde Ruhezeit Stunden<br />
Diese Möglichkeit ist nur beim Verladen oder beim Entladen auf Fähren oder bei der Benut<strong>zu</strong>ng<br />
von «Rollender Landstrasse» erlaubt.
Beispiel für die Anwendung der Fährschiff-Regelung<br />
Der Lkw kommt im Fährhafen an. Das Verladen beginnt erst in 2 Stunden.<br />
Danach erfolgt eine 6-stündige Überfahrt.<br />
Zur Entladung darf die Ruhezeit wieder unterbrochen werden.<br />
22<br />
Ruhezeit 2 Stunden 1/2 Stunde Ruhezeit Stunden<br />
1/2 Stunde Ruhezeit Stunden<br />
Verladen<br />
Entladen
Aufteilung/Splitting der normalen Ruhezeit<br />
Die normale Tagesruhezeit darf in zwei Abschnitte aufgeteilt werden:<br />
Welches jedoch voraussetzt, dass man im Laufe eines 24 Stunden Zeitraums nach einer abgehaltenen<br />
Wochen- oder Tagesruhepause eine Ruhepause von insgesamt 12 Stunden einlegt!<br />
2<br />
Arbeitszeit Stunden Arbeitszeit Stunden<br />
Beginn 2 Stunden Ende<br />
Der 1. Abschnitt muss Stunden und der 2. Abschnitt muss Stunden betragen!
Beispiel<br />
– Aufteilung/Splitting der normalen Tagesruhezeit<br />
Auf der geplanten Route entsteht eine Vollsperrung der Autobahn.<br />
Die Ausweichrouten können nicht benutzt werden.<br />
2<br />
3<br />
Std.<br />
3<br />
Std.<br />
4,5<br />
Std.<br />
Pause<br />
45<br />
Min.<br />
1,5<br />
Std.<br />
9<br />
Std.<br />
Der Stau löst sich auf<br />
– und der Transport kann<br />
fortgesetzt werden.<br />
Der Fahrer findet<br />
einen Rastplatz.<br />
Ende einer<br />
Arbeitszeit.
Verkürzte Tagesruhezeit<br />
3 mal zwischen 2 Wochenruhezeiten darf eine Ruhezeit zwischen 9 und 11 Stunden gehalten werden:<br />
Eine Verkür<strong>zu</strong>ng auf 9 Stunden 3 mal im Laufe einer Woche ist erlaubt.<br />
Arbeitszeit 1-1 Std. Verkürzte Ruhezeit Std. 2 Std. Arbeitszeit 1-1 Std.<br />
2<br />
Diese 2 Stunden entfallen<br />
– kein Ausgleich erforderlich.
Beispiel – verkürzte Tagesruhezeit<br />
Dienstag morgen: Transport von der Ostschweiz nach Genf. Die Güter sollen spätestens um 10 Uhr<br />
geliefert sein.<br />
Der geplante Fahrer hat bis 20 Uhr gearbeitet.<br />
2<br />
Der Transport ist so berechnet, dass er mit max. 5 Stunden inkl. Unterbrechungen ausgeführt werden kann.<br />
Somit ist vor Fahrtbeginn nur eine Tagesruhezeit von 9 Stunden möglich.<br />
9 Stunden verkürzte<br />
Tagesruhezeit<br />
4,5 Stunden Lenkzeit<br />
20 Uhr<br />
Beginn der verkürzten<br />
Tagesruhezeit.<br />
Uhr<br />
Beginn des<br />
Transports.<br />
Uhr 0<br />
Ankunft des Transports<br />
in Genf.
Ruhezeit –2-Fahrer-Besat<strong>zu</strong>ng<br />
Fahrer 1<br />
4,5 4,5<br />
4,5 4,5<br />
1<br />
Std. Std.<br />
Std. Std.<br />
Std.<br />
2<br />
Std.<br />
Tagesruhezeit<br />
9 Std.<br />
27<br />
Beginn des 0 Stunden Zeitraums.<br />
Fahrer 2<br />
4,5<br />
Std.<br />
4,5 4,5<br />
4,5<br />
Std.<br />
Std.<br />
Std.<br />
1<br />
Std.<br />
2<br />
Std.<br />
Tagesruhezeit<br />
9 Std.<br />
Im Laufe eines 0 Stunden Zeitraums muss eine Ruhezeit von Stunden gehalten worden sein!
Die Wochenruhezeit<br />
Spätestens nach sechs 24 Stunden Zeiträumen muss eine Wochenruhezeit eingelegt werden!<br />
Beginn einer neuen Woche Wochenruhezeit Beginn einer neuen Woche<br />
mit max. sechs 2 Stunden Stunden mit max. sechs 2 Stunden<br />
Zeiträumen<br />
Zeiträumen<br />
2<br />
Eine Verkür<strong>zu</strong>ng auf 2<br />
Stunden Wochenruhezeit<br />
ist möglich.<br />
Wochenruhezeit<br />
Std.<br />
Sechs 2 Stunden<br />
Zeiträume<br />
Wochenruhezeit<br />
2 Std.<br />
Sechs 2 Stunden<br />
Zeiträume<br />
Wochenruhezeit<br />
Std.<br />
Die 1. und die . Wochenruhezeit in dem gezeigten Beispiel muss Stunden betragen!
Beispiel – verkürzte Wochenruhezeit<br />
Der Fahrer steht mit seinem Transport nach sechs 24 Stunden Zeiträumen in Barcelona!<br />
Dies bedeutet, dass jetzt eine Wochenruhezeit ein<strong>zu</strong>legen ist!<br />
Interesse des Fahrers:<br />
® schnellstmöglichst<br />
wieder nach Hause <strong>zu</strong><br />
fahren<br />
Interesse der Gesellschaft:<br />
® die Strassenverkehrssicherheit<br />
2<br />
Kompromiss:<br />
® Verkür<strong>zu</strong>ng der Wochenruhezeit<br />
auf 24 Stunden
Ausgleich bei verkürzten Wochenruhezeiten<br />
Die Verkür<strong>zu</strong>ng einer Wochenruhezeit muss später und gesammelt gehalten werden!<br />
Dies kann in Verlängerung von einer mindestens 9-Stunden Tagesruhezeit oder einer Wochenruhezeit<br />
geschehen:<br />
0<br />
1. Woche<br />
Sechs 2 Stunden<br />
Zeiträume<br />
2 Stunden<br />
Wochenruhezeit<br />
21 Stunden<br />
Verkür<strong>zu</strong>ng<br />
2. Woche<br />
Sechs 2 Stunden<br />
Zeiträume<br />
Stunden Wochenruhezeit<br />
. Woche<br />
Sechs 2 Stunden<br />
Zeiträume<br />
Stunden Wochenruhezeit<br />
. Woche<br />
Sechs 2 Stunden<br />
Zeiträume<br />
Stunden Wochenruhezeit<br />
21 Stunden<br />
Ausgleich<br />
Spätestens vor Ablauf der . Woche, nachdem die verkürzte Wochenruhepause gehalten<br />
worden ist, muss der Ausgleich vorgenommen werden!
Beispiel<br />
– Ausgleich in Verbindung mit der Wochenruhezeit!<br />
Beispiel mit dem Fahrer in Barcelona (siehe S. 29).<br />
Der Fahrer hatte die Wochenruhezeit auf 24 Stunden verkürzt!<br />
Zu beachten ist, dass der gesamte Ausgleich für die fehlenden 21 Stunden <strong>zu</strong> planen und <strong>zu</strong> halten ist!<br />
Dies muss in Verbindung mit einer täglichen Ruhezeit von mindestens 9 Stunden oder einer anderen<br />
Wochenruhezeit geschehen.<br />
1<br />
1. Wochenruhezeit 2. Wochenruhezeit 21 Stunden . Wochenruhezeit<br />
In dieser Situation hat der Fahrer nach Rücksprache mit seinem Arbeitgeber es gewählt,<br />
seine 2. Wochenruhezeit um 21 Stunden - d.h. bis auf insgesamt Stunden an seinem<br />
Wohnsitz <strong>zu</strong> verlängern.
Welche Unterlagen muss der Fahrer<br />
in seinem Fahrzeug mitführen?<br />
Welche Nachweise muss der Fahrer während des Transports mit dabei haben?<br />
Hierbei ist folgendes <strong>zu</strong> berücksichtigen:<br />
1. der Fahrer lenkt ausschliesslich Fahrzeuge, die mit digitalen Kontrollgeräten ausgerüstet sind (siehe S. 33)<br />
2<br />
2. der Fahrer lenkt ausschliesslich Fahrzeuge, die mit analogen Kontrollgeräten ausgerüstet sind (siehe S. 34)<br />
3. der Fahrer lenkt sowohl Fahrzeuge mit digitalem Kontrollgerät als auch Fahrzeuge mit analogem<br />
Kontrollgerät (siehe S. 35).
1. Der Fahrer fährt ausschliesslich ein Fahrzeug mit digitalem Kontrollgerät.<br />
® Führerschein.<br />
® Fahrerkarte.<br />
® Handschriftliche Aufzeichnungen sowie Ausdrucke – falls diese aus besonderen Gründen notwendig<br />
sind (z.B. Fehlfunktionen beim Kontrollgerät/Fahrerkarte) – für die laufende Woche sowie für die<br />
vorausgegangenen 15 Kalendertage (ab 01. 01. 2008 - 28 Kalendertage).<br />
<br />
® In Verbindung mit Transporten ins südliche Ausland<br />
ausserdem eine Bescheinigung für die Tage, an denen<br />
der Fahrer in der laufenden Wochen kein Fahrzeug gelenkt<br />
hat (der sogenannte Arbeitszeitnachweis).
2. Der Fahrer fährt ausschliesslich ein Fahrzeug mit analogem Kontrollgerät.<br />
® Führerschein.<br />
® Fahrerkarte, falls der Fahrer eine solche besitzt.<br />
<br />
® Schaublätter und andere Aufzeichnungen für die laufende<br />
Woche sowie für die vorausgegangenen 15 Kalendertage<br />
(ab 01. 01. 2008 - 28 Kalendertage).<br />
® In Verbindung mit Transporten ins südliche Ausland<br />
ausserdem eine Bescheinigung für die Tage, an denen<br />
der Fahrer in der laufenden Wochen kein Fahrzeug<br />
gelenkt hat (der sogenannte Arbeitszeitnachweis).
. Der Fahrer fährt sowohl Fahrzeuge mit analogen Kontrollgeräten als<br />
Fahrzeuge mit digitalen Kontrollgeräten.<br />
® Führerschein.<br />
® Fahrerkarte.<br />
® Schaublätter, handschriftliche Aufzeichnungen für die laufende<br />
Woche sowie für die vorausgegangenen 15 Kalendertage<br />
(ab 01. 01. 2008 - 28 Kalendertage).<br />
<br />
® In Verbindung mit Transporten ins südliche Ausland<br />
ausserdem eine Bescheinigung für die Tage, an denen<br />
der Fahrer in der laufenden Wochen kein Fahrzeug<br />
gelenkt hat (der sogenannte Arbeitszeitnachweis).
Haftung und Verpflichtungen<br />
Haftung / Verpflichtungen eines Transportunternehmens.<br />
® Das Transportunternehmen verpflichtet sich, die Arbeit des Fahrers in solcher Weise <strong>zu</strong> organisieren,<br />
dass die Arbeit gemäss geltenden Gesetzen und Bestimmungen (hierunter die Lenk- und<br />
Ruhezeiten) ausgeführt werden kann.<br />
<br />
® Der Fahrer muss vom Unternehmen über die Ausführung der Arbeit ordnungsgemäss angewiesen<br />
und regelmässig überprüft werden.<br />
Die Haftung des Transportunternehmens.<br />
® Das Transportunternehmen haftet für die Verstösse seiner Fahrer, auch wenn diese ausserhalb der<br />
Landesgrenzen geschehen.
Die Hauptverantwortlichen/Mitverantwortlichen:<br />
® Unternehmen.<br />
® Versender.<br />
® Spediteure.<br />
7<br />
® Reiseveranstalter.<br />
® Hauptauftraggeber.<br />
® Subunternehmen.<br />
® Personalvermittlungsagenturen.<br />
Alle Beteiligten müssen dafür Sorge tragen, dass die geplanten und vereinbarten Transporte<br />
in Übereinstimmung mit den geltenden Lenk- und Ruhezeitbestimmungen ausgeführt<br />
werden.
Mitglied bei<br />
www.swiss-drivers.ch<br />
www.uicr.org<br />
logo <strong>Swiss</strong> drivers pantone<br />
Red = 186 U<br />
Grey= 424 U