1908: Ford Model T 1886: Motorkutsche - Super Trooper / SUPER ...

125 Jahre
Vollgas
1887
1925 1930
1932
Der dreirädrige Motorwagen von Carl
Benz ist das Ur-Auto. Er verfügte
bereits über Kurbelwelle, elektrische
Zündung und Wasserkühlung
Eine deutsche Erfindung verändert die Welt:
Im Jubiläumsjahr blicken wir auf die wichtigsten
Auto-Modelle der Geschichte zurück
Man schreibt das Jahr 1886.
Verschiedene deutsche Tüftler
liegen im Clinch: Jeder von
ihnen will den ersten Wagen mit
einem Verbrennungsmotor entwickeln.
Schließlich gelingt dem badischen
Ingenieur Carl Benz aus
Mannheim der Durchbruch. Sein
dreirädriger Motorwagen wird am
29. Januar offiziell als Patent anerkannt.
Kurze Zeit später präsentieren
auch Gottlieb Daimler und
Wilhelm Maybach ihre Entwürfe
eines Automobils.
Massentauglich war das Auto aber
noch nicht. Erst Henry Ford konnte
die Kosten dank der Einführung
des Fließbandes so senken, dass
sich immer mehr Menschen ein
Auto leisten konnten.
Nach dem Zweiten Weltkrieg setzte
sich diese Entwicklung auch
außerhalb Amerikas durch. Doch
bald war ein Auto mehr als nur ein
Transportmittel, sondern musste
auch die Persönlichkeit des Käufers
ausdrücken. Kultmarken wie
der Opel Manta entstanden.
Heutzutage spielt bei Autos die
Sparsamkeit und vor allem die
Umweltverträglichkeit eine große
Rolle. Neuartige Antriebe werden
entwickelt und teilweise schon
eingesetzt. Das Zeitalter des Verbrennungsmotors
neigt sich also
langsam dem Ende entgegen.
Seinen neugierigen
Nachbarn erzählte Daimler,
die Kutsche sei
ein Geschenk für seine Frau
1905
1925
1886: Motorkutsche
Viele Jahre schon beschäftigte sich der Ingenieur Gottlieb
Daimler mit Motoren. Sein zusammen mit Wilhelm Maybach
1883 entwickelter Standuhr-Motor war kleiner, wirtschaftlicher
und konnte höhere Leistungen erbringen als andere Modelle
seiner Zeit. Daimler baute Motoren in verschiedene
Fahrzeuge ein, wie zum Beispiel ein Boot oder ein Gasballon.
Im Oktober 1886 montierte er seinen Antrieb in eine gewöhnliche
Pferdekutsche. Dadurch wurde er zum Erfinder
des vierrädrigen Automobils.
1908: Ford Model T
Das Model T von Ford, liebevoll auch Tin Lizzy
genannt, war das erste Auto, das sich für die
breite Masse eignete. Denn Henry Ford erkannte
schon früh, dass vor allem der hohe
Preis für viele Menschen ein Auto unerschwinglich
machte. Daher vereinfachte er die Herstellung
und erfand 1914 sogar die Fertigung am
Fließband. So konnte er schneller und billiger
produzieren. Das Model T hielt bis 1972 den
Rekord für die höchsten Verkaufszahlen der Geschichte.
Aufbauend auf den Entwurf bot Ford
auch einen Lkw und einen Traktor an.
Das Model T wurde
alleine in Amerika etwa 15
Millionen Mal verkauft
1945 1905
1925
8
Super Trooper 3/2011
1930 1932

1930
1925 20101932
1946: VW Käfer
Kein anderes Auto steht so sehr für das Wirtschaftswunder
wie der VW Käfer. Der enorm
sparsame, aber dennoch robuste Wagen entwickelte
sich schnell zum Verkaufsschlager.
Nicht wenige Familien haben in einem Käfer
den Brenner überwunden und sind mit ihm in
den ersten Italienurlaub gefahren. Auch im
Ausland wurde er gern gekauft. Insgesamt
wurden bis zum Produktionsstop 2003 mehr
als 21 Millionen Käfer gebaut.
1905
Die BMW Isetta hatte
vier Räder, aber die
Spurbreite der Hinterachse
betrug nur
winzige 50 Zentimeter
1932
1905
Ein typisches Merkmal
für den
Käfer: der Vierzylinder-Boxermotor
sitzt hinten und der
Kofferraum
befindet sich vorne
20??: Zukunft
Antriebskonzepte wie Hybridoder
Elektromotoren werden
aufgrund von Umweltschutz
und Ölknappheit immer wichtiger.
Und die Entwicklung geht
rasch voran. So hat zum Beispiel
der Elektromotor des Mercedes-Benz
SLS AMG E-CELL satte
532 PS. Noch ist er nur ein
Prototyp, aber die schwäbischen
Autobauer wollen das Modell
2013 auf den Markt bringen.
1955: BMW Isetta
Der bayerische Automobilhersteller BMW erholte sich nach
dem Zweiten Weltkrieg nur schwer, da er sein Werk in Erfurt
verloren hatte. Die Entwicklung eines eigenen Wagens
konnte man sich nicht leisten. Deshalb baute man in Lizenz
einen Entwurf des Italieners Renzo Rivolta – mit einigen
technischen Verbesserungen. Charakteristisch für den
Kleinstwagen war die Tür, die vorne saß und mitsamt dem
Lenkrad ausschwenkte. Da die Isetta nur zwei Personen
Platz bot, wurde sie auch liebevoll Knutschkugel genannt.
1925
1970: Opel Manta
Mit dem Manta versuchte Opel, dem Trend zu schnittigeren
Karosserien und rasanteren Fahrwerken zu
folgen. Obwohl die Motorleistungen bei vielen Modellen
etwas schwach war, entwickelte er sich in der Tuning-Szene
zu einem Kultobjekt. Liebevoll wurden die
Autos aufgemotzt. Aber nicht lange und der Manta
hatte seinen Ruf als Proleten-Schleuder weg. Mantawitze
waren Anfang der 90er der Renner und sogar
zwei Mantafilme liefen in den deutschen Kinos.
1988 wurde
die Produktion des
Mantas nach
1 056 436 Exemplaren
eingestellt
1974: VW Golf
Volkswagen hinkte Mitte der 70er-Jahre der
Entwicklung hinterher: Luftkühlung und Heckantrieb
hatten ausgedient. Aber mit dem modernen
Golf änderte sich das schlagartig.
Schon 1975 war er das meistverkaufteste Auto
Deutschlands. 2002 löste er sogar den Käfer
als erfolgreichstes Auto der Welt ab. Im November
2012 soll die mittlerweile siebte Generation
des Golfs präsentiert werden.
Seinen Namen hat der Golf
vom Golfstrom, einer
warmen, schnellen Meeresströmung
im Atlantik
10 Super Trooper 3/2011
1925
1930 1932