NEW DRIVE 1/08 Das Subaru Magazin Www

NEWDRIVE
Das Subaru Magazin
www.subaru.ch
1/08
Modellneuheiten
4 neue Subaru AWD
Leserreise
Zu Besuch bei Tom Lüthi
Weltpremiere: BOXER DIESEL
Energieeffizienz Kategorie A

Der weltweit erste
BOXER DIESEL
k Geringe CO 2-Emissionen
k Verbrauchsgünstig und wirtschaftlich
k Enormes Drehmoment bei tiefen Drehzahlen
k Beste Laufruhe in seiner Klasse
k Spontanes Ansprechen
02 NEWDRIVE

Editorial
Liebe Leserin, lieber Leser
Mit Stolz darf ich verkünden, dass SUBARU am Genfer Automobilsalon eine technische
Sensa tion vorstellen konnte: den weltweit ersten BOXER DIESEL Motor für Personenwagen.
Eigenschaften wie hervorragende Laufruhe, enormes Drehmoment, niedriger Verbrauch,
geringe CO 2-Emissionen, beste Energieeffizienz-Kategorie usw. machen seine Einmaligkeit aus.
Dass ich hell begeistert bin, wird Sie deshalb nicht erstaunen.
Sie selbst spüren die Vorzüge dieses Motors am besten bei einer Probefahrt mit einem Legacy
oder Outback, die Modelle, die als erste damit ausgerüstet worden sind. Überzeugen Sie
sich selbst. Eine Probefahrt empfehle ich Ihnen aber auch mit einer weiteren Neuheit. Die erfolgreichen
Forester Modelle bieten jetzt noch mehr Platz ohne die bekannten Handlingseigenschaften
einzubüssen.
Beim Lesen dieser Ausgabe von New Drive werden Sie noch auf viele weitere interessante
Informationen stossen. Ich wünsche Ihnen dabei viel Vergnügen.
Migg Zellweger
Generaldirektor SUBARU Schweiz AG
Inhalt
k 04 BOXER DIESEL
Weltneuheit
v 06
Der neue Forester ist da. Offroader, Sportwagen,
Van und Limousine in Einem.
k 06 Forester
Die dritte Generation rollt an
k 08 Tribeca
Feinschliff für das Flaggschiff
k 10 Impreza 2.5T WRX STI
Der Gipfelstürmer
k 11 Rallye
Burris Premiere
k 12 Leserfotos
Mit dem Subaru unterwegs
k 14 DJ BoBo
Mit Subaru on Tour
k 16 Unterwegs
Jura – Pferde und grosse Weiten
k 18 Ratgeber
Tipps zur Pannen-Prävention
k 19 Fahrtraining
Gefahrlos auf und neben der Strasse
k 20 Leserreise
Valencia, Moto GP Spanien
k 21 Agenda, Presse
10 k
Alles über den Spitzenathleten aus der
Subaru-Familie. Durchstarten mit 300 PS.
v 16
Mit dem SUBARU BOXER DIESEL auf
Entdeckungstour im jüngsten Kanton der
Schweiz.
k 22 Fahrzeugflotte
k 24 Wettbewerb
Impreza 2.0R AWD Vampire zu gewinnen
03

Die neue Dieselfamilie
Weltneuheit: BOXER DIESEL
Nach über vierzig Jahren Erfahrung im Bau von Boxermotoren
hat Subaru jetzt auch den allerersten Diesel-Boxermotor der Welt
für Personenwagen zur Serienreife gebracht. Damit setzt Subaru
neue technologische Massstäbe im Bereich der Dieselmotoren.
Dieses Triebwerk bedeutet eine Revolution auf
dem Gebiet der Dieselmotoren: Subaru hat
den ersten in Boxer-Bauweise konstruierten
Personenwagen-Dieselmotor der Welt entwickelt.
Allfällige Vorbehalte gegenüber Selbstzündermotoren
lösen sich schnell in Luft auf.
Denn bauartbedingt zeichnet sich der neue
BOXER DIESEL durch geringe Vibrationen und
reaktionsschnelles Ansprechen sowie reichlich
Drehmoment aus.
Bekannte Stärken
Die vorteilhaften Charakteristiken der Boxerbauweise
wie Ausgewogenheit und strukturelle
Festigkeit nutzend, verblüfft der BOXER
DIESEL mit seiner mechanischen und akustischen
Laufruhe. Dank Kolben kommt der
Motor ohne Ausgleichswellen aus und läuft
schwingungsfrei. Dazu gesellen sich die bekannten
Vorzüge des Boxermotors wie tiefer
Schwerpunkt und kompaktes Baumass.
Dies führt auch bei den Subaru Dieselfahrzeugen
zu hoher Stabilität und präzisem
Handling. Die 110 kW (150 PS) und das maximale
Drehmoment von 350 Nm sorgen für
Fahrleistungen, die eine äusserst souveräne
Fortbewegung ermöglichen.
Punkto Treibstoffeffizienz und CO 2-Emissionen
gehört der Subaru Boxer-Diesel mit Common-
Rail-Einspritzung und Abgasrückführung zu
den besten seiner Klasse. Zudem spart die
elektrische Servolenkung durch ihren geringen
Energiebedarf noch zusätzlich Treibstoff. Kein
Wunder also, dass sämtliche Subaru BOXER
DIESEL-Modelle in der besten Energieeffizienz-Kategorie
A eingestuft sind. Und dies wird
auch dann so bleiben, wenn ab Sommer 2008
die Richtwerte noch strenger werden.
Aber auch im Bereich Stickoxidemissionen
haben die Subaru-Ingenieure ganze Arbeit geleistet:
Dank Abgasrückführung erfüllt der Dieselmotor
die Anforderungen der europäischen
Abgasnorm EURO 4. Das gekühlte Abgas wird
in den Brennraum zurückgeführt, senkt die
Verbrennungstemperatur und verringert so die
Stickoxid-Emissionen.
Symmetrical AWD
Auch die Subaru-Modelle mit BOXER DIESEL
verfügen selbstverständlich über die perfekte
Ausgewogenheit des symmetrischen Allradantriebs,
die ein neutrales, agiles Handling ermöglicht.
So ergibt sich ein Fahreindruck, der
sowohl vom kräftigen Durchzugsvermögen als
auch vom leichtfüssigen Fahrverhalten geprägt
ist. Das traditionelle Bild von Arbeiter-Dieselautos
mit Allradantrieb verschiebt sich in Richtung
pures Vergnügen.
Vorerst zwei Modellreihen
Im ersten Schritt sind die Modelle Legacy und
Outback mit dem neuen BOXER DIESEL ausgerüstet.
Äusserlich erkennbar sind die beiden
Diesel-Baureihen an der charakteristischen
Lufthutze in der Motorhaube. Übrigens: Mit
dem Forester ist bereits das nächste Subaru-
Modell mit BOXER DIESEL in Planung.
Subaru Outback 2.0D AWD
Der beliebte Outback ist in zwei Varianten,
jeweils mit manuellem Fünfganggetriebe
erhältlich. Der Outback 2.0D Swiss zum Preis
ab 40 300 Franken ist mit einem Gesamtverbrauch
von 5,8 l/100 km äusserst sparsam.
Die serienmässig mit Lederinterieur, Glasschiebedach
und Navigation ausgestattete
Version 2.0D Limited (Gesamtverbrauch
5,9 l/100 km) gibt es ab 47 800 Franken.
04 NEWDRIVE

A-klassiger BOXER DIESEL
Ladeluftkühler
Common Rail
Die vom Eidg. Departement für Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK)
eingeführte Energie-Etikette gibt Auskunft
über Treibstoffverbrauch und CO 2-Ausstoss
von Neuwagen. Subaru
Hochdruckpumpe 1800 bar liegt mit allen BOXER
DIESEL-Modellen in der
besten Kategorie A.
Und das auch, wenn ab Sommer 2008 die
Bemessungsgrundlage vom UVEK verschärft
Kurbeltrieb wird.
Einspritzdüsen
Partikelfilter
Subaru Legacy 2.0D AWD
2 Nockenwellen pro Seite (DOHC)
Oxydationskatalysator
Variabler Turbolader
Auch beim Mittelklassemodell Legacy stehen
zwei handgeschaltete Dieselmodelle zur Verfügung.
Die Version 2.0D Swiss schafft einen
Gesamtverbrauch von nur 5,7 l/100 km und
ist ab 36 500 Franken erhältlich. Die luxuriösere
Variante 2.0D Limited (Gesamtverbrauch
5,8 l/100 km) gibt es mit serienmässigen Alufelgen,
Lederinterieur, Glasschiebedach und
Navigation ab 44 000 Franken.
05

Crossover in neuem Format
Der neue Forester
Auch in der dritten Generation verbindet der Subaru Forester
Vielseitigkeit mit hohem Alltagsnutzen. Wie seine erfolgreichen
Vorgänger kombiniert er Eleganz, Komfort, dynamische Fahrleistungen
und Umweltfreundlichkeit in einem attraktiven Fahrzeug.
k Wirkungsvoll: Hutze des 230-PS-Turbos
k Dynamisch: Die Front der Topversion mit 2,5-Liter-Turbo signalisiert Leistung
06 NEWDRIVE

k Boulevardtauglich: Der neue Forester vereint Eleganz und Vielseitigkeit
Seit bereits 11 Jahren begeistert der Subaru
Forester mit seiner Kombination von Komfort,
Solidität und Vielseitigkeit. Jetzt geht der
Crossover in die dritte Generation – mit
noch mehr Platz im Innenraum und dem bewährten
symmetrischen Allradantrieb AWD
von Subaru.
Kraftvolle Optik
Der neue Subaru Forester zeigt Format ohne
übertriebene Grösse – mit 75 mm Längenzuwachs
und um 90 mm vergrössertem Radstand.
Der chromgefasste Kühlergrill, grosse
Glasflächen und neun attraktive Farben sorgen
für gediegene Eleganz. Schmale Dachsäulen
und die weit herabgezogene Heckscheibe garantieren
zudem beste Übersicht und machen
den Forester auch in der Stadt leicht und sicher
manövrierbar. Bei grosszügigen Platzverhältnissen
im Innern blieb der Fünfplätzer
in der Breite kompakt und parkhaustauglich.
Komfort und Funktionalität
Bequeme Sitze und der grösste Fussraum seiner
Klasse machen auch lange Strecken zum
Genuss. Mit 450 Litern Kofferraumvolumen –
bei umgeklappter Rücksitzbank sogar bis zu
1660 Liter – ist man mit dem Forester für alle
Transporte gewappnet. Serienmässig sorgt
eine Radio-CD-Musikanlage für guten Ton –
in den «Comfort»-Versionen mit einem CD-
Wechsler, in «Limited» und «Executive» mit
einem DVD-System mit integrierter Navigation.
Dank acht Airbags und optimiertem Fussgängerschutz
erfüllt der neue Forester höchste
Sicherheitsansprüche.
Leistung und Effizienz
Die Subaru-typischen Boxermotoren wurden
in Richtung optimales Drehmoment und geringer
Verbrauch überarbeitet. Der 2,0 Liter grosse
Einstiegsmotor leistet 150 PS und genehmigt
sich rund 10 Prozent weniger Benzin als
der Vorgänger. Stärkste Motorisierung ist der
2,5-Liter-Turbo mit 230 PS, ebenfalls reduziertem
Spritkonsum und verbesserter Kraftentfaltung
im unteren Drehzahlbereich. Beiden
gemeinsam sind die elektronisch geregelte
Kraftverteilung auf alle vier Räder und die
serienmässige elektronische Fahrdynamik-
Regelung VDC – und damit Fahrkomfort und
-stabilität, wie sie alle Subaru-Modelle auszeichnen.
k Funktional: Die einfache Bedienung entlastet den Lenker – für mehr Fahrgenuss
k Luftig: das Panorama-Glasschiebedach
07

Der neue Tribeca
Feinschliff für das Flaggschiff
Der Subaru Tribeca wurde optisch überarbeitet und erfüllt auch technisch noch höhere Ansprüche.
Mehr Hubraum beim Sechszylinder-Boxermotor und eine optimierte Getriebeauslegung sorgen für
souveräne Fahrleistungen bei gleichzeitig geringerem Verbrauch.
Crossover – so heisst die trendige Bezeichnung
für Fahrzeuge, die mit ihrer Vielseitigkeit
überzeugen. Nach dem Subaru Forester, dem
Pionier der Crossovers, ist auch der Tribeca
mit fast 4,9 Metern Länge und knapp 1,9 Metern
Breite ein grosszügiger Vertreter dieser
Gattung. Mit seinem luxuriösen Innenraum und
einer perfekt auf die Bedürfnisse des Fahrzeugs
abgestimmten Motor-Getriebe-Einheit
ist der neue Subaru Tribeca der ideale Reisewagen,
der sich auch nicht vor einem Abstecher
ins Gelände scheut.
Dynamische Erscheinung
Der neue Tribeca ist nun noch attraktiver geworden
und strahlt mehr Charakter und Qualität
denn je aus. Der trapezförmige Kühlergrill
mit dem Motiv der gespreizten Schwingen ist
ein Stilelement, das sich in ähnlicher Form bereits
beim neuen Subaru Impreza wieder findet.
Die neu gestylten Scheinwerfer verfügen
über Xenon-Licht und sorgen für optimale
Ausleuchtung der nächtlichen Strassen. Der
untere Teil des vorderen Stossfängers ist farblich
abgesetzt und die gross dimensionierten
Lufteinlässe sowie runde Zusatzleuchten betonen
die sportliche Note. Der Heckbereich
wurde ebenfalls modifiziert. Neu gestaltet präsentieren
sich die Heckleuchten, und das vergrösserte
dritte Seitenfenster verbessert die
Sicht nach schräg hinten. Die Position der
Rückfahrkamera wurde verändert, was dank
verbessertem Blickwinkel für noch mehr
Sicherheit beim Manövrieren sorgt. Die
18-Zoll-Leichtmetallfelgen weisen neu fünf
Doppelspeichen auf, und mit Ausnahme des
Basismodells Swiss sind alle Subaru Tribeca
mit einer Dachreling ausgestattet.
Optimierte Fahrleistungen
Der Motor hat sowohl an Hubraum (3,6 statt
3,0 Liter) als auch an Leistung (258 statt
245 PS) zugelegt. Die Motorisierung macht
den Tribeca deutlich spurtstärker und durchzugskräftiger.
Den Sprint auf 100 km/h schafft
das neue Subaru-Flaggschiff in 8,9 Sekunden,
und erst bei 207 km/h endet der kräftige Vorschub.
Trotzdem sank der Benzinverbrauch
08 NEWDRIVE

Souveränität
dank mehr Hubraum
Der Hubraum des Tribeca-Boxermotors wurde
durch Vergrösserung der Zylinderbohrung
und des Kolbenhubs von 3000 auf 3630 ccm
erhöht. Zusätzlich verfügt der neue Sechszylinder-Benziner
über eine aktive Ventilsteuerung,
die der Leistungsentwicklung im
unteren Drehzahlbereich zugute kommt, ohne
dass Abstriche bei der Höchstleistung in Kauf
genommen werden müssen. Gleichzeitig
wirkt sich die optimierte Verbrennung positiv
auf den Verbrauch und die Emissionen aus.
Zudem wurde die Laufruhe verbessert und
das Motorgewicht reduziert. Das Ergebnis
dieser Massnahmen ist ein optimal auf den
Subaru Tribeca abgestimmtes, agiles Fahrgefühl
mit viel Souveränität.
um durchschnittlich 5,5 Prozent. Die fünfstufige
Getriebeautomatik passt ideal zur neuen
Motorcharakteristik; die drei unteren Gänge
wurden verlängert, die Regelelektronik optimiert.
Diese Massnahmen sorgen für harmonische
Schaltvorgänge und gerade bei Bergund
Talfahrten für erhöhten Fahrkomfort. Nach
wie vor verfügt der Tribeca über eine variable
Kraftverteilung zwischen den beiden Achsen.
Der permanente Allradantrieb, die elektronische
Fahrdynamikregelung und das ABS modernster
Bauart sorgen dafür, dass der Fahrer
jederzeit von optimaler Traktion profitiert. Dank
einer Anhängelast von zwei Tonnen eignet sich
der Tribeca zudem perfekt als Zugfahrzeug für
Pferdefreunde oder Bootsbesitzer.
Platz auf drei Sitzreihen
In der Ausführung Executive wird neben
Ausstattungsmerkmalen wie dem DVD-
Unterhaltungssystem und der separaten
Lüftungsregulierung für die Fondpassagiere
auch enorme Variabilität geboten: Zwei zusätzliche
Sitze im Gepäckraumboden können
ganz einfach ausgeklappt werden und bieten
zwei Erwachsenen bequem Platz. Damit wird
der Tribeca zum siebenplätzigen Personentransporter.
Interieur noch stilvoller
Der Tribeca-Innenraum lässt es an nichts
missen. Die Vordersitze sind elektrisch verstell-
und beheizbar, und selbst der Tempomat
oder die hochwertige Audioanlage gehören
zum serienmässigen Ausrüstungsumfang. Bei
den Modellen Limited und Executive verwöhnt
das gediegene Lederinterieur die Passagiere,
und die modernste DVD-Navigation weist
Ihnen jederzeit den richtigen Weg. Dank ihrer
Durchlichttechnik erfüllen die dreidimensionalen
Armaturen höchste Ansprüche und
lassen sich bei allen Lichtverhältnissen ermüdungsfrei
ablesen.
09

Impreza WRX STI
Der Gipfelstürmer
Mit dem WRX STI präsentiert Subaru den Spitzensportler der Impreza-Baureihe.
Noch nie war ein Impreza stärker und agiler.
Fahrwerk mit Rallyegenen
Seit Jahren steht STI – das Kürzel der Motorsportabteilung
Subaru Tecnica International –
für die kräftigste Ausführung des Subaru Impreza.
Der neue WRX STI stellt seine Muskeln
denn auch deutlich zur Schau. Die Kotflügelverbreiterungen
fügen sich harmonisch ins
Gesamtdesign ein und schaffen Platz für das
Breitspurfahrwerk mit grosszügig dimensionierten
Brembo-Bremsen, Sportfelgen und
Breitreifen. Im Innenraum gibt es viel Platz und
vorne bieten Sportsitze einen guten Seitenhalt.
Elektronik vom Feinsten
Der Turbo-Boxermotor des Subaru-Spitzensportlers
schöpft aus 2,5 Litern Hubraum
300 PS – damit ist der STI der stärkste Serien-
Impreza aller Zeiten. Und dank optimierter
Elektroniksysteme wird er auf Knopfdruck zum
agilen Sportgerät. So lassen sich das mittlere
Differenzial wie auch die Traktions- und die
Stabilitätskontrolle auf unterschiedliche Bedingungen
einstellen. Gutmütige Sportlimousine
oder kurvenwilliges Spassmobil: Der neue
Impreza WRX STI bietet alle Möglichkeiten.
Die technischen Highlights
k 2,5 Liter Turbomotor
k Leistung 300 PS
k 0 – 100 km/h in 5,2 Sekunden
k Drehmoment bis zu 407 Nm
k Reduktion CO 2-Emissionen um 5,5%
k Verstellbares Mitteldifferenzial
k Traktions-/Stabilitätskontrolle variabel
k Längerer Radstand, breitere Spur
k Brembo-Bremsen mit «Super Sports-ABS»
k Das Mitteldifferenzial ist variierbar k Neue 18-Zöller mit 245/40-Bereifung k 5 Türen, 5 Plätze, Sportsitze vorn
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Rallye Burris Premiere
Für den Jurassier brachte
das Debüt im neuen Subaru
Impreza WRX STI an der
Rallye Monte Carlo ein Wechselbad
der Gefühle.
Bei seiner zehnten Teilnahme an der berühmten
Rallye Monte Carlo setzte der nationale
Spitzenpilot Olivier Burri erstmals einen brandneuen
Subaru Impreza WRX STI ein. Das
Werksteam wird das neue Fahrzeug erst im
Spätsommer zum ersten Mal einsetzen. Gespannt
war der Jurassier, wie sich der vom
britischen Spezialisten Prodrive getunte
Rennwagen beim ersten Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft
verhalten würde. Und der allradgetriebene
WRX STI ging gut. Burri und sein
Co-Pilot Jean-Jacques Ferrero waren vom
Start weg jenes Team, das in der seriennahen
Gruppe N die Pace setzte.
Achtungserfolg
Nachdem Burri im Vorjahr die Gruppe N der
Rallye Monte Carlo gewann, waren die Erwartungen
verständlicherweise hoch. Obwohl er
seinen Sieg nicht wiederholen konnte, resultierte
am Ende der hart erkämpfte 3. Schlussrang
in der Gruppe N. Kleinere technische und
wetterbedingte Schwierigkeiten verhinderten
einen weiteren Sieg in Folge. Der Podestplatz
dieser Jungfernfahrt ist daher ein grossartiger
Erfolg für das Team von Burri.
Neuer STI fürs WM-Team
Die Rallye-WM 2008 brachte für das Subaru
World Rally Team bereits erste Erfolge.
Während der Norweger Petter Solberg in
Schweden Vierter und in Monte Carlo Fünfter
wurde, schaffte Teamkollege Chris Atkinson
in Monaco Rang 3 und bei der Rallye Mexiko
gar den zweiten Platz. Ab August starten
beide Fahrer mit dem neuen STI-Modell –
mit dem der Schweizer Burri bereits in der
Gruppe N antritt.
Subaru – Burris Leidenschaft
Seit mehr als 20 Jahren ist Olivier Burri auf
den Rallyepisten in der Schweiz und Europa
unterwegs. Wenn es die Zeit des Subaru-
Garagisten aus Belprahon bei Moutier zulässt,
nimmt der 44-Jährige mit Vorliebe an der
Rallye du Valais teil, wo er zu den Spezialisten
gehört. Seine zweite Liebe ist die Rallye
Monte Carlo, bei der er regelmässig für Spitzenresultate
sorgt.
Westschweizer Rallyelegende
k Geboren am 4. September 1963
k Erstes Jahr als Rallyepilot 1984
k Sieger Rallye du Valais 1998, 2001, 2003
k Schweizer Rallyemeister 1991, 1992, 1993
und 1995
k Seit 1993 zehnmal an der Rallye
Monte Carlo teilgenommen
k Viermal in den Top Ten Rallye Monte Carlo
gesamt
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Leserfotos
Subaru-Fahrerinnen und -Fahrer unterwegs mit ihrem zuverlässigen
Begleiter. Sei es für den Beruf, im Urlaub, bei Freizeitaktivitäten oder sogar
am schönsten Tag im Leben – auf Subaru möchte man nicht verzichten.
h Heinrich Nievergelt, Oberwil-Lieli
h Daniele Leoni, Tremona
h Emmanuel Maleas, Le Vaud
h Andreas Schambron, Ebnat-Kappel
h Markus Tritschler, Schaffhausen
h Erika Felder, Rothenthurm
h Beat Kessler, Galgenen
h Ernest Vez, Vuissens
h Martin Meier, Urnäsch
h Nelly und Werner Tschirky, Gross
h Marino Binaghi-Lussi, Altdorf
h Hans A. Frick-Müller, Widen
h Maria Kessler, Landquart
h Hans Gloor, Jona
h Alex Michaud, Verbier
h Heinz Lüthi, Teuffenthal
h Alfred Fasnacht, Urdorf
h Rosemarie Müller, Grüningen
12 NEWDRIVE

h Kurt Stadelmann, Kapo Luzern
h Auto Huber, Losone
h Hans Peter Meier, Arosa
h Marcel Nicolet, Arzier
hHubert Wittweiler, Oetwil a.d. Limmat
h Marco Rensch, Churwalden
h Fiorenzo Beffa, Anzonico
h Hugo Rodenhäuser, Opfikon
h Silvia und Robert Kramer, Schaffhausen
h Fritz Morf, Brütten
h Jean-Pierre Frachebourg, Martigny h Werner Zollinger, Turbenthal h Peter Mürner, Reichenbach
h Christoph und Lukas Fuchs, Meggen
h Mario Boillat, Tavannes
h Hans Purtschert, Reussbühl
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DJ BoBo on Tour
Im Mai startet DJ BoBo seine
«VAMPIRES ALIVE TOUR»,
die Konzerte in der Schweiz,
Deutschland, Luxemburg und
Polen beinhaltet. Die SUBARU
Schweiz AG ist als offizieller
Tourpartner dafür besorgt,
dass seine Crew sicher und
komfortabel reist.
Explosionen, ein Wasserfall, schwebende Artisten
und ein 30 Meter breiter Feuer speiender
Drache, dies alles wird inszeniert auf einer gigantischen
Burgruine! Das ist die neue «Vampires
Alive» Show, in der DJ BoBo die Grenzen
seines bisherigen Schaffens durchbricht. Die
Besucher von Jung bis Alt erwartet eine zweistündige,
spannungsgeladene Unterhaltungsshow,
bei der Witz und Humor nicht zu kurz
kommen.
ganz Europa verbringen die Crewmitglieder
viel Zeit in den Tour-Autos. Das Platzangebot
und die Flexibilität sind für sie das A und O.
Die Zusammenarbeit mit Subaru begann bereits
im Jahr 2004 und ist langfristig ausgelegt.
Das Image und die Philosophie der Marke harmonieren
perfekt mit der Lebenseinstellung
des Weltstars, der trotz seines Erfolgs bodenständig
und zuverlässig geblieben ist.
Unabhängig davon, ob DJ BoBo als Musiker,
Showstar oder Botschafter des Welternährungsprogramms
der Vereinten Nationen unterwegs
ist, mit dabei ist immer sein Subaru
Tribeca AWD. Er und seine Crew schätzen die
Zuverlässigkeit und Sicherheit der Subaru
AWD Fahrzeuge. Gerade während der Tour in
Nehmen Sie am Wettbewerb auf Seite 15 teil.
Subaru verlost unter allen Einsendungen ein
Family-Ticket für ein DJ BoBo-Konzert. Wer
nicht auf sein Glück vertraut, kann im Internet
unter www.djbobo.ch Eintrittskarten online bestellen.
DJ BoBo
Ein Weltstar mit Bodenhaftung
DJ BoBo, alias René Baumann, wurde 1968 in
Kölliken geboren. DJ BoBo und seine Frau Nancy
sind glückliche Eltern vom fünfeinhalbjährigen
Jamiro und von der zweijährigen Kayley. Gestartet
als Discjockey, ist DJ BoBo heute einer der erfolgreichsten
Schweizer Künstler. Er hat weltweit
über 15 Millionen Tonträger verkauft und erhielt
für seine Erfolge über 80 Auszeichnungen. Über
45 Länder hat DJ BoBo mit seiner Crew bereist,
um seine Musik in fulminanten Bühnen- und
Tanzshows zu präsentieren. Seit Oktober 2006
ist DJ BoBo Botschafter des Welternährungsprogramms
der Vereinten Nationen (WFP).
14 NEWDRIVE

Die Show in Zahlen
k 5 Stunden um Hauptcrew zu schminken
k 7 Sattelschlepper für Material-Transport
k 10 km Ton-, Licht- und Videokabel
k 30 Techniker arbeiten hinter den Kulissen
k 30 m breite Bühne, 14 m hoch, 12 m tief
k 50 t Material
k 50 Dosen Farbsprays für die Haare
k 125 Mitarbeiter vor Ort im Einsatz
k 200 Scheinwerfer und Lampen
Tourdaten
10.05.2008 Zürich, Hallenstadion
11.05.2008 Zürich, Hallenstadion
12.05.2008 Basel, St. Jakobshalle
14.05.2008 Kreuzlingen, Bodensee Arena
16.05.2008 Chur, Hallenstadion
17.05.2008 Visp, Litternahalle
06.09.2008 Genf, Arena
07.09.2008 Luzern, SwissLife Arena
08.11.2008 Bern, PostFinance-Arena
Wettbewerb
Gewinnen Sie ein Family-Ticket für ein DJ BoBo-Konzert
Frage: Wie viel kostet ein Legacy 2.0D AWD Swiss?
Vorname
Strasse, Nr.
Telefon
Antwort: CHF
Name
PLZ, Ort
E-Mail
Bevorzugter Konzert-Ort: ■ Genf ■ Luzern ■ Bern
Talon einsenden an: SUBARU Schweiz AG, Public Relations, Industriestrasse, 5745 Safenwil. Teilnahmeschluss: 30. Juni 2008
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Jura – Pferde und grosse Weiten
Der 840 km 2 grosse Kanton Jura
mit seinen rund 70 000 Einwohnern
grenzt an Frankreich und die
Region Basel und wird von den
drei Bezirken Delémont, Porrentruy
und den Freibergen gebildet.
vv Mit dem Legacy BOXER DIESEL durch
die raue Landschaft der Freiberge
v Die Vielfalt der Juralandschaft widerspiegelt
sich auch in der jurassischen Küche
Der auf rund tausend Metern Höhe liegende
Jura ist stark von Land- und Forstwirtschaft
geprägt. Die Ebenen und Hänge sind von
Flüssen durchzogen, die atemberaubende
Schluchten in den Fels gegraben haben.
Die Seen, Berge und Täler laden zu allen Jahreszeiten
zu zahlreichen Aktivitäten ein. Im
Frühling, Sommer und Herbst können grosse
Wanderungen, Velo- oder Reitausflüge unternommen
werden. Und im Winter kommt die
Zeit für die Langläufer, die Schneeschuhwanderer
und die Skitourenfahrer. Mit dem neuen
Legacy BOXER DIESEL gingen wir im jüngsten
Kanton unseres Landes auf Entdeckungstour.
Die Regionen
Delémont ist mit seinen 12 000 Einwohnern die
Hauptstadt des Kantons Jura und ermöglicht
vielseitige Entdeckungen historischer und kultureller
Art. Die schönen Bauwerke wie zum Beispiel
die Kirche St.-Marcel sind der Stolz dieser
Stadt. Die Altstadt wird von ihren gotischen
Bürgerhäusern, den Renaissance-Brunnen und
den imposanten Barockdenkmälern geprägt.
In Porrentruy sticht das imposante Schloss
sofort ins Auge und auch die schöne Altstadt
mit dem barocken Rathaus und dem Hospiz
sind eine Reise wert. Die Region Ajoie erstreckt
sich über ca. 300 km 2 und ruht auf
dem Kalkstein Tafeljura. Oft schlicht «Obstgarten
des Juras» genannt, beherbergt die Ajoie
neben den berühmten Damassiner-Bäumen
nicht nur zahlreiche Weinberge, sondern lädt
den Gast auch ein, seine Grotten und den prähistorischen
Park zu besuchen.
Mitten im Herzen des Juras gelegen, wartet
das Naturschutzgebiet des Clos du Doubs mit
einer von Bergen und Tälern geprägten Landschaft
auf. Am Ufer des Doubs liegt Saint-
Ursanne. Die Stiftskirche und das Kloster aus
dem 12. Jahrhundert prägen das kleine mittelalterliche
Städtchen und zeugen von dessen
grosser historischer Vergangenheit.
Die Freiberge sind sicher einer der bekanntesten
Attraktionen des Jura. Auf dem Pferderücken,
im Velosattel oder zu Fuss lässt sich
diese Gegend besonders gut entdecken. Die
Landschaft mit den majestätischen Tannen,
die inmitten grüner Weiden stehen, ist vor allem
die Bastion der Pferdezucht. Daneben trifft
man überall auf die typische Bauform der
weissen Jura-Bauernhöfe mit den Giebeldächern
und den kleinen, Schnee und Wind abweisenden
Fenstern. Saignelégier bildet das
wirtschaftliche und kulturelle Zentrum der Region.
Ein weiteres Highlight ist der Etang de la
Gruère – ein vor 12 000 Jahren entstandenes
Hochmoor von nationaler Bedeutung mit seltenen
und vom Aussterben bedrohten Pflanzen
und Tieren. In den Freibergen findet man
einfache Landgasthöfe, wo regionale Spezialitäten
gegessen werden können.
Weitere Infos finden Sie unter
www.juratourisme.ch
www.myswitzerland.com
16 NEWDRIVE

Uhrmacherstrasse
Lassen Sie sich mitführen auf eine besondere
Reise in die Heimat der Zeit
Machen Sie eine Zeitreise durchs Watch Valley!
Watch Valley lädt Sie zu einer einzigartigen Reise ein. Eine Entdeckungsreise zur Wiege der
Zeit. Über den gesamten Jurabogen – von Genf bis Basel – entdecken Sie das Zuhause der
weltweit hochwertigsten Uhrenmarken. Die 38 Stationen der Uhrenmacherstrasse zeichnen
die wunderbare Geschichte der schweizerischen Uhrenmachertradition nach.
Auf der rund 200 km langen «Uhrmacherstrasse» entdecken Sie die ersten Werkzeuge der
Kunsthandwerker, die Maschinen, welche die industrielle Fertigung ermöglichten, sowie Kreationen
der internationalen Uhrmacherkunst und eine Vielzahl von Unikaten.
Besucher, die sich ursprünglich von Uhren angezogen fühlten, entdecken zudem ein attraktives
Kultur- und Architekturgut, die wunderschöne naturbelassene Landschaft, vielfältige
Freizeitmöglichkeiten, sowie köstliche kulinarische Spezialitäten.
Weitere Infos finden Sie unter www.watchvalley.ch
vh Das imposante Schloss der Stadt
Porrentruy
v Die Kirche St.-Marcel in Delémont
k Die Moorlandschaft des Etang de la Gruère
x Die Brücke ins mittelalterliche Städtchen
St. Ursanne
xk Der Doubs – Paradies für Liebhaber
unberührter Landschaften
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Ratgeber
Wartungsdienst
René Schenk
Leiter
Kunden dienst
SUBARU
Schweiz AG
TCS-Pannenstatistik:
Tipps zur Prävention
Subaru ist gemessen an der Einsatzhäufigkeit des TCS
seit Jahren unbestrittener Leader in Bezug auf die
Zuverlässigkeit. Mit ein paar Tipps lässt sich dabei das
Pannenrisiko für Subaru-Fahrer weiter vermindern.
Ihre
Vorteile
Warum Subaru bei der
Pannenstatistik des TCS
seit Jahren führend ist.
Die Patrouilleure des TCS wissen es genau:
Über 368 000 Einsätze müssen sie pro Jahr
leisten. Die häufigsten Einsätze waren nötig
wegen entladenen Batterien, Reifen oder bei
eingeschlossenen Schlüsseln.
Batterie
Die Batterie sollte regelmässig gewartet und
von einer Garage gecheckt werden. Ein Batterie-Ersatz
nach 4-8 Jahren kann viel Ärger ersparen.
Falls nicht vorhanden, sollte man die
Lichtanlage mit einem Warnsummer versehen.
Es ist erwiesen, dass solche Fahrzeuge viel
weniger von entladenen Batterien betroffen
sind als Autos ohne diese Warnvorrichtung.
Aufpassen gilt es beim Anschliessen des
Überbrückungskabels: Durch das Verwechseln
der Batteriepole können unter anderem Schäden
an der Batterie entstehen.
Reifen
Nicht der platte Reifen ist der Hauptgrund,
warum die Patrouilleure häufig ausrücken
TCS Einsätze pro 1000 Fahrzeuge
mussten. Viel häufiger kommt es vor, dass das
Boardwerkzeug gar nicht mitgeführt wird. Weiter
ist zu beachten, dass der Pneudruck nicht
zu tief ist. Ein zu geringer Reifendruck kann im
schlimmsten Fall zu einem Platzen der Reifen
führen. Nicht vergessen sollte man das Reserverad.
Auch dieses sollte regelmässig überprüft
werden.
Schlüssel
Es gibt zwei Pannenarten bei den Schlüsseln.
Entweder ist der Schlüssel im Auto eingeschlossen,
oder die Wegfahrsperre lässt sich
nicht deaktivieren. Durch einen zusätzlichen
Schlüssel im Portmonnee oder in der Handtasche
lässt sich die erste Pannenart verhindern.
Generell gilt es zu beachten, dass bei Autos
mit Wegfahrsperren der Autoschlüssel vor
Feuchtigkeit und Schlägen geschützt wird.
Weitere Informationen sind im TCS-Ratgeber
«Pannenprävention» ersichtlich.
TCS Einsätze pro 1000 Fahrzeuge
x
Gute Qualität vom Herstellerwerk
Subaru setzt auf bewährte und erprobte
Technik. Unsere Subaru-Vertreter verwenden
bei den Wartungsdiensten ausschliesslich
Subaru Original-Ersatzteile.
x
Bewerte, robuste Technologie
Fuji Heavy Industries (FHI), das Mutterhaus
von Subaru, ist auch in der Luftund
Raumfahrt aktiv. Von diesem Technologietransfer
profitieren auch die
Subaru-Kunden.
Seit über 35 Jahren wurde der Symmetrical
AWD von Subaru laufend perfektioniert.
Durch dieses System wird die
Antriebskraft optimal auf alle vier Räder
verteilt. Dies bedeutet eine höhere Fahrdynamik
und eine bessere Fahrsicherheit.
Präzises Lenken in Kurven und eine
beruhigende Stabilität sind Merkmale
des Symmetrical AWD.
x
Professionelle Wartung durch Ihren
Subaru-Vertreter
Motivierte und gut ausgebildete Mechaniker
bieten einen hervorragenden
Service. Über 300 Mechaniker lassen
sich pro Jahr in Safenwil ausbilden
und stellen damit sicher, dass sie immer
über die neusten Technologien Bescheid
wissen.
Überdurchschnittliche Einsatzhäufigkeit
Die Grafik zeigt die Einsatzhäufigkeit der
Patrouille TCS bei den einzelnen Marken
Unterdurchschnittliche Einsatzhäufigkeit
Die Grafik zeigt die Einsatzhäufigkeit der
Patrouille TCS bei den einzelnen Marken
18 NEWDRIVE

Gefahrlos
auf und neben der Strasse
Ob im Gelände, bei steilen Auf- und Abfahrten – das Fahren bei schwierigen
Strassenverhältnissen muss geübt sein. Unser Offroad-Fahrtraining in Seelisberg
eignet sich dazu bestens. Auch on-the-Road wird geübt – beim sogenannten
WAB-Kurs (WeiterAusBildung).
Zentral gelegen über dem Vierwaldstättersee
veranstaltet die SUBARU Schweiz AG zwischen
dem 26. und 28. Juni 2008 ein Fahrsicherheitstraining
für sicherheitsbewusste
Subaru-Fahrer in Seelisberg.
Offroad
Unter der Leitung von professionellen Instruktoren
des Veltheim Driving Centers werden
Ihnen in den Theorielektionen die wichtigsten
Informationen über Antriebssysteme, Geländereifen
und das Fahren im Naturgelände übermittelt.
Anschliessend gilt es, das Gelernte auf
einer der über 30 Offroad-Pisten umzusetzen.
Steil- und Schrägfahrten, Holzbrücken, Waldfahrten
oder Sand- und Kiespassagen warten
auf die Teilnehmer. Sie werden beim Fahrtraining
überwacht von den Instruktoren, bedeutet
doch sicheres Fahren erhöhten Fahrspass.
Onroad
Beim WAB-Kurs ist das Programm ebenfalls in
einen Theorie- und einen Praxisteil auf der Sicherheitspiste
aufgeteilt. Diesen Kurs müssen
Neulenker seit anfangs 2006 obligatorisch absolvieren.
Am Schluss des Kurses sind Sie
bestens über das korrekte Bremsen, das angemessene
Abstandsverhalten und die sichere
Kurvenfahrt informiert.
Der subventionierte Preis beträgt pro Teilnehmer
CHF 390.– (CHF 200.– für die Begleitpersonen)
inkl. Mittagessen. Die Teilnehmerzahl
für das Sicherheitsfahr training ist pro
Kurstag auf 15 Fahrzeuge beschränkt.
Tagesprogramm
Individuelle Anreise
08.30 Uhr Eintreffen der Teilnehmer
09.00 Uhr Begrüssung
09.15 Uhr Theorie (erster Teil)
10.00 Uhr Fahren im Gelände
12.15 – 13.30 Uhr Mittagessen
13.45 Uhr Fahren auf der WAB-Piste
14.15 Uhr Theorie (zweiter Teil)
15.00 Uhr Fahren im Gelände
16.15 Uhr Schlussbesprechung
16.30 Uhr Verabschiedung
Individuelle Heimreise
Anmeldung Fahrtraining Seelisberg
Ich melde mich für das Fahrsicherheitstraining in Seelisberg an. Anmeldungen werden nach Eingang (Poststempel) berücksichtigt.
Tag: ■ Do 26. Juni 08 ■ Sa 28. Juni 08 Begleitperson: ■ ja ■ nein Mein Subaru-Modell: ■ Forester ■ Outback ■ Tribeca
Vorname
Strasse, Nr.
Telefon
Begleitperson: Vorname
Strasse, Nr.
Name
PLZ, Ort
E-Mail
Name
PLZ, Ort
Bitte bis am 30. Mai 2008 einsenden an: SUBARU Schweiz AG, Public Relations, Fahrtraining, Industriestrasse, 5745 Safenwil
19

Subaru-Leserreise
Auf nach
Valencia zum Moto GP von Spanien!
Subaru macht den Lesern von New Drive ein
interessantes Angebot und organisiert eine
Reise nach Valencia zum Moto GP-Rennen.
Zusammen drücken wir Tom Lüthi, dem
Subaru Impreza Fahrer, vor Ort die Daumen.
Das Rennen vom Sonntag, 26. Oktober 2008,
ist sogleich das Saisonfinale und daher besonders
attraktiv. Der Circuit de la Comunitat
Valencia Ricardo Tormo ist eine 4,005 km
lange Motorsport-Rennstrecke in Cheste,
rund 20 Kilometer von der spanischen Stadt
Valencia entfernt. Das Design folgt dem Vorbild
der amerikanischen Rennstrecken, die
den Zuschauern jederzeit einen vollständigen
Blick auf die gesamte Strecke und das Renngeschehen
bieten. Cheste ist der ideale Ausgangspunkt
um das dynamische und wirtschaftlich
aktive Valencia kennen zu lernen
und den Moto GP zu besuchen.
Für Tom Lüthi ist dies die zweite Saison in der
250er-Klasse der Motorradweltmeisterschaft.
Das Programm
Samstag, 25. Oktober 2008
Abflug 12.20 Uhr mit Swiss via Barcelona nach
Valencia, Spanien
Nach Ankunft in Valencia, Entdeckungstour
durch die Stadt inklusive Nachtessen
Übernachtung im 4*-Hotel Silken Puerta
Valencia
Sonntag, 26. Oktober 2008
Nach dem Frühstück, Transfer zur Renn strecke
11.00 Uhr Start der 125er-Klasse
12.15 Uhr Start der 250er-Klasse
14.00 Uhr Start Moto GP
Gegen Abend Transfer zum Hotel
Abend zur freien Verfügung
Montag, 27. Oktober 2008
Nach dem Frühstück, Transfer zum Flughafen
12.55 Uhr Abflug via Barcelona nach Zürich
(Ankunft Zürich 16.35 Uhr)
Der Preis für diese Reise beträgt CHF 1550.–
Inbegriffen sind
k Flug ab Zürich via Barcelona nach Valencia
mit SWISS in der Economy-Klasse
k Flughafentaxen und Treibstoffzuschläge,
alle Transfers
k 2 Übernachtungen im 4*-Hotel
k Die Entdeckungstour und das Abendessen
am Samstag
k Service und Taxen
k Reiseleitung Deutsch
k Eintritt zur Rennstrecke (So)
Nicht inbegriffen sind
k Leistungen, die nicht aufgeführt sind
k Reiseversicherung
Anmeldecoupon
Valencia Moto GP (Samstag, 25. Oktober bis Montag, 27. Oktober 2008)
Wir melden uns/ich melde mich definitiv für die Reise zum Moto GP in Valencia an:
■ Ich komme alleine ■ Ich komme mit Person(en), wir sind total Personen
■ Ich wünsche Doppelzimmer ■ Ich wünsche Einzelzimmer (Zuschlag CHF 320.–)
■ Abflug ab Zürich ■ Abflug ab Lugano
Vorname
Strasse, Nr.
Telefon P/G
Name
PLZ, Ort
Mobile
Sofortige Anmeldung erforderlich. Die Anzahl Plätze ist beschränkt. Die Anmeldungen werden in der Reihenfolge ihres Eingangs berücksichtigt.
Damit die Reise durchgeführt wird, ist eine Mindestteilnehmerzahl von 20 Personen erforderlich.
Einsenden an: Cosa Travel Ltd., Maria Trodella, Utoquai 55, 8022 Zürich, Tel. 044 269 40 38, Fax 044 269 40 44
20 NEWDRIVE

Agenda
Ausstellung 08
Auto Zürich
13.–16. November
Erste
Pressestimmen
Rallye
Schweizermeisterschaft 08
Critérium Jurassien
02.– 03. Mai
Rallye du Chablais
30.– 31. Mai
Rally Ronde del Ticino
11.–12. Juli
Rally Valle Varaita (Italien)
13.–14. September
Rallye International du Valais
23.– 25. Oktober
Rallye
Weltmeisterschaft 08
Jordanien-Rallye
24.– 27. April
Italien-Rallye
15.–18. Mai
Griechenland-Rallye
29.– 01. Mai/Juni
Türkei-Rallye
12.–15. Juni
Finnland-Rallye
31.– 03. Juli/August
Deutschland-Rallye
14.–17. August
Neuseeland-Rallye
28.– 31. August
Spanien-Rallye
02.– 05. Oktober
Frankreich-Rallye
09.–12. Oktober
Japan-Rallye
24.– 27. Oktober
Wales-Rallye
27.– 30. November
Konzertdaten DJ BoBo
10. Mai, Zürich
11. Mai, Zürich
12. Mai, Basel
14. Mai, Kreuzlingen
16. Mai, Chur
17. Mai, Visp
6. September, Genève
7. September, Luzern
8. November, Bern
Dieselrevolution
Ein Boxermotor als Turbodiesel? Subaru machts möglich. AutoBlick hat die Weltneuheit
im Subaru Legacy Kombi und Outback ausprobiert.
Dass die Japaner bei der Entwicklung ihres Diesels am Boxerkonzept festhalten, wurde
von vielen Experten als stur belächelt. Es bringt aber entscheidende Vorteile: Dank kürzerer
Kurbelwelle als beim Reihenmotor ist der Boxer stärker, vibrationsärmer und kommt
ohne Ausgleichswellen aus. Und spart Gewicht.
Bei unserer Probefahrt mit den Dieselvarianten fallen nicht nur optische Retuschen (u.a.
eine Lufthutze) auf, sondern auch die bessere Schallisolation. Das typische Selbstzündergeräusch
ist nur sehr zurückhaltend wahrnehmbar. Und wohl das
Wichtigste: Laut Werk soll der Durchschnittsverbrauch beim neuen
Legacy-Diesel-Kombi bei nur 5,7l/100 km liegen.
Mit Boxer-Diesel in eine neue Liga
Vor über 30 Jahren machte die japanische Marke Schlagzeilen, weil sie Personenwagen,
auch den kleinen Justy, serienmässig mit Allradantrieb ausrüstete.
Jetzt steht eine weitere Weltneuheit an: Der Vierzylinder-Boxer-Dieselmotor.
Ein starkes Argument für den Boxer-Diesel, der dank seiner Bauweise (liegende Kolben,
damit flacher und platzsparender Bau) deutlich kompakter ist, ist der Verbrauch. Dieser
wird vom Werk mit 5,7 bis 5,9 l für 100 km – je nach Modell und Ausstattungsvariante –
angegeben.
Der tiefe Verbrauch drückt sich denn auch auf der Energieetikette positiv aus. Alle vier
Modellvarianten werden mit dem Spitzenwert A für höchste Sparsamkeit eingestuft.
Darüber freut sich Marketing-Direktor Bärtschi: «Jetzt spielen wir in einer neuen Liga.»
Der Boxer-Diesel hat einen Hubraum von 2 l (1998 cm 3 ), gibt 150 PS auf alle vier Räder
ab und verfügt über ein sehr gutes Drehmoment von 350 Nm, die bereits bei 1800 U/min
erreicht werden. Damit ist eine flotte
Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen
gewährleistet.
Subaru bringt den Boxer-Diesel
Der von Subaru entwickelte Boxer-Turbodiesel wird seinem Namen gerecht
und fährt mit viel Durchschlagskraft vor.
Und das Warten auf den Diesel-Boxer hat sich gelohnt: Der Motor überzeugt einerseits
mit viel Punch – 150 PS und ein max. Drehmoment von 350 Newtonmeter – andererseits
begnügt sich der Japaner mit einem Durchschnittsverbrauch von nur 5,7 Liter auf 100
Kilometer. Das ist, genau wie die hervorragende
Schallisolation, ein hervorragender Wert.
21

Fahrzeugflotte
G3X Justy 1.3 AWD
69 kW/92 PS
Fr. 19 950.– (5 Gänge)
Fr. 20 950.– (5 Gänge), AC
G3X Justy 1.5 AWD
73 kW/99 PS
Fr. 20 950.– (5 Gänge)
Fr. 21 950.– (5 Gänge), AC
AC: Air-Condition/Klimaanlage
SD: Schiebedach
Impressum
k NEWDRIVE: Subaru Kundenmagazin Nr. 1/08 vom 18.4.2008
k Herausgeber: SUBARU Schweiz AG, Industriestrasse, 5745 Safenwil
k Redaktion: Werner Bärtschi, Peter Bucher, Moreno Dodi,
SUBARU Schweiz AG
k Auflage: Deutsch, Französisch und Italienisch, 105000 Exemplare
Hersteller und Importeur behalten sich das Recht vor, technische
Details, Ausrüstung, Farben und Preise jederzeit und ohne Ankündigung
zu ändern. Die in dieser Publikation abgebildeten Fahrzeuge müssen
nicht unbedingt mit der serienmässigen Ausstattung identisch sein.
Sämtliche Angaben sind Werksangaben. Druckfehler und Irrtum
vorbehalten. Alle Nettopreise sind unverbindliche Preisempfehlungen
inkl. 7,6 % MWSt.
Impreza 1.5R AWD
79 kW/107 PS
Swiss, AC
Fr. 25 000.– (2x5 Gänge)
Fr. 27 000.– (4-Stufen-Automat)
Impreza 2.0R AWD
110 kW/150 PS
Swiss, AC
Fr. 28 500.– (2x5 Gänge)
Fr. 30 500.– (4-Stufen-Automat)
Comfort, AC, Navi
Fr. 31 500.– (2x5 Gänge)
Fr. 33 500.– (4-Stufen-Automat)
Comfort S, AC, Navi, Keyless Entry
und Keyless Go
Fr. 34 500.– (2x5 Gänge)
Fr. 36 500.– (4-Stufen-Automat)
Impreza 2.5T AWD WRX
169 kW/230 PS
Fr. 39 500.– (5 Gänge)
Impreza 2.5T AWD WRX STI
221 kW/300 PS
AC, Navi
Fr. 54 000.– (6 Gänge)
Fr. 58 000.– (6 Gänge) mit zusätzlich:
RECARO-Frontsitze, BBS-Leicht metallfelgen,
Nebellampen, Keyless Entry und Keyless Go
Forester 2.0X AWD
110 kW/150 PS
Advantage
Fr. 32 500.– (2x5 Gänge)
Fr. 34 500.– (4-Stufen-Automat)
Swiss, AC
Fr. 34 500.– (2x5 Gänge)
Fr. 36 500.– (4-Stufen-Automat)
Forester 2.0XS AWD
Comfort, AC
Fr. 37 500.– (2x5 Gänge)
Fr. 39 500.– (4-Stufen-Automat)
Limited, AC, Lederinterieur, Navi, SD
Fr. 41 500.– (2x5 Gänge)
Fr. 43 500.– (4-Stufen-Automat)
Forester 2.5XT AWD
169 kW/230 PS
Comfort, AC
Fr. 42 500.– (5 Gänge)
Fr. 45 500.– (4-Stufen-Automat)
Executive, AC, Lederinterieur, Navi,
Keyless Entry und Keyless Go, SD
Fr. 46 500.– (5 Gänge)
Fr. 49 500.– (4-Stufen-Automat)
22 NEWDRIVE

Legacy 2.0D AWD
5-türig, 110 kW/150 PS
Swiss, AC
Fr. 36 500.– (5 Gänge)
Limited, AC, Lederinterieur, SD, Navi
Fr. 44 000.–
Legacy 2.0R AWD
5-türig, 110 kW/150 PS
Swiss, AC
Fr. 34 000.– (2x5 Gänge)
Fr. 36 000.– (4-Stufen-Automat)
Limited, AC, Lederinterieur, SD
Fr. 39 000.– (2x5 Gänge)
Fr. 41 000.– (4-Stufen-Automat)
Legacy 2.5i AWD
5-türig, 127 kW/173 PS
Limited, AC, Lederinterieur, SD
Fr. 41 000.– (2x5 Gänge)
Fr. 45 000.– (4-Stufen-Automat)
Legacy 3.0R AWD
5-türig, 180 kW/245 PS
Swiss, AC
Fr. 49 500.– (5-Stufen-Automat)
Executive, AC, Lederinterieur, SD, Navi
Fr. 55 000.– (5-Stufen-Automat)
Executive S, AC, Lederinterieur, SD, Navi
Fr. 58 000.– (6-Gang-Man. oder 5-Stufen-Aut.)
4-türig, 180 kW/245 PS
Fr. 57 000.– (6-Gang-Man. oder 5-Stufen-Aut.)
Outback 2.0D AWD
110 kW/150 PS
Swiss, AC
Fr. 40 300.– (5 Gänge)
Limited, AC, Lederinterieur, SD, Navi
Fr. 47 800.– (5 Gänge)
Outback 2.5i AWD
127 kW/173 PS
Swiss, AC
Fr. 38 800.– (2x5 Gänge)
Fr. 40 800.– (4-Stufen-Automat)
Outback 3.0R AWD
180 kW/245 PS
Swiss, AC
Fr. 51 500.– (5-Stufen-Automat)
Executive, AC, Lederinterieur, SD, Navi
Fr. 57 000.– (5-Stufen-Automat)
Tribeca 3.6R AWD
190 kW/258 PS
5-Stufen-Automat
Swiss, 5 Plätze, AC, Stoffinterieur
Fr. 59 000.–
Limited, 5 Plätze, AC, Lederinterieur, SD, Navi
Fr. 64 500.–
Executive, 5+2 Plätze, AC, Lederinterieur,
SD, Navi, DVD-Unterhaltungssystem
Fr. 67 500.–
23

Heiss: Der grosse
Subaru-Wettbewerb.
Scharf: Gewinnen Sie den Impreza
2.0R AWD Vampire.
✁
Ein Auto gewinnen, das sonst auf der ganzen Welt keiner hat. Oder sonst einen
der attraktiven Preise. Das können Sie, wenn Sie die drei untenstehenden Fragen
richtig beantworten und den ausgefüllten Coupon bei Ihrem Subaru-Vertreter
in die Wettbewerbsurne werfen. Oder ihn senden an
SUBARU Schweiz AG, Wettbewerb, Postfach 21, 5745 Safenwil.
Die Wettbewerbsteilnahme ist aber auch im Internet möglich: www.subaru.ch
Teilnahmeschluss ist der 10. November 2008.
Frage 1: Was bringt Subaru als weltweit erster Hersteller
unter die PW-Motorhaube?
Den Boxer-Diesel
Den Bleifrei-Turbo
Den Schnell-Einspritzer
Frage 2: Welche Zusatzbezeichnung trägt das günstigste
aller Forester-Modelle?
Matchpoint
Advantage
Longline
Frage 3: Wie heisst die von Subaru begleitete neue Tour
von DJ BoBo?
Visions
Pirates of Dance
Vampires Alive
1. Preis:
Ein Subaru Impreza 2.0R AWD Vampire im Wert von Fr. 28’500.–,
die Special Edition zur aktuellen Konzertournee von DJ BoBo.
2. bis 10. Preis:
Je ein Sicherheitskurs «Auto Basis» im Driving Center (Standorte siehe unter
www.drivingcenter.ch), inkl. Mittagessen, Wert je Fr. 340.–.
11. bis 30. Preis:
Je eine signierte CD «Vampires» von DJ BoBo.
Name
Vorname
Strasse
PLZ/Ort
Tel.
E-Mail
Wettbewerbsbedingungen:
Teilnahmeberechtigt sind alle Personen ab 18 Jahren mit gültigem Personenwagen-Führerausweis und
Wohnsitz in der Schweiz oder im Fürstentum Liechtenstein, ausgenommen die Mitarbeiter der
SUBARU Schweiz AG, der ihr angeschlossenen Vertreterorganisationen und der Werbeagentur. Die
Gewinner werden unter notarieller Aufsicht durch das Los ermittelt und schriftlich benachrichtigt.
Keine Barauszahlung der Preise. Es besteht keinerlei Kaufzwang. Über diesen Wettbewerb wird keine
Korrespondenz geführt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
SUBARU Schweiz AG, Industriestrasse,
5745 Safenwil, Tel. 062 788 89 00
www.subaru.ch www.multilease.ch