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Presseschau
Reinsetzen, losfahren und wohlfühlen
Subarus beliebtestes Modell ist der Forester.
Damit das weiter so bleibt, wurde der japanische
Allradler grundlegend überarbeitet. Trotzdem ist
auch der neue Forester ein sympathisches
Multitalent geblieben.
Es passt einfach alles: Die leichtgängige, aber
trotzdem direkte und gefühlvolle Lenkung, das
spielerische Handling und das dank 4x4 absolut
narrensichere Fahrverhalten. Hinzu kommt die
gelungene Fahrwerksabstimmung, die auf der
einen Seite geschmeidig ist und viel Komfort
biete, auf der anderen Seite verbindlich straff
bleibt und unangenehme Karosseriebewegungen
erfolgreich unterbindet. Das Sahnehäubchen
obenauf ist der geschmeidig-seidige Abrollkomfort,
eine Folge der Reduktion von ungefederten
Massen. Es gibt nur wenige Fahrzeuge die dem
Fahrer bis in den Grenzbereich ein so sicheres
Gefühl geben.
Off Road 01/2003
Blower-Power
Die Modellpflege beim Subaru Impreza WRX
STi verspricht Vortrieb durch mehr Abtrieb. Nur
der Vollständigkeit halber: Es gibt den Impreza
auch als 2.0 GX mit Boxermotor, 125 PS,
Allradantrieb 1200 kg Zuglast. Braves Auto, fairer
Preis. (...) Ähnlich der WRX: gleicher
Hubraum, Turbo-Power, jetzt 225 statt 218 PS
und 300 statt 292 Nm Drehmoment bei einem
Liter weniger Normverbrauch. (...) Doch erst als
WRX STi wird der Impreza zum Tier. Mit einer
Narrenkappe aus Spoilern, Schwellern und hinterem
Leitwerk macht er auf wilder Hund: echt
stark, echt pubertär, echt kultig. Ein Irrläufer aus
dem Motorsport, ein ziviler Ableger des Ex-
Rallye-Weltmeisters, der in zehn Jahren 34 Siege
für Subaru holte. So was auf die Straße zu bringen.
traut sich sonst nur Mitsubishi mit dem
Carisma Evo. (...) Das Resultat ist eine
Fahrmaschine von verblüffender Alltagstauglichkeit
und Beherrschbarkeit, ohne Fahrspaß und
Vortrieb zu verschenken. Dank permanentem
Allradantrieb, niedrigem Schwerpunkt und mittig
austariertem Kraftfluss herrscht selbst auf
Schotter nie Traktionsmangel. Neutral wie ein
Gokart fegt er um die Ecken und lässt sich per
Lastwechsel zu wohldosierten Drifts überreden.
auto motor und sport, 05. Februar 2003
Noch mehr Dampf im WRX
Von wegen brave Marke für Jagdschein-
Inhaber: Der neueste Impreza WRX weckt selbst
bei disziplinierten Fahrern den verborgenen
Rallye-Piloten. Ein erklärtes Ziel bei der
Veränderung der Modellreihe war von vornherein,
den Impreza zu einer noch besseren Basis für
den Rallye-Sport zu machen.Äußerlich blieb es
hier bei ein paar Retuschen. Dafür steckten die
Japaner aber eine Menge Feinarbeit ins Detail.
(...) Wie ein Rallye-Bolide sieht der WRX STi mit
seinem gewaltigen Heck-Leitwerk und den goldenen
Alufelgen auf den ersten Blick ja auch aus.
Auch das Cockpit haben die Subaru-Designer
ganz nett hergerichtet, dazu gibt es knackig-harte
Sitzschalen. Und wo man auch hinguckt, findet
man Liebe zum Detail und blitzsaubere
Verarbeitung.
Auto Bild alles allrad 03/2003
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