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Wirtschaft
Die neue Händlernetzstruktur
Jens Becker, Managing Director der Subaru Deutschland GmbH, bezieht
Stellung zu den neuen Händlerverträgen und den Vorteilen, die sich
daraus für die Beziehungen zwischen Kunden und Händlern ergeben.
Subaru Deutschland ist dabei, das Händlernetz
neu zu strukturieren, und diese Strukturreform steht
kurz vor ihrem Abschluss. Als erster Importeur in
Deutschland hat die Subaru Deutschland GmbH die
neuen Händlerverträge unter Dach und Fach gebracht.
Das ist angesichts der Komplexität der neuen
GVO eine respektable Leistung, an der unsere
Händler und der Händlerverband ihren wesentlichen
Anteil haben.
Wir planen auf der Basis unserer derzeitigen Netzes
den mittelfristigen Ausbau auf eine Kapazität von
400 Stützpunkten. Wir haben 140 der zur Zeit rund
300 Subaru-Vertragshändler einen Vertriebsvertrag
und den anderen 160 einen Servicevertrag angeboten.
Die Servicehändler sollen zwar auch noch
Subaru-Fahrzeuge verkaufen, sind aber vornehmlich
als Servicezentren ausgelegt. Bereits Anfang Februar
2003 sprach der Subaru-Händlerverband eine
Empfehlung aus, die neuen Verträge zu unterzeichnen,
und viele Händler haben ihren Vertrag unmittelbar
danach unterschrieben zur Subaru-Zentrale in
Friedberg zurückgeschickt. Dies spricht dafür, dass
wir den Händlern eine faire Regelung angeboten haben,
mit der die meisten offenbar gut leben können.
Für die Subaru-Fahrer bringt die neue Struktur
nur Vorteile, denn der Servicehändler ist kein Händler
zweiter Klasse. Sowohl der Service- als auch der
Vertriebsvertrag enthalten Regelungen zum Ersatzteilvertrieb,
so dass jeder Partner, egal ob Händler
oder Werkstatt, den gleichen unproblematischen Zugang
zu den Ersatzteilen hat. Außerdem sieht die
Struktur eine Kooperation zwischen Vertrags- und
Servicehändler zum Nutzen des Kunden vor.
Um jedwedes Missverständnis von vorne herein
auszuschließen sei ganz klar gestellt: Jeder Kunde
kann weiterhin bei „seinem“ Händler sein Auto bestellen
und kaufen und den Service erledigen lassen
- gleichgültig, ob dieser Händler in der neuen zweistufigen
Organisationsstruktur künftig Vertrags- oder
Service-Partner ist. Die Änderungen beziehen sich
ausschließlich auf das innere Gefüge der neuen
Handelsorganisation.
Am sprichwörtlich guten Service wird sich nichts
ändern. Im Gegenteil: Der Vertragshändler hält Vorführwagen
und Lagerwagen vorrätig und führt natürlich
nach wie vor alle Serviceleistungen durch. Der
Servicehändler übernimmt die Betreuung und
Kundendienst für Subaru-Fahrzeuge, und wenn der
Kunde des Servicepartners sich einen neuen Subaru
kaufen will, dann ändert sich eigentlich nur eins: Der
Servicehändler holt den Vorführwagen nicht vom
eigenen Hof, sondern ordert das Auto für die Probefahrt
beim nächsten Vertragshändler.
Die interne Organisation ist der eigentliche und
wesentliche Unterschied zwischen beiden Händlerarten,
die aber für Subaru gleich wichtig sind. Beide
sorgen durch ihren spezifischen Service dafür,
dass der Subaru-Kunde ein höchst zufriedener
Kunde bleibt. Im kooperativen Charakter der neuen
Struktur liegen für alle Beteiligten nur Vorteile. Die
Effizienz in Vertrieb und Kundendienst steigt, und
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