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Stand der Technik
Mit Sicherheit ganz weit vorn
Sicherheit steht bei der Entwicklung neuer Fahrzeuge ganz oben auf
der Prioritätenliste. Deshalb ist es kein Zufall, dass Subaru bei den
Sicherheitstests der Welt immer wieder Spitzenplätze erreicht.
Mit Outback, Forester und Impreza stehen
gleich drei Modelle des japanischen Allradspezialisten
auf dem Treppchen ganz oben. Sei es das
amerikanische Insurance Institute for Highway
Safety (IIHS) oder dessen europäisches Pendant
Euro-NCAP (New Car Assessment Programme).
Jedes Jahr fahren beide Institute
unzählige Autos aller Hersteller
vor die Wand und untersuchen
die Sicherheit der Insassen. Bei
den kontrollierten Zerstörungsversuchen
belegt Subaru traditionell
Spitzenplätze.
Bernhard Schäfer, Leiter Kundendienst
der Subaru Deutschland
GmbH, wertet die exzellenten
Ergebnisse als Beweis für die
kompromisslose Sicherheitsphilosophie
des Hauses Subaru:
„Das Potenzial der aktiven Sicherheit
ist bei unseren Fahrzeugen
dank des permanenten Allradantriebs
vorbildlich. Das Testergebnis
des Euro-NCAP unterstreicht
unsere Stärken auch bei der passiven
Sicherheit. Vier Sterne beweisen ein sehr hohes
Sicherheitsniveau.“
Doch die guten Ergebnisse bei den Crashtest
verraten nur die halbe Wahrheit auf die Frage, wie
es um die Sicherheit des Fahrzeugs bestellt ist.
Schließlich geben eine stabile Fahrgastzelle und
Der neue Subaru Impreza ist mit Sicherheit ganz weit vorne bei der Crashsicherheit.
Dafür sorgt die extrem crashresistente Karosserie und natürlich seine serienmäßige aktive Fahrsicherheit.
ein wenig deformierter Fußraum sowie das Auslöseverhalten
der Airbags nur Informationen über
die passive Sicherheit eines Automobils. Und diese
Sicherheitssysteme wie Airbags, Seitenaufprallschutz
und ABS befinden sich inzwischen auf
einem technischen Standard, der weitgehend ausgereift
ist - auch bei Subaru. Im neuen Forester
führte Subaru erstmals serienmäßig aktive Kopfstützen
auf den Vordersitzen ein. Dabei
ist die Kopfstütze über ein Gestänge mit einer
Druckplatte in der Rückseite des Sitzes verbunden.
Die aktive Kopfstütze verhindert bei einem
Auffahrunfall den „Peitscheneffekt“, der aus hohen
Relativbewegungen zwischen Kopf und Rumpf
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