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Verwendete Parameter - STÖBER ANTRIEBSTECHNIK GmbH + Co ...

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STÖBER <strong>ANTRIEBSTECHNIK</strong><br />

Details<br />

Synchron-/Kommandopositionierung<br />

03<br />

3.5 Lokalbetrieb<br />

In der Applikation Kommandopositionierung/ Synchron-Komandopositionierung<br />

stehen über das Bedienfeld folgende Funktionen zur Verfügung:<br />

• Fehlerquittierung mit der ESC -Taste.<br />

• <strong>Parameter</strong>eingabe<br />

• Lokalbetrieb mit der -Taste.<br />

Um in den Lokalbetrieb zu gelangen, muss die -Taste gedrückt werden.<br />

Anschließend können folgende Funktionen an der Tastatur realisiert werden:<br />

• Mit der I/O -Taste wird die Reglerfreigabe gegeben und zurückgenommen.<br />

• Beim Drücken der ESC -Taste hält der Motor an.<br />

• Mit den -Tasten wird die in I12 vorgegebene Geschwindigkeit<br />

gefahren, solange die Taste gedrückt wird. Als Beschleunigungs- und<br />

Bremsrampe gilt der in I13 vorgegebene Wert.<br />

3.6 Schnellhalt-Verhalten<br />

Unterschieden wird zwischen:<br />

• /L-Version; die Elektronikversorgung wird aus den 24 V generiert<br />

• /H-Version; die Elektronikversorgung wird aus den 230 / 400 V generiert.<br />

Wird die jeweilige Elektronikversorgung durch einen Not-Aus-Fall vom<br />

Umrichter getrennt, geht – wenn kein Abolutwertgeber vorhanden ist – die<br />

aktuelle Position verloren. Es muss nach erneutem Einschalten der Spannung<br />

neu referenziert werden.<br />

Eine durch Wegnahme der Freigabe oder durch Anforderung eines Schnellhalts<br />

unterbrochene Bewegung kann (selbst bei anstehender Elektronikversorgung)<br />

nach wieder erfolgter Freigabe nur durch eine Absolutpositionierung<br />

auf die vorgesehene Position beendet werden. Der Restverfahrweg wird in<br />

diesen Fällen nicht gespeichert.<br />

Bei Auslösung eines Schnellhalts über die in A62 gewählte Quelle geht die<br />

Positioniersteuerung in den Zustand Errorstop. Dieser Zustand kann durch<br />

einen MC_Reset quittiert werden.<br />

Im Schnellhaltfall wechelt der Umrichter in Drehzahlregelung und stoppt den<br />

Antrieb mit der in I17 eingestellten Rampe.<br />

Weitere relevante <strong>Parameter</strong> zum Thema Schnellhalt sind: A29, A44 und A45.<br />

Information<br />

Eine evtl. eingestellte Verrundung (I16 Rampenverschliff) ist bei<br />

einem Schnellhalt ohne Bedeutung.<br />

www.stoeber.de<br />

ID 441729.02<br />

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