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Verwendete Parameter - STÖBER ANTRIEBSTECHNIK GmbH + Co ...

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<strong>Verwendete</strong> <strong>Parameter</strong><br />

Synchron-/Kommandopositionierung<br />

04<br />

STÖBER <strong>ANTRIEBSTECHNIK</strong><br />

E.. Anzeigen<br />

Par. Beschreibung Feldbus-<br />

Adresse<br />

E176.1 Zähler Einschleif-Aktionen: zählt alle Aktionen B302 Bremse 2 einschleifen, unabhängig vom 28B0h 1h<br />

Achse<br />

read (2)<br />

Ergebnis B302.2.<br />

Array<br />

Feldbus: 1LSB=1; Typ: U16; USS-Adr: 05 2C 00 01 hex<br />

E177<br />

Achse<br />

Zeit seit letztem Bremsentest: Zeigt die seit der letzten Aktion B300 Bremsentest<br />

verstrichene Zeit in Stunden.<br />

28B1h<br />

0h<br />

read (2)<br />

Ist das Bremsenmanagement nicht aktiv (B310 = 0:inaktiv), bleibt die Zeit auf Null. Mit der<br />

Aktivierung des Bremsenmanagements beginnt die Zeit zu laufen.<br />

Die Zeit, die verbleibt, bis das Ereignis 72 als Meldung „Bremsentest" angezeigt wird, berechnet<br />

sich wie folgt:<br />

(B311 Timeout für Bremsentest B300) - (E177 Zeit seit letztem Bremsentest).<br />

Innerhalb dieser Zeit soll der nächste Bremsentest durchgeführt werden.<br />

Die Zeit, die verbleibt, bis das Ereignis 72 als Störung „Bremsentest" angezeigt wird, berechnet sich<br />

wie folgt:<br />

2 * B311 - E177<br />

Durch die Störung wird der Umrichter gesperrt. Die Störung muss quittiert werden, damit die<br />

Funktionen B300 Bremsentest und B301/B302 Bremse 1/2 einschleifen ausgeführt werden können.<br />

Information<br />

In den Achsen 2, 3 und 4 gilt dieser <strong>Parameter</strong> analog für die Ereignisse 73, 74 und 75.<br />

Feldbus: 1LSB=1Stunden; Typ: U32; (Rohwert:4294967295 = 298261 Stunden); USS-Adr: 05 2C 40 00 hex<br />

E178<br />

Global<br />

Anzahl der ASP-Schaltzyklen: Der <strong>Parameter</strong> zählt jedes Anfordern und Abwählen der ASP<br />

5001 bei aktivem Steuerteil.<br />

28B2h<br />

0h<br />

read (2)<br />

Feldbus: 1LSB=1; Typ: U32; USS-Adr: 05 2C 80 00 hex<br />

E180<br />

Global<br />

Status positive M-Begrenzung: Die positive Drehmomentgrenze ist wirksam. In der<br />

Applikation Komfortsollwert kann das Signal bei Feldbusbetrieb in D200 Bit 3 ausgelesen werden.<br />

28B4h<br />

0h<br />

read (3)<br />

0: inaktiv;<br />

1: aktiv;<br />

Feldbus: 1LSB=1; PDO ; Typ: U8; USS-Adr: 05 2D 00 00 hex<br />

E181<br />

Global<br />

Status negative M-Begrenzung: Die negative Drehmomentgrenze ist wirksam. In der<br />

Applikation Komfortsollwert kann das Signal bei Feldbusbetrieb in D200 Bit 4 ausgelesen werden.<br />

28B5h<br />

0h<br />

read (3)<br />

0: inaktiv;<br />

1: aktiv;<br />

Feldbus: 1LSB=1; PDO ; Typ: U8; USS-Adr: 05 2D 40 00 hex<br />

ID 441729.02 281

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