Motocross-Enduro Ausgabe 01/2017

SUPERCROSS: MÜNCHEN
Nötig waren dafür 150 LKW-Ladungen mit 3000
Tonnen Lehmerde, die vom belgischen Streckendesigner
Freddy Verherstraeten und seiner Crew zu
einer ausgewachsenen SX-Strecke modelliert wurden.
Oberste Priorität galt dem Sicherheitsaspekt,
teilte Organisationsleiter Robert Stadler im Vorfeld
mit. Dabei war die Münchener Strecke in den letzten
Jahren stets anspruchsvoll, beinhaltete weite
Sprünge und selektive Kurven. Hinzu gesellte sich
das berüchtigte Waschbrett, das mit seinen unzähligen
Whoops in der Olympiahalle des Öfteren
Scharfrichter war. Neben der üblichen Rennaktion
bot das SX München den Zuschauern mit der sogenannten
Superpole und dem amerikanischen Finale
zwei zusätzliche Rennen. Während die Superpole
der Bestimmung der Startreihenfolge im Main
Event dient, dürfen die nicht für das Finale qualifizierten
Akteure ebenfalls noch mal ran und ihren
schnellsten Fahrer bestimmen. Abgerundet wurde
das spektakuläre Rennprogramm von den Freestylern,
die auch in diesem Jahr ihre waghalsigen
Sprungkombinationen zeigten. Diese besondere
Mischung zeichnet dieses Event aus und zog auch
in diesem Jahr tausende Zuschauer in ihren Bann.
Nach seinem Auftaktsieg vor 14.900 Motorsportfans
in Stuttgart schlüpfte Nicholas Schmidt in die
Favoritenrolle. Er selbst und auch sein Team zeigten
sich angesichts der hohen Herausforderung jedoch
zuversichtlich, auch hier in München hervorragend
abzuschneiden. Doch ausgerechnet seine
Landsmänner, allen voran Gavin Faith und Kyle
Cunningham, sollten ihm das Leben schwermachen.
US-Boy Faith gehört bekanntermaßen zu den
schnellen Jungs in Sachen Supercross, konnte wegen
einer Terminüberschneidung allerdings nicht
am Auftakt in Stuttgart teilnehmen und war nun
umso heißer, sein erstes Rennen in Deutschland zu
gewinnen. Daraus machte der Honda-Waldmann-
Pilot keinen Hehl, auch wenn er sich zunächst an
die Strecke und das Bike gewöhnen musste. Nach
einigen Runden im freien Training und etwas Setup-Arbeit
an seinem Racebike war der US-Amerikaner
schließlich nicht mehr zu halten. Den Einzug
ins Finale schaffte Faith am Freitagabend locker,
ebenso wie seine Mitstreiter Nicholas Schmidt, Kyle
Cunningham und Jace Owen. Letzterer war im
Übrigen in Stuttgart heftig gestürzt, lag zwischenzeitlich
kurz im Krankenhaus und musste in München
kräftig die Zähne zusammenbeißen. Doch
selbst der Umweg über das Last Chance Race konnte
Owen nicht beirren und er blieb darauf fokussiert,
im Finale möglichst weit vorn platziert zu
sein.
Bevor dieses jedoch gestartet werden konnte, galt
es, die Superpole unter den zwölf Finalisten auszutragen.
Hier zeigte sich überraschenderweise Cunningham
von seiner allerbesten Seite und er fuhr
die 300 Meter lange Rundstrecke in 25:700 Sekunden.
Nur einen Hauch dahinter (25:707 Sekunden)
landete Faith und auch Owen war mit 25:754 Sekunden
nicht weit weg von der Bestzeit. Schmidt
und Blose komplettierten die Topfünf, die im Übrigen
allesamt US-Boys waren! Um den Finalisten
nach der Superpole eine kleine Verschnaufpause
zu gewähren, standen bereits die Protagonisten
des amerikanischen Finals am Start. Also alle diejenigen,
die sich nicht fürs Finale qualifizieren
konnten. Hier gelang es dem Briten Marcus Lee Soper,
Jason Clermont und Filip Neugebauer auf die
Plätze 2 und 3 zu verdrängen. Damit war Soper der
Sieger des kleinen Finals an diesem ersten Abend
in München.
Das große Finale über 15 lange Runden stand damit
unmittelbar bevor. Als das Gatter fiel, konnte sich
Faith mit einem Blitzstart bereits in der ersten Kurve
an die Spitze des Feldes setzen. Hungrig, seinen
ersten Sieg dieser Indoorsaison einzufahren, blieb
der US-Boy am Ball und ließ sich die Butter nicht
mehr vom Brot nehmen. Ein lupenreiner Start-Ziel-
Sieg für Faith, der seinen Konkurrenten nicht den
Hauch einer Chance ließ. „Mein Team hat mir ein
sensationell gutes Bike hingestellt, ich habe gleich
gespürt, dass hier in München ein Sieg zu holen
ist“, sagte Faith kurz nach der Zieldurchfahrt am
Freitagabend. Neben Faith gab es mit dem Sieger
der Superpole Cunningham eine weitere Überraschung,
denn der Suzuki-Pilot wurde Zweiter hinter
seinem Landsmann. Die größte Überraschung allerdings
dürfte der angeschlagene Owen geliefert
haben. Er fuhr im Finale einen hervorragenden
3. Platz ein und wurde damit für sein Durchhaltevermögen
belohnt! Auftaktsieger Schmidt wurde
am Freitagabend undankbarer Vierter, während
Charles Lefrançois auf Platz 5 die französische
Flagge hochhielt.
Am Samstag brannten die SX-Piloten auf Revanche
und wollten die letzte verbleibende Chance nutzen,
sich in München bestmöglich zu präsentieren. Die
Vorläufe wurden wie schon am Freitag von den üblichen
Verdächtigen dominiert. Alle Favoriten zogen
es diesmal vor, den direkten Weg ins abendliche
Main Event zu wählen. Dabei zeigte sich besonders
Schmidt angriffslustig und gewann sowohl
seinen Vorlauf als auch das erste Semifinale vor
Faith und Cunningham. Doch abgerechnet wird bekanntlich
erst zum Schluss und hier sorgte Cunningham
für Furore. Doch bevor die Finalisten ran
durften, galt es für die nicht Qualifizierten, sich im
amerikanischen Finale zu beweisen. Hier schnappte
sich Steve Mages vom Team Meyer Racing den
Sieg vor Steven Clarke und Ludowik Macler.
Dieses Rennen war jedoch nur ein kleiner Vorgeschmack
auf das alles entscheidende Finale. Hier
hatte Gavin Faith die besten Karten in der Hand,
um „König von München“ zu werden. Und zunächst
schien für den US-Boy alles wie am Schnürchen zu
laufen. Er gewann die Superpole und ging wie
schon am Freitag als Gewinner aus dem Startgetümmel
hervor, um prompt die Führung zu übernehmen.
Allerdings nur bis zur Halbzeit der Renndistanz,
dann unterlief ihm ein folgenschwerer
Fahrfehler. Unter Druck vom immer näher kommenden
Cunningham rutschte Faith weg und sorgte damit
für die unfreiwillige Vorentscheidung. Die hinter
ihm fahrenden Cunningham und Schmidt bedankten
sich und überholten den strauchelnden
Faith. Im Anschluss ließen weder Cunningham
noch Schmidt irgendetwas anbrennen. Faith versuchte
zwar, noch an die beiden heranzukommen,
dies gelang ihm aber nicht. Damit sicherte sich
Cunningham, der erst am Freitagvormittag in München
ankam, weil er eigentlich „nur“ als Ersatzfahrer
für den verletzten Cole Martinez eingesprungen
war, ganz nebenbei den Titel „König von München“!
„Ich konnte Faith von Beginn an unter Druck
setzen und ihn so in einen Fehler treiben“, sagte
Cunningham zur rennentscheidenden Szene.
„Dass ich gleich bei meinem ersten Rennen in
Deutschland den Sieg holen konnte, ist wirklich super!
Ein großer Dank an mein Team und alle, die unseren
Sieg hier ermöglicht haben!“ Der geschlagene
Faith wurde in der Endabrechnung beider Fahrtage
Zweiter, Schmidt belegte Platz 3.
In der SX2-Klasse kam der Thüringer Stefan Büttner
mit breiter Brust nach München, völlig zu
Recht, denn er hatte den Auftakt in der 250er-Kategorie
dominiert. Büttner bekam in München jedoch
prominente Konkurrenz namens Brian Hsu. Der
Deutsch-Taiwanese hatte zuvor erst den Laufsieg
beim Supercross-Klassiker Bercy/Lille in Frankreich
eingefahren und zählte damit zum schärfsten
Konkurrenten Büttners. Im Vorfeld wurde viel spekuliert,
wer von den beiden wohl der Schnellere auf
der selektiven Münchener Strecke ist. Aufschluss
gab das Qualifying am Freitag. Hier zeigte Büttner,
was er in all den SX-Jahren gelernt hatte und war
Die Akteure lieferten sich in der Münchener Olympiahalle
erbitterte Positionskämpfe
Der „König von München“:
Kyle Cunningham aus den USA mit seiner Trophäe
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MCE
Januar '17