Motocross-Enduro Ausgabe 01/2017
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HONDA CRF 450 RX REDMOTO<br />
Honda CRF 450 RX REDMOTO<br />
• Homologiert und zulassungsfähig<br />
für Deutschland<br />
• inkl. Handschützer<br />
• inkl. Lampenmaske mit LED-Licht<br />
• inkl. Rücklicht mit LED-Licht<br />
• inkl. Kennzeichenhalter<br />
• Preis: 10.150,- Euro Redmoto-Umbau<br />
plus Überführungskosten<br />
ERSTER FAHREINDRUCK<br />
Wir haben beide Modelle inklusive der Redmoto angetestet<br />
und wollen euch einen kurzen Eindruck<br />
wiedergeben. Die kompletten Einzeltests der CRF<br />
450 R und der CRF 450 RX wird es in den kommenden<br />
<strong>Ausgabe</strong>n geben.<br />
Honda CRF 450 RX REDMOTO<br />
Die Neuentwicklung ist deutlich spürbar<br />
und ändert damit die typische Honda-Charakteristik.<br />
Das <strong>Motocross</strong>modell fühlt sich<br />
spritziger, agiler und kräftiger an als je zuvor.<br />
Eine gute Handlichkeit vermittelt das<br />
CRF-450-R-Modell. Es bietet neben den vielen<br />
Änderungen auch ein optional erhältliches<br />
E-Starter-Kit<br />
Besonders gespannt waren wir auf das <strong>Enduro</strong>modell,<br />
das gerade im hart umkämpften<br />
<strong>Enduro</strong>markt auf viele Interessenten<br />
stoßen dürfte. Leider gibt es keine Homologierung<br />
und damit eine Zulassungsfähigkeit<br />
für Deutschland vom Werk ab. Dafür<br />
bieten aber die Italiener mit dem „Redmoto“-Umbau<br />
eine akzeptable Lösung an.<br />
Das Modell ist zwar für den <strong>Enduro</strong>einsatz<br />
optimiert, ist aber dennoch sehr nahe an<br />
der Motorcharakteristik des Crossmodells.<br />
Das Fahrwerk ist weicher und arbeitet im<br />
<strong>Enduro</strong>gelände ausreichend<br />
41<br />
MCE<br />
Januar '17