Motocross-Enduro Ausgabe 01/2017

EDITORIAL
Einen guten Rutsch
Liebe MCE-Leser,
es ist wieder einmal soweit. Ihr haltet die erste Ausgabe
des neuen Jahrgangs in den Händen. Das bedeutet,
wenn ihr diese Zeilen lest, sind es nur noch
wenige Tage bis Heiligabend und natürlich auch nur
wenige Tage bis Silvester. Hinter uns liegt ein Jahr
voller Überraschungen, voller schöner Ereignisse,
voller spannender und auch verrückter Rennaction
sowie einzigartiger Biketests. All dies haben wir mit
euch geteilt und möchten uns bei all den treuen Lesern
recht herzlich bedanken. Das gesamte Redaktionsteam
wünscht euch eine frohes und besinnliches
Weihnachtsfest, ebenso wie einen guten
Rutsch ins neue Motorsportjahr 2017.
Das neue Jahr möchten wir mit allerhand interessanten
Sachen einläuten. Allem voran haben wir
uns die Frage gestellt: Welche Viertakt-KTM ist die
bessere Wahl in der Enduro-Kategorie E2? Die E2
war in den letzten Jahren eine heißumkämpfte Klasse.
Zahlreiche Toppiloten haben der E2 bereits ihren
Stempel aufgedrückt und auch unter den
Hobbyfahrern ist diese Klasse sehr beliebt. Die Mattighofener
schicken mit der 350 EXC-F und der 450
EXC-F gleich zwei Bikes ins Rennen. Klar, auf den
ersten Blick unterscheiden sich die beiden Kontrahenten
nicht wirklich, bis auf den Hubraum. Wer
sich jedoch die Mühe macht und hinter die Fassade
schaut, wird feststellen, dass die Unterschiede
doch größer sind, als zunächst vermutet. Gegenüber
stehen sich zwei verschiedene Motorenkonzepte,
die natürlich unterschiedliche Vorteile mit
sich bringen. Gasttesterin war diesmal Vanessa
Danz. Sie hat zusammen mit Marko Barthel beide
Modelle unter die Lupe genommen. Das Terrain des
MC Flöha diente dabei wieder einmal als hervorragende
Referenz. Denn sowohl die MX- als auch die
Enduropassagen boten perfekte Bedingungen für
dieses hausinterne Duell.
Kein hausinternes, dafür aber ein herausforderndes
Duell in Sachen Wetter erwartete uns beim Test
der Suzuki RM-Z 250 des Jahrgangs 2017. Sven Kiedrowski
hat uns freundlicherweise (vielen Dank
nochmals an dieser Stelle) die 250er zur Verfügung
gestellt. Also haben wir unsere sieben Sachen gepackt
und Sven einen Besuch abgestattet. Die RM-Z
war ruck, zuck im Transporter verstaut und wir damit
auf dem Weg zur Teststrecke. Leider meinte es der
Wettergott nicht sonderlich gut mit uns, sodass es
aus allen Löchern zu regnen begann. Anders gesagt,
jedes auch noch so kurze regenfreie Zeitfenster
wurde freudestrahlend ausgenutzt – vor allem
von unserem Fotografen Marco. Die 250er konnte
dabei ebenfalls überzeugen, das verriet das Grinsen
unter dem Helm von Gasttester Norman recht
schnell. Wie genau sich die RM-Z 250 im Test schlug,
verraten wir wie immer an dieser Stelle nicht.
Inmitten des ganzen Weihnachtsstresses flatterte
seitens Honda noch eine Einladung zum Test der
CRF 450 R und deren Enduroversion CRF 450 RX ins
Haus. Ort des Geschehens – Sardinien! Da konnten
wir selbstverständlich nicht nein sagen und haben
die Gelegenheit beim Schopfe gepackt. Die italienische
Insel erwartete uns mit bestem Wetter, damit
konnte es also direkt losgehen. Wie bei Präsentationen
üblich, gibt es vor dem Fahrspaß jede Menge
Theorie-Input. Damit gewappnet, darf man sich
schließlich auf dem Testareal austoben und die
Bikes nach Lust und Laune unter die Lupe nehmen.
Neben der MX-Version waren wir besonders auf die
neu entwickelte Enduroversion gespannt. In dieser
Ausgabe geben wir euch erste Details zu beiden
Bikes und natürlich auch eine erste Meinung preis.
Genug der Worte, wir wünschen euch viel Spaß mit
dieser Ausgabe. Lasst es euch über die Weihnachtsfeiertage
gut gehen und zum Jahreswechsel ordentlich
krachen – euer Redaktionsteam.
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MCE
Januar '17