Motocross-Enduro Ausgabe 01/2017

VERGLEICHSTEST: KTM 350 EXC-F/450 EXC-F
ohne TC einfach schwieriger und gerade auf wechselndem und rutschigem Untergrund waren die Rundenzeiten
definitiv schlechter. Das hätten wir so nicht erwartet und stellen fest, dass die Traktionskontrolle ein
Muss für die 450 EXC-F ist, um damit die besten Zeiten zu erreichen. Was aber macht das neue WP-Fahrwerk,
sobald es richtig gefordert wird? Erstaunlich hoch ist der Einsatzbereich der neuen Telegabel und
des neuen Stoßdämpfers. Wir hatten ein wenig die Einstellungen +1 Highspeed am Stoßdämpfer und +3
Druckstufe an der Telegabel erhöht und die Performance war beachtlich. Kein Durchschlagen, hohe Spurtreue
und dennoch ein gutes Ansprechverhalten.
Was noch?
Kein Motorschutz an der fast schon 10.000 Euro teuren KTM
Mittlerweile sind wir schon bei fast 10.000 Euro pro Motorrad angelangt, das ist ein Menge Geld für ein Geländemotorrad.
Für den Preis könnte KTM ein paar Dinge wie z.B. Motorschutz, Krümmerschutz oder auch
den optional erhältlichen Mapping-/Traktionsschalter vormontieren.
ÜBER VANESSA DANZ (VANNI #185 )
Name: Vanessa Danz
Wohnort: Groß-Zimmern
Geburtsdatum: 18. Mai 1994
Rennen: FIM Women’s World Cup, Deutscher
Ladiescup, Hessen-Cup, MSR, Enduro-DM, ISDE
MEIN FAZIT ZUR KTM 350 EXC-F
Vanessa Danz
Normalerweise fahre ich auf meiner 250er KTM Motocross.
Es war für mich also eine ganz neue Erfahrung
auf der 350-ccm-Enduromaschine. Von Anfang
an kam ich sehr gut mit dem Bike zurecht. Das Motorrad
hat genug Leistung, um ein hohes Tempo auf
der MX-Strecke zu fahren. Trotzdem ist es sehr angenehm
zu fahren, nicht zu viel Power und dadurch
auch kraftsparend für den Fahrer. Das Fahrwerk hat
mich sehr begeistert. Ich dachte, dass es sehr
weich sein und ich Probleme über lange Sprünge
haben würde. Das Gegenteil war schließlich der
Fall und das überraschte mich total. Es war weder
zu hart, noch zu weich, quasi die perfekte Mitte. Ich hatte direkt viel Vertrauen in die mir neue Maschine
und konnte mein Tempo auf der Motocrossstrecke und auch im Endurobereich umsetzen. Dazu ist die
350-ccm-Maschine sehr handlich in Kurven und dadurch gut zu bewegen, sowohl in engen Passagen als
auch auf schnellen Teilen der Strecke.
Zusammenfassend hat mir die Maschine richtig gut gefallen und ich bin begeistert, wie gut ich tatsächlich
mit ihr zurechtgekommen bin. Ich für meinen Teil werde mit der 350-ccm-Enduromaschine noch ein paar
weitere Kilometer fahren und freue mich darauf!
22
MCE
Januar '17