Motocross-Enduro Ausgabe 01/2017

MOTOREX
Neu in der Motorex Racing Line:
Racing Pro 4T 10W/40 Cross
Motorex hält bekanntlich für jedes Motorrad die optimalen Schmierstoffe bereit.
Für den Renneinsatz empfehlen die Öl-Spezialisten aus der Schweiz die
Motorex Racing Line. Neueste Entwicklung in dieser Produktgruppe ist ein speziell
auf die jüngste Generation von Motocross-Viertaktern zugeschnittenes Motorenöl.
Motorex Racing Pro 4T Cross mit der Viskosität
SAE 10W/40 ist ein synthetisch
angereichertes Mineralöl, das vom Motorex
Racing Lab für den Einsatz auf
höchstem Rennsportniveau entwickelt
wurde und vom Motorex Racing Support
in enger Zusammenarbeit mit namhaften
Motocross- und Supercross-Teams unter
extremsten Rennbedingungen erprobt
wurde. Dieses neue Rennöl zeichnet sich
durch außerordentlich hohe Temperaturstabilität
und Scherfestigkeit aus, verringert
wirksam die Reibung im Motor und
bietet bestmöglichen Verschleißschutz.
Es löst dank spezieller Formulierung und
Additive den Zielkonflikt zwischen den
immensen Anforderungen an die Nasskupplung
im Motocross sowie an die
Schmierung in extrem hoch drehenden
Viertaktern und hält auf diese Weise
Höchstbelastungen im Renneinsatz
stand.
Das Motorex Racing Pro 4T Cross erfüllt
alle Anforderungen, die Yamaha, Suzuki,
Kawasaki und Honda für den Einsatz an
ihre Werksmaschinen und Motocrossmodelle
stellen. „Aber man muss kein
Werksfahrer sein, um dieses Motorex-
Rennöl einzusetzen“, betont Ronald Kabella,
Director Powersports des eidgenössischen
Ölveredlers. „Auch der
Hobby-Racer profitiert von der Performance dieses High-Tech-Schmierstoffs,
denn er steigert die Motorleistung und optimiert die Standfestigkeit des Triebwerks.“
Das Motorex Racing Pro 4T 10W/40 Cross-Rennöl kostet in der praktischen 1-Liter-Flasche
mit dem integrierten Einfüllrüssel knapp über 20,- Euro (UVP) und ist
darüber hinaus in den Gebindegrößen 4 Liter und 25 Liter erhältlich.
Bezugsquelle:
Fachhandel
www.motorex.com
MITAS
Innovationen im Adventure-, Onroadund
Offroad-Reifensegment
Mitas, Teil der Trelleborg Group, erweitert sein Adventure-Reifensegment durch
zwei neue Reifengrößen des Terra Force-R und zwei Reifengrößen im E-10-Reifenprofil.
Außerdem zeichnet sich der Terra Force-R durch eine ganz neue Technologie
des optimalen Stahlkordes (Optimum Steel Cord Technology bzw.
OSCT) aus, die unter allen Fahrbedingungen eine optimale Kontaktfläche zwischen
Reifen und Fahrbahn gewährleistet. Ksenija Bitenc, Geschäftsführerin für
Motorradreifen und Schläuche: „Unser Ziel ist es, die Marke Mitas im Adventure-Segment
durch Anbieten einer kompletten Auswahl an Reifengrößen zu
verstärken. Die Erweiterung bei den Terra-Force-R- und E-10-Reifenprofilen zeigt
deutlich unsere Strategie auf. Wir haben auch zahlreiche Entwicklungsaktivitäten
in Ofroad- und Onroad-Segmenten durchgeführt. Der verbesserte Sport
Force+ und drei neue Größen des MC 50 sind weltweit erhältlich. Im Offroad-
Segment bietet Mitas die neuen Reifengrößen für alle drei C-19-Versionen und
die neue Konstruktion der Karkasse für den Trial-Rennreifen ET-01 X-PRO an.“
Mitas Terra Force-R mit neuer OSCT-
Technologie: Der Terra Force-R wurde
für Maxi-Enduro- und Trial-Motorräder
konzipiert und ist für 90 % Straße und
10 % leichtes Gelände vorgesehen.
Der Terra Force-R ist ideal für Pendler
sowie für Abenteurer, die lange Reisen
in Begleitung eines Soziusfahrers und
Gepäcks lieben. Ziel ist, beiden Gruppen
einen sicheren, dynamischen und
benutzerfreundlichen Reifen zu bieten.
Derzeit ist der Terra Force-R von Mitas
in einer Größe fürs Vorderrad (110/80
R19) und zwei Größen fürs Hinterrad
(140/80R17 und 150/70R17) lieferbar.
Zusätzliche zwei Größen (120/70R19
und 170/60R17) werden im zweiten
Quartal 2017 erhältlich sein. Die vollständig
neue OSCT-Technologie von Mitas bedeutet, dass der Reifen ideal ausgewogen
ist und einen optimalen Kontakt unter allen Fahrbedingungen sichert,
speziell bei größeren Schräglagen und höheren Geschwindigkeiten.
Mitas E-10 für lange Straßenreisen und Offroad-
Sportfahrt: Das Reifenprofil E-10 ist für 30 % Straße
und 70 % Gelände konzipiert. Der E-10 ist ein
universeller Adventurereifen mit exzellenten
Selbstreinigungseigenschaften und hervorragender
Richtungsstabilität auf weichen und harten
Unterlagen. Das aggressive Laufflächenprofil
des E-10 eignet sich für asphaltierte Straßen,
schlecht gewartete Pisten und leichtes Gelände.
Der E-10 lässt sich sanft in die Kurven und Biegungen
einlenken und bietet einen stabilen Durchzug
bei optimaler Spurtreue. Die neuen Größen
120/70B19 und 170/60B17 des E-10 für große Tourer
wurden während des Jahres unter verschiedenen
Bedingungen in Europa, den Vereinigten
Staaten und Südafrika getestet. Auf Grundlage
der Ergebnisse wurde die optimale Konstruktion
der Karkasse und Laufflächenmischung entwickelt.
Die neuen Größen sind im Februar 2017 erhältlich.
Neue Größen der Onroad Sportreifen Mitas MC 50: Die neuen Größen des MC 50
(80/100-17, 100/90-17 und 130/80-17) sind als Hochgeschwindigkeits-Diagonalreifen
klassifiziert und eignen sich für Youngtimers und Motorräder mit niedrigem
und mittlerem Hubraum. Ihr Laufflächenprofil endet schon vor der Reifenschulterkante,
was eine optimale Kontaktfläche bei maximalen Neigungswinkeln
sichert. Das Endziel bei der Entwicklung der Reifenmischungen war; eine
maximale Straßenhaftung bei allen Wetterbedingungen sowie eine optimale Lebensdauer
zu sichern. Die Mischungen enthalten neuentwickelte Rohstoffe wie
z. B. S-SBR Elastomere und hochaktive Füller. Alle neuen Reifengrößen sind
schon weltweit erhältlich.
Die neue Größe des C-19 von Mitas ab Februar 2017: Drei Versionen der neuen
Größe 90/100-21 des populären Reifenprofils C-19 für größere Motocross und
Endurobikes werden auf dem Markt lanciert. Die neuen Reifen haben das gleiche
Laufflächenprofil, unterscheiden sich aber nach dem Gewicht und der Mischung,
was durch den Farbstreifen leicht zu erkennen ist. Der grüne Streifen
steht für eine spezielle weiche Laufflächenmischung und eine leichtere Karkasse
für exzellente Haftung auf harten und extremen Enduro-Terrains. Der Reifen
mit rotem Streifen eignet sich hervorragend für Motocross, während der Reifen
mit dem gelben Streifen für Endurofahrer von Interesse sein wird.
ET-01 X-PRO für Trial-Rennen: Der Trial-Rennreifen ET-01 X-PRO zeichnet sich
durch die neue Konstruktion der Karkasse und eine extrem weiche Laufflächenmischung
aus. Das ermöglicht einen hervorragenden Grip und ausgezeichnete
Fahreigenschaften in einem breiten Spektrum von Terrains.
Verbesserte Motocross-Rennreifen: Auf der Grundlage unserer Erfahrungen, erworben
durch die Kooperation mit den Teams I fly JK Racing und 62 Motosport
Klemen Gerèar, die an MXGP-Wettbewerben teilnehmen, hat Mitas die Laufflächenmischungsqualität
für das Motocross-Rennsegment verbessert. Die neue
Formel der Laufflächenmischung zeichnet sich durch bessere Beständigkeit gegen
Weichmachen als Folge der Überhitzung während des Gebrauchs aus und
sichert die optimale Haftung und Fahreigenschaften während des ganzen Rennens.
Bezugsquelle:
www.mitas-moto.com
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MCE
Januar '17