der automechaniker
Wer sich über Werkstatteinrichtungen, Werkzeuge und Dienstleistungen für Servicebetriebe informieren will, für den führt kein Weg an der Automechanika Frankfurt vorbei. Die Ausstellung wird ihrem Ruf, eine Weltleitmesse zu sein, absolut gerecht. Fast 150.000 Besucher, davon mehr als 80.000 aus dem Ausland, reisten vor zwei Jahren zur Automechanika. Knapp 4.600 Aussteller lockten sie in die Main-Metropole. In diesem Jahr werden die Anreize sicherlich kaum geringer sein. Angesichts des umfangreichen Ausstellungsangebots ist die Auszeichnung mit dem Truck-Competence-Logo ein sinnvoller Schritt. Damit werden gezielt Aussteller aus der Menge herausgehoben, die Angebote für Nutzfahrzeug-Servicebetriebe vorhalten. Mit der Messezeitung „der automechaniker“ wollen wir, die Redaktion von WERKSTATT aktuell, gerade bei den Nutzfahrzeugexperten die Lust auf einen Besuch noch steigern. Zu diesem frühen Erscheinungstermin geht es uns aber nicht darum, möglichst viele neue Produkte zu präsentieren. Das wird Aufgabe der kommenden Ausgabe von WERKSTATT aktuell sein. Es geht uns darum, die Trendthemen der Branche aufzugreifen. Auch für diese Herausforderungen lassen sich Lösungen auf der Weltleitmesse Automechanika finden. Mit dem auf Seite 3 abgebildeten Link erhalten Sie noch dazu eine kostenlose Eintrittskarte. Der Reise nach Frankfurt steht also nichts mehr im Weg!
Wer sich über Werkstatteinrichtungen, Werkzeuge und Dienstleistungen für Servicebetriebe informieren will, für den führt kein Weg an der Automechanika Frankfurt vorbei. Die Ausstellung wird ihrem Ruf, eine Weltleitmesse zu sein, absolut gerecht. Fast 150.000 Besucher, davon mehr als 80.000 aus dem Ausland, reisten vor zwei Jahren zur Automechanika. Knapp 4.600 Aussteller lockten sie in die Main-Metropole. In diesem Jahr werden die Anreize sicherlich kaum geringer sein. Angesichts des umfangreichen Ausstellungsangebots ist die Auszeichnung mit dem Truck-Competence-Logo ein sinnvoller Schritt. Damit werden gezielt Aussteller aus der Menge herausgehoben, die Angebote für Nutzfahrzeug-Servicebetriebe vorhalten.
Mit der Messezeitung „der automechaniker“ wollen wir, die Redaktion von WERKSTATT aktuell, gerade bei den Nutzfahrzeugexperten die Lust auf einen Besuch noch steigern. Zu diesem frühen Erscheinungstermin geht es uns aber nicht darum, möglichst viele neue Produkte zu präsentieren. Das wird Aufgabe der kommenden Ausgabe von WERKSTATT aktuell sein. Es geht uns darum, die Trendthemen der Branche aufzugreifen. Auch für diese Herausforderungen lassen sich Lösungen auf der Weltleitmesse Automechanika finden. Mit dem auf Seite 3 abgebildeten Link erhalten Sie noch dazu eine kostenlose Eintrittskarte. Der Reise nach Frankfurt steht also nichts mehr im Weg!
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IM GESPRÄCH KRONE-AFTERSALES-LEITER RALF FAUST<br />
VERÄNDERTE<br />
SICHTWEISE<br />
Mobilität und Kostensicherheit sind für Kunden entscheidend. Das sagt Ralf Faust, beim<br />
Trailerhersteller Krone verantwortlich für Ersatzteilegeschäft und Servicenetzwerk.<br />
Text: Thomas Rosenberger Fotos: Thomas Rosenberger, Krone<br />
>> Was erwarten die Kunden<br />
von einem Trailerhersteller<br />
im Bereich Aftersales?<br />
Faust: Aufgrund <strong>der</strong> sehr angespannten<br />
Ertragssituation<br />
erwarten unsere Kunden von<br />
uns ein hohes Maß an Mobilität.<br />
Dazu gehören die Verfügbarkeit<br />
und Kompatibilität von<br />
Ersatzteilen. Das flächendeckend<br />
zu garantieren ist eine<br />
große Herausfor<strong>der</strong>ung.<br />
Was ist dabei das Problem?<br />
Faust: Insbeson<strong>der</strong>e die technische<br />
Lösung und die Ersatzteillogistik.<br />
Wir haben dazu ein<br />
Projekt mit einer großen Flotte<br />
umgesetzt, die an 26 festen<br />
Servicestationen ihr Reparaturgeschäft<br />
betreibt. Der Test<br />
hat gezeigt, dass wir in <strong>der</strong> Lage<br />
sind, alle Ersatzteile innerhalb<br />
von 2,5 Tagen bereitstellen<br />
zu können – unabhängig<br />
von <strong>der</strong> Destination des betroffenen<br />
Trailers, <strong>der</strong> Art des Bauteils<br />
und <strong>der</strong> Variantenvielfalt<br />
<strong>der</strong> Produkte, die <strong>der</strong> Kunde<br />
bei uns gekauft hat.<br />
2,5 Tage – das klingt in Zeiten<br />
von 24-Stunden-Lieferdiensten<br />
recht lange …<br />
Faust: Hier muss man unterscheiden.<br />
95 Prozent aller Teile<br />
laufen im Nachtsprung. Fünf<br />
Prozent wie<strong>der</strong>um sind sehr<br />
spezielle Teile, die auch speziellen<br />
Lieferzeiten unterliegen.<br />
Hierzu zählt <strong>der</strong> Außenbaum<br />
des Curtainsi<strong>der</strong>-Aufbaus. Das<br />
Aluminiumprofil ist 13,65 Meter<br />
lang und besteht aus einem<br />
Stück. Man kann ihn nicht zuladen,<br />
er braucht die volle Ladefläche.<br />
Ein solches Teil<br />
schnell zu transportieren erfor<strong>der</strong>t<br />
von den Logistikern geeignete<br />
Strategien.<br />
Sie achten schon bei <strong>der</strong> Entwicklung<br />
auf möglichst kompatible<br />
Ersatzteile, was bedeutet<br />
das?<br />
Faust: Einerseits sind wir bemüht,<br />
jeden Kundenwunsch<br />
zu erfüllen. An<strong>der</strong>erseits müssen<br />
wir ein geeignetes Verhältnis<br />
finden, um solche Son<strong>der</strong>ausführungen<br />
auch im Ersatzteilgeschäft<br />
vorrätig zu halten.<br />
Größere Investitionen in die<br />
Ersatzteillogistik sollen uns<br />
das nun ermöglichen. Diese Investitionen<br />
fließen auch in die<br />
Ersatzteilbevorratung für<br />
Kühlfahrzeuge. Am Kühlerwerk<br />
in Lübtheen entsteht gerade<br />
eine Logistikhalle.<br />
Krone hat seine Sichtweise<br />
deutlich verän<strong>der</strong>t gegenüber<br />
<strong>der</strong> Vergangenheit ...<br />
Faust: Ja. Wir achten heute auf<br />
die Produktentwicklung nicht<br />
nur aus Sicht <strong>der</strong> Fabrikation,<br />
Produktion und Beschaffung,<br />
son<strong>der</strong>n auch aus Sicht <strong>der</strong> Bevorratung.<br />
Diese Teile müssen<br />
im Ersatzteilgeschäft lange verfügbar<br />
bleiben, mindestens<br />
über zehn Jahre.<br />
Mit <strong>der</strong> bisherigen Zukaufstrategie<br />
hatten Sie auch das<br />
Problem, dass Sie nicht immer<br />
die volle Gewährleistung<br />
für einen Trailer übernehmen<br />
konnten. Der Kunde musste<br />
mitunter auch mit einem Aggregathersteller<br />
diskutieren.<br />
16 <strong>der</strong> <strong>automechaniker</strong> 1/2014
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