Der Schrankenwärter Stefan Hartmann - Virtual Racing eV

VR-Mitglieder privat
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Vor kurzem ging ein Hinweis in
der Redaktion ein, dass Stefan
Hartmann das liebste Hobby
des deutschen Mannes betreibt.
Er besitzt und unterhält eine
Modelleisenbahnanlage. Grund
genug, sich diese mal anzusehen,
denn davon träumt doch
jedes Kind im Manne. Und während
wir wegen der Größe der
Anlage noch staunen, erzählt
Stefan schon:
“Alles fing damit an, dass ich
mit 6 Jahren zu Weihnachten
für meine Modellbahn -die
damals noch nicht vorhanden
war- einen Wagen bekommen
hatte. So einen schönen
Creme/Roten, mit Innenbeleuchtung
und roten Schlusslichtern
(Maßstab HO, 1:87).
Schon da hatte ich meinem 4
Jahre älteren Bruder immer
gerne beim Spielen mit der
Modellbahn, die damals wie
heute temporär auf dem Boden
aufgebaut wurde, zugesehen.
Aber jetzt hatte ich einen eigenen
Wagen!
Nun, dabei blieb es natürlich
nicht. Es folgte etwas später
eine Startpackung mit einer
kleinen Werkslok, 2 Güterwagen
einem kleinen Schienenoval
und mit dem, was man
noch so für den Betrieb benötigte.
Ab diesem Zeitpunkt war
ich wohl endgültig mit dem
Modellbahnvirus infiziert.
In den folgenden Jahren wuchs
meine Eisenbahn stetig an. Das
Schienenoval wurde größer,
wurde durch Ausweichgleise
und Parallelkreise ergänzt und
auch das Rollmaterial wurde
langsam mehr.
Die Idee von einer "großen
Anlage", bei der wir alle unser
Material zusammentun, wurde
schon sehr
früh geboren
und da auch
mein Vater
noch über
einen Modellbahnbestand
verfügte, konnten
wir schon
bald interessante
Streckenführungen
mit guten
Spielmöglichkeiten
verwirklichen.
Aber auch
dabei blieb es nicht.
Der Besuch von Modellbahnbörsen
stand auch in den Folgejahren
immer auf dem Plan und
schon bald war ein einziges
Zimmer für die "große Anlage"
zu klein geworden.
Zunächst wurde sie in den Flur
erweitert, später auch ins
Wohnzimmer. Am Anfang einer
jeden großen Eisenbahn Anlage
steht damals
wie heute
zunächst die
Überzeugungsarbeit.
Alleine spielen
geht (fast)
nicht und so
muss ich mich
immer mit
meinem Bruder
kurzschließen.
Nach langen
Diskussionen
einigen wir
uns meistens
darauf, dass es absolut blödsinnig
wäre, die Eisenbahn gerade
jetzt aufzubauen und dass es in
3 Wochen viel besser passen
würde, holen die Kisten hervor
und fangen gleich an.
Als es dann letztes Jahr wieder
hieß: "Ich glaub', wir bauen die
Eisenbahn auf" Habe ich die
Gelegenheit genutzt, die
Digitalkamera genommen und
ein paar Fotos gemacht.
Die Strecke ging wieder durch 2
Zimmer und den Flur.
Im ersten Zimmer gab es einen
großen Bahnhof und ein, mit
einer Schiebebühne ausgestattetes
Bahnbetriebswerk (im
Folgenden kurz: BW) zum
Abstellen der Loks, die gerade
nicht vor einen Zug gespannt
waren und natürlich diverse
Ausweich- und Abstellgleise.
Der Flur diente lediglich als
Übergang in Zimmer 2. Die
Strecke wurde dort 4-Gleisig
ausgeführt und mit den nötigen
Signalen versehen.
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