Bericht der Dienststellen 2012 (961 kB, PDF) - Stadt St.Gallen

6 10.2 Öffentlicher Verkehr
Wegen der Sparmassnahmen von Kanton und Stadt konnten auf den Fahrplanwechsel vom 9. Dezember
2012 keine Angebotsverbesserungen realisiert werden.
Als Grundlage für die Projektierung eigener Trassees für den öffentlichen Verkehr sind für die Hauptachsen
verkehrliche Betriebskonzepte zu erarbeiten. Dabei gilt es, neben den Anliegen des öffentlichen
Verkehrs auch jene des Langsamverkehrs sowie der Automobilisten und die räumlichen Rahmenbedingungen
zu berücksichtigen. Im Jahre 2012 wurde das erwähnte Konzept für die Rorschacher Strasse
erstellt und mit demjenigen für die Zürcher Strasse begonnen.
Zur Weiterentwicklung und Optimierung des ÖV-Angebotes im Gebiet Winkeln – Haggen – Bruggen sowie
zur Beantwortung des Postulates «Neue VBSG-Linie 14» wurden entsprechende Verbesserungen
geprüft.
6 10.3 Verkehrssteuerung
Im Rahmen eines Mehrjahresprogrammes wurden die Lichtsignalanlage (LSA) beim Knoten Stahl mit
einem neuen Knotensteuergerät ausgerüstet, die Aussenanlagen saniert und sämtliche Signalgeber auf
die energiesparende LED-Technik umgerüstet. Gleichzeitig wurden der Fussgängerübergang über die
Dufourstrasse und der Veloverkehr von der bzw. zur Rötelibrücke an die LSA-Steuerung angebunden
und damit markante Sicherheitsverbesserungen für den Langsamverkehr geschaffen.
Auf die Eröffnung des Cityparking Bahnhof sowie der neuen Bahnhofvorfahrt auf den 1. Oktober 2012
hin mussten die Verkehrsführung auf der Rosenbergstrasse und die Knoten Tulpenstrasse und
Klub hausstrasse angepasst werden. An diesen Knoten waren insbesondere neue LSA-Steuerungen
erforderlich. Die LSA konnten termingerecht erstellt und die Knotenkette in das Steuerungsgebiet G001
(Winkelriedstrasse – Anschluss Kreuzbleiche bis Teufener Strasse) integriert werden.
In den Steuerungsgebieten G001 (Winkelriedstrasse – Anschluss Kreuzbleiche bis Teufener Strasse) und
G009 (Knoten St.Fiden, Splügenachse bis Anschlussrampe A1 St.Fiden) wurde die verkehrsabhängige
Programmwahl (VAPW) eingeführt. Mit VAPW werden durch die permanente Erfassung der Verkehrsmengen
an den Knoten automatisch die optimalen Signalprogramme geschaltet.
6 10.4 Erweiterte Blaue Zone (EBZ)
Die Planung der EBZ-Ausdehnung wurde vorangetrieben, sodass im Jahre 2013 die Umsetzung bis zum
Sittergraben vorgenommen werden kann.
6 10.5 Agglomerationsprogramm
Das Agglomerationsprogramm der 2. Generation wurde dem Bund eingereicht. Einzelne vom Bund
finanziell unterstützte Massnahmen der 1. Generation sind in der Umsetzungsphase.
6 10.6 St.Galler Tram
Die Machbarkeitsstudie konnte abgeschlossen werden; zudem wurden die notwendigen Massnahmen
für eine mittel- bis längerfristige Realisierung bestimmt.
Bericht der Dienststellen stadt st.gallen 2012 127