Peter Westenberger (Deutsche Bahn AG - DB Umweltzentrum)
Peter Westenberger (Deutsche Bahn AG - DB Umweltzentrum)
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<strong>DB</strong> <strong>AG</strong>/Lothar Mantel<br />
Grüner als grün?<br />
Wie ein grünes Image und besonders grüne Produkte zusammenpassen können<br />
+ –<br />
1<br />
<strong>DB</strong> <strong>AG</strong>/Michael Neuhaus<br />
<strong>DB</strong> <strong>AG</strong>/Bodo Schulz<br />
<strong>Deutsche</strong> <strong>Bahn</strong> <strong>AG</strong><br />
<strong>Peter</strong> <strong>Westenberger</strong><br />
<strong>DB</strong> <strong>Umweltzentrum</strong><br />
08. November 2011<br />
<strong>DB</strong> <strong>AG</strong>/Hartmut Reiche
Der Schienenverkehr lebt – zu Recht - mit dem<br />
positiven Vorurteil, besonders umweltschonend zu sein<br />
2
Der <strong>Bahn</strong>strommix ist der Stellhebel für einen<br />
umweltfreundlichen Schienenverkehr<br />
Braunkohle<br />
13,0%<br />
Steinkohle<br />
32,1%<br />
<strong>Bahn</strong>strommix der <strong>DB</strong> 2010<br />
Erdgas 10,5%<br />
Sonstige 2,4%<br />
Kernenergie<br />
22,2%<br />
Erneuerbare<br />
Energien<br />
19,8%<br />
Vorläufige Werte im Hinblick auf die abschließende Berichterstattung gem. § 42 EnWG<br />
3<br />
Die <strong>DB</strong> verfolgt das unternehmerische<br />
Ziel, bis 2020 den Anteil der<br />
regenerativen Energien im <strong>Bahn</strong>strom<br />
von heute 20 Prozent auf mindestens<br />
35 Prozent fast zu verdoppeln.<br />
Im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln<br />
wird auf der Schiene somit<br />
auch weiterhin der mit Abstand<br />
höchste Anteil erneuerbarer Energien<br />
genutzt und der Umweltvorsprung<br />
dauerhaft gehalten werden.<br />
Bis 2050 soll der Schienenverkehr<br />
komplett CO 2 -frei betrieben werden.<br />
Quelle: <strong>DB</strong>
Daneben bietet die <strong>DB</strong> besonders umweltinteressierten Kunden<br />
bereits heute Reisen und Transporte komplett CO 2 -f rei an<br />
„Umwelt-Plus“-Produkte: Der <strong>Bahn</strong>strommix<br />
wird durch 100% regenerative Energiequellen ersetzt –<br />
keine Kompensation, keine Grünstromzertifikate<br />
4
Die von den Kunden zu tragenden Mehrkosten liegen bei<br />
ein bis zwei Prozent des durchschnittlichen Fahrpreises<br />
<strong>DB</strong> <strong>AG</strong>/Stefan Warter<br />
Stromeinkauf<br />
Berechnung<br />
Bescheinigung<br />
<strong>DB</strong> Energie kauft im Voraus den benötigten Ökostrom und speist diesen<br />
zusätzlich in das <strong>Bahn</strong>stromnetz ein<br />
Die <strong>DB</strong> errechnet die Strommenge, die der Kunde durch seine<br />
Fahrten verbraucht und stellt die Mehrkosten in Rechnung<br />
Der Kunde erhält eine Bescheinigung des TÜV SÜD<br />
5
Die Resonanz auf das im Frühjahr 2009<br />
gestartete Angebot hat die Erwartungen übertroffen<br />
6<br />
� Über 100 Kunden im Personen- und<br />
fünf Kunden im Güterverkehr, darunter<br />
auch die komplette S-<strong>Bahn</strong>-Hamburg<br />
und der Regionalverkehr im Saarland<br />
� Auch alle geschäftlichen <strong>Bahn</strong>reisen<br />
der <strong>DB</strong> selbst werden zu 100 Prozent<br />
mit Ökostrom abgewickelt.<br />
� 2010 wurden so rund zwei Prozent des<br />
<strong>Bahn</strong>stroms ersetzt<br />
� Die Ausweitung des Angebots für<br />
Einzelkunden ist in Vorbereitung
Vielen Dank für die Aufmerksamkeit!<br />
7<br />
<strong>Deutsche</strong> <strong>Bahn</strong> <strong>AG</strong><br />
<strong>DB</strong> <strong>Umweltzentrum</strong><br />
<strong>Peter</strong> <strong>Westenberger</strong><br />
Caroline-Michaelis-Str. 5-11<br />
10115 Berlin<br />
Tel. 030-297-56525<br />
peter.westenberger@deutschebahn.com
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