Plaste und Elaste - Spies Hecker
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Schwerpunkt ColorNews 01.05<br />
6<br />
<strong>Plaste</strong> <strong>und</strong> <strong>Elaste</strong><br />
Ultraleicht <strong>und</strong> sehr flexibel. Immer mehr Fahrzeugteile<br />
bestehen aus Kunststoff. Was muss die Werkstatt wissen?<br />
Wann lohnt sich die Reparatur?<br />
Kaum steht der Unfallwagen auf der Hebebühne, stellt<br />
der Werkstattmeister fest: „Kunststoff soweit das Auge<br />
reicht.“ Der Smart forfour wirkt nur leicht beschädigt.<br />
Doch feine Risse „zieren“ die Frontpartie. Und nun?<br />
Schnell stellt sich die Frage: Reparieren oder tauschen?<br />
Was muss die Werkstatt jetzt beachten?<br />
Immer öfter stehen Fahrzeuge mit Kunststoffschäden<br />
in den Karosseriebetrieben. Stoßfänger,<br />
Kotflügel, Spoiler oder Schwellerverkleidung – gerade<br />
bei neuen Modellen setzt die Automobilindustrie vermehrt<br />
auf die schützende Haut aus Kunststoff. Der<br />
Gr<strong>und</strong>: Der moderne Werkstoff ist leicht, flexibel <strong>und</strong>
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