Plaste und Elaste - Spies Hecker
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ColorNews 01.05<br />
Interview<br />
27<br />
lange Erfahrung bietet eine solide Gr<strong>und</strong>lage, um die<br />
Leistung der Werkstätten zu bewerten. Dafür sorgt<br />
auch die Konzeption der Tests. Nur Modelle der Mittelklasse<br />
gehen auf geheime Probefahrt in die Werkstatt.<br />
Kilometerstand, Wartungsintervalle, Fahrzeugtechnik<br />
– alles entspricht dem durchschnittlichen<br />
Straßenbild.<br />
Wie überprüfen Sie die Leistungen der Werkstätten<br />
konkret?<br />
Werden künftig auch Karosserie- <strong>und</strong> Lackierbetriebe<br />
durch den ADAC getestet?<br />
Nein. Es ist sehr aufwendig, einen vergleichenden<br />
Test bei Karosserie- oder Lackschäden durchzuführen.<br />
Dazu müssten wir für die Fahrzeuge immer<br />
die gleiche Unfallsituation simulieren. Mit K<strong>und</strong>enfahrzeugen<br />
ist das unmöglich. Außerdem können<br />
wir die rechtliche Seite bei Haftpflichtschäden nicht<br />
bewerten.<br />
Wir führen unsere Tests vor allem in Ballungszentren<br />
durch. Zunächst legen wir in der Münchener Zentrale<br />
Vorgaben wie Fahrzeugtypen, Fehlerquellen <strong>und</strong> Testgebiete<br />
fest. Dann werden in den regionalen ADAC<br />
Prüfzentren Fahrzeuge ausgewählter Mitglieder<br />
präpariert, die ihre Werkstatt anschließend als Testk<strong>und</strong>en<br />
besuchen. Egal, ob defekte Kofferraumbeleuchtung,<br />
Fehler in der Fahrzeugelektronik, falscher<br />
Reifendruck, zu geringe Kühlflüssigkeit oder zu wenig<br />
Lenköl – die Wartungsqualität wird anhand der<br />
tatsächlich festgestellten Mängel gemessen. Die Fehler<br />
sind bei allen geprüften Werkstätten gleich. Nach<br />
der Wartung im Kfz-Betrieb checken unsere Techniker<br />
<strong>und</strong> Ingenieure den Wagen ganz genau durch. Sie<br />
machen sich ein präzises Bild vom handwerklichen<br />
Können des Testkandidaten. Daneben prüfen unsere<br />
Experten, ob die Rechnung wirklich der ausgeführten<br />
Werkstattleistung entspricht oder ob falsche Pauschalbeträge<br />
abgerechnet wurden.<br />
Zusätzlich bewerten die ADAC-Mitglieder den K<strong>und</strong>enservice<br />
der Werkstatt. Die Servicefre<strong>und</strong>lichkeit<br />
wird mit 30 Prozent im Gesamtergebnis berücksichtigt.<br />
Wichtig ist für uns: Der Auftrag sollte gemeinsam<br />
mit dem K<strong>und</strong>en in der Direktannahme am Fahrzeug<br />
besprochen werden. Auftragsbestätigung <strong>und</strong> genauer<br />
Kostenvoranschlag müssen schriftlich erfolgen.<br />
Um den K<strong>und</strong>en über mögliche Zusatzarbeiten rechtzeitig<br />
informieren zu können, sollte die Werkstatt die<br />
individuellen K<strong>und</strong>endaten abfragen. Und natürlich<br />
ist die Termintreue des Betriebes besonders wichtig.<br />
Stimmen Wartungsqualität <strong>und</strong> Service, dann gibt es<br />
gute Noten für die Werkstatt.<br />
Worauf kommt es in Zukunft in freien Werkstätten<br />
an?<br />
Für alle Kfz-Werkstätten, Karosserie- <strong>und</strong> Lackierbetriebe<br />
bleibt weiterhin ein hohes Qualitätsniveau entscheidend<br />
für den Erfolg. Nur so sichern die Unternehmen<br />
ihre Zukunft. Hier müssen gerade freie<br />
Kfz-Betriebe noch mehr an ihren Standards arbeiten.<br />
Allerdings: Schon heute sind viele Freie flexibler als<br />
die Markenwerkstatt. Im Preis <strong>und</strong> beim Service. Das<br />
zeigen unsere Werkstatt-Tests immer wieder.<br />
Gr<strong>und</strong>sätzlich gilt: Ob Wartung oder Reparatur – die<br />
Werkstatt muss künftig mit ihrer Leistung überzeugen.<br />
Für die fachgerechte Arbeit werden jedoch die<br />
Informationen der Automobilhersteller immer wichtiger.<br />
Werkstätten ohne Markenanbindung haben<br />
es hier heute eindeutig schwerer. Trotz EU-Gruppenfreistellungsverordnung,<br />
die den unabhängigen<br />
Werkstätten den freien Zugang zu den Fahrzeuginformationen<br />
garantieren soll. Die Freien müssen<br />
gr<strong>und</strong>sätzlich alle Fahrzeugmarken warten <strong>und</strong> reparieren<br />
können. Das erwarten die K<strong>und</strong>en. Deshalb<br />
spielt eine zuverlässige Fehlerdiagnose, genaue<br />
Kenntnisse der Fahrzeugelektronik <strong>und</strong> moderne<br />
Werkstattausrüstung in Zukunft eine große Rolle.<br />
Nur mit dem jeweils aktuellen Stand der Technik <strong>und</strong><br />
f<strong>und</strong>iertem Wissen können die Betriebe auch morgen<br />
noch fachgerecht reparieren.<br />
Vielen Dank für das Gespräch!<br />
Helmut Schmaler