Plaste und Elaste - Spies Hecker
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Reportage ColorNews 01.05<br />
20<br />
Reparatur hinter Gittern<br />
Inspektion, Karosserie oder Lackierung. In der Berliner<br />
Justizvollzugsanstalt Plötzensee greifen „schwere Jungs“<br />
zu Schraubenschlüssel <strong>und</strong> Pistole.<br />
Der dunkelblaue VW Golf rollt nur langsam vor das<br />
große Eisentor. Schrittgeschwindigkeit ist Vorschrift.<br />
Videokameras beobachten den Wagen. Hohe Mauern,<br />
Bewegungsmelder, Stacheldraht. Das Tor II der<br />
Justizvollzugsanstalt Plötzensee ist besonderes gut<br />
gesichert. Wer hier hinein will, braucht starke Nerven,<br />
seinen Personalausweis <strong>und</strong> einen festen Termin in<br />
der Gefängniswerkstatt. Denn hinter altem Backsteingemäuer,<br />
grauen Betonwänden <strong>und</strong> meterhohen<br />
Zäunen reparieren verurteilte Strafgefangene<br />
die Fahrzeuge ihrer K<strong>und</strong>en.<br />
Bevor der Golf jedoch den Wachposten passieren<br />
darf, wird er penibel kontrolliert. Kofferraum, Rücksitze,<br />
Motorhaube <strong>und</strong> Unterboden. In der Sicherheitsschleuse<br />
an Tor II untersuchen zwei Beamte die<br />
Fahrzeuge der Werkstattk<strong>und</strong>en äußerst sorgfältig.<br />
Bis in die letzten Winkel. Abschleppseil, Verbandskasten<br />
oder Wertsachen – alles streng verboten.<br />
„Nur wenn der Wagen absolut sauber ist, öffnen wir<br />
das Tor zum Innenhof“, erklärt Hans-Joachim Stein,<br />
Justizvollzugsbeamter an der Gefängnispforte.<br />
Ist das Fahrzeug endlich durchgecheckt, geht es<br />
durch die hellblaue, vergitterte Sperranlage direkt<br />
zur Reparaturannahme. Der Gefängnishof wirkt grau.<br />
Zahllose Garagen reihen sich im Halbkreis eng aneinander.<br />
Auch von innen sind die Mauern hoch.<br />
Triste Gefängniswirklichkeit.<br />
Hier parken die Dienstfahrzeuge der Justizvollzugsanstalt,<br />
im gleichen Trakt ist der Kfz-Betrieb unterge-