Plaste und Elaste - Spies Hecker

Reportage ColorNews 01.05
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Reparatur hinter Gittern
Inspektion, Karosserie oder Lackierung. In der Berliner
Justizvollzugsanstalt Plötzensee greifen „schwere Jungs“
zu Schraubenschlüssel und Pistole.
Der dunkelblaue VW Golf rollt nur langsam vor das
große Eisentor. Schrittgeschwindigkeit ist Vorschrift.
Videokameras beobachten den Wagen. Hohe Mauern,
Bewegungsmelder, Stacheldraht. Das Tor II der
Justizvollzugsanstalt Plötzensee ist besonderes gut
gesichert. Wer hier hinein will, braucht starke Nerven,
seinen Personalausweis und einen festen Termin in
der Gefängniswerkstatt. Denn hinter altem Backsteingemäuer,
grauen Betonwänden und meterhohen
Zäunen reparieren verurteilte Strafgefangene
die Fahrzeuge ihrer Kunden.
Bevor der Golf jedoch den Wachposten passieren
darf, wird er penibel kontrolliert. Kofferraum, Rücksitze,
Motorhaube und Unterboden. In der Sicherheitsschleuse
an Tor II untersuchen zwei Beamte die
Fahrzeuge der Werkstattkunden äußerst sorgfältig.
Bis in die letzten Winkel. Abschleppseil, Verbandskasten
oder Wertsachen – alles streng verboten.
„Nur wenn der Wagen absolut sauber ist, öffnen wir
das Tor zum Innenhof“, erklärt Hans-Joachim Stein,
Justizvollzugsbeamter an der Gefängnispforte.
Ist das Fahrzeug endlich durchgecheckt, geht es
durch die hellblaue, vergitterte Sperranlage direkt
zur Reparaturannahme. Der Gefängnishof wirkt grau.
Zahllose Garagen reihen sich im Halbkreis eng aneinander.
Auch von innen sind die Mauern hoch.
Triste Gefängniswirklichkeit.
Hier parken die Dienstfahrzeuge der Justizvollzugsanstalt,
im gleichen Trakt ist der Kfz-Betrieb unterge-