Plaste und Elaste - Spies Hecker
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News<br />
Schlecht<br />
informiert<br />
Studie belegt: Der Zugriff von<br />
Werkstätten auf Reparaturinformationen<br />
ist beschränkt.<br />
Trotz geltender EU Gruppenfreistellungsverordnung<br />
(GVO) werden unabhängige Werkstätten schlechter<br />
informiert als Markenbetriebe. Das belegt nun eine<br />
umfassende Studie des Instituts für Kraftfahrwesen<br />
in Aachen. Fazit der Untersuchung: Autohersteller erschweren<br />
der Unfallreparaturbranche den Zugang<br />
zu wichtigen Fahrzeuginformationen. „Will die Werkstatt<br />
zum Beispiel einen Stoßfänger reparieren,<br />
muss der Betrieb bei einigen Herstellern gleich die<br />
Reparaturangaben für das ganze Fahrzeug oder<br />
sogar die gesamte Flotte kaufen“, berichtet der<br />
leitende Ingenieur Andreas van de Sand „Bei manchem<br />
Autobauer kommen da schnell 1.000 Euro<br />
zusammen.“<br />
Der Vergleich von 14 Fahrzeugherstellern zeigt: Freien<br />
Werkstätten werden oft nur unübersichtlich <strong>und</strong><br />
überteuert Informationen bereitgestellt. Als Datenträger<br />
dienen mal CDs, mal das Internet, mal Papier.<br />
Van de Sand: „Angaben für Karosseriereparaturen<br />
sind nicht in dem Maße vorhanden, wie sie von den<br />
Werkstätten benötigt werden.“<br />
Die Ergebnisse der Studie aus Aachen bestätigt auch<br />
der Zentralverband des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes<br />
(ZDK). „Die Werkstätten werden schlecht informiert.<br />
Wir fordern die EU-Kommission auf, geltendes<br />
Recht durchzusetzen“, erklärt Wilhelm Hülsdonk,<br />
ZDK-Vorstandsmitglied. „Alle freien Betriebe müssen<br />
direkten Zugang zu den Herstellerinformationen erhalten.“<br />
Der Karosserieverband macht Druck. Zur<br />
Zeit sammelt der ZDK Praxisfälle aus Werkstätten,<br />
die keine oder nur mangelhafte Reparaturangaben<br />
erhalten <strong>und</strong> will sie in Brüssel zur Sprache bringen.<br />
Mehr Informationen unter: www.kfzgewerbe.de<br />
Die Studie im Internet: www.ika.rwth-aachen.de