Plaste und Elaste - Spies Hecker

Trend ColorNews 01.05
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Virtueller Flop
Ausbeulen, beschriften und
lackieren. Im Schatten des
ebay-Booms versteigern virtuelle
Auftragsbörsen ganz reale
Aufträge. Gefragt ist der
niedrigste Bieter. Doch das
Geschäft bleibt aus.
Sie wirken verlockend. Das Prinzip ist einleuchtend.
Es geht ums Geschäft. Auftragsbörsen wie www.
undertool.de oder www.jobdoo.de setzen auf den
Wunsch nach dem schnellen Umsatz. Der Weg ist
immer gleich: Ein Autobesitzer muss Kotflügel und
Türe lackieren lassen. Das soll höchstens 500 Euro
kosten. Zu diesem Startpreis setzt er die zu vergebende
Arbeit in eine der Auftragsbörsen.
Jetzt sind die Betriebe am Zug. Zunächst steht die
Registrierung im System an. Damit ist der Weg frei
zum Bieten. Allerdings nicht – wie bei Auktionen
üblich – mit steigendem Preis, sondern sinkenden
Angeboten. Wer am Ende der Auktionszeit das niedrigste
Gebot abgegeben hat, bekommt den Zuschlag.
Soweit die Theorie. Was aber die unterschiedlichen
Börsen in der Praxis verbindet, ist großer Mangel an
bietenden Werkstätten. „Gerade Karosserieschäden
bzw. -arbeiten lassen sich mit wenigen Zeilen in einem
Internet-Formular nur unzureichend beschreiben.
Das Risiko, sich bei der Ermittlung der Kosten
zu verschätzen, ist eklatant hoch“, kritisiert Rechtsanwalt
Stephan Maas.
Konflikte mit Kunden sind vorprogrammiert. Gerade
dort, wo der Auktionstext deutlich weniger Arbeit am
Wagen vermuten ließ, als wirklich notwendig. Friedrich
Nagel, Präsident des Zentralverbandes Karosserie-
Fahrzeugtechnik (ZKF), blickt diesem Weg der
Auftragsbeschaffung denn auch mit Skepsis entgegen.
„Das führt zu extremen Dumpingpreisen und
damit zwangsweise zu schlechter Qualität, kann also
weder im Sinn der Werkstätten noch der Verbraucher
sein“, sagt der ZKF-Mann.
Auch Marktführer ebay bleibt skeptisch. Als „wenig
attraktiv“ und „äußerst schwierig zu realisieren“
gilt dieses Geschäft auch bei den Auktionsriesen.
André Schmidt, Pressesprecher der Auftragsbörse
www.jobdoo.de, zieht ein klares Fazit: „Wenn das in
den nächsten Monaten nichts wird, machen wir die
Kfz-Rubrik einfach dicht.“ Aus Sicht vieler Betriebe
sicherlich die beste Lösung.