15.07.2014 Aufrufe

Baubeschreibung Paketzustellfahrzeug mit integriertem ...

Baubeschreibung Paketzustellfahrzeug mit integriertem ...

Baubeschreibung Paketzustellfahrzeug mit integriertem ...

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

<strong>Baubeschreibung</strong> <strong>Paketzustellfahrzeug</strong> <strong>mit</strong> <strong>integriertem</strong> Kofferaufbau TIL60<br />

Der Aufbau erfüllt alle Anforderungen an ein modernes Paket – Verteiler – Fahrzeug.<br />

Einstiege und Durchgänge ermöglichen die problemlose Begehung <strong>mit</strong> Paketen.<br />

Der Aufbau ist in Integralbauweise unter Verwendung von hochwertigen Aluminium – Paneelen und<br />

Sandwichplatten hergestellt. Das Fahrzeug entspricht der UVV<br />

Abmessungen:<br />

Brutto – Volumen ca. 17,4 m³<br />

Innenlänge:<br />

ca. 4300 mm<br />

Innenbreite:<br />

ca. 2020 mm<br />

Innenhöhe bis Unterkante Spriegel<br />

ca. 2030 mm<br />

Einstieghöhe (Ladekante) hinten unbeladen<br />

ca. 750 mm<br />

Einstieghöhe seitlich<br />

ca. 390 und 310 mm<br />

Aufbaugesamtbreite<br />

ca. 2160 mm<br />

Gesamthöhe unbeladen<br />

ca. 2790 mm<br />

Aufbaugewicht<br />

ca. 870 kg<br />

Fahrerhausergänzung<br />

Die formschöne Dachkuppel ist aus GFK hergestellt und innen <strong>mit</strong> einer Wärmeschutzfarbe behandelt.<br />

Die Stehhöhe ist <strong>mit</strong> ca. 1910 mm höchstmöglich ausgelegt.<br />

Die äußeren Anschlussblenden sind aus ABS / GFK und eingefärbt.<br />

1 Kleiderhaken<br />

Der Boden ist <strong>mit</strong> einer Alu – Riffelblechplatte im Durchgangsbereich belegt.<br />

Bodengruppe<br />

Die Bodengruppe ist aus einer dreiteiligen phenolharzbeschichteten Sperrholzplatte hergestellt. Die<br />

Siebdruckoberfläche ist rutschfest.<br />

Der Boden ist gegen Feuchtigkeit versiegelt.<br />

Über der Hinterachse sind über den Rädern Kunststoff – Radkästen montiert.<br />

Im Bereich der seitlichen Schiebetür befindet sich ein Einstiegskasten aus trittfestem Aluminium über die volle<br />

Breite der lichten Schiebetüröffnung. Die Stufenhöhe im Laderaum beträgt ca. 310 mm. Die Tiefe der Trittstufe<br />

beträgt ca. 300 mm.<br />

Alle begehbaren Flächen im Laderaum entsprechen der UVV und sind leicht zu reinigen.<br />

Aufbau – Chassisbefestigung<br />

Alle Verbindungen des Aufbaus <strong>mit</strong> dem Fahrgestell erfolgen in Abstimmung <strong>mit</strong> dem Fahrgestellhersteller.<br />

Aufbau Laderaum<br />

Der Aufbau ist in Niet -/Klebetechnik hergestellt.<br />

Seitenwände<br />

Die Seitenwände sind aus 17 mm starken Kunststoff – Spezialplatten hergestellt. Die unteren Schürzen aus dem<br />

gleichen Material wie die Seitenwände sind geteilt und separat demontierbar.<br />

Die Wände sind in Aluminium – Profile eingefasst.<br />

Rückwand – Rückwandtüren<br />

Die Rückwand ist ebenfalls aus 17 mm starken Kunststoffplatten gefertigt. Die Hecktüren werden flächenbündig<br />

eingesetzt.<br />

Die Ecksäulen sind aus Aluminium – Strangpressprofil.<br />

Die Hecktüren sind in der Bauart gleich den Schiebetüren, wobei die Türeinfassprofile so ausgelegt sind, dass<br />

Scharniere und Schloss im massiven Profilbereich verschraubt sind.<br />

Der lichte Türdurchgang beträgt ca. 1000 x 1900 mm.<br />

Hecktürflügel im geöffneten Zustand durch Gummipuffer arretiert.<br />

Referenznummer 1120644, Seite 1


Heckauftritt<br />

Rutschsicherer Hecktritt.<br />

Länge: Lichte Türbreite plus beidseitig 100 mm darüber hinausragend. Tritttiefe 300 mm.<br />

Der Hecktritt entspricht der UVV.<br />

Trennwand und Trennwandtür<br />

Die Schiebetür ist aus einer hochfesten und Lärm absorbierenden Sandwichplatte hergestellt und beidseitig weiß<br />

eingefärbt. Die Tür ist ringsherum <strong>mit</strong> stabilen Aluprofilen eingefasst. Leichter Ein- und Ausbau der Türen ist<br />

gewährleistet. Die vertikale Dichtung ist geschützt in der Tür integriert. Die Tür läuft leichtgängig und<br />

weitestgehend spielfrei. Im geschlossenen und geöffneten Zustand ist die Tür zudem gegen Klappergeräusche<br />

gesichert. Der Verschluss arretiert die Tür in geschlossenem und geöffnetem Zustand. Endanschlag <strong>mit</strong>tels<br />

Gummianschläge.<br />

Die Trennwand ist in Nietbauweise gefertigt und besteht aus eloxierten Hohlprofilen.<br />

Die Laufschiene für die Trennwandtür ist aus Aluminium und ebenfalls eloxiert.<br />

Die Trennwand incl. Tür hält einen Ladungsdruck von 0,7g stand und erfüllt die DIN 75410.<br />

Die lichte Durchgangsbreite beträgt 610 mm, die lichte Durchgangshöhe beträgt ca. 1900mm.<br />

Seitentür<br />

Auf der rechten Seite vorne direkt im Anschluss an die Ecksäule ist eine Schiebetür montiert.<br />

Die Tür ist in der Bauart wie die Trennwandschiebetür hergestellt. Der Aussengriff ist in einer Griffmulde versenkt<br />

eingebaut. Die Schlosseinheit ist für den rauen Einsatz ausgelegt und einstellbar.<br />

Ein Einsteiggriff ist innen an der Ecksäule montiert.<br />

Die lichte Durchgangsbreite beträgt ca. 850mm, im Verriegelungsbereich ca. 790 mm.<br />

Die Durchgangshöhe beträgt schräg gemessen von Oberkante Stufe bis Unterkante Dach ca. 1900 mm.<br />

Das untere Türrahmen – Abschlussprofil ist so ausgelegt, dass es die Funktion des seitlichen Abstreifschutzes<br />

erfüllt.<br />

Dach<br />

Dachrahmen und Dachspriegel sind aus Alu – Strangpressprofilen in Nietbauweise gefertigt. Die Dachhaut aus<br />

einer einteiligen 17 mm starken Kunststoffplatte ist UV – geschützt <strong>mit</strong> dem Dachrahmen verklebt.<br />

2 Dachspriegel <strong>mit</strong> Vorspannung zur Absicherung des Wasserablaufs.<br />

Der Kabelkanal ist im Dachrahmen integriert.<br />

Regale<br />

Im Aufbau sind je Seite 2 Regalböden montiert (Fahrerseite fest, Beifahrerseite klappbar). Die Regalkonsolen<br />

sind kraftbündig <strong>mit</strong> der Seitenwand verbunden.<br />

Die Regalbreite beträgt ca. 540 mm von der Seitenwand bis zum Abschlussprofil.<br />

Höhe 1. Regalboden über Laderaumboden 630 mm an der niedrigsten Stelle.<br />

Höhe 2. Regalboden über dem 1. Regalboden 630 mm an der niedrigsten Stelle.<br />

Die Regale bestehen aus eloxiertem Aluminium – Strangpressprofilen.<br />

Das vordere Profil ist ca. 20 mm über den Regalboden überstehend und hat an der Frontseite eine ca. 20 mm<br />

hohe beschriftbare Fläche.<br />

Die Regale sind im Bereich der Hecktür abgeschrägt<br />

Die Regale haben zur Seitenwand eine Neigung von 10°<br />

Ladungssicherung in Verbindung <strong>mit</strong> Regalen<br />

Auf dem Boden beidseitig auf Länge der Regale (nicht im Bereich der Radkästen) direkt unter dem<br />

Regalabschlussprofil je eine Airlineschiene montiert. Schienen entsprechend DIN75410 und VDI 2700, Blatt 15.<br />

Im Regalabschlussprofil ist die Airlineschiene integriert.<br />

Belastbarkeit der Zurrpunkte 50daN.<br />

Elektrik / Beleuchtung<br />

Fahrerhaus<br />

1 LED – Innenleuchte <strong>mit</strong> Schalter ein/aus, unabhängig von der Zündung einschaltbar<br />

Aufbau<br />

2 LED – Innenleuchte im Aufbau im Gangbereich unter der Decke angebracht.<br />

Referenznummer 1120644, Seite 2


Türschließung<br />

Die Türschließung ist mechanisch. Die Schlösser der seitlichen Schiebetür und der Hecktür sind gleich<br />

schließend.<br />

Lackierung:<br />

Dachhaube, Kunststoffteile außen und Aufbau einfarbig in MB 8410 erdbraun<br />

lackiert.<br />

Aufbau Innenwände weiß eingefärbt<br />

Aluprofile beschichtet oder eloxiert<br />

Alle Stahlteile im Chassisbereich feuerverzinkt.<br />

Referenznummer 1120644, Seite 3

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!