Allmendedilemma in Törbel Früher und heute - Professur für ...
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Seite 4 von 87 2 Theoretischer Teil<br />
Marg<strong>in</strong>ale Kosten<br />
<strong>und</strong> Nutzen des<br />
Fahrens auf der<br />
Autobahn<br />
GK1<br />
GK2<br />
GGW1<br />
•<br />
}<br />
SK<br />
•<br />
GGW2<br />
NF<br />
Q1<br />
Q2<br />
Gefahrene Kilometer<br />
auf der Autobahn<br />
Abbildung 2: <strong>Allmendedilemma</strong> <strong>in</strong> der Ökonomie (McKenzie & Tullock 1985: 85): Das Gleichgewicht<br />
der Nachfrage NF <strong>und</strong> der privaten Grenzkosten GK2 ergeben die gefahrenen Kilometer<br />
Q2 auf der Autobahn. Müssten alle Fahrzeugbenützer die wahren sozialen Kosten GK1 bezahlen,<br />
würden die Autobahnkilometer Q1 ger<strong>in</strong>ger ausfallen. Das im Normalfall <strong>in</strong> der freien<br />
Marktwirtschaft erfüllte Pr<strong>in</strong>zip des Pareto-Optimums GGW1 wird <strong>in</strong> dieser Konstellation nicht<br />
erreicht, das Gleichgewicht pendelt sich bei GGW2 e<strong>in</strong>. Die tatsächlich gefahrenen Kilometer<br />
Q2 führen zu den sogenannten sozialen Kosten, welche der private Nutzer nicht bezahlt. Diese<br />
entfallen auf die Gesellschaft.<br />
die Benutzung e<strong>in</strong>er Allmendenressource wie zum Beispiel die Autobahn s<strong>in</strong>d bei<br />
konstanter Nachfrage die privaten Grenzkosten (unter anderem Benz<strong>in</strong>, Fahrzeug)<br />
grösser als die sozialen Grenzkosten (<strong>in</strong>klusive der durch Lärm, Abgase <strong>und</strong> so weiter<br />
verursachten Kosten). Deswegen ist, wie man aus der Abbildung 2 entnehmen<br />
kann, das Gleichgewicht“private Grenzkosten=Nachfrage”nicht pareto-optimal 5 .<br />
2.1.3 Gefangenendilemma<br />
Das Gefangenendilema 6 ist e<strong>in</strong> spieltheoretisches Paradoxon, das von Merrill M.<br />
Flood <strong>und</strong> Melv<strong>in</strong> Dresher erf<strong>und</strong>en worden ist <strong>und</strong> von Albert Tucker (1950)<br />
5 Das Pareto-Optimum ist e<strong>in</strong> <strong>in</strong> der Ökonomie angestrebter Zustand, <strong>in</strong> dem sich niemand<br />
e<strong>in</strong>en grösseren Nutzen erwirtschaften kann, ohne e<strong>in</strong>en anderen zu schädigen.<br />
6 Das Gefangenendilemma ist e<strong>in</strong> konkreter Fall des sozialen Dilemmas. Das soziale Dilemma<br />
zeichnet sich durch folgende Eigenschaften aus (Dawes 1980: 170):<br />
M. Maiorano & D. Schmuki 10. Januar 2006