Revitalisierungskonzept Emmenschachen - Kanton Solothurn

HWS Emme, AP-702.02: Machbarkeit ökologische Massnahmen Emmenspitz -8-
4.3 2D Geschiebetransportmodell
Geometrie
Als Grundlage für die Untersuchungen wurde das 2D-Modell des IST-
Zustandes verwendet 3 . Im Sinne einer Maximalbetrachtung wurde der
Sammler von HZP auf 110m (knapp 2 x Breite IST) aufgeweitet. Als
Anfangssohle wurde die heutige Sohlenlage eingebaut, d.h. die zu
erwartenden Auflandungen wurden nicht vorweggenommen. Die bestehende
Sperre wurde aufgehoben (Abbildung 6).
Aare (untere
Randbedinung)
Da die Emme durch das Wehr Flumenthal im Mündungsbereich eingestaut
wird, wurde auch die Aare zwischen der Rötibrücke und dem Wehr in das
Modell eingebaut 4 . Das Wehr wurde so eingestellt, dass der Wasserspiegel
bei der Emmemündung im Durchschnitt knapp unter 426 m ü.M. liegt.
Aare
110m
Abbildung 6
Geometrie des Sammlers mit der Aufweitung im 2D Modell
Ganglinie
Wegen der sehr hohen Rechenzeiten können mit dem 2D Geschiebemodell
keine Langzeitsimulationen über viele Jahre simuliert werden. Für die
Berechnungen wurde darum das relativ „feuchte“ Jahr 2002 ausgewählt. Alle
Abflüsse unter dem Transportbeginn Q grenz = 50 m 3 /s wurden abgeschnitten.
Die Ganglinie enthält ein Hochwasser in der Grössenordnung eines HQ10
und zwei Hochwasser der Grösse eines HQ2 (Abbildung 7). Die Simulation
der Ganglinie wurde so lang wiederholt, bis die Verlandung weit
fortgeschritten war (4. Perioden, vgl. Abbildung 10).
3
4
Zum Zeitpunkt der Modellierung bestand noch kein Projektmodell
BAFU Querprofile; Vermessung Aare 2009