SICKinsight 01/2013

Qualitätskontrolle
: FocusFactoryAutomation
Sensor-Intelligenz für SOMIC Wrap-Around-Packer
Besser verpacken mit IO-Link
Mehr Maschinenleistung, schnelle und sichere Inbetriebnahme, gleichbleibend hohe
Qualität der Verpackungsprozesse sowie die Möglichkeit zur Ferndiagnose – das
Maschinen programm des Endverpackungsspezialisten SOMIC profitiert auf vielfältige
Weise von den Sensoren mit IO-Link von SICK.
>> Seit dem Jahr 1974 entwickelt und
baut die SOMIC Verpackungsmaschinen
GmbH & Co. KG Verpackungssysteme
vorwiegend für die Lebensmittelindustrie.
„Unser heutiges Kerngeschäft
sind Endverpackungsmaschinen“, sagt
Firmengründer und Inhaber Manfred
Bonetsmüller. „Neben hoher Qualität
bieten wir unseren Kunden intelligente
Maschinenkonzepte, die mit vielfältigem
Zusatznutzen die Leistung und Qualität
in der Endverpackung optimieren.“ Ein
Beispiel ist der Wrap-Around-Packer
SOMIC 424 W2. Die Maschine eröffnet
mit intelligenter Sensor- und Steuerungstechnik,
u. a. mit IO-Link-Sensoren von
SICK, wichtige zusätzliche Optionen für
mehr Betriebssicherheit, Verpackungsqualität
und Ausbringleistung.
SICK-Sensoren mit IO-Link:
intelligente Prozessoptimierung
„Als IO-Link-Sensoren setzen wir Lichtschranken
von SICK ein, z. B. die Miniatur-Lichtschranke
WTB4C-3 zum Erfassen
und Zählen der Produkte im Einlauf in
die Maschine“, sagt Stefan Julinek, Ge­
samtleiter Konstruktion bei SOMIC. „Die
Sensoren bieten eine platzsparende
Miniaturbauform, sind auf unterschiedlichste
Verpackungen sehr detektionssicher,
verfügen über eine präzise Hintergrundausblendung
und haben durch
ihre besondere Chiptechnologie IO-Link
von Haus aus an Bord.“
Condition Monitoring durch
aktive Sensor-Selbstüberwachung
Schmackhaft macht SOMIC seinen Kunden
die IO-Link-Funktionalität mit der
Aussicht auf eine schnelle und sichere Inbetriebnahme,
eine gleichbleibend hohe
Qualität der Verpackungsprozesse, eine
verbesserte Verfügbarkeit der Endverpackungsmaschinen,
eine schnelle Amortisation
sowie die Möglichkeit zur Ferndiagnose.
Die wohl wichtigste Funktion der
IO-Link-Sensoren ist die automatische
Verschmutzungsüberwachung. „Mit IO-
Link und den SICK-Sensoren betreibt die
Maschine selbst ein aktives Troubleshooting“,
erklärt Stefan Julinek. „Sie meldet
sich eigenständig bei einer Verschmutzung
der Optik. Durch dieses Condition
IO-Link erschließt auf diese Weise ein enormes Potenzial für intelligente Maschinenkonzepte,
was beispielsweise der Wrap-Around-Packer SOMIC 424 W2 bestätigt
Monitoring kann der Maschinenbetreiber
seine Anlage vorbeugend warten, z. B. in
einer geplanten Betriebspause, und so
Ausfallzeiten durch ungeplante Stillstände
vorbeugen“. Somit trägt die IO-Link-
Sensorik von SICK dazu bei, die Verfügbarkeit
der SOMIC-Endverpackungsmaschinen
an ein neues Limit zu bringen.
Oben: Setzen auf IO-Link: Roland Krauser,
SICK-Vertriebs-GmbH, Manfred Bonetsmüller,
SOMIC, Frank Moritz, SICK AG und Stefan
Julinek, SOMIC (v. l. n. r.)
Unten: Eine Reihe von SICK-Lichtschranken
sind über ein IO-Link-Profibus-Modul
angebunden und – unterstützt von
SICK-eigenen Sensor-Funktionsblöcken –
in eine ELAU-Steuerung integriert
Applikationen:
www.mysick.com/applikationen
Infos zum Kunden unter:
www.somic.de
QUALITÄTSKONTROLLE mit Vision-Sensoren
Cockpits korrekt abgelegt
SAS Automotive Systems montiert im Ford-Industriepark in Saarlouis im Auftrag
von Faurecia Cockpits für verschiedene Automodelle. Vision-Sensoren von SICK
überwachen die korrekte Ablage der Cockpits in einem Transportgehänge einer
Elektrohängebahn .
>> Die Philosophie des Industrieparks
in unmittelbarer Nähe der Ford-Werke
Saarlouis besteht darin, dass ganze
Module der jeweils im Werk gefertigten
Fahrzeugtypen in unmittelbarer Nachbarschaft
produziert und über ein ausgeklügeltes
Logistiksystem mit einem
Industrieparkförderer „just in time“ und
„just in sequence“ direkt in die Endmontage
geliefert werden.
Einer der Zulieferer ist die Firma Faurecia,
für die SAS Automotive Systems die
komplett verkabelte Armaturenbretter
montiert. Bei Ford Saarlouis werden zur
Zeit zwei verschiedene Grundtypen von
Cockpits (Ford Focus Rechts- und Linkslenker)
verbaut. An der Schnittstelle zum
Industrieparkförderer werden jeweils
zwei Cockpits in einem Transportgehänge
zur Übernahme auf die Elektrohängebahn
bereitgestellt. Vier Vision-Sensoren
Inspector I40 flex überwachen vor dem
Einfahren in den Lift die korrekte Position
der Cockpits auf dem Gehänge. Unter
anderem überwacht SAS Automotive
Systems durch diese Sensorprüfung die
Qualitäts- und Ausliefersequenz vor der
Übergabe, damit ein sicherer Transport
in die Endmontage gewährleistet wird.
Anhand signifikanter Merkmale überprüfen
die Sensoren, ob die Cockpits vom
Werker korrekt eingehängt wurden.
Die Sensoren arbeiten autonom unter erschwerten
Bedingungen. Zum einen gibt
es keine übergeordnete Steuerung, die
die zu vermessenden Typen vorgibt. Zum
anderen können sie nicht gegen Fremdlicht
geschirmt werden, da der Prüfplatz
gleichzeitig auch der Einhängeplatz für
Nachläufer ist. Und nicht zuletzt haben
sie nur 30 Sekunden Taktzeit für ihre
Messungen.
Die Firma RESA Systems installierte
jetzt eine Lösung, die sich im Drei-
Schichtbetrieb sehr zuverlässig bewährt
hat. Zuerst wurden dem Sensor die
gemeinsamen Merkmale aller Cockpittypen
eingelernt. Dies sind drei Befestigungsschrauben
am Gehänge und eine
gemeinsame Bohrung in der Cockpitstruktur.
Nachdem die Schrauben erkannt
sind, prüft der Sensor, ob ein Loch
an der erwarteten Stelle vorhanden ist,
indem er die hellen Pixel zählt. Das Vorhandensein
des Cockpits prüft er durch
Abzählen dunkler Pixel in einem anderen
Bereich. Erkennt der Sensor einen Fehler,
stoppt er den Weitertransport und
alarmiert den Werker. Nach dessen Korrektur
überprüft der Sensor nochmals
das Gehänge und stellt so höchstmögliche
Sicherheit her.
Inzwischen arbeitet das System seit
über einem Jahr zuverlässig. Fehlerhafte
Alarme treten lediglich dann auf, wenn
Gegenstände wie lose Kabel im Bild die
Merkmale verdecken. Hier hilft die Analyse
der auf einem FTP-Server gespeicherten
Fehlerbilder.
Weitere Applikationen:
www.mysick.com/applikationen
Infos zu den Kunden unter:
www.faurecia.com
www.ford.de
www.resa.de
www.sas-automotive.com
Vision-Sensoren I40 flex überprüfen
das korrekte Einhängen der Cockpits
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