"SetraFamilie" 2/11

Nummer 48 | Ausgabe 2/11
www.setra.de
Magazin für Kunden und Freunde der Marke Setra
Familie
Impressum
Herausgeber:
EvoBus GmbH
Setra Omnibusse
Carl-Zeiss-Straße 2
89231 Neu-Ulm
Tel. +49 (0)731 181-0
Fax +49 (0)731 181-2418
www.setra.de
Verantwortlich für den Inhalt:
Dr. Jens Heinemann,
Leiter Marketing Kommunikation Setra
An dieser Ausgabe haben mitgearbeitet:
Christine Denzel, BUS/MPM-S
Bernd Goy, BUS/MSG-4
Dieter Startz, BUS/MSE-2
Sonja Waldenspul, BUS/MSD-D
Konzept, Redaktion, Layout:
Newport3 Werbeagentur GmbH & Co. KG
Neumann-Reichardt-Str. 27-33
22041 Hamburg
www.newport3.de
Reproduktion:
Final Art Production
Neumann-Reichardt-Str. 27-33
22041 Hamburg
Druck:
Süddeutsche Verlagsgesellschaft Ulm
Nicolaus-Otto-Straße 14
89079 Ulm
Final Edition
Vorstellung der eleganten
Sonderserie der ComfortClass 400
Seite 06
Busreisen 2.0
Meinungsstudie mit Jugendlichen
zur Attraktivität von Busreisen
Seite 32
60 Jahre Setra
Setra Partner in ganz Europa
feierten das Markenjubiläum
Seite 10

02 | Setra Impressionen
Setra Editorial | 03
Liebe Kunden und Freunde
der Marke Setra,
das 60. Markenjubiläum von Setra hat viele
schöne Erinnerungen an das Jahr 1951
wachgerufen, in dem Otto Kässbohrer mit
seinem ersten selbsttragenden Omnibus
die Marke Setra begründete. Sicherlich
haben sich auch viele von Ihnen an vergangene
Zeiten erinnert, hatten doch viele
unserer Partner, Kunden und Geschäftsfreunde
ebenfalls Grund zu feiern. Setra-
Familie hat bei einigen Feiern Mäuschen
gespielt und die Berichte dazu in unserer
Titelstory aufgegriffen. Ich möchte an dieser
Stelle allen Jubilaren nochmals meinen
herzlichen Glückwunsch aussprechen und
Ihnen für die gute Zusammenarbeit danken.
Ich freue mich auf eine gemeinsame
Zukunft mit Ihnen.
Oft haben wir uns in diesem Jahr den faszinierenden
Fortschritt, den die Marke Setra
in den letzten sechs Jahrzehnten erleben
durfte, vor Augen gehalten und festgestellt,
dass sie sich und ihrem Anspruch, „Best
in Class“ zu sein, immer treu geblieben ist.
Aktuellster Beweis dafür ist die Final Edition
der ComfortClass 400. Mit attraktiven
Designmerkmalen setzt sie noch einmal
deutliche gestalterische Akzente und zeigt
sich auch in puncto Sicherheit vorbildlich.
Näheres zur Final Edition finden Sie auf
Seite 06.
Otto Kässbohrer, der geniale Begründer unserer
Marke, hatte nie aufgehört, nach Verbesserungen
an seinen Bussen zu streben.
Stetig fragte er sich, wie er Busreisen für
einen noch größeren Kundenkreis attraktiver
machen könnte. Ein Begehren, das
sich bis heute im Unternehmen gehalten
hat. „Wie interessant sind Busreisen für
junge Leute?“, fragten wir uns in einem
Workshop mit eben dieser Zielgruppe –
herausgekommen sind spannende Erkenntnisse,
die wir Ihnen in dieser Ausgabe vorstellen
möchten.
Vielleicht erinnern Sie sich daran, dass wir
weltweit Geschichten rund um den Setra
Bus gesucht haben. Die positive Resonanz
hat uns überrascht, und ich möchte mich
bei allen Einsendern herzlich für die rege
Teilnahme bedanken! Ab sofort stellen wir
Ihnen die rührenden, skurrilen, spektakulären
und teils auch lustigen Geschichten
als wiederkehrende Rubrik in der Setra-
Familie vor. In Kürze finden Sie auch eine
Sammlung der „Busgeschichten“ auf unserer
Homepage.
Apropos Homepage: Es hat sich auch im
Internet einiges getan, denn Setra ist mit
einer neuen, noch nutzerfreundlicheren
Website an den Start gegangen. Welche Inhalte
und neuen Features Sie hier erwarten,
verraten wir Ihnen auf Seite 35. Und nicht
nur virtuell sind wir neu aufgestellt, auch
der Setra Vertrieb erfuhr eine umfassende
Weiterentwicklung – wie diese aussieht,
erläutern wir Ihnen auf Seite 25.
Haben Sie schon etwas von Green Public
Procurement gehört? Dahinter steckt die
EU-Richtlinie zur Förderung umweltgerechter
Straßenfahrzeuge, die seit knapp
einem Jahr gültig ist. Wir erklären Ihnen,
was sich mit Green Public Procurement bei
öffentlichen Auftragsvergaben ändert. Außerdem
in diesem Heft: die Vorteile und
Innovationen der neuen Motorengeneration
BlueEfficiency Power sowie die zweite
Generation unseres PowerShift Getriebes,
das sich im Wesentlichen im Retarder, der
Kupplung und der Schaltung von seinem
Vorgänger unterscheidet. Eine noch größere
Variantenvielfalt bieten wir Ihnen mit
dem Heckeinstieg für den S 415 GT-HD und
den S 419 GT-HD, der, so viel sei schon hier
verraten, nicht nur den Vorteil eines größeren
Kofferraumvolumens mit sich bringt.
Ein positives Jahr mit vielen schönen Ereignissen
und großen Erfolgen liegt hinter uns.
Einmal mehr haben wir uns auf dem schwierigen
Markt mit starken Wettbewerbern
sehr gut behaupten und – mehr noch –
Marktanteile gewinnen können. Dafür verantwortlich
ist in erster Linie die engagierte
Setra Familie, die die Marke Setra auch im
60. Jahr ihres Bestehens zu einer innovativen
und modernen Marke mit Pioniercharakter
macht und bei deren Mitgliedern
ich mich herzlich für ihren Einsatz bedanke.
Eine gute Lektüre wünscht Ihnen Ihr
Lothar Holder
Markensprecher und Leiter Vertrieb
Setra Omnibusse EvoBus GmbH
Die Varietékünstler „Pomp Duck and Circumstance“ begeisterten die Gäste
beim Jubiläums-Festakt in Neu-Ulm

04 | Setra Inhalt
Setra Inhalt | 05
Quer durch Europa wurde das
10 60. Markenjubiläum von Setra gefeiert
06
Beeindruckendes Sondermodell:
die Final Edition der ComfortClass 400
Komfortabler reisen mit Heißgetränkeautomat
und 20 Infotainmentsystem
Klicken Sie mal rein: Der neue Setra
35 Internetauftritt ist jetzt online
31
Bei der EURO 2012 fahren Teams und
Funktionäre im Setra
Zwei weitere Modelle mit der Ausstattungsvariante
Heckeinstieg fahren 43 vor
Titelstory
Best in Class
Highlight
Familien News
Setra Individuell
10 | 60 Jahre Setra
Internationale Feierlichkeiten im
Jubiläumsjahr
06 | Die Final Edition ist da
Bühne frei für die Sonderedition
der ComfortClass 400
08 | PowerShift
Das erfolgreiche Getriebe GO 240-8
bekommt einen Nachfolger
19 | Werksrundgang
Ein Blick hinter die Kulissen
des Neu-Ulmer Lackiercenters
28 | „Green Coach 2011“
Setra ComfortClass gewinnt Preis
für beste Kraftstoffeffizienz
20 | Von Küche bis Infotainment
In Kortrijk zeigte Setra faszinierende
Kundensonderwünsche
32 | Wie reist die Jugend heute?
Meinungsstudie zum Thema Busreisen
Premium Service
18 | SicherheitsTrainings
Was Busfahrer auf dem Hockenheimring
so alles lernen können
22 | Setra Familien-Treffpunkte
Messe-Vorschau und -Rückblick
24 | „Wir wollen Kunden begeistern!“
Interview mit Angela Titzrath-Grimm,
Geschäftsführerin Marketing, Vertrieb
und Aftersales bei Daimler Buses
25 | Setra Vertrieb im Umbruch
Wie die Kunden von der Weiterentwicklung
profitieren
26 | Busgeschichten zum Jubiläumsjahr
Unterhaltsames aus 60 Jahren Setra
31 | Fußball-Europameisterschaft 2012
Teams und Betreuer fahren Setra
35 | Die neue Setra Welt im Internet
Der neue Internetauftritt überzeugt
auf den ersten Klick
38 | Willkommen an Bord!
Die Setra Neukunden im Überblick
39 | Nachwuchsdesigner gefunden
Die Gewinner des Kinder-Malwettbewerbs
29 | Vom Allerfeinsten
Die Dogus ˘ Holding bekommt ein
beeindruckendes VIP-Fahrzeug
˛
43 | Hinten einsteigen, bitte!
Heckeinstieg für den S 415 GT-HD
und den S 419 GT-HD
36 | Die BusLeague Champions
Generalvertretung Boeckels gewinnt
Service-Wettbewerb von OMNIplus

06 | Setra Best in Class
Setra Best in Class | 39
Sonderedition für alle Typen der Setra ComfortClass 400:
Die Final Edition
Ende Oktober 2011 wurde auf der Busworld in Kortrijk erstmals die Sonderedition der ComfortClass
400 präsentiert: die Final Edition.
Ä
hnlich wie die Special Edition der
TopClass, die zu Beginn des Jubiläumsjahres
für Furore sorgte, hat
Setra für die ComfortClass nun ebenfalls
eine Sonderserie vorgestellt – die Final Edition.
Die Besonderheiten der ComfortClass
wurden mit unübersehbaren Designmerkmalen
und außergewöhnlichen Ausstattungsdetails
nochmals verfeinert.
Elegante Designeinheit
Die äußere Seitenzierleiste aus gebürstetem
Edelstahl und die getönte Seitenverglasung
„Galaxsee“ lassen den Betrachter
staunen. Innen bilden sie mit der komfortablen
Bestuhlung „Voyage Plus“ und den
markanten „Final Edition“-Schriftzügen eine
elegante Einheit. Im vorderen Bereich sorgen
ein Lederlenkrad, das Dekor in Vogelaugenahorn
sowie Fahrer- und Begleitersitze
in Teilleder für eine hochwertige
Atmosphäre. Aber nicht nur für die Optik ist
gesorgt – die Final Edition bringt natürlich
auch all die anderen guten Eigenschaften
mit, die die ComfortClass 400 auszeichnen:
ausgereiftes Gesamtkonzept, hoher Komfort,
überzeugende Gesamtwirtschaftlichkeit
und vorbildliche Sicherheit durch
Abstands-Regel-Tempomat (ART) mit Active
Brake Assist (ABA) oder wahlweise Navigationssystem.
Rechtzeitig zur Busworld im Oktober wurde
das neue Fahrzeug auch auf der neu gestalteten
Setra Website vorgestellt.
Final Edition on Tour
Wenn auch Sie die Final Edition live erleben
möchten, laden wir Sie dazu herzlich ein.
Die Final Edition wird ab sofort auf vielen
Messen und Ausstellungen zu sehen sein.
(Termine siehe Messe-Vorschau auf Seite
22.)
Die ComfortClass 400 Final Edition
im Überblick:
• Abstands-Regel-Tempomat (ART)
mit Active Brake Assist (ABA) oder
wahlweise Navigationssystem
• Dunkel getönte Seitenverglasung
„Galaxsee“
• Bestuhlung „Voyage Plus“ mit Kopfteil
in Leder
• Instrumententafel mit Designdekor
Vogelaugenahorn
• Lederlenkrad mit Vogelaugenahorn-
Einlegern
• Fahrer- und Begleitersitze in Teilleder
(je nach Ausstattung)
• Beleuchtetes Setra Logo in der Trittstufe
des vorderen Einstiegs
Das „Final Edition“-Designpaket
• Äußere Seitenzierleiste aus gebürstetem
Edelstahl
• Schriftzug „Final Edition“ über dem
Fahrerarbeitsplatz
• Setra Logo in der Heckkuppel
• „Final Edition“-Signets in den Einstiegs-
Teppichen

08 | Setra Best in Class Setra Familien News | 09
Ein neues PowerShift Getriebe steht vor der Einführung:
Weltweit einzigartig
Anfang 2009 kam das Getriebe GO 240-8 PowerShift auf den Markt und sorgte für einen neuen
Schaltkomfort im Omnibus. Mittlerweile hat das Getriebe seine Praxistauglichkeit voll unter Beweis
gestellt und sich bei Busfahrern und -unternehmern gleichermaßen unverzichtbar gemacht.
W
er zum ersten Mal einen
Setra mit dem automatisierten
Achtganggetriebe GO 240-8
PowerShift fährt, staunt, wie spielerisch es
mit dem schweren Dreiachser zurechtkommt
und wie elegant es dabei arbeitet.
Entsprechend viele begeisterte Reaktionen
hat das Getriebe seit seinem Markteintritt
Anfang 2009 hervorgerufen. So auch bei
Heinz Schlatzer, Inhaber von Schlatzer-Reisen
aus Bärnbach in der Weststeiermark,
der seit April dieses Jahres stolzer Besitzer
eines Setra S 416 HDH mit automatisiertem
GO 240-8 PowerShift Achtganggetriebe ist.
Seiner Meinung nach ein Quantensprung
in der Omnibustechnik: „PowerShift bietet
mir als Unternehmer viele Vorteile: lange
Lebensdauer, hohe Wirtschaftlichkeit sowie
maximalen Fahr- und Bedienkomfort.“
Das GO 240-8 PowerShift besitzt viele
wichtige Vorzüge, die sich in der Praxis tausendfach
bewährt haben. Die Auslegung für
eine Lebensdauer von 1,5 Mio. km spricht
da Bände. Ermöglicht wird dieser Spitzenwert
durch modernste und hochpräzise
Fertigungstechnologien, die dem Setra
„Best in Class“-Anspruch auf das Höchste
gerecht werden. Das GO 240-8 PowerShift
ist das weltweit einzige automatisierte
Schaltgetriebe mit einer progressiven Getriebespreizung
für den Buseinsatz. Diese
vermeidet unnötige Schaltvorgänge und betont
einen Fahrkomfort, den man in einer
Reiselimousine erwarten darf. Produziert wird
das Getriebe im Werk Gaggenau, dem Kompetenz-Center
für mechanische und automatisierte
Schaltgetriebe der Daimler AG.
Alle Schalt- und Kupplungsvorgänge werden
von der PowerShift Automatisierung übernommen.
Es vereint höchste Fahrdynamik
mit reduzierten Zugkraftunterbrechungen
und sorgt für einen extrem geräuscharmen
Lauf. Dies entlastet zum einen den Fahrer
und bietet höchsten Fahrkomfort für die
Fahrgäste, außerdem freut es auch den Busunternehmer
durch seine wirtschaftlichen
Vorteile.
So z. B. den Busunternehmer Fritz Hinterberger
von der Reiseparadies Kastler GmbH
aus dem oberösterreichischen Ottensheim,
der ebenfalls mit dem GO 240-8 PowerShift
rundum zufrieden ist: „Da die PowerShift
Automatisierung immer im optimalen Gang
arbeitet, reduziert sie den Kraftstoffverbrauch,
das merken wir an unserem Setra
ganz deutlich.“
Nun kommt Ende 2011 mit dem GO 250-8
PowerShift 3 für maximal 2.500 Nm die
nächste Generation PowerShift auf den
Markt. Neu ist ein Kriechmodus analog zu
Wandler-Automatikgetrieben. Dadurch kann
der Fahrer allein durch Lösen des Bremspedals
noch feinfühliger rangieren. Der
Kupplungsvorgang erfolgt über einen zentrisch
angeordneten, pneumatisch betätigten
Kupplungszylinder. Damit entfallen
mechanische Teile wie Ausrückgabel, Ausrücklager
und Kupplungskraftverstärker.
Der neue Sekundärwasserretarder von
Voith – auch Aquatarder genannt – mit bis zu
3.500 Nm Bremsmoment bietet höchste
Sicherheit für Busfahrer und Fahrgäste. Als
Brems- und Kühlmedium nutzt er das
Motorkühlwasser, wodurch der bisher notwendige
Öl-/Wasserwärmetauscher und
der damit verbundene Ölwechsel entfallen.
Weiterer Vorteil: Das Trockengewicht des
neuen Getriebes gegenüber dem bisherigen
sinkt um 20 auf 285 kg.
Komplett neu ist die Schaltung des neuen
PowerShift 3 Getriebes, die anstelle des
bisher verwendeten Joysticks einen Lenkstockhebel
einsetzt. Er enthält sämtliche
Funktionen und ist leicht zu bedienen. Der
Fahrer kann zwischen den Fahrmodi
D/N/R wechseln, bei Bedarf auch zwischen
Automatik und manueller Schaltung.
Manuell kann er durch kurzes Heranziehen
bzw. Antippen des Hebels eingreifen, der
Retarder wird wie gewohnt mit Bewegungen
des Hebels nach unten geregelt. Den Lenkstockhebel
würde man bei Schlatzer-
Reisen am liebsten sofort ausprobieren.
„Kaum vorstellbar, dass eine perfekt scheinende
Technik noch besser werden soll“,
sagt Heinz Schlatzer.
Merz Reisen im Wandel:
Die Kunst des Reisens
Bei Merz Reisen aus Gnadenberg stehen vor allem ausgefallene Kunst- und Kulturreisen auf dem
Programm. Entsprechend hoch sind die Ansprüche an Komfort und Sicherheit der Busse.
erz Reisen ist ein Setra Kunde der
M ersten Stunde, denn bereits in den
1950er-Jahren kaufte das Unternehmen
seine ersten Setra Omnibusse. Heute hat
Merz Reisen einen Fuhrpark mit insgesamt
18 Fahrzeugen, mittlerweile ausschließlich
hochwertig ausgestattete Setra Busse. Für
Sondereinsätze wie Promotionsfahrten steht
ein Setra S 9 zur Verfügung.
Geschäftsführerin Patricia Ehbauer hat seit
ihrem Einstieg in die Geschäftsführung von
Merz Reisen den Schwerpunkt des Unternehmens
immer mehr vom Linienverkehr
hin zur anspruchsvollen Touristik verlegt.
Zur Marke Setra gibt es für sie heute keine
Alternative mehr: „Man kann langfristig nur
überleben, wenn man authentisch ist und
Sicherung gegen Entnahme von Kraftstoff:
Unternehmen und Angebot zusammenpassen.
Als innovativer Reiseveranstalter bieten
wir kulturell hochwertige Veranstaltungen
mit Schwerpunkt Kunst- und Musikreisen
an, die von einem entsprechend
anspruchsvollen Publikum gebucht werden.
Bei einem Fünfsternehotel mit einer
Klapperkiste vorzufahren, haut nicht hin,
da braucht man einen deutschen, hochwertigen
Bus, am besten einen Setra.“
Die Beziehung zwischen der Firma Merz
und Setra ist eine ganz besondere.
Seit den 1950er-Jahren arbeitet man eng
zusammen. Die Setra Generalvertretung
Herrmann betreut das Unternehmen Merz
seit 45 Jahren mit Martin Herrmann in zweiter
Generation. Ein gemeinsames Erlebnis
ist Patricia Ehbauer besonders im Gedächtnis
geblieben: „In den 1990er-Jahren war
an Himmelfahrt einer unserer Drögmöller-
Busse in Italien stehen geblieben. Natürlich
waren zum Feiertag alle Busse und Fahrer
ausgebucht. Einen einzigen Fahrer konnten
wir auftreiben, aber der hätte ja allein nicht
so weit fahren dürfen. Als Herr Herrmann
davon erfuhr, hat er keinen Moment gezögert
und seinen Urlaub unterbrochen. Gemeinsam
mit unserem Fahrer hat er einen Setra
nach Italien gebracht, damit für unsere
Gäste die Reise weitergehen konnte. Und
so ist das immer: Wenn es ein Problem gibt,
ist Herr Herrmann da, so war das schon mit
seinem Schwiegervater.
Kleiner Aufwand, große Wirkung
Es ist eine traurige Tatsache, dass der Diebstahl von Kraftstoff aus Bussen zunimmt. Setra bietet
eine einfache, aber wirksame Lösung, die dies verhindern kann.
iele Busfahrer und -eigentümer haben
V es schon erlebt: Man kommt auf
einem Parkplatz oder einer Raststätte zu
seinem Bus und muss feststellen, dass der
eben erst befüllte Tank im Bus leer ist.
Schuld ist nicht etwa ein Leck im Tank, sondern
Diebstahl – der Tank wurde mit einem
Schlauch angezapft und leergepumpt.
Auf vielfachen Kundenwunsch hat Setra in
Form einer Sicherung gegen die Entnahme
von Kraftstoff Abhilfe geschaffen. Diese
wird im Zuge steigender Kraftstoffpreise
immer mehr nachgefragt. Die Einrichtung
ist so einfach wie wirksam: Ein Gittereinsatz
im Tankstutzen verhindert das Einführen
eines Schlauches zum Absaugen. Der Aufwand
für den Einbau der Sicherung ist überschaubar.
Das Einschweißen im Stahltank
bzw. die Montage durch Schrauben im
Kunststofftank wird direkt beim Tanklieferanten
ausgeführt.

10 | Setra Titelstory
Setra Titelstory | 11
Auftakt zu den Feierlichkeiten im Mai 2011 im Setra KundenCenter in Neu-Ulm
Jubiläen rund um die Setra Familie:
Alle feiern!
Das Jahr 2011 stand und steht bei Setra ganz im Zeichen dreier großer Jubiläen. Neben dem
125. Geburtstag des Automobils werden natürlich 100 Jahre hauseigene Omnibuskompetenz und vor
allem 60 Jahre Setra gefeiert. SetraFamilie hat sich umgesehen, wie die Mitglieder der großen Setra
Familie im In- und Ausland das Setra Jubiläum und andere, eigene Anlässe gefeiert haben.
B
ei Setra in Neu-Ulm herrscht
2011 schon das ganze Jahr Feierstimmung.
Im KundenCenter sind
seit Jahresbeginn neben historischen Fahrzeugen
wie dem „Wiblinger Auto“, Historientafeln,
Modellbussen und Vitrinen mit einzigartigen
Ausstellungsstücken aus dem
Ulmer Setra Museum zu bewundern. Höhepunkt
des Jubeljahres jedoch war ein Festakt
im Mai, den Lothar Holder, Markensprecher
Setra Omnibusse EvoBus GmbH,
mit folgenden Worten eröffnete: „Unsere
Jubilarin heißt Setra und wird 60 Jahre alt.
Darauf können wir alle sehr stolz sein. Denn
bei Setra handelt es sich um eine ganz besondere
Marke, die mit ihrer Philosophie
sechs Jahrzehnte hindurch einzigartig und
vor allem jung geblieben ist.“
Beweis dafür erbrachte der an diesem
Abend enthüllte 100.000. Setra, eine
Special Edition mit modernster Ausstattung.
Höhepunkt des Abends war schließlich die
Show der erfolgreichen Varietékünstler
„Pomp Duck and Circumstance“, die die
Anwesenden auf eine Reise durch die Setra
Geschichte mitnahm und sie auf eine eigene
faszinierende Art wieder aufleben ließ.
Aber werfen Sie mit uns einen Blick auf ein
paar andere Mitglieder der Setra Familie,
die ebenfalls in diesem Jahr gefeiert haben,
jeder auf seine Art.

12 | Setra Titelstory
Setra Titelstory | 07
EvoBus Familientag 2011
Am 14. Mai 2011 ging es in Neu-Ulm herrlich
bunt zu, denn tagsüber waren die Evo-
Bus Mitarbeiter/-innen und deren Familien
anlässlich des Jubiläums 125 Jahre Automobil
eingeladen. Alle Interessierten konnten
sich intensiv auf dem gesamten Werksgelände
umsehen. Und zu sehen gab es
eine Menge, zum Beispiel eine beeindruckende
Reihe von historischen und neuen
Bussen. Viele nutzten die Gelegenheit aber
auch, um der Familie einmal zu zeigen, wie
der eigene Arbeitsplatz aussieht und wie
viele unterschiedliche und anspruchsvolle
Tätigkeiten bei EvoBus ausgeübt werden. Es
ging aber nicht nur um die Busproduktion.
Im Laufe des Tages konnten die großen und
kleinen Gäste die Bühnendarbietungen der
Mitarbeiter bestaunen, an einem Kinderpreisrätsel
oder an einem Human-Kicker-
Turnier teilnehmen.
Auch Wolfgang Hänle, Geschäftsführer Produktion
der EvoBus, nutzte die Gelegenheit
für persönliche Worte. Er bedankte sich für
die tägliche Leistung der Mitarbeiter/-innen
und auch bei deren Familien, die ihrerseits
einen großen Anteil daran haben: „Die Unterstützung,
die Sie Ihrer Partnerin oder Ihrem
Partner täglich für den Beruf geben, ist
gar nicht hoch genug einzuschätzen. Sie
verschaffen unseren Mitarbeitern den nötigen
Rückhalt und die erforderliche Kraft,
um jeden Tag aufs Neue großartige Arbeit
zu leisten. Damit sind auch Sie am Erfolg
der Marke Setra und der EvoBus beteiligt.“
Abends wartete dann im Setra Kunden-
Center mit Pomp Duck and Circumstance
ein „berauschendes Abenteuer für alle
Sinne“ auf rund 2.300 Gäste. Das weltberühmte
Potpourri aus Esskultur und Varieté –
abgestimmt auf die Historie von Setra – begeisterte
in Neu-Ulm sein Publikum. Im
sudhoff KG. 1975 übernehmen die Söhne
Klaus und Reiner gemeinsam die Geschäftsführung.
Anfang der 1990er-Jahre trennen sich dann
die Berufswege der beiden Brüder. Unter
der Leitung von Reiner Sudhoff entsteht die
Sudhoff GmbH & Co. KG mit dem Fokus auf
Autoteile und Zubehör, Bruder Klaus übernimmt
die Leitung der sudhoff technik
GmbH, deren Schwerpunkt auf Sonderartikeln
aus Gummi und Kunststoff liegt. Mittlerweile
leitet Klaus Sudhoff das Unternehmen
gemeinsam mit Sohn Roland – ein
erfolgreiches Team, das 2010 mit seinen 73
Mitarbeitern einen Umsatz in Höhe von
rund 34 Millionen Euro erzielte.
Die Zusammenarbeit zwischen EvoBus und
sudhoff technik besteht nun schon seit 50
Jahren, in deren Verlauf sich EvoBus zu
einem der bedeutendsten Kunden entwickelt
hat. Schwerpunkt der Zusammen-
Süße Überraschung auf dem RDA-Workshop: ein Setra S 8 als Geburtstagstorte
Setra Generalvertreter Peter Halder feierte ebenfalls seinen 60. Geburtstag
Rund 17.000 Besucher machten so den Tag
zu einem wahren Familienfest. Hartmut
Schick, Leiter von Daimler Buses, freute
sich daher auch über die rege Teilnahme:
„Bei der EvoBus hat der Familientag bereits
Tradition, und diese wird in unserem Konzern
großgeschrieben. Heute stand die
Familie im Mittelpunkt, und man kann den
heutigen Familientag durchaus im doppelten
Sinne verstehen: Denn unser starkes
Team ist auch eine Art Familie – eine Busfamilie.“
Anschluss fand der Abend, passenderweise
in der Finishhalle, durch eine gelungene
After-Show-Party mit Live-Band und DJ ein
fulminantes Ende. Das Fazit der Gäste: Das
nächste Jubiläum kann gerne kommen!
75 Jahre sudhoff technik GmbH
Ein dreiviertel Jahrhundert ist es her, dass
Karl Sudhoff in Ulm unter dem Namen Sudhoff
& Schauz eine Kfz-Teile-Großhandlung
gründete. 30 Jahre später trennt sich Karl
Sudhoff von Schauz und firmiert als
arbeit sind Kunststoffprofile sowie Spritzgussteile,
die vorwiegend bei der Bestuhlung
und im Deckenbereich eingesetzt werden.
Dabei unterstützt Sudhoff die EvoBus bei
der Bauteileentwicklung und in Fragen zur
Substitution von Metallteilen durch Kunststoffteile.
Lieferanten wie sudhoff technik tragen mit
ihrer Zuverlässigkeit und Inspiration zur
steten Entwicklung und Verbesserung von
Setra Omnibussen bei. Stellvertretend für
alle Lieferanten bedanken wir uns an dieser
Stelle bei sudhoff technik für die gute
Zusammenarbeit und wünschen alles Gute
zum 75-jährigen Firmenjubiläum!
RDA wird 60
Anlässlich des 60-jährigen Bestehens des
RDA sorgte Setra auf dem RDA-Workshop
im Juli 2001 für eine süße Überraschung:
Lothar Holder, Markensprecher Setra Omnibusse
EvoBus GmbH, überreichte RDA-Präsident
Richard Eberhardt eine Geburtstagstorte
in Form eines Setra S 8 und bedankte
sich damit für die langjährige Zusammenarbeit.
Der RDA Internationale Bustouristik Verband
e. V. wurde 1951 als Reise-Ring Deutscher
Autobusunternehmungen gegründet.
Das Hauptziel seines politischen Engagements
ist die Förderung der umweltverträg-
Verlässlicher Setra Partner seit 50 Jahren: sudhoff technik
lichen, modernen Bus- und Gruppentouristik.
Mit rund 3.000 Mitgliedern in mehr als
40 Ländern – von Busunternehmen, Reiseveranstaltern
über Tourismusverbände, Kultur-
und Eventanbieter bis hin zu Busausstattern,
Hotellerie und gastronomischen
Einrichtungen – ist der RDA der in Europa
führende Verband für die Bus- und Gruppentouristik,
dessen Philosophie „Leistungen
von Mitgliedern für Mitglieder“ sich in seinen
umfangreichen Serviceleistungen und Produktportfolios
widerspiegelt.
Setra freut sich auf die gemeinsame Zukunft
und sagt dem RDA herzlichen Glückwunsch!
Zum 60. Geburtstag von Peter Halder
Zu seinem 60. Geburtstag hatte Peter
Halder, Setra Generalvertreter für die
Region Nord-/Ostwürttemberg, Familie,
Freunde, Kollegen und einige Kunden ins
Boxenstoppmuseum in Tübingen eingeladen.
Ein passender Ort für einen Vollblut-
Automobilisten wie Peter Halder. Sein
Leben ist seit 1966 untrennbar mit Setra
verbunden, als er dort seine Ausbildung als
Kfz-Schlosser begann. Fortan war seine
Liebe zur Marke Setra besiegelt.
Und sie vertiefte sich von Jahr zu Jahr. In
den 80er-Jahren wurde Peter Halder in den
Vertrieb versetzt und 1985 in einem 3er-
Team mit dem Aufbau des US-Vertriebs beauftragt.
Doch nicht nur beruflicher Erfolg
war ihm hier vergönnt – seine damals mitgereiste
Kollegin ist heute seine Frau, und
sein Sohn Florian ist „Made in USA“, wie
Halder schmunzelnd sagt. 1987 ging es
dann zurück nach Deutschland, in den
90ern übernahm er die Leitung der Auslieferungsabteilung
in Ulm, anschließend
war er im Vertrieb Inland tätig.
1998 war jedoch die Zeit gekommen, Abschied
zu nehmen. Seinen Setra Omnibussen
und der Setra Familie jedoch blieb er treu,
denn er unterstützte fortan den Setra Generalvertreter
Knies. Als dieser 2000 in den
Ruhestand ging, übernahm Peter Halder die
Leitung der Vertretung – und verkaufte in
dieser Funktion bis heute weit über 300
neue Setra Busse.

-
14 | Setra Titelstory
Setra Titelstory | 15
Heinz Friedrich (Setra Vertriebsleitung Deutschland, 2. von rechts) übergibt Tobias Rulle (Geschäftsführer Autohaus Senden, Mitte) ein Modell der Final Edition.
Links Christoph Rulle (Assistent der Geschäftsleitung Senden), 2. von links Erich Weinstock (Leiter Setra GebrauchtWagenCenter), rechts Ingo Windeln (Geschäftsführer Senden)
Peter Halder wird immer Teil der Setra Familie
bleiben und sagt von sich: „Wenn ich
mir die Chancen ansehe, die ich bei Setra
bekommen habe, wo ich überall war, bin ich
sehr dankbar. Ich habe als Kfz-Schlosser
begonnen, nun bin ich selbstständiger
Generalvertreter. Ich kann und will mir gar
nichts anderes vorstellen, als Setra Omnibusse
zu verkaufen!“ Dann wünschen wir
weiterhin viel Erfolg und Spaß dabei.
Herzlichen Glückwunsch, lieber Peter Halder!
Die Generalvertretung Senden feiert
30-jähriges Bestehen
Einen ebenfalls runden Geburtstag feierte
die Generalvertretung Senden im März im
Rahmen der SetraShow in Kerpen. Anlässlich
des 30-jährigen Jubiläums übergab
Heinz Friedrich, Setra Vertriebsleiter
Deutschland, ein Modell der Special
Edition S 416 HDH an die Geschäftsführer
Tobias Rulle und Ingo Windeln.
Die Geschichte des Unternehmens Senden
reicht jedoch deutlich weiter als 30 Jahre
zurück: 1928 von Leo von den Driesch als
Schmiede gegründet, trat 1948 Heinrich
Senden in das Unternehmen ein und übernahm
es bereits vier Jahre später. Gut zehn
Jahre später hatte er aus dem Unternehmen
einen der größten Landmaschinenhandel
im Rheinland gemacht. Bald gehörten
auch größere öffentliche Busbetriebe zum
Kundenkreis. Die Zusammenarbeit mit Setra
begann 1981, als der damalige Geschäftsführer
Hans-Willi Windeln erste Kontakte
nach Ulm knüpfte, die bereits im November
desselben Jahres zum Generalvertreter-
Vertrag führten.
Heute wird die Autohaus Heinrich Senden
GmbH von den geschäftsführenden Gesellschaftern
Tobias Rulle, Enkel des Firmengründers,
und Ingo Windeln, Sohn von Willi
Windeln, geführt. Herr Rulle leitet den Bereich
Omnibusse, Herr Windeln den Lkw-
Vertrieb. Im Stammsitz in Geilenkirchen
und in der Niederlassung in Kerpen arbeiten
110 Mitarbeiter, von denen rund die Hälfte
für Setra tätig ist. Und das zu aller Zufriedenheit,
wie Kunde Ulrich Zeimers, Omnibusunternehmer
in Eupen, erklärt: „Die
Lebensdauer, Wirtschaftlichkeit und der
überdurchschnittliche Gebrauchtfahrzeugwert
in Verbindung mit dem freundlichen und
guten Senden-Service machen die Anschaffung
von Setra Omnibussen für mich langfristig
zur Wertanlage, die kaum zu toppen ist.“
Wir wünschen dem Autohaus Senden weiterhin
viel Erfolg und sagen: „Alles Gute
zum 30. Geburtstag!“
Generalvertretung Norwegen
feiert 75-jähriges Bestehen und 35 Jahre
Zusammenarbeit mit Setra
Im März dieses Jahres nutzte die Setra Generalvertretung
in Norwegen, RSA (Rutebileiernes
Standardiserings Aksjeselskap),
ihr Doppeljubiläum – 75 Jahre RSA und 35
Jahre Zusammenarbeit mit Setra –, um mit
den Mitarbeitern und deren Partnern zu feiern.
380 Gäste machten die Feier zu einem
vollen Erfolg. Ein von RSA engagierter Journalist
präsentierte das von ihm verfasste
155 Seiten starke Buch zur Geschichte des
Unternehmens. Den historischen Rahmen
der Feier bildeten mit dem ersten und dem
letzten in Norwegen verkauften Setra zwei
ausgestellte Fahrzeuge: ein S 140 des Unternehmens
Team Tour AS aus dem Jahr
1976 und ein S 411 HD des Unternehmens
Furuly Turbuss.
RSA wurde 1936 von norwegischen Busunternehmern
gegründet. Heute besitzt die
Familie Helling 91 %, Geschäftsführer Frank
Dunvold 9 % des Geschäfts. RSA ist einer
der größten norwegischen Automobilimporteure,
angeschlossen sind rund 95
Händler. Insgesamt verkaufte RSA in den
35 Jahren Zusammenarbeit fast 500 Setra
Busse. Nach dem Verkaufsstart im Jahr
Der S 140, Bj. 1976, des Unternehmens Team Tour AS
1976 gab es von 1977 bis 1982 wegen eines
Importstopps keine Verkäufe, da in Norwegen
geklebte Fensterscheiben verboten waren
– heute Standard in allen Bussen. Den
größten Verkaufserfolg erzielte die Generalvertretung
im Jahr 2008, als nach dem
Gewinn einer Ausschreibung 21 Busse verkauft
wurden und RSA „Setra Generalvertretung
des Jahres 2008“ wurde.
60 Jahre Société Régionale
de Transports (SRT)
Auch das französische Transportunternehmen
SRT, Société Régionale de Transports,
feiert wie die Marke Setra 60-jähriges Jubiläum.
Die Geschichte des Unternehmens
der Familie Collomb aus dem südfranzösischen
Saint-Étienne ist die eines klassischen
Familienunternehmens der Busbranche.
Ende des 19. Jahrhunderts nutzt
der Urgroßvater der heutigen Geschäftsführer
Mick und Denis Collomb Pferd und
Kutsche zum Transport von Besuchern der
Pferderennen ins knapp sieben Kilometer
entfernte Villars. Der Grundstein für das
Transportgeschäft ist gelegt.
Sein Sohn, Jean-Baptiste Collomb, verkauft
in den 1920er-Jahren Kohle mit Pferd und
Kutsche. Sonntags jedoch fährt er damit
Besucher aus La Talaudière nach Saint-
Étienne. 1936 schließlich lässt er Kohle
Kohle sein und gründet die Firma Cars
Collomb. Während des Zweiten Weltkriegs
muss er seine Omnibusse an das Conseil
Général de la Loire abgeben und bekommt
sie erst 1951 zurück, als die Behörde ihre
SRT-Geschäftsführer Mick Collomb begrüßt seine Gäste
Verkehrslinien verschiedenen Omnibusunternehmen
überlässt, darunter auch
Cars Collomb.
Im selben Jahr gründet Jean-Baptistes Sohn
Louis die Firma SRT. 1974 erfolgt mit der
Übernahme der Société des Transports
Héandais die erste Expansion. Zwei Jahre
später tritt Sohn Mick in die Firma ein,
1988 auch der zweite Sohn Denis. Seit
1991 sind beide Geschäftsführer der Firma,
die heute über 67 Busse verfügt, die meisten
aus dem Hause EvoBus. Warum er sich
immer öfter für Setra Busse entscheidet,
erklärt Mick Collomb folgendermaßen: „In
erster Linie entscheiden wir uns für Setra
aufgrund der unschlagbaren Wirtschaftlichkeit
und des sagenhaften Werterhalts. Die
Tatsache, dass die Geschichte des Unternehmens
hinsichtlich Tradition und visionärer
Persönlichkeiten so gut zu der unseres
Familienunternehmens passt und wir nun
gemeinsam 60-jähriges Bestehen feiern, ist
natürlich noch das berühmte Tüpfelchen
auf dem i.“ SetraFamilie sagt: „Herzlichen
Glückwunsch zum 60.!“
Bei dem im Mai im Setra KundenCenter stattfindenden Festakt wurde Baumeister-Knese der 100.000. Setra übergeben
Omnibusreisen Baumeister-Knese
wird 100 Jahre
Im besten Alter ist das Ulmer Familienunternehmen
Baumeister-Knese. Das 1911
von Benedikt Baumeister gegründete Urgestein
der Busbranche feierte im Juli sein
100-jähriges Firmenjubiläum mit über 400
Gästen im Setra KundenCenter. Ein Zeichen
der jahrzehntelangen Verbundenheit
zwischen den beiden Unternehmen, die
schon begann, als der Großvater des heutigen
Inhabers mit Otto Kässbohrer die
Schulbank drückte.
In den letzten 60 Jahren hat die Firma aus
Unterweiler 51 Setra Busse gekauft. „Wir
sind ein überzeugter Setra Betrieb“, sagt
Klaus Knese bestimmt, der mit seiner Frau
Angelika das Unternehmen in der vierten
Generation leitet. Baumeister-Knese hat in
diesem Jahr bereits in vier neue Setra Busse
investiert – einer von ihnen war, passend
zum 100. Firmengeburtstag, der 100.000.
Setra, der in Neu-Ulm vom Band lief.
Lothar Holder, Markensprecher Setra Omnibusse
EvoBus GmbH, lobte das Familienunternehmen
als „von absoluten Profis geführt“.
Neben seiner Professionalität hat
sich das Unternehmen ein großes Herz bewahrt.
Denn seit Jahrzehnten fahren die
Nonnen aus dem Kloster Laupheim die
Strecke von Ulm nach Laupheim kostenlos.
Das habe der Firmengründer so eingeführt,
sagt Klaus Knese. Warum, sei nicht bekannt,
das Angebot bleibe aber bestehen.

16 | Setra Titelstory
Setra Titelstory | 17
Internationale Feierlichkeiten
im Jubiläumsjahr
In ganz Europa feierten Setra Generalvertreter, Tochtergesellschaften und OMNIplus Servicestützpunkte
mit ihren Kunden und Mitarbeitern das 60. Markenjubiläum von Setra. SetraFamilie hat sich
einmal umgesehen, was in den verschiedenen Ländern auf dem Programm stand.
Geburtstagswetter bei den Feierlichkeiten im Baltikum
Baltikum
Im Mai begrüßte Maris Gailis, Geschäftsführer
der lettischen Setra Generalvertretung
M.E.LAT-LUX SIA in Cesis, bei strahlendem
Sonnenschein rund 70 geladene
Gäste aus dem gesamten Baltikum. Anlass
für den „Tag der offenen Tür“ war das
60-jährige Jubiläum der Marke Setra.
Auf reges Interesse stieß das Angebot,
Vergleichsfahrten in einer Special Edition
S 415 HD und einer ComfortClass
S 416 GT-HD zu unternehmen. Die abschließende
Rundfahrt führte durchs malerische
Cesis in die ländliche Umgebung zu einem
idyllischen Gästehaus. Dort angekommen,
konnten die Gäste in entspannter Atmosphäre
den interessanten Fachvorträgen
lauschen oder einfach die Zeit nutzen, um
angeregte Fachgespräche zu führen und
neue Geschäftsbeziehungen zu knüpfen.
Ein wirklich gelungener Tag im Kreise der
großen baltischen Setra Familie!
Slowenien
Im April hatte Street Tour, einer der größten
Setra Kunden Sloweniens, mit seinem eigenen
20. und dem 60. Markenjubiläum von
Setra gleich zwei gute Gründe zu feiern. Mit
einer gelungenen Veranstaltung im Grand
Hotel Metropol machte sich das Unternehmen
aus Portorož vor über 400 Kunden,
In Slowenien wurden zwei Setra S 415 HD übergeben
Geschäftspartnern und Pressevertretern
selbst ein besonders schönes Geburtstagsgeschenk.
Zu diesem Anlass wurden Street
Tour feierlich zwei nagelneue Setra Top-
Class S 415 HD übergeben, die anschließend
zur Besichtigung bereitstanden.
Street Tour bringt es nun auf einen stattlichen
Fuhrpark von zehn Setra Bussen –
noch ein schöner Grund zu feiern! Zudem
wurde den Gästen ein weiterer Hingucker,
ein Setra S 415 HD der Special Edition,
präsentiert.
Bulgarien
Im Oktober feierte Bulgarien das 60. Setra
Jubiläum mit einer überaus erfolgreichen
Roadshow. Der Besucherandrang in Sofia,
Pleven, Varna, Burgas und Plovdiv war
enorm. Erstmals wurde darüber hinaus bei
Gutes Geschäft in Bulgarien: Kunde Dimitar Boidev (l.)
und Verkäufer Lubomir Lubenow
der Generalvertretung Balkan-Star in Sofia
ein EcoTraining in einem Setra S 417 GT-HD
angeboten, zu dem zahlreiche Kunden
erschienen, die das Training begeistert absolvierten.
Zum krönenden Abschluss der
Jubiläumsroadshow konnte der Setra Verkäufer
Lubomir Lubenov noch eine Bestellung
über einen Vorführwagen des Typs
S 416 GT-HD/2 von der Firma Boidevi aus
Svilengrad am Rande des Rhodopengebirges
entgegennehmen.
Polen
Im malerischen Lichen, verkehrsgünstig gelegen
zwischen Warschau und Posen, konnten
Setra Markensprecher Jerzey Folda und
sein Verkaufsteam im Mai weit über 100
Kunden und Vertreter der polnischen Fachpresse
begrüßen. Mit 15 Exponaten wurde
Blumen für Krystyna und Euzebiusz Walerianczyk von
Katarzyna Tourist, überreicht von Frank Koschatzky,
Präsident EvoBus Polska
nahezu die gesamte Produktpalette präsentiert
sowie einige Gebrauchtfahrzeuge. Im
Mittelpunkt standen Probe- und Geschicklichkeitsfahrten
mit diversen Setra Modellen.
Abgerundet wurde das sehr gelungene
Event mit einer unvergesslichen Abendveranstaltung.
Serbien
Am 26. Mai lud Andreas Binder, Geschäftsführer
der Setra Tochtergesellschaft MB-
SCG, zu einem „Tag der offenen Tür“ ins
OMNIplus Busport nach Belgrad. Nach einer
Führung durch den Busport bestand die
Möglichkeit den S 416 HDH bei einer unvergesslichen
Probefahrt selbst zu erleben.
Einen gelungenen Abschluss fand diese
Veranstaltung in einem charmanten Restaurant
an der Donau bei landestypischen
Spezialitäten und schwungvoller Livemusik.
Kroatien
In Kroatien wurde das 60-jährige Markenjubiläum
im Rahmen einer großen Setra
Road Show gefeiert. Über 80 Omnibusunternehmer
wurden von Ende April bis Anfang
Mai dieses Jahres mit einem S 415 HD
der Special Edition sowie einer ComfortClass
S 415 GT-HD in den Städten Varazdin,
Istrien, Rijeka, Zadar, Dubrovnik und Split
besucht. Sowohl Probefahrten wie auch intensive
Fachgespräche standen hierbei im
Mittelpunkt. Mit einer beeindruckenden
Veranstaltung auf dem Firmengelände unserer
Generalvertretung MB Zagreb klangen
die Feierlichkeiten aus.
Tschechische Republik
Auch in der Tschechischen Republik feierte
man im Mai ausgiebig, und zwar mit EvoBus
Bohemia, der tschechischen Tochtergesellschaft.
Dazu wurde die Hotelanlage „Unter
der Sonne“ in Trebiz ausgewählt, was sich
als gutes Omen erwies: Etwa 60 Kunden
genossen das tolle Wetter in der romantischen
Umgebung des nordböhmischen
Dorfes. Setra Markensprecher Jan Cizek
stellte den Gästen insgesamt sieben Setra
Omnibusse vor und lud anschließend zu
Testfahrten auf einem nahegelegenen Flugplatz
in Panenský Týnec ein. Vielleicht lag es
ja an der besonderen Location, dass die Zeit
wie im Flug verging. Am Ende war Centerleiter
Georg Kendlbacher von EvoBus Bohemia
jedenfalls begeistert: „Wir freuen uns schon
jetzt auf die nächste Veranstaltung, denn wir
wissen, dass unsere Kunden genauso große
Fans der Marke Setra sind wie wir!“
„Unter der Sonne“ fand die tschechische Feier statt
Bosnien und Herzegowina
Mit einer Jubiläumsroadshow, organisiert
von der Setra Generalvertretung Branco
Vajagic aus Sarajevo, feierte man auch in
Wie kommt der Setra in die Flasche?
Benjamin Gross (l.) erklärt es Ivan Kovacevic
Bosnien und Herzegowina das 60-jährige
Setra Jubiläum. Dafür wurde ein Setra
S 415 GT-HD vor Ort vom Kunden Cicko
Commerce bereitgestellt. Mit dem GT-HD
wurden Kunden in allen Landesteilen besucht.
Die große Abschlussveranstaltung
fand dann bei Cicko Commerce statt. Dort
überreichte Benjamin Gross, Setra Vertrieb
Südosteuropa eine Grappaflasche mit
einem eingelassenen goldfarbenen Setra
Modell Typ S 415 HD an den Inhaber der
Firma Cicko Commerce, Ivan Kovacevic, als
Dankeschön für die tatkräftige Unterstützung
der gesamten Veranstaltung.
Frankreich
In Frankreich fanden anlässlich des 60. Setra
Jubiläums acht Events in verschiedenen
ServiceCentern und OMNIplus Servicestützpunkten
statt. Die Tour ging quer durch das
Land, u. a. von Tourcoing in der Nähe von
Lille bis in den Süden zum ServiceCenter
Frankreich in Feierlaune: Die Setra Tour begeisterte
mit acht Events
Marseille und vom westlichen Bordeaux
nach Osten zum ServiceCenter Straßburg
und nach Genas bei Lyon. Für Probefahrten
standen zwei Modelle der Jubiläumsedition,
ein S 411 HD und ein S 415 GT-HD, bereit.
Überrascht waren die Gäste von der Vorstellung
der TopClass S 431 DT für den Überlandverkehr
– in Frankreich kennt man diese
Fahrzeuge nur aus dem Reiseverkehr. Weitere
Exponate waren ein Niederflurbus und
ein H-Wagen sowie diverse Oldtimer, begleitet
von Filmen, Präsentationen und
Bildern – ein gelungener Versuch, eine
Übersicht über die verschiedenen Baureihen
zu vermitteln und eine Verbindung zur
Geschichte der Marke Setra herzustellen.
Deutschland
Im April 2011 wurde auch bei unserem ServicePartner
Rolf Bauer GmbH in Gundelfingen
bei Freiburg in Zusammenarbeit mit
den Generalvertretern Kuckluck und Hofmann
das 60. Jubiläum der Marke Setra
gefeiert. Eingeladen waren die Busunternehmer
aus Südbaden und Oberschwaben
samt ihren Familien und Angestellten. Die
Resonanz war überwältigend, 45 Unternehmen
kamen. So machten rund 140 gesellige
Gäste bei gutem Essen und Trinken und
informativen Fachgesprächen dem Namen
der Setra Familie alle Ehre.
Ein optisches Highlight bildete ein Setra
Oldtimer S 8, der pausenlos von Menschen
umringt war. Daneben gab es mit der
Ein gutes Team (v. l.): W. Fremdling, T. Hofmann,
P. Bauer, G. Sägmüller, D. Kuckluck, R. Schertle
TopClass S 416 HDH und einem S 415 NF
mit EcoLife Getriebe nicht weniger beachtete
Fahrzeuge zu sehen. Zur Probefahrt
standen außerdem sieben weitere Fahrzeuge
der TopClass, ComfortClass und
MultiClass zur Verfügung.
Die Firma Rolf Bauer ist ein Traditionsunternehmen
im Breisgau und seit vielen Jahrzehnten
Setra Partner. Die Generalvertretung
Kuckluck, seit neun Jahren zuständig
für den Setra Vertrieb in Südbaden, hat bereits
zum fünften Mal in Zusammenarbeit
mit der Rolf Bauer GmbH das Setra Produktsortiment
bei Ausstellungen präsentiert.
Bereits im Jahr 1927 gegründet, ist die
Firma Rolf Bauer heute einer der führenden
Nutzfahrzeug- und Omnibus-Servicebetriebe
mit über 60 Mitarbeitern an zwei Standorten
im Dreiländereck.

18 | Setra Premium Service
Setra Best in Class | 19
OMNIplus SicherheitsTraining:
Ein Training für alle Fälle
Werksrundgang – Lackiercenter:
Hier ist alles im Lack!
Regelmäßig finden auf dem Hockenheimring OMNIplus SicherheitsTrainings statt. Diese werden
speziell auf die Kundengruppe und die Marktbedingungen des jeweiligen Heimatlandes ausgerichtet.
I
m September hatte Goerdt Gatermann,
Leiter des OMNIplus FahrerTrainings,
eine Kundengruppe aus den USA zum
SicherheitsTraining zu Besuch. Dafür wurden
extra zwei Setra Omnibusse in USA-
Ausführung von Neu-Ulm zum Hockenheimer
Testgelände gefahren. Für Gatermann,
der diese Trainings bereits seit 17
Jahren durchführt, ist diese Vorgehensweise
notwendig.
Marktangepasstes Training
Das FahrerTraining von OMNIplus ist gezielt
auf die Bedürfnisse der Kunden und Fahrer
ausgerichtet, und daher wird auch mit authentischen
Fahrzeugen geübt. „Das ist sehr
sinnvoll, denn die US-Varianten haben eine
andere Bremsanlage und reagieren daher
beim Bremsen und Kurvenfahren auch anders“,
sagt Gatermann. Entsprechend fallen
die Kurvenübungen mit den US-Fahrzeugen
deutlich weniger spektakulär aus.
Vermeiden kleinerer Unfälle
Trainiert werden Reaktion und Umgang mit
dem Fahrzeug – Ausweichen und Bremsen
auf einer Gleitfläche sowie das Vergleichen
der Bremswege bei verschiedenen Geschwindigkeiten.
Darüber hinaus verbessern
die Teilnehmer mit Wenden auf engstem
Raum und Slalomfahren das Handling des
Busses und ihr Gespür für seine Abmessungen.
Dies ist den Kunden besonders
wichtig, weiß Gatermann: „Die alltäglichen
Sorgen sind ja eher kleine Unfälle mit
Kratzern und Schrammen, die in Summe
ganz schön ins Geld gehen können, und
weniger die großen Unfälle.“
Rundumtraining
Neben dem technischen Fahrvermögen,
das von alten Hasen des Sicherheits- und
EcoTrainings geschult wird, bietet das Team
um Goerdt Gatermann auch psychologische
und juristische Hilfe an. Für das
Üben von Konfliktsituationen mit Fahrgästen
stehen zwei selbstständige Diplompsychologen
zur Verfügung, zu Gesetzen
und Vorschriften lehrt ein Polizeihauptkommissar
im Nebenerwerb. Zwei Kfz-
Meister und neun Fahrtrainer vervollständigen
das Schulungsteam. OMNIplus bietet
folgende Trainings an: SicherheitsTraining,
NotfallTraining, KommunikationsTraining,
EcoTraining, Training Sozialvorschriften,
Digitaler Tachograph, Fitness- und Technik-
Training. Weitere Informationen gibt es unter
www.omniplus.de, Link TrainingPortal.
In unserem zweiten Teil der Serie „Werksrundgang“ führt uns Werksführer Paul Leibing, 62, durch
das Ulmer Lackiercenter, die modernste Omnibuslackieranlage Europas. Die Führung ist allerdings
nur virtuell, denn betreten darf man die Lackiererei nicht.
Herr Leibing,
warum dürfen
wir nicht
hineingehen ins
Lackiercenter?
Weil jeder Mensch
Staub auf seiner
Kleidung hat – und
das ist natürlich
Gift für jede Lackierung!
Heißt das, das Lackiercenter
ist hermetisch abgeriegelt?
Na ja, nicht ganz. Aber es ist ein in sich
geschlossener Gebäudekomplex mit allen
Funktionen, die für die Lackierung nötig
sind.
Welche Karossen werden
denn hier lackiert?
Heute werden schon alle Karossen der Evo-
Bus aus deutscher Produktion hier lackiert,
2012 dann auch die in Frankreich produzierten.
Dafür wurden seit 2010 acht Lackroboter
angeschafft, welche die Lacke auftragen.
So wurde die Taktzeit, also die
Lackierzeit pro Karosse, auf unter 30 Minuten
gebracht, quasi halbiert. Dadurch können
wir heute pro Tag 41 Omnibusse lackieren,
vorher waren es maximal 20.
zugeführt. Auch der Farbwechsel geht automatisch.
Dabei werden dann die Leitungen
„gemolcht“, d. h., mehrere Kunststoffreinigungsbolzen
sowie Reinigungsflüssigkeit
werden zur Säuberung durch das Leitungssystem
gespült.
Wie viele verschiedene Arbeitsschritte
sind in der Lackierung zu erledigen?
Erst einmal wird die Karosse gereinigt, dann
kommt das sogenannte Füllern, also das
Auftragen der Grundierung. Unebenheiten
werden durch Spachteln ausgeglichen.
Schleifen und Lackieren sind weitere Arbeitsschritte.
Anschließend wird der Lack
in der Trockenkammer bei 100 Grad eingebrannt.
Schließlich erfolgt die kundenspezifische
Motivgestaltung in lackierter Ausführung.
Für einen Setra Besitzer spielt die
Außendarstellung nämlich eine große Rolle.
Erst dann geht der Bus in die Montage.
Werden die Motive immer lackiert?
Nein, der Kunde kann Schrift und Motiv
auch in Folie wählen. Dann kommt der Bus
nach der Montage in den Color Finish Bereich,
das sind sechs Montageplätze im Lackiercenter.
Dort bekommen die Fahrzeuge
Das Lackiercenter
in Zahlen & Fakten:
• Nutzfläche: 28.000 m 2
(entspricht drei Fußballfeldern)
• Mitarbeiter: ca. 380 ausgebildete
Spezialisten im Werk Neu-Ulm
• Lackroboter: 8
• Auftrag Grund-, Vor- und Decklackierung:
ca. 180 μm
• Auftrag Bodenbereich:
ca. 600 μm (mit Unterbodenschutz)
• Lackmenge: 130 kg pro Bus
• Farbvielfalt: 400 Farben
(ergeben bis zu 6.000 Farbvarianten)
• Umweltschutz: Verwendung ausschließlich
lösungsmittelarmer Lacke
• Abluft: Ein regeneratives Abluftverbrennungssystem
klärt die Rückstände
und führt die saubere Abluft
nach außen
die individuellen Folienschriften und -motive.
Diese ermöglichen es, bei einem späteren
Weiterverkauf des Busses die alte
Folie abnehmen und den Schriftzug des
neuen Besitzers aufbringen zu lassen.
Mit den neuen Lackrobotern (im Bild rechts oben) beträgt die Lackierzeit pro Karosse weniger als 30 Minuten
Lackieren die Lackroboter denn
genauso gründlich wie ein Mensch?
Sogar gründlicher! Die Roboter bringen
eine deutliche Qualitäts- und Verbrauchsoptimierung
mit sich, weil sie eine gleichmäßigere
Lackierung bei gleichzeitig weniger
Lackverbrauch ermöglichen.
Aber woher weiß der Roboter,
welcher Lack gewünscht ist?
Die verschiedenen Lacke werden dem
Roboter durch ein computergesteuertes
zentrales Versorgungssystem automatisch

20 | Setra Highlight
Setra Highlight | 21
Wenn der kleine Hunger kommt
Welcher Busfahrer kennt das nicht: Spätestens
nach zwei Stunden Fahrt meldet sich
bei den ersten Fahrgästen Appetit oder
Durst. Anstatt die nächste Raststätte anzusteuern,
bietet Setra auch mit dem Snackkühler
eine fahrgast- und fahrerfreundliche
Lösung. Neben Getränkedosen und Plastikflaschen
(bis zu 0,5 Liter) kann der Automat
mit Schokoriegeln oder anderen Snacks
befüllt werden. Auf Wunsch ist auch hier
der Einbau eines Münzwechslers möglich.
Das Fassungsvermögen des knapp einen
Meter hohen, 70 cm breiten und 80 cm
tiefen Geräts ist erstaunlich: In seinem
Innenraum befinden sich drei Schubladen,
die mit einer Vielzahl von Snacks befüllt
werden können.
Kundensonderwünsche als Messe-Highlight bei Setra:
Heiße Ideen
Auf der Busworld in Kortrijk bewies Setra wieder einmal seine Kompetenz bei der individuellen Ausstattung
von Omnibussen. Ob eine Küchenlösung mit Heißgetränkeautomat, ein Snackkühler oder
ein leistungsstarkes Infotainmentsystem – in einem Setra reist der Fahrgast komfortabel.
Für gute Unterhaltung ist gesorgt: Monitore in den Sitzrücken garantieren jedem Fahrgast beste Sicht
Infotainment vom Feinsten
Auch das anlässlich des 60-jährigen Bestehens
in Kortrijk präsentierte Jubiläumsfahrzeug
„Special Edition“ sorgte auf der Messe
für heimeliges Wohngefühl. Der S 416 HDH
der TopClass zeigte ein modernes Infotainmentsystem
für Satelliten-TV- und Radioanschluss,
das der Unterhaltungsqualität der
heimischen Musikanlage nahekommt. Ob
Musik, Film oder individuelle Musikkanalwahl
– für beste Unterhaltung ist gesorgt.
Und wen’s interessiert, der kann auf die
Monitore, die in die Sitzrücken der Fahrgastsitze,
hinter dem Fahrer, dem Einstieg 1
sowie an der Rückwand der Bordküche integriert
sind, auch das Bild der Panoramakamera
zuschalten.
„Gemütlich wie zu Hause“
„Ist es nicht toll, wenn die Fahrgäste in unseren
Bussen so gut versorgt werden können“,
freute sich Christoph Hofmann, Leiter
Marktsteuerung Setra Exportmärkte, über
die Begeisterung der Fachbesucher. „Dazu
gehört, dass Essen und Getränke zur
Verfügung stehen, die Sitze gemütlich wie
ein Sofa sind, es eine Toilette gibt und
natürlich, dass das Unterhaltungsprogramm
stimmt und keine Langeweile aufkommt.“
Aber darum muss sich in diesen Setra Bussen
sicherlich niemand Gedanken machen.
Höchstens der Busfahrer könnte sich um
seinen Feierabend sorgen, wenn sich im
Heimathafen die Fahrgäste nicht mehr von
ihrem neuen Zuhause trennen wollen.
S
etra lässt beim Thema Innenausstattung
so gut wie jeden Kundenwunsch
Wirklichkeit werden. Dafür
ist der Neu-Ulmer Omnibusbauer bekannt
und präsentierte auch im Jahr seines 60.
Markenjubiläums wieder einmal außergewöhnliche
Sonderausstattungen. Vorgestellt
wurden u. a. Küchenlösungen, die Fahrgäste
mit Heißgetränken oder Snacks verwöhnen,
und ein Infotainmentsystem der Extraklasse.
Frisch zubereitete Heißgetränke
In Kortrijk präsentierte Setra in der „Final
Edition“ S 415 GT-HD einen Heißgetränke-
automaten, der mit einer Kapazität für ca.
250 Portionen eine Vielfalt an frisch zubereiteten
Getränken bietet. Hier kann sich
der Fahrgast nicht nur mit klassischem
Kaffee versorgen, der SB-Automat liefert
außerdem aromatischen Cappuccino, Chococino
und leckeren Kakao. Als Selbstbedienungsautomat
verfügt das Gerät über
einen Becherspender sowie einen Deckelbehälter.
Das bedeutet nicht nur für den
Fahrgast einen Komfortzuwachs, da er sich
nach Belieben selbstständig mit Getränken
versorgen kann, sondern auch für den Busfahrer.
Er muss sich nicht mehr mit der
Getränkeausgabe oder mit Geldwechseln
beschäftigen, denn der Automat kann auch
mit einem Münzwechsler ausgestattet werden.
Weitere Ausstattungsoptionen hierzu
sind eine Versorgungseinheit mit einem
35-Liter-Frischwassertank, Gepäcknetze,
Aschenbecher, ein Ablagetisch mit Becherhalter
sowie eine Heißwasserausgabe für
Tee und Instantgetränke. Neben den überschaubaren
Anschaffungskosten besticht
der Automat mit einem geringen Wartungsaufkommen
und Langlebigkeit.
Für den kleinen Hunger zwischendurch: Der Snackkühler bietet viel Platz für
Schokoriegel und Getränke
Heiß begehrt: An dem Heißgetränkeautomaten bekommen die Fahrgäste eine
Vielfalt an frisch zubereiteten Getränken

22 | Setra Familien News
Setra Familien News | 23
rücken der Fahrgastsitze eingebaute Monitore.
Der Clou: Das Bild der Panoramakamera
kann darauf zugeschaltet werden.
Sinne konnte sowohl ein Setra S 8 aus dem
Jahr 1951 wie auch die topaktuelle und
komplette Kortrijk-Fahrzeugflotte 2011 besichtigt
werden. Außerdem wurde ein Exponat
des Euro VI-Motors ausgestellt. Dank
angebotener Kinderbetreuung konnten
auch die Eltern das Angebot von Werksführungen,
Probefahrten oder das Qualifying
für den Setra GrandPrix entspannt in Anspruch
nehmen. Anregende Fachvorträge
u. a. zu den Themen Euro VI und Infotainment
rundeten den Messebesuch ab.
Schöne Aussichten bei der SetraShow in Hamburg
Messe-Vorschau und -Rückblick:
Setra Treffpunkte
Die Busbranche lebt vom persönlichen Austausch und legt großen Wert auf intensive und direkte Geschäftsbeziehungen.
Diese lassen sich auf Fachmessen besonders gut pflegen. SetraFamilie gibt Ihnen
einen Überblick über die vergangenen Messe-Highlights und die wichtigsten Messen Anfang 2012.
Messe-Rückblick:
Mir Autobusov Kolomna, 20.-22.4.2011:
Die Mir Autobusov in der Nähe von Moskau
hat sich als sehr erfolgreiche Ausstellung
Mir Autobusov: russisch-schwäbische Impressionen
Die Ruhe vor dem Sturm: der Setra Messestand auf der BusWorld Kortrijk kurz vor dem Besuchereinlass
für Omnibusse und Equipment in Russland
etabliert und fand dieses Jahr zum vierten
Mal statt. Passend zum Jubiläumsjahr
präsentierte Setra die „Special Edition“,
parallel zeigte der Setra Kunde Avtokolonna
seinen ersten Setra S 215 H, Baujahr 1991,
sowie einen luxuriösen Setra VIP-Bus.
Zahlreiche Busunternehmen folgten der
Einladung zur Firmen- und Aftersalespräsentation
und zum Informationsaustausch.
RDA Workshop Köln, 26.-28.7.2011:
Anlässlich des 60-jährigen Markenbestehens
zeigte Setra mit einem S 8 den ersten
selbsttragenden Setra Omnibus aus dem
Jahr 1951 sowie mit einem S 415 HD und
einem S 416 HDH der TopClass zwei Fahrzeuge
der aktuellen Jubiläumsedition. Die
perlmuttweiß lackierten Fahrzeuge präsen-
tierten sich mit exklusiven Ausstattungsvarianten.
Transexpo Kielce, 20.-22.09.2011:
Mehr als 600 Kunden besuchten den mit
einer Medaille für komplexe Firmenpräsentation
und modernen Standaufbau ausgezeichneten
gemeinsamen Messestand von
Setra, Mercedes und OMNIplus. Auch hier
stand das 60-jährige Jubiläum von Setra
im Mittelpunkt. In der Halle wurde eine
Special Edition S 415 GT-HD präsentiert,
auf dem Außengelände ein S 416 UL und
ein S 416 GT-HD.
SetraShow Hamburg, 11.-12.10.2011:
Im Jubiläumsjahr haben sich die Organisatoren
etwas ganz Neues einfallen lassen
und die Hamburger SetraShow in die
„Golflounge“ verlegt. Zahlreiche Kunden
aus dem ganzen Norden bis nach Mecklenburg-Vorpommern
trafen vor dem Panorama
der Elbbrücken auf die aktuelle Setra
ComfortClass 400, die TopClass 400 und
einen Setra S 8 aus dem Jahr 1951. In verschiedenen
Fachvorträgen konnten sie sich
einen Überblick über aktuelle Branchenthemen
wie Euro VI und Infotainment verschaffen
und einen spannenden Blick in
„Die Zukunft des Omnibusses“ werfen.
Busworld Kortrijk, 21.-26.10.2011:
Setra präsentierte sich mit acht Fahrzeugen
aller drei Baureihen, darunter die Comfort-
Class 400, der Hochbodenbus S 416 H,
der MultiClass 400 sowie – anlässlich des
60-jährigen Bestehens - eine „Special Edition“
der TopClass S 416 HDH. Zudem wurde
mit dem S 415 GT-HD „Final Edition“ dem
Fachpublikum eine designorientierte, hochwertige
Innenausstattung in Verbindung mit
einem exklusiven Ausstattungspaket geboten.
Weitere Highlights waren das innovative
Infotainmentsystem mit Satelliten-TVund
Radioanschluss sowie in den Stuhl-
Messe-Vorschau:
19. Internationale Gebraucht-Omnibus-
Messe (IGOM), 04.-06.01.2012:
Die IGOM auf dem Werksgelände von Setra
in Neu-Ulm ist die traditionelle Jahresauftaktmesse,
die sich mittlerweile als bedeutende
Kontaktplattform mit internationalem
Flair etabliert hat. Auch 2012 stehen wieder
mehr als 200 gebrauchte Fahrzeuge verschiedener
Marken zur Auswahl.
Omnibus 2011 Kloten, 03.-04.11.2011:
Auf der markenübergreifenden Veranstaltung
bei der Setra Tochtergesellschaft im
schweizerischen Kloten präsentierte Setra
mit dem S 411 HD, dem S 416 HDH mit Infotainmentsystem,
dem S 431 DT der „Special
Edition“ sowie dem S 415 GT-HD der
„Final Edition“ einen Teil des hochkarätigen
Ausstellungsprogramms aus Kortrijk. Darüber
hinaus war die Setra MultiClass mit
einem Niederflurbus vertreten. Ein weiteres
Highlight auf der Ausstellungsfläche war ein
Exponat des zukunftsweisenden Euro VI-
Motors. Das jährlich stattfindende Branchentreffen
lockte pro Tag zwischen 600
und 800 Besucher an.
SetraShow Neu-Ulm, 05.-06.11.2011:
Im Jubiläumsjahr traf sich die Setra Familie
zum 19. Mal in Neu-Ulm unter dem Motto
„gestern – heute – morgen“. In diesem
UMA Motorcoach EXPO, Kalifornien,
08.-12.2.2012:
Die UMA 2012 findet in Long Beach, Kalifornien,
im Long Beach Convention & Entertainment
Center statt. Wie zu jeder UMA werden
wieder rund 2.000 Busunternehmer und
ihre Mitarbeiter, Dienstleister rund um den
Omnibus, Hoteliers und Reiseveranstalter
erwartet.
SetraShow Salzburg, 11.-13.11.2011:
Die SetraShow im ServiceCenter Salzburg
fand dieses Jahr zum 10. Mal statt. Großes
Highlight war die feierliche Übergabe des
4.500. Setra nach Österreich sowie das
Exponat eines Euro VI-Motors. Darüber
hinaus standen viele Vorrats- und Vorführwagen
zum Verkauf. Auch die Experten
unserer Dienstleistungsmarke OMNIplus
standen den zahlreichen Besuchern für anregende
Fachgespräche zur Verfügung.
SetraShow Berlin, Frühjahr 2012:
„Wir fahren nach Berlin!“ Nach acht Jahren
wird die SetraShow wieder in Berlin veranstaltet.
Rund um die Show mit verschiedenen
Exponaten – darunter auch die „Final
Edition“ –, Probefahrten und Fahrdemonstrationen
erwartet die Besucher ein unterhaltsames
Programm.

24 | Setra Familien News
Setra Familien News | 25
Interview mit Angela Titzrath-Grimm:
„Wir wollen unsere Kunden nicht nur
zufriedenstellen, wir wollen sie begeistern!“
Seit dem 1. Juni 2011 ist Angela Titzrath-Grimm Geschäftsführerin Marketing, Vertrieb und Aftersales
bei Daimler Buses. SetraFamilie traf Frau Titzrath-Grimm zu einem Rückblick auf ihr erstes
halbes Jahr im Hause EvoBus.
Frau Titzrath-Grimm, was hat Sie an der
neuen Aufgabe in erster Linie gereizt?
Ganz besonders habe ich mich darauf gefreut,
das spannende Produkt Omnibus mit
seinen attraktiven Marken zu präsentieren
und in meiner Tätigkeit auch meine bisherigen
internationalen Erfahrungen im
Konzern einbringen zu können. Mit Blick auf
die Marke Setra freue ich mich sehr auf den
familiären Zusammenhalt der legendären
Setra Familie und den guten Kontakt zu den
Kunden.
Welche Aufgaben gehören
denn zu Ihrer Tätigkeit?
Mit meinem Vertriebsteam analysieren wir
kontinuierlich in Zusammenarbeit mit Kunden
und unseren regionalen Vertriebsverantwortlichen
die Märkte. Wir spüren
Trends auf und leiten daraus die für die
Märkte und für unsere Kunden passenden
Maßnahmen ab. Dabei hilft uns natürlich
unsere globale Stärke – eine ungemein
spannende Aufgabe!
Haben Sie sich bestimmte Ziele gesetzt?
Die alle aufzuzählen, würde den Rahmen
dieses Interviews sprengen! Aber als
Leiterin des Vertriebs möchte ich diesen Bereich
natürlich ganz klar stärken, die Internationalisierung
weiter ausbauen und mit meinen
Kollegen aus der Geschäftsführung den
Erfolg von Daimler Buses stetig vorantreiben.
Wie wollen Sie das erreichen?
Ich setze auf mein tolles Team und darauf,
dass wir gemeinsam unsere Ziele verfolgen.
Der Fokus geht dabei mehr nach außen. Wir
wollen uns nicht zu sehr mit uns selbst beschäftigen,
schließlich wollen wir in erster Linie
den Busunternehmern ein guter Partner sein.
Sie sind ja wirtschaftlich betrachtet
nicht zur besten Zeit gestartet. Sind die
Auswirkungen der Finanzkrise in Europa
eigentlich noch zu spüren?
In Europa hat die gerade überwundene
Krise eine Art Katalysatoreffekt zur Folge:
Die Anzahl der europäischen Busbetreiber
mit länderübergreifenden Großflotten wird
geringer, im Gegenzug werden die wenigen
Busbetreiber immer größer. Dies hat eine
Bündelung von Einkaufsvolumen zur Folge,
immer häufiger wird der Wunsch nach internationalen
Rahmenverträgen geäußert.
Aber auf diese aktuelle Entwicklung sind
wir nicht nur bestens vorbereitet, sondern
gehen schon sehr erfolgreich damit um.
Welche Rolle spielt Setra in dem
Markengefüge von EvoBus?
Die Marke Setra ist natürlich ein essenzieller
Bestandteil der Markenstrategie von
EvoBus. Wir haben mit unseren großen
Fahrzeugmarken bewiesen, dass unsere
Zwei-Marken-Strategie ein absolutes Erfolgsmodell
darstellt. Die Marke Setra hat eine
große Tradition, die viele positive Werte
und Eigenschaften in sich trägt und die
Erfahrung und Tradition im Omnibusbau zu
Top-Qualität verbindet. Hierauf wollen wir
uns nicht nur besinnen, sondern es auch
gleichzeitig vorantreiben. Dabei geht es auch
um die Weiterentwicklung von Märkten.
Welche Themen sind Ihnen persönlich
besonders wichtig?
Ich sehe meine persönliche Aufgabe darin,
unsere internationale Präsenz weiter auszubauen
und rund um den Erdball weiter zu
wachsen, damit wir unsere Kunden bei der
Internationalisierung ihres Geschäftes bestmöglich
unterstützen können. Eine direkte
Kundenansprache und ein enger Kundenkontakt
sind mir dabei sehr wichtig.
Wie schätzen Sie die künftige
Entwicklung von Setra ein?
Auch Setra braucht Wachstum, und wir haben
allen Grund zum Optimismus. Die hervorragenden
Markenwerte von Setra als
der Kompetenzführer im Bereich „Best in
Class“-Omnibusse sind auch die beste
Basis für weltweiten Erfolg – sowohl in den
traditionellen, aber immer stärker auch in
den neuen Märkten. Als globaler Bushersteller,
der mit nachhaltigen Produkten
und einer einzigartigen Bandbreite an
Dienstleistungen überzeugt, wollen wir
unsere Kunden nicht nur zufriedenstellen,
wir wollen sie begeistern!
Neue Aufgaben und Zuständigkeiten:
Weiterentwicklung des Setra Vertriebs
Im Zuge der Weiterentwicklung des Vertriebs wurden Aufgaben und Zuständigkeiten neu organisiert.
Davon profitieren in erster Linie unsere Kunden, gleichzeitig hat Setra mit der neuen Struktur die
Basis geschaffen, die Zukunft der Marke erfolgreich und aktiv gestalten zu können. SetraFamilie
zeigt die wichtigsten Änderungen für unsere Leser auf.
S
eit Juli 2011 ist der Setra Vertrieb in
zwei Neufahrzeugabteilungen gegliedert,
nämlich in den Vertrieb Inland
und den Vertrieb für die Exportmärkte.
Letzterer wird in enger Zusammenarbeit
mit den Tochtergesellschaften bzw. den Generalvertretern
koordiniert. Darüber hinaus
ergänzt ab sofort eine neue Abteilung den
Bereich, welche die Funktionen Geschäftsentwicklung
und LifeCycle Management, Vertriebssteuerung
sowie Kunden- und Design-
Center einschließt. Unverändert bleibt die
Vertriebsabteilung für Gebrauchtfahrzeuge.
BUS/MSG – Deutschland
Für das Inlandsgeschäft wurden die beiden
ehemals getrennten Abteilungen – welche
zum einen für die Privatkunden in Deutschland,
zum anderen für die speziellen Belange
Von links nach rechts: Michael Frey, HeinzFriedrich, Angelika Kittl, Christoph Hofmann
der Behörden zuständig waren – zu einer
Abteilung zusammengefasst, die von Heinz
Friedrich geleitet wird. Durch die Zusammenlegung
des Deutschlandgeschäfts profitieren
deutsche Kunden jetzt noch umfassender
vom Know-how aller Mitarbeiter.
Die Generalvertreter bleiben weiterhin erste
und direkte Ansprechpartner für unsere
Kunden.
BUS/MSE – Export
Die bereits existierende Exportabteilung
wurde ebenfalls weiterentwickelt. Setra
trägt damit dem Wachstum in den Exportmärkten
Rechnung. Neben dem bisherigen
Fokus der Abteilung steht nunmehr auch
das Thema Marktstrategie im Sinne einer
nachhaltigen Positionierung für die Zukunft
und eine noch stärker zielgerichtete Umsetzung
der Kunden- und Marktanforderungen
im Mittelpunkt. Die Abteilung BUS/MSE
wird von Christoph Hofmann und Michael
Frey geleitet.
BUS/MSD – Geschäftsentwicklung und
KundenCenter
In der Abteilung Geschäftsentwicklung &
KundenCenter werden die Funktionen Geschäftsentwicklung
und LifeCycle Management,
Vertriebssteuerung sowie Kundenund
DesignCenter gebündelt. Damit wird
die nachhaltige Positionierung der Marke
Setra im Wettbewerbsumfeld abgesichert
und weiter ausgebaut, außerdem wird der
operative Vertrieb entlastet und somit die
Kundenbetreuung gestärkt. Die Abteilung
wird von Angelika Kittl geleitet.

26 | Setra Familien News
Setra Familien News | 27
Setra Busgeschichten zum Jubiläumsjahr:
Geschichten, die der Setra schrieb
Anlässlich des 60-jährigen Bestehens der Marke hat Setra weltweit Geschichten rund um den Setra
Bus gesammelt. Zusammengekommen ist eine bunte Sammlung schöner, rührender, skurriler und
lustiger Anekdoten. SetraFamilie stellt Ihnen ab dieser Ausgabe eine Auswahl dieser Geschichten vor.
I
n
den 1980er-Jahren fuhr ein österreichischer
Busunternehmer mit einem
seiner Omnibusse von Salzburg nach
München zum Flughafen, um dort Fahrgäste
abzuholen. Unterwegs traute er seinen
Augen nicht: Es kam ihm ein nagelneuer
Setra mit genau seinem Firmenlogo
entgegen – ein Abbild des Busses, in dem
er selbst gerade saß. „Wie kann das sein?
Alle meine Busse stehen doch bei mir zu
Hause am Hof“, wunderte sich der Fahrer
und setzte kopfschüttelnd seine Fahrt fort.
Der mysteriöse Doppelgängerbus ging ihm
jedoch nicht mehr aus dem Kopf. Bald war
ihm klar: Er musste sich unbedingt Gewissheit
darüber verschaffen, ob er nur einem
Trugbild aufgesessen war oder ob es den
Bus tatsächlich gab. Zwei Tage nach diesem
Erlebnis suchte er also das Kässbohrer
Der Doppelgängerbus
Werksgelände in Salzburg auf, um der Sache
auf den Grund zu gehen. Und siehe da: Ein
neuer Setra Omnibus S 212 H mit genau
der Lackierung und Beschriftung seines
Unternehmens stand dort auf dem Hof –
aber es war keiner von seinen eigenen
Bussen.
Nachdem sich der Busunternehmer vom
ersten Schreck erholt hatte, eilte er nun
sichtlich irritiert in das Verkaufsbüro und
fiel dort auch gleich mit der Tür ins Haus:
„Ich habe doch aber gar keinen Omnibus
bestellt!“, rief er empört dem erstbesten
Verkäufer zu, den er zu fassen bekam. Dieser
lächelte nur und meinte: „Das stimmt,
aber Sie brauchen bestimmt bald einen!“
Hierauf nun vollends verdattert, verließ der
Mann das Verkaufsbüro.
mit diesem Besuch für den Busunternehmer
erledigt hatte, der irrt. Er konnte nun
an nichts anderes mehr denken als an
„seinen“ neuen Setra. Zwei Wochen lang
kam er immer wieder vorbei, um den Omnibus
zu bestaunen. Mit jedem Besuch fand
er mehr Gefallen an dem S 212 H, und
schließlich konnte er nicht mehr widerstehen
und kaufte den Bus – wie der raffinierte
Setra Verkäufer es vorausgeahnt hatte.
Diese Verkaufsmethode dürfte bei Setra
einzigartig gewesen sein, aber dass Busunternehmer
einen Setra unwiderstehlich
finden, das kommt auch heute noch häufig
vor.
Eingereicht von Gerhard Benz, EvoBus
Austria GmbH, Salzburg/Österreich
Wer jetzt erwartet, dass sich das Thema
M
an
schrieb das Jahr 1981, als
ein fabrikneuer Setra S 215 HU
von Spanien nach Deutschland
überführt werden sollte. Das Fahrzeug
war mit einem 310 PS starken Pegaso-
Motor, einem ZF-Schaltgetriebe mit sechs
Gängen und langer Hinterachsübersetzung
ausgestattet. Der Busfahrer, der das Fahrzeug
nach Deutschland brachte, war augenblicklich
fasziniert von seiner Technik und
Schneller, als die Polizei erlaubt
dem unbeschreiblichen Fahrgefühl. So kostete
er das Fahrvergnügen von ganzem Herzen
aus, trat auf der freien Autobahn kräftig
aufs Gaspedal und vergaß vor Begeisterung
alles um sich herum. Die deutschen Polizisten
hingegen waren weniger begeistert
und trauten ihren Augen nicht, als der Bus
mit 156 km/h an ihnen vorbeisauste. Ein
Hubschrauber war letztendlich nötig, um
den rasenden Busfahrer abrupt aus seinen
Fahrträumen zu reißen – und den begeisterten Fahrzeugführer mit einem
techniksaftigen
Strafzettel auf den Boden der verkehrsrechtlichen
Tatsachen zurückzuholen.
Diese Fahrt hat unser Fahrer wohl nie vergessen.
Noch heute kann jeder, der schon
mal am Steuer eines Setra gesessen hat,
wohl dieses außergewöhnliche Fahrvergnügen
nachempfinden.
Eingereicht von EvoBus Spanien

28 | Setra Best in Class
Setra Individuell | 29
Auszeichnung für Umweltfreundlichkeit:
S 415 GT-HD ist „Green Coach 2011“
Die Fachzeitschriften „Omnibusrevue“ und „Busfahrer“ haben den Setra S 415 GT-HD der Comfort-
Class mit dem „Green Coach Award“ ausgezeichnet. Der Reisebus konnte durch seine Kraftstoffeffizienz
besonders überzeugen.
Türkei — VIP-Fahrzeug Setra S 415 HD für die Dogus ˘ Holding:
Vom Allerfeinsten im Setra
Die Dogus ˘ Holding ist mit 124 Unternehmen und 29.000 Mitarbeitern einer der größten Konzerne
˛
˛
der Türkei. Wie Setra feiert Dogus ˘ dieses Jahr seinen 60. Geburtstag. Zum Jubiläum wurde ein
luxuriöser Setra S 415 HD in Empfang genommen.
˛
L
othar Holder, Markensprecher Setra
Omnibusse EvoBus GmbH, nahm
den Preis auf der Busworld in Kortrijk
entgegen: „Über diesen Preis freue ich
mich ganz besonders. Denn er ist der Beweis
dafür, dass der S 415 GT-HD der wirtschaftlichste
Reisebus für den Omnibusunternehmer
ist. Insgesamt über 5.500 verkaufte
Busse der ComfortClass 400 sprechen da
eine deutliche Sprache!“
Setra mit bester Kraftstoffeffizienz
Der 2011 erstmals vergebene „Green Coach
Award“ ehrt Busse, die durch Kraftstoffeffizienz
besonders überzeugen, und wird
künftig im jährlichen Wechsel für einen
Reise- und einen Stadtbus vergeben. Der
Setra S 415 GT-HD schnitt bei den Tests
der vergangenen zwei Jahre in Sachen
Treibstoffeffizienz am besten von den insgesamt
sieben getesteten zweiachsigen
Reisebussen ab und darf sich nun mit dem
Titel „Green Coach 2011“ schmücken.
Im Fokus der Umweltberechnungen für den
Green Coach steht der Verbrauch und damit
auch die CO 2
-Emissionen. Um die
Vergleichbarkeit der Messdaten zu gewährleisten,
wird in die Kraftstoff-Effizienz-
Formel das exakte Gewicht des beladenen
Testfahrzeugs einbezogen. Darüber hinaus
wurden alle Fahrzeuge von demselben
Fahrer auf derselben rund 600 km langen,
anspruchsvollen Teststrecke in der Sächsischen
Schweiz gefahren und alle Sitzplätze
mit je 100 Kilogramm beladen.
„Busunternehmer können anhand dieses
Awards erkennen, welche Busse im Praxistest
ihre Umweltfreundlichkeit, aber auch
ihre Wirtschaftlichkeit bewiesen haben“, begründete
Chefredakteurin der Zeitschriften
„Omnibusrevue“ und „Busfahrer“ Anne
Katrin Wieser die neue Auszeichnung.
Anne Katrin Wieser, Chefredakteurin von „Omnibusrevue“
und „Busfahrer“, übergibt auf der Busworld in
Kortrijk den Preis „Green Coach 2011“ an Lothar
Holder, Markensprecher Setra Omnibusse EvoBus GmbH
D
ogus ˘ ist ein Dienstleistungsunternehmen,
das in den Geschäftsbereichen
Finanzdienstleistungen,
Automotive, Bau, Medien, Tourismus,
Real Estate und Energie tätig ist.
Mit diesem vielfältigen Angebot ist es auf
dem besten Weg, führender Dienstleister in
der Türkei zu werden.
˛
Fokus auf Qualität und Komfort
Im April dieses Jahres bekam der Fuhrpark
des Unternehmens Zuwachs in Form eines
erstklassig ausgestatteten S 415 HD. Bereits
2002 kaufte das Unternehmen einen
S 411 HD zum Transport von Mitgliedern
der Führungsetage und hochrangigen Gästen.
In erster Linie kam es auf Qualität und
Komfort an. Mit dem S 411 HD war man
so zufrieden, dass das nächste Fahrzeug
ebenfalls ein Setra sein musste – mit dem
S 415 HD jetzt noch etwas länger.
Erstklassige Ausstattung
Der VIP-Bus verfügt über eine Topausstattung,
die neben einem 8-Gang-PowerShift-
Getriebe eine Rückfahrkamera, dunkel getönte
Scheiben und eine Diebstahlwarnanlage
aufweist. Von den insgesamt 15
Sitzplätzen sind drei elektrisch verstellbare
VIP-Sitze, die um 360° gedreht und bis zu
180° in eine entspannende Liegeposition
gebracht werden können, außerdem sind
sie mit Massagefunktion und Sitzheizung
ausgestattet. Die weiteren zwölf Ambassador-Sitze
sind komplett aus Leder – ebenso
wie das Cockpit und die dortigen Sitze.
Rundumgenuss
Natürlich ist auch für das leibliche Wohl der
Passagiere gesorgt. Eine Küchen-Sonderanfertigung
mit hochwertigen Markengeräten
und ein Weinregal schaffen die Voraussetzung
für kulinarischen Hochgenuss. Für
Unterhaltung sorgen eine Bang & Olufsen
Musikanlage und die 5 Flachbildschirme.
Dank einer Satellitenanlage ist der Empfang
auch türkischer Sender stets einwandfrei.
Eine Garderobe für die faltenfreie Ablage
von Mantel oder Jackett, Sonnenrollos an
den Fenstern, eine geräumige Toilette und
die ausschließliche Verwendung von sehr
hochwertigen Materialien runden das Fahrvergnügen
im neuen S 415 HD von Dogus ˘
ab. Setra sagt: „Herzlichen Glückwunsch
zum 60. und weiterhin gute Fahrt!“
˛
Das Testfahrzeug Setra S 415 GT-HD trägt den Titel „Green Coach 2011“

30 | Setra Best in Class
Setra Familien News | 31
Neue Motorengeneration BlueEfficiency Power:
Saubere Konfliktlösung
Fußball-Europameisterschaft 2012:
Setra unterstützt
Euro VI kann kommen. Die neue BlueEfficiency Power-Motorengeneration erfüllt schon heute die
Anforderungen der Abgasstufe, die von 2014 an verbindlich vorgeschrieben ist. SetraFamilie gewährt
in dieser Ausgabe einen ersten Blick auf die technologische Lösung der Daimler Ingenieure.
E
s ist ein wichtiger Schritt in eine
umweltfreundliche und wirtschaftliche
Zukunft. Mit der Einführung
der neuen BlueEfficiency Power-Motorengeneration
von Mercedes-Benz verringert
sich der Ausstoß an schädlichen Partikel-
Emissionen gegenüber der Abgasstufe
Euro V um deutliche 66 Prozent, die Stickoxide
(NOx) werden sogar um 80 Prozent
gesenkt. Zur Busworld 2011 im belgischen
Kortrijk demonstrierte Daimler Buses die
neue Motorengeneration, die rechtzeitig
zum gesetzlichen Start der neuen Abgasstufe
in den Fahrzeugen der Marke Setra
integriert sein wird.
Die strengen Vorgaben der künftigen Abgasstufe
stehen grundsätzlich im Widerspruch
zu Forderungen nach einem niedrigen
Kraftstoffverbrauch. Dies ist für Busunternehmen
noch immer das stärkste
Argument für einen wirtschaftlich aufgestellten
Fuhrpark.
Die neue Motorengeneration kann nicht nur
bei Staat und Busunternehmen gleichermaßen
punkten. In Verbindung mit einem
komplett neuen Abgassystem entspricht
sie den gesetzlichen Anforderungen und erfüllt
die Wünsche und Bedürfnisse der Kunden
in vollem Umfang. Die Ingenieure prognostizieren
für die neue Motorengeneration
sogar eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs
gegenüber Euro V. Den Zielkonflikt
Schadstoffsenkung bei gleichzeitiger Kraftstoffreduzierung
lösen die neuen Motoren
auf saubere Art und Weise. Das bewährte
BlueTec ® -System wurde zum BlueTec ® 6-
System weiterentwickelt, das aus hocheffizienten
und zukunftsfähigen Motoren mit
Abgasreinigung (AGR), Common-Rail-Einspritzung
(CR) sowie einer Abgasnachbehandlung
mit Dieselpartikelfilter (DPF)
und SCR-Technologie (selektive katalytische
Reduktion) besteht.
Um jedoch einen erhöhten Gegendruck im
Abgassystem zu vermeiden, der zu einem
höheren Kraftstoffverbrauch führen kann,
ist die gesamte Abgasnachbehandlung
zweiflutig ausgelegt und sämtliche Komponenten
sind in einem Gehäuse vereint.
Durch die gekühlte Abgasrückführung werden
bei der Verbrennung im Motor weniger
Stickoxide freigesetzt. Dies kommt dem
AdBlue-Verbrauch zugute, der gegenüber
Euro V um bis zu 40 Prozent gesenkt wird.
Das AdBlue wird durch eine optimierte Dosiereinheit
ohne Luft in den Abgasstrom
eingedüst, im SCR-Katalysator werden die
Stickoxide fast vollständig in Wasser und
Stickstoff umgewandelt.
Der stehend eingebaute Reihensechszylinder
OM 471 der neuen Baureihe löst den
OM 502 LA mit 16,0 l Hubraum und 2.100 Nm
Drehmoment ab. Der neue Antriebsstrang
leistet aus 12,8 l Hubraum 350 kW (476 PS)
bei 1.800 U/min. Das hohe maximale Drehmoment
beläuft sich auf 2.300 Nm bei
1.100 U/min.
Der neue Motor ist mit der einzigartigen
Common-Rail-Einspritzung X-PULSE mit
Druckverstärkung ausgerüstet. Der Vorteil:
Der Kraftstoff wird äußerst präzise und frei
modulierbar eingespritzt. Eine zylinderselektive
Regelung und hohe Einspritzdrücke
von bis zu 2.100 bar sind Voraussetzungen
für einen niedrigen Kraftstoffverbrauch,
geringe Abgasemissionen sowie
einen ruhigen Motorlauf.
Spitzensportveranstaltung
Das verantwortliche Konsortium aus den zwei polnischen Busunternehmen Sindbad und RafTrans
hat entschieden: Während der EURO 2012 werden 25 Setra Reisebusse für die Beförderung der
Teams, deren Betreuern sowie von Funktionären und deren Gästen eingesetzt.
I
n enger Abstimmung mit dem europäischen
Fußballverband UEFA setzt
das Konsortium bei der Fußball-Europameisterschaft
2012, die vom 8. Juni bis
1. Juli in Polen und in der Ukraine stattfindet,
damit ganz auf Setra Omnibusse. Für
die beiden polnischen Busunternehmen
waren dabei eindeutig die Qualität und Sicherheit
der Setra Reisebusse die ausschlaggebenden
Elemente. Insgesamt 25
Busse der TopClass und ComfortClass wurden
bestellt – eine Nachricht, die in Neu-
Ulm mit Freude aufgenommen wurde: „Wir
sind glücklich und stolz, eine der internationalen
Spitzensportveranstaltungen mit Topqualität
aus Neu-Ulm unterstützen zu können“,
sagte Hartmut Schick, Leiter Daimler Buses.
„Setra und Fußball sind hochemotional!“
Insgesamt bestellten Sindbad und RafTrans
zwölf Busse des Typs S 416 GT-HD sowie
acht Busse des Typs S 415 GT-HD der Setra
ComfortClass für die Beförderung der Mannschaften.
Ein S 417 GT-HD, ein S 419 GT-HD
sowie ein Doppelstockbus S 431 DT, ein
S 417 HDH und ein S 415 HDH der Setra
TopClass stehen während des Turnieres für
Funktionäre und VIPs zur Verfügung. Über
die Zusage der beiden Busunternehmen
freut sich auch Lothar Holder, Markensprecher
Setra Omnibusse der EvoBus GmbH:
„Ich bin stolz darauf, dass wir mit der Marke
Das polnische Konsortium hat sich zur EURO 2012
für Setra entschieden
Setra die Organisatoren der Fußball-Europameisterschaft
2012 unterstützen dürfen.
Denn Setra und Fußball haben eines gemeinsam:
Sie sind hochemotional!“
Serviceangebot und -netz
mit entscheidend
Die Spiele der Europameisterschaft 2012
werden in den polnischen Fußballarenen
Warschau, Posen, Breslau, Danzig sowie in
den ukrainischen Stadien in Kiew, Donezk,
Lemberg und Charkiw angepfiffen. Setra
hat seine Bewährungsprobe bei internationalen
Fußballturnieren bereits bei der Weltmeisterschaft
2006 in Deutschland sowie
bei der Europameisterschaft 2008 in der
Schweiz und in Österreich bestanden. Auch
bei diesen beiden Großereignissen war das
umfassende Omniplus ServiceNetz sowie das
breit gefächerte Serviceangebot mit entscheidend
für die Zusage des Konsortiums.

32 | Setra Highlight
Setra Highlight | 33
Bahnreisen dagegen profitieren bei der Befragung
vor allem von dem angenehmen
Reisekomfort. „Bahnfahren ist etwas Entspanntes
für mich“, meint zum Beispiel
der 24-jährige Benny. Man kommt zügiger
voran und sieht wechselnde Landschaften.
Allerdings leidet das Image der Bahn darunter,
dass es häufig zu Verspätungen und
Ausfällen kommt und viele Züge überfüllt
sind. Auch die oftmals „schmuddeligen“
Bahnhöfe werden von den Workshopteilnehmern
bemängelt.
„Es kommt auf die Bequemlichkeit an,
Kosten, die Größe der Reisegruppe, der
zeitliche Vorlauf, der Mobilitätsbedarf vor
Ort und der Reisekomfort.
Geht es in die Ferne, ist das Flugzeug konkurrenzlos.
Je näher aber das Reiseziel ist,
desto mehr tendieren die Befragten zum
Bus. Der Radius der möglichen Reiseziele
mit dem Bus wächst dabei, je mehr Zeit für
eine Reise zur Verfügung steht. Für den
Tagesausflug und Wochenend-Trip werden
vor allem Städteziele innerhalb Deutschlands
genannt. Zum Shoppen nach Berlin,
zum Oktoberfest nach München oder zum
Sightseeing nach Köln. Aber auch Ausflüge
in die nahe gelegene Natur, an den Strand
oder in die Berge, sind denkbar. Für den
Zweiwochentrip werden Destinationen
außerhalb Deutschlands bevorzugt, z. B.
Paris, Amsterdam oder Barcelona.
wenn man eine lange Strecke fährt.“
Julian, 21 Jahre
Mehr Komfort, mehr Service,
mehr Unterhaltung
Neben dem richtigen Reiseziel sind nach
Meinung der Befragten vor allem Veränderungen
in den Bereichen Service, Komfort,
technische Ausstattung und Unterhaltung
nötig, um Busreisen für Jugendliche attraktiver
zu machen. Gemütliche Sitze sollten
viel Beinfreiheit bieten. Beliebt ist auch
eine 2+2-Bestuhlung mit Tisch. Zahlreiche
Multimediaoptionen, kostenloser Internetzugang
und Monitore in der Rückenlehne
stehen auf der Wunschliste. Eine exklusivere
Ausstattung mit z. B. breiteren Sitzplätzen
und einem Wellnessbereich mit Massagestühlen
macht längeres Reisen zur Wohltat,
mehr Flexibilität hinsichtlich Reisedauer,
-ziel und -anschlüssen die Reise im Bus
weniger kompliziert.
Meinungsstudie Busreisen 2.0:
Wie reist die Jugend heute?
„Wie attraktiv sind Busreisen für euch?“ – diese Frage stellte Setra jungen Menschen während eines
Marktforschungsprojekts. SetraFamilie fasst zusammen, welche Erkenntnisse gewonnen wurden,
und liefert so Ansätze und Ideen, wie die junge Zielgruppe durch Produkt- und Serviceangebote
erfolgreicher angesprochen werden kann.
D
ie Herausforderung, speziell junge
Reisende anzusprechen, beschäftigt
Setra Kunden immer
wieder. Setra weiß das aus vielen Gesprächen,
die Mitarbeiter regelmäßig mit
Reisebusunternehmen führen. Beide Seiten,
Hersteller und Dienstleister, stehen in der
Verantwortung, ihren Kunden Produkte bereitzustellen,
die auch für Jüngere attraktiv
sind. In drei Workshops mit je acht Personen
befragte Setra junge Frauen und
Männer zwischen 18 und 24 Jahren zu ihren
Emotionen, Erfahrungen und Motiven zum
Thema Busreisen. Was haben sie für Erwartungen
und Wünsche, welche Hemmnisse
und Störfaktoren verbinden junge Menschen
damit?
Mit Bus, Bahn oder Flugzeug?
Ein Ziel des Workshops war, herauszufinden,
wie die junge Zielgruppe das Transportmittel
in den Urlaub auswählt und welche Rolle
das Image von Bus, Bahn und Flugzeug
dabei spielt. Es stellte sich heraus, dass für
Jugendliche die Flugreise eindeutig die faszinierendste
Art zu reisen darstellt.
Mit Flugreisen werden nur positive Dinge
verbunden: Ferne Länder und Kulturen,
Sommer, Sonne, Strand und Meer sowie
das Erlebnis des Fliegens machen es zur
beliebtesten Reiseform. Oftmals ist das
Flugzeug das einzige Transportmittel, das
die Reise zu einem bestimmten Ort überhaupt
ermöglicht. Wie kein anderes Transportmittel
wird Fliegen verbunden mit
Schnelligkeit, Erlebnis und Komfort.
Die Klassenfahrt prägt
das Bild des Busses
Ebenfalls durchmischt sind die Assoziationen
junger Menschen zum Reisen mit dem
Bus. Einerseits sind Busreisen verglichen
mit anderen Transportmitteln sehr günstig –
ein gewichtiger Pluspunkt. Der Ausblick
ist schöner und vor allem ist Reisen in der
Gruppe lustiger. Andererseits sind sie für
viele verknüpft mit der Erinnerung an
„nervige Klassenfahrten“. Weitere negative
Assoziationen sind lange Fahrtzeiten, unbequeme
Sitze, häufige Zwischenstopps,
defekte Toiletten, Verhaltensregeln, unfreundliche
Busfahrer und unwitzige Reiseleiter
sowie nicht funktionierende Unterhaltungselektronik.
Auch werden zeitaufwändige
Umwege zum Auflesen anderer
Fahrgäste als sehr lästig empfunden.
Bus als Präferenz für Wochenend-Trips
Die Wahl des Transportmittels hängt in erster
Linie von der Entfernung des Reiseziels
ab, weitere Entscheidungskriterien sind die
Das Zusammensein mit Freunden ist dabei
jedoch wichtiger als das Reiseziel. Hierbei
besonders bedeutend ist die individuelle
Freiheit, entscheiden zu können, wie das
Reiseprogramm aussieht. Man möchte sich
„Bei Busreisen denke ich immer an Klassenfahrten,
da wir die immer mit dem Bus gemacht haben.“
Julia, 19 Jahre
auf keinen Fall in ein festes Reiseablaufkorsett
stecken lassen. Die jungen Leute
wollen lieber spontan selbst vor Ort „Programm
machen“ und „sehen, was geht“.
Auch um das leibliche Wohl der jungen
Fahrgäste sollte sich gekümmert werden,
so könnte eine freundliche Hostess Getränke
und Essen servieren. Dem Buspersonal
verordnen die Teilnehmer in erster
Linie eine Verjüngungskur, die Busfahrer
sollten darüber hinaus „freundlicher und
lustiger“ sein. Zu einem guten Service
gehört nach Meinung der Befragten, den
Kunden mitreden zu lassen, Feedback
einzuholen und individueller auf die Wünsche
des Kunden einzugehen.
Für ein besseres Image von Busreisen
Bei der Kommunikation muss die Branche
nach Meinung der Teilnehmer viel aktiver
werden. Neben einem „seriösen Internet-

34 | Setra Highlight
Setra Familien News | 35
auftritt“ fühlt sich die Zielgruppe am besten
mit Werbung im Internet, in Social Networks
wie Facebook, in TV und Kino sowie
mit Flyern und Postkarten in Klubs angesprochen.
Zudem wird der Einsatz von
viralem Marketing, z. B. auf YouTube, empfohlen,
denn junge Leute hören oft auf die
Empfehlung von anderen. Eine Werbekampagne
mit Stars und Sternchen der angesagten
Soaps, mit denen sich die Zielgruppe
identifizieren kann, vervollständigt einen
gelungenen kommunikativen Auftritt. Klar
wird: Wichtiger als das Image des einzelnen
Busunternehmens ist das allgemein verbesserungswürdige
Image von Busreisen.
Der Preis ist heiß
Für die Jugend ist und bleibt der Preis das A
und O für die Attraktivität von Busreisen.
Ob Gruppenrabatte (ab fünf Personen wird’s
günstiger), Sonderaktionen (drei Freunde
zahlen, einer fährt kostenlos mit), Schüler-/
Studenten-/Pärchenrabatte oder Reisegutscheine
im Internet, das Gefühl, mit der
Reise ein Schnäppchen zu ergattern, lässt
ihre Anziehungskraft immens steigen. Ebenfalls
hoch im Kurs steht die Garantie: „Wenn
die Fahrt nicht zufriedenstellend war, gibt
es Geld zurück“ oder das Sammeln von
Treuepunkten: „Nach zehn Fahrten ist die
elfte kostenlos“.
Für besondere Events empfehlen die Jugendlichen
die Zusammenarbeit mit den
jeweils passenden Kooperationspartnern.
Für Schulen werden günstige Abireisen, für
Unis Studienreisen angeboten. Kooperationen
mit den Veranstaltern von Open-Air-
Festivals sorgen für einen vergünstigten
Eintritt. Fußballreisen bekommen in Zusammenarbeit
mit den Fußballklubs, die eventuell
einen Blick hinter die Stadionkulissen
ermöglichen, einen exklusiven Touch.
Ein Traumbus
Zum Abschluss des Workshops sollten die
Jugendlichen den idealen Bus designen und
ausstatten. Dabei zeigten die jungen Menschen,
wie wichtig schon das Äußere eines
Busses für sie ist. Vom noblen Design mit
glänzenden Flächen und großen getönten
„Beim richtigen Busdesign bekomme ich
gleich totale Lust zu verreisen.“
Scheiben über einen schnittigen Rennwagenstil
bis hin zur extrovertierten Designstudie
in Schwarz mit Pink und Silber war
alles dabei.
Der Bus ist nicht mehr nur pures Transportmittel,
sondern wird durch diverse Extraausstattungen
zu einer Mischung aus Wellnesstempel
und Spielhalle. Ob Ruheraum
mit Liegen und Panoramadach, Massagesitze
mit Schlafmöglichkeit, Sofas, drehbare
Sitze, Duschkabinen oder selbstreinigende
WCs – der Fahrkomfort ist immens
wichtig. Für das leibliche Wohl sorgen
Snackbar, Küche oder ein Kiosk. Die Unterhaltung
spielt bei der jugendadäquaten
Innenausstattung jedoch die wichtigere
Rolle: Neben dem Fernsehbereich wünscht
man sich Tische mit Flatscreens oder drehbare
Monitore an der Decke, auch eine
Playstation, ein Flipper sowie Billard- und
Kickertisch oder eine Partyzone mit Discokugel
könnten dazu beitragen, die Fahrtzeit
so kurzweilig wie möglich zu gestalten.
Spagat zwischen Preis und Luxus
Auch wenn die Ideen der jungen Workshopteilnehmer
sicherlich oft über das Ziel
Anna, 20 Jahre
hinausschießen, so zeigt sich doch eines:
Auch junge Menschen legen beim Reisen
viel Wert auf Komfort, Service und einen
gewissen Luxus. Diesen Spagat zu schaffen
zwischen einem attraktiven Preisangebot
einerseits und einer anspruchsvollen Busausstattung
mit einem umfassenden Unterhaltungsprogramm
andererseits, wird die
Herausforderung für Busunternehmen und
Bushersteller sein, um junge Zielgruppen zu
gewinnen und an sich zu binden.
Neuer Setra Online-Auftritt:
Die neue Setra Welt im Internet
Den Abschluss eines ereignisreichen Jubiläumsjahres, mit Sonderserien, einer 60 Jahre Special
Edition, Jubiläumsfeiern und dem großen Setra Grand Prix feierte Setra im Rahmen der Messe
Kortrijk und der SetraShows in verschiedenen Ländern. Diese Veranstaltungen boten auch den
Rahmen für die Präsentation eines vollständig neuen Setra Internetauftritts.
„J
etzt ist der ideale Zeitpunkt,
mit dem neuen Internetauftritt
unseren tollen Produkten ein
entsprechend aktuelles Forum im Internet
zu bieten“, sagte Dr. Jens Heinemann,
Leiter Marketing Kommunikation Setra.
„Die Messe in Kortrijk ist die Bühne für den
Start der Final Edition, die auch gleich ein
Titelthema des neuen Internetauftritts sein
wird.“ Wer Informationen zu den verschiedenen
Baureihen und Modellen sucht, ist
auf www.setra.de oder www.setra-bus.com
genau richtig, auch Termine, Neuigkeiten
und Pressemeldungen finden sich hier
schnell. Zunächst ist die neue Website auf
Deutsch und Englisch verfügbar, weitere
Sprach- und Länderseiten sind bereits in
Planung.
Übersichtliche Struktur
Durch faszinierende Bilder und Videos kann
der Besucher in ein neues, emotionales Erlebnis
der Marke Setra eintauchen. Dabei
hat Setra Wert auf eine leicht verständliche
Navigation gelegt und sich aufs Wesentliche
konzentriert: eine optimale Übersicht
der Fahrzeugpalette, technische Details,
Informationen zu individueller Ausstattung,
Vielfalt, Design und Komfort – alles schnell
mit wenigen Klicks erreichbar. Zur aufgerufenen
Seite werden jeweils passende Links
angeboten, wodurch langes Suchen entfällt.
Digitale Highlights
Auch ohne konkretes Anliegen macht es
Spaß, sich auf der neuen Setra Website umzuschauen:
Die komfortable Fahrzeugsuche
nach Einsatzzweck liefert technische Highlights
und sämtliche Daten der Busse. Auch
findet man hier alle aktuellen Informationen
rund um Produkte und Veranstaltungen.
„Ein Modellvergleich ermöglicht jetzt auch
die direkte Gegenüberstellung von bis zu
drei Fahrzeugen“, erläutert Dr. Jens Heinemann,
„und im umfangreichen Downloadund
Videobereich findet sich alles, was das
Herz der Busliebhaber höherschlagen
lässt.“

36 | Setra Premium Service
Setra Premium Service | 37
Effektive Fehlerbehebung und hohes
Beratungsniveau
Seit sechs Jahren wird die BusLeague nun
mittlerweile durchgeführt. Mit positiven
Auswirkungen für alle, ist Harald Noller,
Leiter Marktbetreuung ServiceNetz, überzeugt:
„Die BusLeague trägt dazu bei, den
ohnehin hohen Servicegrad der OMNIplus
Servicestützpunkte weiter zu steigern. Je
schneller diese bei Schäden Hilfe leisten
können, desto geringer die Standzeit der
Fahrzeuge und desto höher die Auslastung
beim Kunden“, so Noller. „Jedes Jahr sind
wir wieder sehr stolz auf das hohe Beratungsniveau
unserer Servicestützpunkte.
Kunden finden in ihnen kompetente Ansprechpartner,
die Fehler schnell diagnostizieren
und im Pannenfall umgehende und
zuverlässige Hilfe leisten können. Mit dem
BusLeague Wettbewerb werden diese Qualitätsmerkmale
überprüft, der Service verbessert
und die Freundlichkeit der Mitarbeiter
geschult. Das kommt beim Kunden
natürlich sehr gut an.“
And the winner 2010 is … Boeckels!
Der diesjährige Preisträger ist die Theo
Boeckels Nutzfahrzeuge GmbH aus dem
nordrhein-westfälischen Willich, seit 1960
selbstständige Setra Generalvertretung.
Mit Ehrgeiz und Teamgeist waren die gut
50 Mitarbeiter die BusLeague Saison 2010
angegangen und machten mit diesem Sieg
dem Firmenslogan „Damit Sie weiterkommen“
alle Ehre. Die OMNIplus BusWorld
von Boeckels legt viel Wert auf die Qualität
seiner Serviceleistungen. Der Erfolg wurde
nun honoriert, was Geschäftsführer Christoph
Boeckels mit Stolz erfüllt. „Dieser Sieg
zeigt, dass sich unsere kontinuierliche Arbeit
und konsequente Mitarbeiterförderung
auszahlt. Wir freuen uns sehr über die Anerkennung
unserer Leistung durch zufriedene
Kunden. Die Bestätigung von außen ist
die beste Motivation, auch weiterhin Topleistungen
zu bringen. Dieser Erfolg soll
keine Eintagsfliege bleiben, daher wird das
Boeckels-Team jeden Tag aufs Neue alles
geben.“
Theo Boeckels Nutzfahrzeuge GmbH
1960 begann Theo Boeckels in Neuss als
selbstständiger Generalvertreter für Omnibusse
und Nutzfahrzeuge für das Unternehmen
Kässbohrer und musste schon bald
Mitarbeiter zu seiner Unterstützung einstellen.
Boeckels expandierte weiter, 1972 wurde
ein Ersatzteildepot, 1977 eine Reparaturhalle
angegliedert. Schon 1978 waren
die Grenzen des damaligen Standorts erreicht,
sodass der Firmensitz zum heutigen
Standort nach Willich verlagert wurde.
Mit der Einrichtung des OSC (Omnibus-
ServiceCentrums) 2003 trennte Boeckels
Omnibusse von Nutzfahrzeugen und schuf
damit weitere Kapazitäten. Heute bieten
rund 100 Mitarbeiter auf einem 35.000 m 2
großen Gelände und einer bebauten Fläche
von mittlerweile 8.000 m 2 einen umfassenden
Service rund um den Omnibus und
das Nutzfahrzeug.
Generalvertretung Boeckels gewinnt Service-Wettbewerb BusLeague:
Die Champions League von OMNIplus
Einmal im Jahr steigt der OMNIplus interne Wettbewerb BusLeague – ein Instrument zur Leistungssteigerung
und Entwicklungssteuerung der Servicestützpunkte. Gewinner 2010 ist die Theo Boeckels
Nutzfahrzeuge GmbH, im Jahr zuvor noch auf Platz elf.
A
n der BusLeague nehmen mit
Belgien, Dänemark, Deutschland,
Frankreich, Großbritannien, Italien,
Irland, den Niederlanden, Österreich, Polen,
Portugal, Rumänien, Spanien, Schweden
und der Schweiz mittlerweile 15 Länder
mit über 500 Servicestützpunkten teil.
Mitmachen können alle OMNIplus Servicestützpunkte,
darunter auch die kleineren
Vertragswerkstätten. Bei dem Wettbewerb
steht die Kundenbetreuung im Fokus – Ziel
ist in erster Linie die Optimierung der
Servicequalität und damit einhergehend
die Steigerung der Kundenzufriedenheit.
Anreizsystem zur Leistungssteigerung
Das ganze Jahr über bleibt es spannend. Im
Rahmen der BusLeague werden die Ergebnisse
regelmäßig ausgewertet und, um ein
Anreizsystem zur weiteren Leistungssteigerung
zu schaffen, in einem Ranking der besten
Servicestützpunkte dargestellt. Nach Ablauf
des gesamten Wettbewerbszeitraumes
von einem Jahr wartet auf die drei bestplatzierten
Servicestützpunkte neben einer
beeindruckenden Trophäe ein Grillevent
der besonderen Art – eine unvergessliche
Belohnung für die engagierten Mitarbeiter
und die Leistung eines erfolgreichen Teams!

38 | Setra Familien News
Setra Familien News | 39
Zwei Setra S 416 HDH für Schlienz Reisen:
„Die neue Dimension bei Busreisen“
Schlienz Reisen organisiert seit beinahe 80 Jahren Gruppenreisen. Der Reiseveranstalter hebt mit
den zwei neuen luxuriösen Setra Bussen sein Niveau weiter an.
er traditionsreiche „Mobilitätsdienstleister
im Großraum Stuttgart“ orga-
D
nisiert europaweite Busreisen, weltweite
Fluss- und Seekreuzfahrten sowie Gruppenreisen.
Neuerdings bietet Schlienz Reisen
mit seinen zwei luxuriösen Setra Omnibussen
S 416 HDH die „neue Dimension bei
Busreisen“ an: Mit seinem Angebot „Super
Class 2+1“ gehört Schlienz zu den ersten
Reiseveranstaltern in Süddeutschland, die
diesen Luxus anbieten.
In jeder Sitzreihe gibt es mit drei üppig
gepolsterten und ergonomisch geformten
Ambassador-Schlafsesseln aus Leder und
Stoff viel Platz. Auf den Einzelsesseln findet
man eine extrabreite Sitzfläche, für den
guten Ausblick sorgt die Panoramaverglasung
mit Glasdach, und mit dem individuell
steuerbaren Mehrkanalaudiosystem, einem
DVB-T-Tuner und iPod-/Laptop-Anschlüssen
ist gute Unterhaltung garantiert. Ein
Heißgetränkeautomat steigert außerdem
das Wohlbefinden. Für Sicherheit sorgen
der Abstands-Regel-Tempomat mit ABA
(Active Brake Assist) und Spurassistent.
Aber nicht nur innen begeistern die zwei
neuen Flaggschiffe der Schlienzschen Flotte:
Die Lackierung in Schwarz-Anthrazitmetallic
begeistert ebenfalls auf den ersten
Blick, und der umweltfreundliche Motor mit
335 kW und EEV (Enhanced Environmentally
Friendly Vehicle) trägt dazu bei, dass
„dieser Reisebus jede Reise wert ist“, wie
Schlienz Reisen auf seiner Website verspricht
– wir wünschen viel Erfolg dabei!
Malwettbewerb für Kinder:
Willkommen in der Setra Familie
Deutschland: Auro, Hasloch • Betz, Niedernhall • Bröskamp, Harsewinkel • Diakonie Neuendettelsau • Dietz, Rodenbach • Fa. Meissner,
Singen • Franke Reisen, Hohenahr • Gansneder, Weilheim • Gebr. Rötzel Reisedienst OHG, Hennef • Gerstmayr, Amerdingen • Glanz,
Haibach • Haberl, Wallerfing • Haslach, Kempten • Hippeli, Nordheim • Hofmeier, Bodenkirchen • IN-Bus, Ingolstadt • Kaiser, Rotenburg
• Kirfel Tours, Kaltenborn • Kreutzer, Rieseby • Kurz, Pliezhausen • Lillig, Bad Mergentheim • Linden Reisen KG, Schleiden • Merk,
Odelzhausen • OVB, Bischofsheim • OVK, Kirchheim • Plesa, Diedorf • Pletl, Nürnberg • Pomper, Neudrossenfeld • Rosemi, Aurich •
Susen, Brachttal • Thumm, Waldenbuch • Schäfer-Tours, St. Peter-Ording • Scharf, Maria, Thalheim • Schwab, Mulfingen • VG Vogtland
Tours, Oelsnitz • Wagner, Altenthann • Wallmeroth Busreisen GmbH, Willroth • Will, Schleswig • Wimmer, Sittensen • Zeltmission, Köln •
Frankreich: Cheze, Terrasson • Couchouron, Alzonne • ECF Avignon, Avignon • ECF Istres, Istre • ECF Niort, Niort • Keolis Oise, Paris •
Loli, Douai • Marron, Vermondans • Not‘Car, Roncq • Place, Trith Saint Leger • Ravennes, Saint Pierre • Riviera, Grasse • Satar, Agen •
SCAL, Gap • Segala, Naucelle • Vallée d‘Azergues, Saint Just d‘Avray • Veolia Cfti Metz, Metz • Veolia Musso, Pegomas • Verdie, Rodez •
Volvestre, Carbonne • Luxemburg: Alltra S.A., Strassen • Voyages Bollig S.A., Echternach • Italien: AUT.NEE Varesine, Varese •
Brocadello, Padova • Curcio AUT.NEE SRL, Salerno • Predebus, Vicenza • Ricci Autonoleggi, Siena • Roma Marche Linee, Macerata •
Sardabus, Otranto • Niederlande: Taxi Roelofsen VOF, Lichtenvoorde • Österreich: Jandrisevits, Deutsch-Tschantschendorf • K & K
Busreisen, Hornstein • Pölzl, Zirknitz • Rechberger, Neufelden • Wiesinger, Schwertberg • Rumänien: Patriarhia Romana, Bucuresti •
Schweden: Ahléns Buss, Lidköping • Holms Busstrafik, Herrljunga • Tibrobuss, Tibro • Sundspärlans Buss, Helsingborg • Spanien: Antonio
González Sánchez, Salt (Gerona) • Autocares García, Alicante • Schweiz: Bucher Reisen AG, Luzern • Gander Chateau d'Oex • Kessler
Betriebe AG, Davos Wolfgang • Kobler, Gossau • Zahn René Carreisen, Neerach • Tschechische Republik: Lubos Kaiser, Prag •
Nobless Line, Prag • Sebus, Vinicne Sumice • UK: Deans Coaches, Ellistown • USA: Harms/Brooking, SD • Kingdom Coach/Englewood,
TN • Peoria Charter Coach Company/Peoria, IL • 5 Star Transportation/Bonneau, SC • Sunshine Tours/Dublin, VA • U. S. Marine
of California, LLC/Los Angeles, CA
Nachwuchsdesigner gefunden
In der letzten Ausgabe der SetraFamilie haben wir unter dem Titel „Nachwuchsdesigner gesucht!“
unsere jungen Leser aufgerufen, ihren ganz eigenen Setra zu malen – mit Erfolg!
E
s war überwältigend, wie viele kreative
Setra Designs die Redaktion
der SetraFamilie erhalten hat – dafür
möchten wir uns bei allen Künstlern herzlich
bedanken. Am liebsten hätten wir sämtliche
Kunstwerke prämiert, denn gefallen
haben sie uns alle, jedes auf seine Art. Aber
leider hatten wir nur 11 Preise zu vergeben.
Der Hauptgewinn geht nach Ungarn
Der Hauptgewinn, ein Aiptek Media Tablet
14000U Grafiktablett, geht an Nikolett Havlik,
15 Jahre alt, aus Hatvan in Ungarn. Ihr
Designentwurf für einen Setra Bus hat uns
mit seiner fantasievollen Gestaltung und der
Liebe zum Detail begeistert und überzeugt.
Weitere Preise für sehr gelungene Designs
gehen an diese 10 Gewinner:
Je 24 Staedtler Farbstifte ergo soft
157/157 SB24 gewinnen:
Louis Hiller, 3 Jahre, aus Dettingen/Erms;
Lea Breit, 5 Jahre, aus dem
Gemeindekindergarten in Berghülen;
Vitus Aufschnaiter, 6 Jahre,
aus Aurach in Österreich;
Frida Forfang, 6 Jahre,
aus Bodø in Norwegen;
Sonja Köllner, 49 Jahre,
aus dem Tannenhof in Ulm.
Über das Buch „365 Ideen zum Malen
und Zeichnen“ dürfen sich freuen:
Noemi Bennici, 6 Jahre, aus dem
Gemeindekindergarten in Berghülen;
Johanna Marxer, 7 Jahre, aus Konstanz;
Lea Emily Fuhrbach, 9 Jahre,
aus Darmstadt;
Silas Nikodem, 9 Jahre, aus Mindelheim;
Dominique-Sebastian Marty, 15 Jahre,
aus Varen in der Schweiz.
Allen Gewinnern sagen wir: „Herzlichen
Glückwunsch und weiterhin viel Spaß beim
Malen und Zeichnen!“

40 | Setra Familien News
Setra Best in Class | 41
USA – sieben S 407 der neuen ComfortClass für die Martz Group:
Täglich vom Tal bis an die Küste
EU-Richtlinie zur Förderung sauberer und energieeffizienter Fahrzeuge:
Green Public Procurement
Die Martz Group mit Hauptsitz in Wilkes-Barre, Pennsylvania, ist seit über 100 Jahren im Bus-
geschäft tätig. Nun ist das Unternehmen Teil der internationalen Setra Familie.
Z
ur Martz Group gehören sechs Firmen,
die an der amerikanischen
Ostküste von New York bis Tampa,
Florida, ansässig sind. Martz bietet ein- und
mehrtägige Bustouren, Städtetrips und
Fahrten zu Kultur- und Sportveranstaltungen
in den USA und in Kanada an. Das
Ziel des Unternehmens ist es, sichere,
verlässliche und komfortable Busreisen zu
einem erschwinglichen Preis anzubieten.
Martz bietet wochentags einen komfortablen
Pendlerservice von Pennsylvania
nach New York City an. Viele New Yorker
bevorzugen es außerhalb zu wohnen, aber
kommen immer noch zum Arbeiten in die
Stadt. Diese Pendler bedient Martz jetzt
mit sieben S 407, der US-Version der
ComfortClass, die sie Ende Oktober 2011
übernommen haben. „Setra baut genau die
passenden Busse für unsere fast 150 km
lange Berufspendlerstrecke von Wilkes-
Barre in Pennsylvania bis nach New York
City“, freut sich Craig Smith, der Geschäftsführer
der Martz Group. „Wir sind sicher,
dass die Busse der neuen ComfortClass
diese tägliche Aufgabe perfekt meistern
werden.“
Auch Patrick Scully, Chief Commercial Officer
von Daimler Buses North America, ist
überzeugt von der guten Wahl seines Kunden.
„Es könnte gar keinen passenderen
Kunden für eine große Bestellung des S 407
geben“, sagt er. „Die ComfortClass ist ein
sehr leistungsstarker Bus, und wir freuen
uns, dies an den strapaziösen Streckenanforderungen
der Martz Group zu beweisen.“
Freuen können sich auch die Arbeitgeber in
der Region, deren Mitarbeiter nun dank der
komfortablen Sitze, der WLAN- und Laptopanschlüsse
in der neuen ComfortClass nicht
nur ganz entspannt, sondern auch gut vorbereitet
an ihrem Arbeitsplatz ankommen.
Entspannt zur Arbeit: Die Martz Group setzt die neuen
S 407 der US-ComfortClass für Berufspendler ein
Die EU-Richtlinie 2009/33/EG zur Förderung umweltgerechter Straßenfahrzeuge ist seit Dezember
2010 gültig. SetraFamilie erklärt, was sich mit Green Public Procurement (GPP) bei öffentlichen
Auftragsvergaben ändert.
D
ie neue EU-Richtlinie sieht vor,
dass in Zukunft bei allen öffentlichen
Ausschreibungen die Energieeffizienz
und Umweltauswirkungen eines
Fahrzeugs zu berücksichtigen sind. Gemäß
dieser Richtlinie sind die Auftraggeber und
bestimmte Betreiber dazu verpflichtet,
beim Kauf von Straßenfahrzeugen die Umweltauswirkungen
während der gesamten
Lebensdauer zu berücksichtigen, um den
Markt für saubere und energieeffiziente
Fahrzeuge zu fördern.
Öffentliche Auftraggeber im Fokus
Von Bedeutung ist die Richtlinie in erster
Linie für öffentliche Auftraggeber, die bei
der Fahrzeugbeschaffung Effizienz und
Ökologie berücksichtigen müssen. Um dies
sicherzustellen, kann der Auftraggeber entweder
in der Ausschreibung direkt technische
Spezifikationen festlegen oder diese
bei seiner Kaufentscheidung als Zuschlagskriterium
berücksichtigen.
Berechnung der GPP-Werte bei Setra
Für die Berechnung der GPP-Werte hat der
Internationale Verband für öffentliches Verkehrswesen
(UITP) in Zusammenarbeit mit
der Vereinigung der Europäischen Automobilhersteller
(ACEA) konkrete Vorschläge
und Vorgehensweisen ausgearbeitet. Die
von der UITP/ACEA-Arbeitsgruppe entwickelte
Methode wurde von EvoBus umgesetzt.
Setra gibt Hilfestellung
Damit die Aufstellung der Werte für die
Setra Kunden möglichst eindeutig und vergleichbar
ist, wird die komplexe Berechnung
vereinfacht und damit verständlich
dargestellt. So können die Setra Kunden
genau sehen, wie „grün“ ihr gewünschter
Setra Bus ist und dass er gute Karten beim
Green Public Procurement hat.

42 | Setra Familien News
Setra Individuell | 43
Heckeinstieg für S 415 GT-HD und S 419 GT-HD:
Hinten einsteigen, bitte!
Neben dem S 416 GT-HD bietet Setra die Modelle S 415 GT-HD und S 419 GT-HD jetzt ebenfalls
auf Wunsch mit Heckeinstieg an. Dieser befindet sich hinter der Hinterachse und bringt u. a. eine
Vergrößerung des Kofferraumvolumens mit sich.
Frankreich – elf Setra Omnibusse der MultiClass 400 für die CTBR:
Die Hundertermarke geknackt
Die oberste Verwaltungsbehörde des Departements Bas-Rhin nimmt den 100. Setra in Empfang.
Zusammen mit dem Jubiläumsfahrzeug werden zehn weitere Omnibusse der Setra MultiClass 400
übernommen. Damit hat die Compagnie des Transports du Bas-Rhin (CTBR) nun 107 Setra Omnibusse
auf 24 Linien im Einsatz.
E
in entscheidender Vorteil des
Heckeinstiegs, den Setra jetzt auch
für den S 415 GT-HD und den
S 419 GT-HD der ComfortClass anbietet, ist
der durchgehende Kofferraum. Mit seinem
großzügigen Volumen bietet er viel Platz für
das Gepäck. Anders als bei der Serienversion
wird der Kofferraum nicht von einer
Tür unterbrochen und ist bequem, und vor
allem sicher, von der rechten Fahrzeugseite
zu be- und entladen – ein Gewinn besonders
für den Fahrer.
Ein weiterer Vorteil: Durch die spezielle
Konzeption des Heckeinstiegs eröffnen
sich dem Kunden verschiedene Varianten
der Heckgestaltung. Beispielsweise kann
man den Bus mit einer geräumigen Heckküche
und einer Hecktoilette hinter dem
Sitzbereich ausstatten. Letztere bietet
den Fahrgästen mehr Privatsphäre als das
Standard-WC am Mitteleinstieg. Bezüglich
der Heckküche hat der Kunde die Wahl zwischen
zwei Varianten: Bei Einbau eines kleinen
Küchenblocks ist direkt neben der
Küche im Fond noch Platz für einen Doppelsitz.
Bei der großen Heckküche mit geräumigen
Kühlschränken sind Toilette und
Küche anstelle der Fondsitze über die gesamte
Fahrzeugbreite eingebaut – beste
Voraussetzung für einen exzellenten Bordservice.
Hinsichtlich der Ausstattungsvielfalt sind
dem Kunden bei Setra jedoch kaum Grenzen
gesetzt. So ist es auch möglich, vor der
Küche einen Tisch zu integrieren und somit
im hinteren Busteil einen gemütlichen
„Bistrobereich“ zu schaffen. Eine weitere
Variante ist der Einbau zweier Tische mit
davor liegender Glastrennwand – fertig ist
das Konferenzabteil.
D
as Straßburger Conseil Général
des Departements Bas-Rhin
(Elsass) nahm im Neu-Ulmer
KundenCenter gleich elf neue Fahrzeuge der
MultiClass 400 in Empfang: einen S 415 UL,
vier S 419 UL und sechs S 417 UL. Darunter
befand sich der 100. Setra für die Verwaltungsbehörde
aus dem Elsass.
„Hohe Qualitätsstandards“
Guy-Dominique Kennel, Präsident des Conseil
Général, ließ es sich nicht nehmen, für
die Übernahme des 100. Linienbusses für
die CTBR eigens nach Neu-Ulm zu reisen.
Es war sein erster Besuch im Setra Omnibuswerk,
und Kennel zeigte sich nach einer
Besichtigung der Produktion sehr angetan
von den Prozessabläufen in der Fertigung:
„Dieses Werk war für mich die Bestätigung
des hohen Qualitätsstandards der Setra
Omnibusse. Wir schaffen aus drei Gründen
Setra Überlandlinienbusse an: Erstens, weil
wir das Beste für unsere Fahrgäste und
Nutzer wollen, zweitens haben wir bei
Setra einen hervorragenden Kundendienst,
und drittens wissen wir die ausgezeichnete
Verkaufsbetreuung durch Michel Kugler,
Gebietsveranwortlicher Setra für Ost-
Frankreich, zu schätzen.
Für Michael Frey, im Setra Vertrieb verantwortlich
für den Export, hat die CTBR einen
außerordentlichen Stellenwert: „Ein Kunde
der öffentlichen Hand mit einem Fuhrpark
dieser Größenordnung ist in unserem größten
Exportmarkt Frankreich für unsere
Omnibusse die beste Referenz.“
Nach dem letzten Großauftrag aus dem
Elsass im Oktober 2009 über 52 Setra
Überlandlinienbusse ist dies nun ein weiterer
Schritt zum Ausbau des regionalen
Nahverkehrsnetzes des Departements Bas-
Rhin. In dem 64 Linien umfassenden Gesamtnetz
betreibt die CTBR 24 Linien, auf
denen sie im vergangenen Jahr 2,3 Millionen
Fahrgäste beförderte.
Schon seit geraumer Zeit mit Heckeinstieg unterwegs: die ComfortClass S 416 GT-HD/2.
Jetzt gibt es mit dem S 415 GT-HD und dem S 419 GT-HD zwei weitere Modelle in dieser Ausstattungsvariante