69. Jg.-Nr. 135 Winter 2005 - carocktikum.de

Versperren uns den Weg! Los, zurück zum Bahnsteig“, kommandierte er „das Krad fertig
machen! Damit fahren wir nach Neustrelitz!“
In den Nachmittagsstunden fuhren zwei Feldwebel und der Oberleutnant auf den
Bahnsteig in Neustrelitz in Richtung Stellwerk Ntf. Dort trafen sie den Fahrdienstleiter
Görk an. Der Oberleutnant wies sich als Leiter des Sprengzuges aus. Er verlangte den
Bahnhofsvorsteher zu sprechen, doch der hatte bereits das Weite gesucht. Auch Inspektor
Staginsky von der Zugleitung war nirgends mehr zu finden.
Der Oberleutnant tobte: „ Was ist hier los? Unser deutsches Vaterland steht in höchster
Not! Ich verlange Aufklärung!“ Jetzt musste Paul Görk die Nerven behalten. Der
Oberleutnant zog seinen Dienstrevolver und setzte ihn auf die Brust des Fahrdienstleiters.
Ein Feldwebel brachte seine MPi in Anschlag. In einem Moment der Ruhe war in der Ferne
Geschützdonner zu hören. Die feldgrau Uniformierten horchten auf.
Nach einer kurzen Pause brauste der Oberleutnant wieder auf: „Verschaffen Sie uns
Einfahrt in den Bahnhof!“ Etwas verzweifelt, aber doch selbstsicher antwortete Paul
Görk: „ Versuchen Sie es doch selbst, ohne Lok, ohne Weichensteller, ohne Personal! Alle
haben sich abgesetzt. Soeben ist der Bahnhofsvorsteher abgehauen und hat mir den gesamten
Bahnhof übergeben. Wenn Sie mich erschießen, liegt hier ein toter Eisenbahner,
aber erreicht haben Sie dann doch nichts. Ihr Zug steht dann immer noch an der gleichen
Stelle.“ In diesem Moment schrillte das Telefon. Der Oberleutnant stieß den Fahrdienstleiter
zur Seite und griff selbst zum Telefonhörer:
„ Ja. Was sagen Sie da...?! Die Russen stehen zehn Kilometer vor Neustrelitz...!?!
Danke...“ Die beiden Feldwebel zeigten Nervosität. „ Los, Männer“, kommandierte der
Oberleutnant, „ zurück zum Zug!“ Um Paul Görk kümmerte sich niemand mehr.
Der Leiter des Sprengkommandos bestieg mit den beiden Feldwebeln das Krad, das in
schneller Fahrt den Bahnsteig verließ. Den Sprengzug dürften sie nicht mehr erreicht haben,
denn der Unteroffizier und der Gefreite waren fluchtartig im Wald verschwunden.
Die Lokbesatzung hängte die Waggons mit dem Sprengstoff ab und fuhr in Richtung Fürstenberg
davon. Fahrdienstleiter Görk stand noch längere Zeit unbeweglich im Schaltraum,
seine Glieder begannen zu zittern. Langsam kam wieder Leben in ihn, die Gefahr war vorüber,
die Neustrelitzer Eisenbahnbrücken waren gerettet. Der Sprengzug hatte sein Ziel
nicht erreicht, für ihn blieb das Signal auf Halt.
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Gerhard Schley