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Nr. 3 März 2012<br />
bootswelt<br />
aktuell<br />
CHARTER<br />
Liebe Leserin,<br />
lieber Leser,<br />
Garmin hat Interphase<br />
(Plotter, Fishfin<strong>de</strong>r) übernommen<br />
– die Konsolidierung auf<br />
<strong>de</strong>m Elektronik-Markt schreitet<br />
damit weiter voran. Es sieht so<br />
aus, als könnten nur noch große<br />
Player <strong>de</strong>n enormen Umfang an<br />
Elektronik auf mo<strong>de</strong>rnen Yachten<br />
noch leisten. Die „Media-<br />
Marktisierung“ <strong>de</strong>r Yachten<br />
schreitet immer weiter voran.<br />
Noch nie waren sich allgemeine<br />
Unterhaltungstechnik und<br />
Yachtelektronik so nah wie heute.<br />
iPad mit WLAN-Bordnetz,<br />
PCs, Flatscreen-TVs bieten nur<br />
als Beispiele eine unglaubliche<br />
Integration von Schiffsdaten mit<br />
„Unterhaltungs-Spielzeug“.<br />
Thorsten Höge<br />
Hin und her im Mittelmeer<br />
Italien ru<strong>de</strong>rt bei <strong>de</strong>r<br />
Bootssteuer zurück<br />
Die italienische Bootssteuer ab Mai dieses<br />
Jahres für alle Yachten über 10 Meter Länge<br />
– egal, unter welcher Flagge und wie lange sie<br />
sich in italienischen Gewässern aufhalten – war<br />
bereits beschlossene Sache und sollte viel Geld in<br />
<strong>de</strong>n maro<strong>de</strong>n Staatshaushalt spülen.<br />
Jetzt ru<strong>de</strong>rte die italienische Regierung zurück –<br />
zu groß war wohl die Angst, dass Tausen<strong>de</strong> von<br />
Touristenyachten einen großen Bogen um Italien<br />
machen – und hat beschlossen, dass die Boots-<br />
steuer nur für Yachten unter italienischer Flagge<br />
gilt sowie für Yachten unter ausländischer Flagge,<br />
<strong>de</strong>ren Eigner in Italien einkommenssteuerpflichtig<br />
sind.<br />
Türkei vergrault Langzeit-Yachties<br />
Mit <strong>de</strong>r seit Jahren gängigen Praxis <strong>de</strong>r Langzeitskipper,<br />
sich mit <strong>de</strong>r Yacht 90 Tage als<br />
Tourist visafrei in türkischen Gewässern aufzuhalten,<br />
dann zum Beispiel nach Griechenland<br />
„offiziell auszureisen“, um einige Tage später<br />
wie<strong>de</strong>r in die Türkei einzureisen und sich weitere<br />
90 Tage ohne Visum aufhalten zu können,<br />
➟
ootswelt<br />
aktuell<br />
Nr. Nr. 2 3 Februar März 2012<br />
POLITIK UND VERBÄNDE CHARTER<br />
dürfte jetzt Schluss sein. Wenn die türkische<br />
Regierung das neue, ab 1. Februar<br />
gelten<strong>de</strong> Gesetz – mit <strong>de</strong>m unter an<strong>de</strong>rem<br />
Schwarzarbeit bekämpft wer<strong>de</strong>n soll – nicht<br />
zu Gunsten <strong>de</strong>r Freizeitskipper korrigiert.<br />
Denn dieses neue Gesetz zum Aufenthalt<br />
von Auslän<strong>de</strong>rn sieht vor, das zwischen<br />
zwei „90-Tages-Aufenthalten“ eben auch<br />
eine „Pause“ von 90 Tagen liegen muss. Damit<br />
das Ganze zusätzlich kompliziert wird,<br />
gibt es zu <strong>de</strong>m „90 Tage Zeitfenster“ (solange<br />
dürfen sich Auslän<strong>de</strong>r zu touristischen<br />
Zwecken weiterhin ohne Aufenthaltsgenehmigung<br />
in <strong>de</strong>r Türkei aufhalten) noch eine<br />
zugrun<strong>de</strong> gelegte 180 Tage Frist. Innerhalb<br />
dieser 180 Tage Frist (sie beginnt ab <strong>de</strong>r<br />
ersten Einreise in die Türkei) können die 90<br />
Tage am Stück o<strong>de</strong>r in Form von kürzeren<br />
Aufenthalten, die addiert wer<strong>de</strong>n, „abgewohnt“<br />
wer<strong>de</strong>n. Sechs Monate nach <strong>de</strong>r<br />
ersten Einreise beginnt eine weitere, neue<br />
180 Tage Frist.<br />
Skippern, die einen längerfristigen Liegeplatzvertrag<br />
mit einer Marina vorweisen<br />
können, räumt das Gesetz zwar die Möglichkeit<br />
ein, eine Aufenthaltsgenehmigung<br />
zu beantragen, mit <strong>de</strong>n damit einhergehen<strong>de</strong>n<br />
Rahmenbedingungen (vom persönlichen<br />
Erscheinen, über die dafür anfallen<strong>de</strong>n<br />
Gebühren, bis hin zu möglicherweise<br />
gefor<strong>de</strong>rtem Einkommensnachweis o<strong>de</strong>r einer<br />
türkischen Krankenversicherung) dürfte<br />
sich die Regierung allerdings kaum Freun<strong>de</strong><br />
machen.<br />
Griechenland erhöht Steuern<br />
und Liegeplatzgebühren und<br />
vertreibt Yachtbesitzer<br />
Auch in Griechenland sollen Yachteigner<br />
die Staatsverschuldung reduzieren,<br />
mit <strong>de</strong>m Ergebnis, dass bereits im letzten<br />
Jahr viele Bootsbesitzer (Einheimische wie<br />
Touristen) <strong>de</strong>m Land <strong>de</strong>n Rücken gekehrt<br />
haben.<br />
Jetzt droht die nächste „Austrittswelle“,<br />
<strong>de</strong>nn Steuern und Liegeplatzgebühren sollen<br />
in diesem Jahr nochmals erhöht wer<strong>de</strong>n.<br />
Einsicht und logisches Denken scheint<br />
nicht die Stärke <strong>de</strong>r griechischen Regierung<br />
zu sein, <strong>de</strong>nn nach Expertenschätzung sind<br />
<strong>de</strong>m Staat bereits in 2011 über 100 Millionen<br />
Euro an Einnahmen aus <strong>de</strong>m Bereich<br />
Wassersport verloren gegangen.<br />
Darüber hinaus will Griechenland seinen<br />
Kampf gegen die illegale Charter verschärfen.<br />
Das sieht zumin<strong>de</strong>st ein Gesetzentwurf<br />
vor, mit <strong>de</strong>m die Regierung in Zukunft noch<br />
schärfer gegen Privatleute und Charterunternehmen<br />
vorgehen will, die Einnahmen<br />
aus <strong>de</strong>r Yachtcharter am Fiskus vorbeischleusen.<br />
Ein Schwerpunkt sollen die<br />
Yachten unter ausländischer Flagge sein,<br />
<strong>de</strong>ren Eigner in Griechenland zahlen<strong>de</strong><br />
Passagiere aufnehmen, aber keine Steuern<br />
zahlen. Ihnen sollen <strong>de</strong>m Gesetzentwurf<br />
entsprechend hohe Geldstrafen o<strong>de</strong>r sogar<br />
Gefängnis drohen. Schon das Schalten von<br />
Anzeigen soll unter Strafe gestellt wer<strong>de</strong>n.<br />
Da das Gesetz aber noch vom griechischen<br />
Parlament beschlossen wer<strong>de</strong>n muss, dürfte<br />
das Vorhaben erst zur Saison 2013 greifen.<br />
➟
ootswelt<br />
aktuell<br />
Nr. 3 März 2012<br />
CHARTER<br />
In Kroatien droht<br />
Nachversteuerung<br />
Wenn Kroatien am 1. Juli 2013 in die<br />
EU aufgenommen wird, dürfte es<br />
<strong>de</strong>utliche Unruhe unter <strong>de</strong>n Yachtbesitzern<br />
mit Schiffen unter ausländischer Flagge<br />
geben. Denn mit <strong>de</strong>m EU-Beitritt droht die<br />
Zahlung <strong>de</strong>r Einfuhrumsatzsteuer.<br />
Eine Expertenkommission versucht jetzt<br />
bereits Lösungswege zu erarbeiten, die die<br />
Interessen <strong>de</strong>s Lan<strong>de</strong>s und die EU-Vorgaben<br />
berücksichtigt, gleichzeitig aber ermöglicht,<br />
dass die Yachteigner von bislang unversteuerten<br />
Yachten im Lan<strong>de</strong> bleiben. Sicherlich<br />
eine sinnvolle Kommission, <strong>de</strong>nn wür<strong>de</strong><br />
die bisherige Gesetzeslage greifen – diese<br />
sieht vor, dass auf <strong>de</strong>n Schiffswert 25 Prozent<br />
Umsatzsteuer plus 5 Prozent Luxussteuer<br />
zu zahlen sind – kann davon ausgegangen<br />
wer<strong>de</strong>n, dass viele ausländische<br />
Yachten Kroatien verlassen.<br />
Vielleicht doch neue Yachthäfen<br />
auf <strong>de</strong>n Balearen?<br />
Obwohl nach Aussagen von Experten<br />
mehrere tausend Yachtliegeplätze fehlen,<br />
stand <strong>de</strong>r Neu- o<strong>de</strong>r Ausbau von Marinas<br />
auf <strong>de</strong>n Balearen nie im Fokus <strong>de</strong>r alten<br />
Regierung. Jetzt sieht alles ganz an<strong>de</strong>rs aus,<br />
die neue Lan<strong>de</strong>sregierung hat ein Herz für<br />
Skipper und will nach Prüfung durch die<br />
Kommunen und die Umweltbehör<strong>de</strong> nicht<br />
nur zwölf bereits bestehen<strong>de</strong> Bauanträge für<br />
Erweiterungen genehmigen, son<strong>de</strong>rn spricht<br />
sogar über einen Neubau von drei bis vier<br />
Marinas.<br />
Nach<strong>de</strong>m <strong>de</strong>r Charterbereich sich in <strong>de</strong>n vergangenen<br />
Jahren als ausgesprochen krisenfest<br />
und stabil erwiesen hat, ist <strong>de</strong>r Blick in die<br />
Saison 2012 voller Zuversicht.<br />
Generell für <strong>de</strong>n Chartermarkt gilt: Der Trend<br />
nach hochwertig und komfortabel ausgestatteten<br />
Charterbooten hält an. Autopilot, Bugstrahlru<strong>de</strong>r<br />
und elektrisch betriebene Ankerwin<strong>de</strong><br />
stehen ebenso auf <strong>de</strong>r Wunschliste <strong>de</strong>r Charterer<br />
wie genügend Schlafkabinen, damit niemand<br />
im Salon übernachten muss.<br />
Erfahrene Charterer entschei<strong>de</strong>n sich in <strong>de</strong>r<br />
Regel für größere Yachten ab zwölf Meter Länge.<br />
Neueinsteiger bevorzugen kleinere Boote.<br />
Die Törndauer ist in nahe gelegenen Revieren<br />
o<strong>de</strong>r in <strong>de</strong>nen, die preiswert angeflogen wer<strong>de</strong>n<br />
können, eher kürzer. Dann wird oft auch zweimal<br />
im Jahr gebucht. Sind die Flüge <strong>de</strong>utlich<br />
teurer, mietet <strong>de</strong>r Charterer häufig nur einmal<br />
im Jahr für einen zweiwöchigen Törn. Aktuell<br />
setzen Charterkun<strong>de</strong>n für die Saison 2012 auf<br />
altbekannte und bewährte Reviere, bei <strong>de</strong>nen<br />
auch die Infrastruktur an Land stimmt.<br />
Segler zieht es vor allem auf die Ostsee und<br />
in Mittelmeer-Destinationen, wo nach wie vor<br />
Kroatien als das gefragteste Revier gilt, gefolgt<br />
von Griechenland, Balearen, Türkei, Italien und<br />
Frankreich.<br />
In <strong>de</strong>r Karibik – auf Rang acht – zählen die<br />
französischen Inseln Gua<strong>de</strong>loupe und Martinique<br />
zu <strong>de</strong>n beliebtesten Destinationen, von<br />
<strong>de</strong>nen man in die Inselwelt <strong>de</strong>r Windward<br />
Islands mit längeren Tagestörns bis hinunter<br />
nach Grenada aufbricht.
ootswelt<br />
aktuell<br />
Nr. 3 März 2012<br />
CHARTER<br />
Moorings bietet wie<strong>de</strong>r Korfu<br />
im Charterprogramm<br />
Moorings Yachten<br />
stehen wie<strong>de</strong>r ab<br />
Korfu zur Charter<br />
bereit, eröffnet<br />
wur<strong>de</strong> eine neue<br />
Abfahrtsbasis auf<br />
<strong>de</strong>r Insel an <strong>de</strong>r<br />
Nordwestküste<br />
Griechenlands.<br />
Neben Lavrion bei<br />
Athen und Kos ist Korfu die dritte Destination in Griechenland.<br />
Der bisherige Stützpunkt Lefkas im Ionischen Meer wird aufgegeben.<br />
„Korfu ist <strong>de</strong>r perfekte Ausgangspunkt für einen Törn<br />
im Ionischen Meer. Die Nachfrage nach <strong>de</strong>r Destination ist sehr<br />
groß. Außer<strong>de</strong>m ist Korfu für die Charterstarts am Samstag von<br />
Deutschland und <strong>de</strong>n meisten europäischen Städten aus sehr gut<br />
erreichbar“, sagt Christine Altzinger, Distribution Director TUI<br />
Marine Nor<strong>de</strong>uropa. Die neue Moorings Basis ist zehn Minuten<br />
mit <strong>de</strong>m Taxi vom Flughafen Korfu International entfernt und<br />
liegt in <strong>de</strong>r Marina Gouvia im Osten <strong>de</strong>r Insel.<br />
Verchartert wer<strong>de</strong>n ab <strong>de</strong>r neuen Basis von April bis November<br />
Monohulls und Katamarane von 39 bis 50 Fuß. Darunter sind<br />
<strong>de</strong>r neue Segelkatamaran Moorings 3900 mit drei Kabinen sowie<br />
<strong>de</strong>r neue Moorings 393 Motorkatamaran.<br />
Info: www.moorings.<strong>de</strong><br />
Magsail Global Projekt<br />
– Kojencharter auf Weltumsegelung<br />
Nach<strong>de</strong>m das Shaka-Projekt von Mareike Guhr ein vorzeitiges En<strong>de</strong><br />
gefun<strong>de</strong>n hatte, startet die Hamburger Skipperin nach einiger Vorbereitungszeit<br />
wie<strong>de</strong>r durch. Mit <strong>de</strong>m Kat „La Medianoche“ und <strong>de</strong>r<br />
Moonsailing Yachtcharter GmbH sind neue Partner gefun<strong>de</strong>n und<br />
es geht erneut auf Weltreise, 2012 stehen das Mittelmeer und die<br />
Atlantiküberquerung im Rahmen <strong>de</strong>r ARC nach St. Lucia auf <strong>de</strong>m<br />
Programm. Anschließend geht es durch die Karibik und <strong>de</strong>n Pazifik<br />
(2013). Neuseeland und Indik sind 2014 geplant, bevor es über Afrika<br />
zurück nach Europa (2015) geht.<br />
Je<strong>de</strong>r, <strong>de</strong>r Spaß am <strong>Segeln</strong> hat o<strong>de</strong>r <strong>de</strong>n Urlaub auf <strong>de</strong>m Wasser einmal<br />
ausprobieren möchte, kann beim Magsail Global Projekt dabei sein. Auf<br />
<strong>de</strong>r sehr komfortablen „La Medianoche“ sind selbst Anfänger gut aufgehoben.<br />
Der luxuriöse, geräumige Katamaran bietet exklusiven Komfort<br />
in drei großen Gästekabinen, mit jeweils eigenem Bad. Gebucht<br />
wer<strong>de</strong>n können einzelne Teilabschnitte <strong>de</strong>r Weltumsegelung. Angeboten<br />
wer<strong>de</strong>n sowohl lange Strecken, bei <strong>de</strong>n das <strong>Segeln</strong> im Vor<strong>de</strong>rgrund<br />
steht als auch entspannte Segelwochen mit kürzeren Tagesetappen.<br />
Info: www.magsail.<strong>de</strong> • www.moonsailing.<strong>de</strong><br />
Quelle: Moonsailing
ootswelt<br />
aktuell<br />
Nr. 3 März 2012<br />
Spartanische Inneneinrichtung,<br />
hohes Geschwindigkeitspotenzial<br />
Mitsegeln auf <strong>de</strong>r Open 60 Rennyacht „Austria One“<br />
Beim Vendée Globe 2008/2009 segelte diese Open 60 Rennnyacht um<br />
die Welt. Jetzt steht sie nach einem gründlichen Refit für die Kojencharter<br />
zur Verfügung. Wer einmal das beson<strong>de</strong>re Geschwindigkeitspotenzial<br />
an Bord einer echten Rennyacht erleben möchte, sollte sich<br />
CHARTER<br />
dieses Angebot nicht entgehen lassen. Mit maximal sieben Gästekojen<br />
(Rohrkojen) ist eine intensive Auseinan<strong>de</strong>rsetzung <strong>de</strong>r Crew mit <strong>de</strong>m<br />
Schiff und allen Prozessen bei <strong>de</strong>n Manövern garantiert.<br />
Die Törns auf <strong>de</strong>r „Austria One“ beginnen im Mai mit einer Überführung<br />
(Nachtfahrt) von Pula nach Triest. Danach Törns vor Triest.<br />
Im Sommer schließt sich dann die Überführung nach Kastela an, mit<br />
danach folgen<strong>de</strong>n verschie<strong>de</strong>nen Langstreckentörns.<br />
Info: www.medcreation.at<br />
www.wehring-wolfes.<strong>de</strong>
ootswelt<br />
aktuell<br />
Nr. 3 März 2012<br />
WERFTEN UND YACHTEN<br />
Oyster mit neuem Eigentümer<br />
Bereits 2008 verkaufte <strong>de</strong>r Grün<strong>de</strong>r von Oyster Marine, Richard<br />
Matthews, die britische Traditionswerft an das Private Equity<br />
Unternehmen Balmoral Capital für 70 Millionen Pfund.<br />
Jetzt fand erneut ein Besitzerwechsel statt: Die nie<strong>de</strong>rländische<br />
Investmentfirma HTP Investments BV, die Beteiligungen unter<br />
an<strong>de</strong>ren auch an <strong>de</strong>n <strong>de</strong>utschen Unternehmen Tabbert, Morelo<br />
Reisemobile, Geiger Automotive und Reum Kunststoff- und<br />
Metalltechnik hält, wagt sich aufs Wasser und hat die britische<br />
Oyster Group übernommen, zu <strong>de</strong>r die Unternehmen Oyster Marine<br />
Ltd., Oyster Brokerage Ltd. und Southampton Yacht Services<br />
Ltd. gehören. Bezahlt hat HTP laut Yachting World gera<strong>de</strong> noch<br />
15 Millionen Pfund.<br />
Info: www.oystermarine.<strong>de</strong> • www.htp-investments.com<br />
10 Jahre Knierim Yachtbau<br />
Als im Frühjahr 2002 wie<strong>de</strong>r Leben in die ehemalige Papierlagerhalle am<br />
Nord-Ostsee-Kanal einzog, ahnten wohl we<strong>de</strong>r die Kieler Stadtväter noch<br />
die <strong>de</strong>utsche Bootsbaubranche, dass eine Erfolgsgeschichte beginnen sollte.<br />
2002 wur<strong>de</strong> die Knierim Yachtbau GmbH als mo<strong>de</strong>rne Nachfolgerin <strong>de</strong>s<br />
traditionsreichen Laboer Familienbetriebs von 1965 gegrün<strong>de</strong>t. Seit<strong>de</strong>m<br />
wur<strong>de</strong>n unweit <strong>de</strong>r Holtenauer Schleuse von <strong>de</strong>n inzwischen mehr als 70<br />
Mitarbeitern 26 individuelle Hightech-Yachten zu Wasser gelassen – darunter<br />
<strong>de</strong>r erste <strong>de</strong>utsche America’s Cupper und <strong>de</strong>r größte Solarkatamaran<br />
<strong>de</strong>r Welt. Zwei weitere, außergewöhnliche Segelyachten sind <strong>de</strong>rzeit in<br />
Bau und lassen die Mitarbeiter zuversichtlich in die Zukunft schauen.<br />
„Wir wollen nichts weiter als gute Boote bauen.“ So lautete das Credo von<br />
Bootsbaumeister Gunnar Knierim und Kaufmann Steffen Müller, als die<br />
bei<strong>de</strong>n Geschäftsführer gemeinsam an <strong>de</strong>n Start gingen. Auftraggeber sind<br />
Eigner mit ganz eigenen Vorstellungen vom Leistungspotenzial bis zum<br />
Interieur. Ob karge Rennziege für <strong>de</strong>n Regattakurs o<strong>de</strong>r komfortables Reiseschiff<br />
für die Weltumsegelung – die Kun<strong>de</strong>nwünsche wer<strong>de</strong>n gelebt.<br />
Die große Geburtstagsfeier wur<strong>de</strong> allerdings auf <strong>de</strong>n Sommer vertagt. „Wir<br />
haben im Moment<br />
schlichtweg zu<br />
viel zu tun“, erklären<br />
die Geschäftsführer.<br />
Info: www.knierim-yachtbau.<strong>de</strong>
ootswelt<br />
aktuell<br />
Nr. 3 März 2012<br />
WERFTEN UND YACHTEN<br />
Ma<strong>de</strong> in Holland – Gemeinsame Plattform <strong>de</strong>r<br />
nie<strong>de</strong>rländischen Werften<br />
Von Altena Yachting bis Zaadnoordijk<br />
Yachtbuil<strong>de</strong>rs – insgesamt 24 Firmen<br />
– reicht das Spektrum <strong>de</strong>r nie<strong>de</strong>rländischen<br />
Werften, die sich und ihre<br />
Yachten auf <strong>de</strong>r gemeinsamen Internetplattform<br />
www.orangeyachts.com präsentieren. Aus <strong>de</strong>m Bereich<br />
Segelyachten sind dieses Atlantic Sailing Yachts, Barnell Boten, C-Yacht,<br />
Focus Sails & Sailing, Hutting Yachts, Gebr. van Enkhuizen und Winner<br />
Yachts. Neben <strong>de</strong>n Werften für Motoryachten wer<strong>de</strong>n darüber hinaus<br />
Projekte und Neuentwicklungen vorgestellt und in <strong>de</strong>r Rubrik News gibt<br />
es aktuelle Informationen, zum Beispiel zu Messen. Interessant auch die<br />
Rubrik, in <strong>de</strong>r alle Yachten in Preisgruppen zusammengefasst sind. Betrieben<br />
wird das Internetportal von <strong>de</strong>r HISWA Holland Marine Industry.<br />
Info: www.orangeyachts.com<br />
Bremer Bootsbau Vegesack GmbH (BBV) insolvent<br />
Die seit 1995 als sogenannter Beschäftigungsträger fungieren<strong>de</strong> Bremer<br />
Bootsbau Vegesack GmbH, die unter an<strong>de</strong>rem Langzeitarbeitslosen im<br />
Bereich Bootsbau wie<strong>de</strong>r eine Perspektive geben soll, musste Insolvenz<br />
anmel<strong>de</strong>n. Nach 2006 ist dieses die zweite Insolvenz, die allerdings jetzt<br />
wohl endgültig sein dürfte. Eine erneute Rettung ist nicht in Sicht. Zumal<br />
– das wird auch als Hauptgrund angegeben – die Zuschüsse aus <strong>de</strong>n<br />
öffentlichen Kassen drastisch gekürzt wor<strong>de</strong>n sind.<br />
Info: www.bremer-bootsbau-vegesack.<strong>de</strong><br />
VILM Yachts mit neuem Gesellschafter<br />
Der bisherige Geschäftsführer<br />
und alleinige Gesellschafter<br />
<strong>de</strong>r Rügener Vilm<br />
Yachts GmbH, Matthias<br />
Lenz, hat mit <strong>de</strong>r CD Components<br />
& Development<br />
GmbH (Norbert Behnke und<br />
Barbara Lory-Behnke) einen<br />
Partner mit ins Boot genommen. „Auf Grund einer langjährigen<br />
Kooperation und Freundschaft freue ich mich, einen absoluten<br />
„VILM Yachts Insi<strong>de</strong>r“ als Partner für die zukünftigen Aufgaben<br />
und Projekte gewinnen zu können“, sagt Matthias Lenz. Dem neuen<br />
Gesellschafter ist die VILM Yachts GmbH seit langem als Kun<strong>de</strong><br />
ein Begriff. Dort weiß man das Arrangement zu werten. „Man muss<br />
mir nicht viel erklären, ich habe im Laufe <strong>de</strong>r Zeit viele Einblicke<br />
gewonnen und bin von <strong>de</strong>m Produkt und <strong>de</strong>r Leistung total überzeugt.<br />
Mit Matthias verbin<strong>de</strong>t uns eine sehr freundschaftliche und<br />
faire Geschäftsbeziehung über Jahre“ konstatiert Norbert Behnke.<br />
Die soli<strong>de</strong> Kooperation mit <strong>de</strong>r Bootsbau Rügen GmbH nebst Matthias<br />
Lenz als Geschäftsführer und seiner unverän<strong>de</strong>rt tatkräftigen<br />
Unterstützung für die VILM Yachts GmbH, wird weitergeführt und<br />
ausgebaut. Für die VILM Yachts GmbH wird mit Eintritt <strong>de</strong>s neuen<br />
Gesellschafters zum 01.03.2012 Kai Hinrichs, neben seinen bisherigen<br />
Vertriebsaufgaben, die Geschäftsführung <strong>de</strong>r VILM Yachts<br />
GmbH übernehmen.<br />
Info: www.vilm.<strong>de</strong>
ootswelt<br />
aktuell<br />
Nr. 3 März 2012<br />
POLITIK UND VERBÄNDE<br />
Führerscheine: Fragenbögen<br />
nochmals überarbeitet<br />
Die neuen,<br />
ab<br />
Mai 2012<br />
gültigen<br />
Fragenkataloge<br />
zum Erwerb<br />
<strong>de</strong>r<br />
Sportbootführerscheine<br />
Binnen und See wur<strong>de</strong>n<br />
bekanntlich bereits am 15. November<br />
2011 veröffentlicht. Inzwischen sind<br />
einige redaktionelle Än<strong>de</strong>rungen vorgenommen<br />
wor<strong>de</strong>n, die letzte Aktualisierung<br />
fand am 9. Februar 2012 statt.<br />
Die jetzt (vermutlich) letzte Fassung <strong>de</strong>r<br />
Fragenkataloge kann auf <strong>de</strong>n Webseiten<br />
<strong>de</strong>s „Elektronischen Wasserstraßen-Informationsservice“<br />
(ELWIS) <strong>de</strong>r Wasserund<br />
Schifffahrtsverwaltung <strong>de</strong>s Bun<strong>de</strong>s<br />
(www.elwis.<strong>de</strong>) in <strong>de</strong>r Rubrik Freizeitschifffahrt<br />
>> Führerscheininformationen<br />
heruntergela<strong>de</strong>n wer<strong>de</strong>n.<br />
Info: www.elwis.<strong>de</strong><br />
Praxisleitfa<strong>de</strong>n „Wassertourismus in Deutschland“<br />
Der im Rahmen <strong>de</strong>r „Marketinginitiative Wassertourismus“ vom Bun<strong>de</strong>sministerium für Wirtschaft<br />
und Technologie geför<strong>de</strong>rte Praxisleitfa<strong>de</strong>n, soll – so die Zielsetzung – <strong>de</strong>n Markt für<br />
wassertouristische Angebote weiter professionalisieren und gera<strong>de</strong> auch gegenüber <strong>de</strong>n europäischen<br />
Wettbewerbern noch attraktiver und bekannter machen. Der Praxisleitfa<strong>de</strong>n richtet<br />
sich an wassertouristische Unternehmen, Kommunen und Vereine und gibt Informationen<br />
zu <strong>de</strong>n verschie<strong>de</strong>nen Formen <strong>de</strong>s Wassertourismus, zur Nachfrage und <strong>de</strong>r wirtschaftlichen<br />
Be<strong>de</strong>utung, benennt Chancen und Herausfor<strong>de</strong>rungen für die Entwicklung, stellt das neue<br />
Qualitätsmo<strong>de</strong>ll „Wassertourismus Deutschland“ vor und zeigt anhand zahlreicher Beispiele<br />
Standards und I<strong>de</strong>en für einen zeitgemäßen Betrieb wassertouristischer Anlagen auf. Info und<br />
<strong>Download</strong>: www.bmwi.<strong>de</strong>/BMWi/Navigation/Service/publikationen,did=471346.html<br />
Qualitätssiegel für Führerscheinausbildung<br />
In seinem Beschluss (26. Januar 2012) zur Anhebung <strong>de</strong>r Freigrenze für Führerscheine und<br />
Än<strong>de</strong>rungen bei <strong>de</strong>r Charterscheinregelung hat <strong>de</strong>r Deutsche Bun<strong>de</strong>stag auch die Einführung<br />
von Qualitätsstandards in <strong>de</strong>r Ausbildung gefor<strong>de</strong>rt. Den zuständigen Organisationen ist bis<br />
2016 Zeit gegeben, durch ein einheitliches Qualitätssiegel einer gesetzlichen Regelung zuvorzukommen.<br />
Die in <strong>de</strong>r Wassersportausbildung tätigen Verbän<strong>de</strong> Deutscher Segler-Verband (DSV), Deutscher<br />
Motoryachtverband (DMYV), Verband Deutscher Sportbootschulen (VDS) und Verband<br />
Deutscher Wassersport Schulen (VDWS) haben bereits reagiert und in einem Gedankenaustausch<br />
mit <strong>de</strong>n Bun<strong>de</strong>stagsabgeordneten Hans-Werner Kammer (CDU) und Torsten Staffeldt<br />
(FDP) am 8. Februar 2012 in Berlin ihre Einschätzung bekräftigt, dass <strong>de</strong>r Beschluss <strong>de</strong>s Deutschen<br />
Bun<strong>de</strong>stages „Neue Impulse für die Sportbootschifffahrt“ die gute Ausbildung und<br />
damit die Sicherheit in <strong>de</strong>r Sportschifffahrt im wichtigen Einsteigerbereich nicht schwächen<br />
darf. Dazu wollen die vier Verbän<strong>de</strong> die für ihre jeweiligen Sportarten entwickelten Qualitätskriterien<br />
abstimmen und gegenüber Verbrauchern und Öffentlichkeit kommunizieren.
ootswelt<br />
aktuell<br />
Nr. 3 März 2012<br />
POLITIK UND VERBÄNDE<br />
Sachverständige:<br />
ADAC Boot-Check ersetzt kein Gutachten<br />
Die Darstellung <strong>de</strong>s ADAC, sein Boot-Check sei die „kostengünstigere Alternative<br />
zu umfangreicheren Gutachten bzw. zu Gutachten von vereidigten Sachverständigen“<br />
während <strong>de</strong>r Pressekonferenz auf <strong>de</strong>r boot in Düsseldorf und in <strong>de</strong>r<br />
aktuellen Anzeigenkampagne, veranlasste <strong>de</strong>n Verband <strong>de</strong>r Sportboot- und Schiffbau-Sachverständigen<br />
(VBS) seine differenzierte Darstellung zu diesem Thema<br />
abzugeben.<br />
Eine Zustandsbeschreibung und Funktionsprüfung, wie vom ADAC angeboten,<br />
sei laut VBS keine Alternative zu einem Gutachten. Der Unterschied zwischen<br />
Zustandsbeschreibung/Funktionsprüfung und Gutachten liege nicht alleine im<br />
Umfang. Der Unterschied liege in <strong>de</strong>r Fragestellung sowie in <strong>de</strong>r Tiefe und <strong>de</strong>m<br />
Detaillierungsgrad, in <strong>de</strong>r die gestellten Fragen beantwortet wer<strong>de</strong>n.<br />
Die eigentlich wichtigen Fragen, die sich beim Kauf von Booten stellten, könnten<br />
laut VBS durch eine Zustandsbeschreibung/Funktionsprüfung nicht beantwortet<br />
wer<strong>de</strong>n. Während beim ADAC Boot-Check Zustand und Funktion nur augenscheinlich<br />
überprüft und attestiert wür<strong>de</strong>n, prüfe <strong>de</strong>r Gutachter beispielsweise<br />
auch <strong>de</strong>n Feuchtigkeitsgrad <strong>de</strong>s Laminats o<strong>de</strong>r die Kompression und <strong>de</strong>n Verschleißgrad<br />
<strong>de</strong>s Motors. Diese Details, die bei einem Boot laut VBS wertbestimmend<br />
berücksichtigt wer<strong>de</strong>n sollten, wirken sich z.B. bei versteckten Mängeln<br />
beson<strong>de</strong>rs gravierend aus. Das ADAC Gütesiegel könne nach einer 15-minütigen<br />
„Online-Schulung“ von Mitarbeitern von Marina- und Werftbetrieben ausgestellt<br />
wer<strong>de</strong>n. Gutachten von vereidigten Sachverständigen wür<strong>de</strong>n von Bootsbaumeistern<br />
o<strong>de</strong>r Schiffbauingenieuren erstellt, die sich unabhängiger Prüfungen durch<br />
die IHK o<strong>de</strong>r Handwerkskammer unterziehen mussten und regelmäßig geschult<br />
wür<strong>de</strong>n.<br />
www.vbsev.<strong>de</strong><br />
PEGELONLINE gewinnt 1. Preis<br />
beim Open-Data-Wettbewerb <strong>de</strong>r<br />
Bun<strong>de</strong>sregierung<br />
Beim ersten nationalen Open-Data-Wettbewerb Deutschlands<br />
hat die Anwendung PEGELONLINE <strong>de</strong>r Wasserund<br />
Schifffahrtsverwaltung <strong>de</strong>s Bun<strong>de</strong>s <strong>de</strong>n 1. Preis in <strong>de</strong>r<br />
Kategorie Daten gewonnen. Die Jury lobt das Datenangebot<br />
von PEGELONLINE ausdrücklich.<br />
PEGELONLINE dient <strong>de</strong>r Beurteilung <strong>de</strong>r Hochwassersituation<br />
und zur Bewertung <strong>de</strong>r Umwelt. Es spielt eine<br />
zentrale Rolle für die Daseinsvorsorge. Die Preisverleihung<br />
fand am 6.03.2012 durch <strong>de</strong>n Bun<strong>de</strong>sinnenminister<br />
Hans-Peter Friedrich, auf <strong>de</strong>r CeBIT in Hannover statt.<br />
PEGELONLINE (www.pegelonline.wsv.<strong>de</strong>) ist eine Webanwendung<br />
im Internet zur Veröffentlichung und Lieferung<br />
gewässerkundlicher Daten <strong>de</strong>r Wasser- und Schifffahrtsverwaltung<br />
(WSV) an externe Dritte. Derzeit umfasst<br />
PEGELONLINE circa 500 Pegel an <strong>de</strong>n Bun<strong>de</strong>swasserstraßen.<br />
Unter an<strong>de</strong>ren kommt die WSV mit PEGELONLINE<br />
ihrer gesetzlichen Verpflichtung nach, aktuelle gewässerkundliche<br />
Daten <strong>de</strong>n Län<strong>de</strong>rn, Katastrophenstäben, Kommunen<br />
und allgemein <strong>de</strong>r Öffentlichkeit unentgeltlich,<br />
schnell und einfach bereit zu stellen.<br />
Info: www.pegelonline.wsv.<strong>de</strong>
ootswelt<br />
aktuell<br />
Nr. 3 März 2012<br />
AUSRÜSTUNG<br />
Defekte Auslöseelemente bei aufblasbaren Rettungswesten<br />
In Automatik-Rettungswesten <strong>de</strong>r Marken Baltic, Compass, Crewsaver, KRU,<br />
Marinepool, Plastimo, Regatta, SEAGO, SOSTECHNIC und Spinlock, in <strong>de</strong>nen<br />
eine Auslöseautomatik <strong>de</strong>s britischen Herstellers United Moul<strong>de</strong>rs Ltd.<br />
(UML) verbaut ist, kann es aufgrund eines lockeren Gewin<strong>de</strong>s im Ernstfall zu<br />
Problemen kommen. Der Hersteller for<strong>de</strong>rt alle Besitzer einer Rettungsweste<br />
<strong>de</strong>r genannten Marken auf, in <strong>de</strong>nen eine UML-Automatik mit <strong>de</strong>m Austauschdatum<br />
08/2014 verbaut ist, die Westen zu überprüfen.<br />
Detailinfos hat <strong>de</strong>r Hersteller auf seiner Internetseite veröffentlicht:<br />
www.uml.co.uk/cartridge_check_german.html<br />
Kompakte Klimaanlage für Yachten<br />
Mit <strong>de</strong>m Coolmaxx Portable bietet die Firma HFL aus<br />
Hattingen eine kleine, aber kraftvolle Klimaanlage für<br />
Yachten an. Das kompakte, 1.300 Euro (exkl.MwSt.)<br />
teure Kühlaggregat sieht zwar wie ein „Kofferradio“<br />
aus <strong>de</strong>n sechziger Jahren aus – <strong>de</strong>r Hersteller spricht<br />
von „Retro-Design“ – hat es aber in sich. Das Kühlwun<strong>de</strong>r<br />
erreicht seine Kühlleistung über einen Seewasser<br />
gekühlten Kon<strong>de</strong>nsator, <strong>de</strong>r die Wärme an das Seewasser<br />
abgibt. Die eingebaute Kon<strong>de</strong>nsatwanne muss<br />
lediglich einmal am Tag entleert wer<strong>de</strong>n. Der beigefügte Schlauchsatz kann mit <strong>de</strong>r Wasserpumpe<br />
zum Beispiel durch ein Kabinenfenster ins Seewasser gehängt wer<strong>de</strong>n und ist mit Strom versorgt (230<br />
V Landanschluss) sofort betriebsbereit. Bei einer Leistungsaufnahme von 1 KW wer<strong>de</strong>n 6.500 BTU<br />
Ausgangsleistung erzielt.<br />
Info: www.hfl-hattingen.<strong>de</strong><br />
Raymarine stellt tragbare<br />
Wärmebildkamera vor<br />
Die bei<strong>de</strong>n<br />
neuen<br />
Mo<strong>de</strong>lle<br />
TH24 und<br />
TH32 schaffen<br />
klare Sicht bei absoluter<br />
Dunkelheit und<br />
basieren auf <strong>de</strong>r bewährten<br />
FLIR Wärmebildtechnologie, die bereits<br />
in <strong>de</strong>r festmontierten T-Serie zum<br />
Einsatz kommt.<br />
Diese Wärmebildkameras erzeugen<br />
Bil<strong>de</strong>r aus <strong>de</strong>r spezifischen Wärmeabstrahlung,<br />
im Gegensatz zur Restlichtverstärkung<br />
bei herkömmlichen<br />
Geräten, und erlauben klare Sicht auf<br />
Markierungssteine, Brückenpfeiler<br />
und an<strong>de</strong>re Schiffe bei allen Lichtverhältnissen,<br />
von Tageslicht bis zu völliger<br />
Dunkelheit. Die Nachtsichtfunktion<br />
verbessert ebenso die Anzeige von<br />
Felsen, Bojen, Treibgut und lebensretten<strong>de</strong>n<br />
Maßnahmen in Mensch-über-<br />
Bord-Situationen.<br />
Info: www.raymarine.<strong>de</strong>
ootswelt<br />
aktuell<br />
Nr. 3 März 2012<br />
AUSRÜSTUNG<br />
Miniklärwerk für das Boot - Aus Schwarzwasser wird Grauwasser<br />
Eigentlich für Wohnmobile entwickelt, bietet die Schleswiger Firma<br />
Waterloft das Miniklärwerk Aqualizer-Marine für Boote und Yachten<br />
an, das auf biologischem Weg Fäkalien, Urin und das freigegebene<br />
Toilettenpapier komplett verflüssigt und in Grauwasser umwan<strong>de</strong>lt.<br />
Das Grauwasser wird nach <strong>de</strong>r Zersetzung automatisch über Bord<br />
gepumpt. Die Zersetzung erfolgt durch Zerkleinerung, Zerreibung,<br />
innere kontinuierliche Zirkulation, Filtration und rein biologischem<br />
Abbau mittels Bakterien. Die organischen Stoffe wer<strong>de</strong>n dabei zu circa<br />
90 Prozent zersetzt und abgebaut. Der Aqualizer-Marine funktioniert<br />
prinzipiell wie eine kommunale Kläranlage.<br />
Info: www.aqualizer-marine.com<br />
Das Lackpflaster für die Yacht<br />
Unter <strong>de</strong>m Label „stickerfix“ wird das Lackpflaster zur „Vertuschung“ kleinerer<br />
Lackschä<strong>de</strong>n an Fahrzeugen schon seit einiger Zeit vom Technologieunternehmen<br />
AkzoNobel angeboten. Jetzt kommt <strong>de</strong>r selbstkleben<strong>de</strong> Lackfilm auch für Yachten auf<br />
<strong>de</strong>n Markt. Ab diesem Monat soll es von International Farbenwerke (gehören zu Akzo-<br />
Nobel) in <strong>de</strong>n zwölf beliebtesten International- und Gelcoat-Farbtönen im Fachhan<strong>de</strong>l<br />
angeboten wer<strong>de</strong>n.<br />
„stickerfix“ kann oberhalb <strong>de</strong>r Wasserlinie angewen<strong>de</strong>t wer<strong>de</strong>n und soll kleine Kratzer<br />
und Lackschä<strong>de</strong>n nahezu unsichtbar machen. Die Verarbeitung ist einfach: Den<br />
Untergrund säubern, Folie aufkleben (vorbereitete, ausgestanzte Aufkleber verwen<strong>de</strong>n<br />
o<strong>de</strong>r eigene Abmessungen aus <strong>de</strong>n DIN A 5 großen Bögen zuschnei<strong>de</strong>n) und anreiben. Einzige Voraussetzung:<br />
Der Untergrund muss trocken sein.<br />
Info: www.yachtpaint.com<br />
Verstärkung bei<br />
A.W. Niemeyer<br />
Henriette Gruse ist ab sofort als<br />
Junior Marketing Managerin<br />
bei <strong>de</strong>r A.W. Niemeyer GmbH<br />
tätig. Frau Gruse unterstützt<br />
Sven Münch im zentralen<br />
Marketing und wird zukünftig<br />
einige seiner Aufgaben übernehmen.<br />
Frau Gruse wollte sich nach<br />
ihrer Tätigkeit bei <strong>de</strong>r Tamm<br />
Media GmbH für verschie<strong>de</strong>ne<br />
Wassersportmagazine beruflich<br />
neu orientieren und freut sich<br />
nun auf die Zusammenarbeit<br />
mit Herrn Münch.<br />
Info: www.awn.<strong>de</strong>
ootswelt<br />
aktuell<br />
Nr. 3 März 2012<br />
AUSRÜSTUNG<br />
Laser statt Handfackel<br />
Das britische Unternehmen O<strong>de</strong>o<br />
Flare Ltd. hat eine „Laserfackel“<br />
vorgestellt, die als Ersatz für die<br />
pyrotechnische Handfackel dienen<br />
soll. Die rund 26 cm lange und 330<br />
Gramm wiegen<strong>de</strong> Seenotlichtlicht<br />
wird mit drei High Power Lithium-<br />
Eisen-Disulfid Batterien betrieben,<br />
die die volle Leuchtkraft für rund<br />
fünf Stun<strong>de</strong>n sicherstellen.<br />
Die klassische<br />
pyrotechnische Handfackel<br />
haucht ihr Leben<br />
bereits nach 30 Sekun<strong>de</strong>n aus.<br />
Das Laserlicht entspricht <strong>de</strong>r Norm EN 60825-1<br />
Vorschriften und ist <strong>de</strong>r Klasse 3R zugeordnet,<br />
d.h. es ist bei kurzzeitigem „Blickkontakt“<br />
nicht gefährlich für das Auge (ein längeres<br />
Hineinschauen sollte aber wie bei je<strong>de</strong>m Laser<br />
vermie<strong>de</strong>n wer<strong>de</strong>n). Der Preis liegt bei 148,50<br />
britischen Pfund (circa 178 Euro).<br />
Interessant ist das elektrische Seenotlicht auch<br />
für Charterskipper, <strong>de</strong>nn im Gegensatz zur klassischen<br />
Handfackel mit „Sprengstoff“ darf sie<br />
als Fluggepäck mitgenommen wer<strong>de</strong>n.<br />
Info: www.o<strong>de</strong>oflare.co.uk<br />
Mit verjüngter Firmen-Führung in die Secumar-Zukunft<br />
Frank Messer (zweiter von links) folgt Ulrich Ehrmann (links)<br />
als Verkaufsdirektor für SECUMAR-Produkte. Gemeinsam mit<br />
Olivier Christen (zweiter von rechts) <strong>de</strong>m Verkaufsleiter Wassersport,<br />
und <strong>de</strong>m neu bestellten Geschäftsführer Benjamin Bernhardt<br />
bil<strong>de</strong>t Frank Messer ein starkes Spitzen-Team.<br />
Secumar stellt sich für die Zukunft<br />
auf. Benjamin Bernhardt (33), bislang<br />
Prokurist <strong>de</strong>s Unternehmens<br />
Bernhardt Apparatebau, wur<strong>de</strong><br />
zum weiteren Geschäftsführer <strong>de</strong>s<br />
Herstellers von Rettungsmitteln<br />
bestellt. Der Diplom-Wirtschaftsinformatiker<br />
tritt damit in eine Reihe<br />
mit <strong>de</strong>m Geschäftsführer Jan-Ulrich<br />
Bernhardt (64), seinem Vater.<br />
„Damit kann Benjamin in <strong>de</strong>r vierten<br />
Generation die Tradition <strong>de</strong>r<br />
vor 85 Jahren von seinem Urgroßvater<br />
Karl Bernhardt gegrün<strong>de</strong>ten<br />
Stammfirma fortführen“, sagte Jan-Ulrich Bernhardt.<br />
Das Unternehmen verzeichnet eine weitere einschnei<strong>de</strong>n<strong>de</strong> personelle Verän<strong>de</strong>rung. Ulrich<br />
Ehrmann, langjähriger Verkaufsleiter von SECUMAR, wird aus Altersgrün<strong>de</strong>n kürzer treten.<br />
Er bleibt <strong>de</strong>r Firma jedoch als Berater verbun<strong>de</strong>n. „Secumar hat Herrn Ehrmann viel zu verdanken.<br />
Sein herausragen<strong>de</strong>s Fachwissen auf <strong>de</strong>m Gebiet von Rettungswesten und an<strong>de</strong>ren<br />
Rettungsmitteln hat unserer Firma sehr geholfen.“, so Jan-Ulrich Bernhardt. Frank Messer<br />
(41) hat bereits zum Jahresbeginn die Nachfolge als Verkaufsdirektor angetreten. Der Luftund<br />
Raumfahrt-Ingenieur misst <strong>de</strong>n technischen Innovationen und <strong>de</strong>r Qualität <strong>de</strong>r Secumar-<br />
Produkte ebenso viel Be<strong>de</strong>utung bei wie sein Vorgänger. Mit Olivier Christen (32) an seiner<br />
Seite, <strong>de</strong>ssen Fokus auf <strong>de</strong>m Bereich Sportschifffahrt liegt, wird Frank Messer für <strong>de</strong>n weltweiten<br />
Verkauf von SECUMAR-Produkten verantwortlich zeichnen. Info: www.secumar.com
ootswelt<br />
aktuell<br />
Nr. 3 März 2012<br />
MESSEN<br />
Foto: Messe Bremen<br />
Boatfit zufrie<strong>de</strong>n<br />
Eine konstant gute Besucherzahl konnte die Messe Bremen nach<br />
En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r siebten Boatfit vermel<strong>de</strong>n. Insgesamt kamen 11.060<br />
Besucher (2011: 11.005) zu <strong>de</strong>n 170 Ausstellern (2011: 165) aus<br />
Deutschland, <strong>de</strong>n Nie<strong>de</strong>rlan<strong>de</strong>n, Polen, Brasilien und Schwe<strong>de</strong>n,<br />
zu <strong>de</strong>n über 130 Fachvorträgen in <strong>de</strong>n Themenbereichen Elektrik<br />
und Elektronik, Motoren und Antrieb, Farben, Lacke und Pflegemittel,<br />
Segel und Rigg, Bootsbau und Reparatur, Sicherheit und Seemannschaft und <strong>de</strong>m Klassik-Forum<br />
in die Hallen 6 und 7 sowie zu <strong>de</strong>n rund 50 Privatleuten und Vereinen auf <strong>de</strong>m Nautischen Flohmarkt<br />
in Halle 5. „Der Zuspruch freut uns und gibt unserem Konzept recht: Als einzige Bootsmesse in<br />
Deutschland konzentrieren wir uns auf Klassiker und die Instandhaltung und Renovierung von Booten“,<br />
sagt die Projektleiterin <strong>de</strong>r Messe, Gabriele Frey. Die nächste Boatfit fin<strong>de</strong>t vom 22. bis 24. Februar 2013<br />
statt. Info: www.boatfit.<strong>de</strong><br />
Neue Inwater-Boatshow an <strong>de</strong>r Ostseeküste<br />
Spekuliert wur<strong>de</strong> über die Pläne bereits auf <strong>de</strong>r letzten hanseboot,<br />
jetzt ist es amtlich. Vom 7. bis 9. September 2012 veranstaltet<br />
die Schiffswerft Laboe die erste Baltic Bay Inwater-Boatshow im<br />
Yachtzentrum Baltic Bay in Laboe. Unter <strong>de</strong>m Motto „Boote im Wasser“<br />
präsentieren Werften und Fachbetriebe aus Nord<strong>de</strong>utschland<br />
Segel- und Motoryachten, technisches Zubehör und Services. Das beson<strong>de</strong>re Flair dieser Messe ist<br />
die Lage an <strong>de</strong>r Kieler För<strong>de</strong> und die Beschränkung auf das Wesentliche: Boote und Yachten in ihrem<br />
Element sowie das technische Zubehör und die Services in <strong>de</strong>r Landausstellung. Für die schwimmen<strong>de</strong><br />
Ausstellung stehen mehr als 40 Liegeplätze zur Verfügung. Anbieter von technischem Zubehör und<br />
Services können Ausstellungsflächen in <strong>de</strong>r gläsernen Ausstellungshalle nutzen. Ein wesentliches<br />
Ziel <strong>de</strong>s Messeveranstalters sind geringe Kosten für die Aussteller. Info: www.balticbay-inwater.<strong>de</strong><br />
Verän<strong>de</strong>rungen bei <strong>de</strong>r<br />
Boot und Fun Berlin<br />
Die 2011er Veranstaltung ging noch<br />
über zehn Tage, was nicht je<strong>de</strong>m Aussteller<br />
beson<strong>de</strong>rs gut gefallen hat, jetzt<br />
plant die Berliner Wassersportmesse<br />
<strong>de</strong>n Zeitraum auf sechs Tage zu reduzieren<br />
– von Freitag bis Mittwoch (23.<br />
bis 28. November 2012).<br />
„Wir möchten mit <strong>de</strong>r Galanacht <strong>de</strong>r<br />
Boote am Freitagabend die Messe<br />
eröffnen, wollen verhin<strong>de</strong>rn, dass am<br />
Sonntag Unruhe durch <strong>de</strong>n Abbau<br />
entsteht, und möchten <strong>de</strong>n Bootshändlern<br />
die Wochentage für <strong>de</strong>n Verkauf<br />
bieten. Da blieb nur diese Variante“,<br />
so Messechef Matthias Bähr.<br />
Info: www.bootundfun.<strong>de</strong><br />
Foto: Boot und Fun
Nr. 1 Januar 2012<br />
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Nr. 39 vom 1. Januar 2011<br />
PRODUKTION<br />
PRODUKTIONSMANAGEMENT:<br />
Oliver Dohr (Ltg.),<br />
Ilja Ba<strong>de</strong>kow, Frank Becherer,<br />
Andreas Meyer, Niko Schawert<br />
BANKVERBINDUNG<br />
Deutsche Bank (BLZ 200 700 00)<br />
Konto für Vertrieb: 08 11 752<br />
Konto für Anzeigen: 08 18 872<br />
s April 2012 Ausrüstung: Batteriemonitore im Test · Serie: Bootsbau · Seemannschaft: Was Fahrtensegler von Regattaprofis lernen können · Bootstest: Dufour 335 · Reise: Balaton und schwedische Schären<br />
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VON REGATTAPROFIS<br />
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„Was Yachten gut<br />
und wertvoll macht...“<br />
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Manöverabläufe<br />
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WANDERN UND SEGELN<br />
Eine Reise durch das<br />
schwedische Schärenparadies<br />
02.03.12