Analyse - Seengen
Analyse - Seengen
Analyse - Seengen
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong><br />
Orientierungsversammlung vom 27. April 2011<br />
1 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Auftrag:<br />
Anlass<br />
• Verkehrsbehinderungen am Kreuzplatz in Hauptverkehrszeit<br />
• Unbefriedigende Situation Poststrasse<br />
• Petition „Prüfung Ausbau Schwerzistrasse zur Entlastung des<br />
Dorfzentrums vom Durchgangsverkehr“<br />
2 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Auftrag:<br />
Fragestellung<br />
• Wie kann die Situation im Knoten Burgturm verbessert werden?<br />
• Welche alternativen Verkehrsführungen sind denkbar<br />
(Hauptverkehrsströme Kantonsstrassennetz)?<br />
• Unter welchen Randbedingungen kann die Kantonsstrasse verlegt<br />
werden?<br />
3 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Auftrag:<br />
Vorgehen<br />
Startsitzung<br />
Grundlagen aufbereiten<br />
<strong>Analyse</strong> / Erhebungen<br />
Zielsetzungen / Kriterien<br />
2. Sitzung<br />
Erarbeiten Varianten<br />
Beurteilung Entlastungswirkung<br />
3. Sitzung<br />
1. Triage<br />
4 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Auftrag:<br />
Vorgehen<br />
3. Sitzung<br />
1. Triage<br />
Überprüfen technische Machbarkeit<br />
Mögliche Siedlungsentwicklung<br />
4. Sitzung<br />
2. Triage<br />
Zweckmässigkeitsbeurteilung<br />
5. Sitzung<br />
Bestvariante<br />
5 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
<strong>Analyse</strong><br />
6 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
<strong>Analyse</strong>:<br />
Verkehrsbelastung<br />
<strong>Seengen</strong><br />
DTV 6‘000<br />
7 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
<strong>Analyse</strong>:<br />
Verkehrserhebungskonzept<br />
• Kreuzplatz (Burgturm)<br />
– Videoaufnahmen Morgenspitze und Abendspitze<br />
• Egliswilerstrasse / Schwerzistrasse<br />
– Automatische Verkehrszählung 6:30 bis 18:30 Uhr<br />
– Handzählung Veloverkehr Schwerzistrasse Höhe Sportplatz<br />
• Egliswilerstrasse ortseinwärts Höhe Sportplatz<br />
– Befragung der AutofahrerInnen<br />
8 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
<strong>Analyse</strong>:<br />
Erhebung „Radarmessgerät“<br />
• Egliswilerstrasse<br />
– V85: 58km/h<br />
– Fahrzeuge: 5‘800<br />
• Schwerzistrasse<br />
– V85: 44km/h<br />
– Fahrzeuge: 550<br />
9 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
<strong>Analyse</strong>:<br />
Erhebung „Videoaufnahmen“<br />
• Morgenspitzenstunde 6:45 - 7:45<br />
– Total: 920 Fahrzeuge<br />
– Lastwagen-Anteil: 2.5%<br />
– Velo-Anteil: 3.3%<br />
– Total: 120 Fussgänger<br />
10 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
<strong>Analyse</strong>:<br />
Erhebung „Videoaufnahmen“<br />
• Abendspitzenstunde 17:00 - 18:00<br />
– Total: 1‘000 Fahrzeuge<br />
– Lastwagen-Anteil: 1.7%<br />
– Velo-Anteil: 4.0%<br />
– Total: 65 Fussgänger<br />
11 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
<strong>Analyse</strong>:<br />
Erhebungen „Befragung“<br />
Es wurden 431 Fahrzeuge / Personen befragt.<br />
Durchgangsverkehr<br />
Ziel-Quellverkehr<br />
Verkehrsverteilung<br />
Durchgangsverkehr<br />
Verkehrsverteilung<br />
Ziel-Quellverkehr<br />
40%<br />
60%<br />
12 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
<strong>Analyse</strong>:<br />
Erhebungen „Veloverkehr“<br />
Morgen<br />
Total: 60 Velo<br />
Abend<br />
Total: 60 Velo<br />
13 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
<strong>Analyse</strong>:<br />
Erhebung „Fazit“<br />
• Spitzenstunde Kreuzplatz: 6:45 – 7:45 und 17:00 – 18:00<br />
• Verkehrsaufkommen in Wellenbewegungen<br />
• Durchgangsverkehr rund 60% / Ziel-Quellverkehr rund 40%<br />
• Hauptverkehrsachse Durchgangsverkehr Richtung Meisterschwanden<br />
• Verkehr Schwerzistrasse in der Abendspitzenstunde, ca. 1 Auto pro Minute<br />
• Tendenziell mehr Velos auf der Schwerzistrasse als Autos<br />
• Geschwindigkeit V 85 von 58km/h auf Egliswilerstrasse sehr hoch<br />
14 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
<strong>Analyse</strong>:<br />
Kreuzplatz<br />
Tiefe subjektive Sicherheit führt zu hoher objektiver Sicherheit.<br />
15 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
<strong>Analyse</strong>:<br />
Nutzungen<br />
16 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Randbedingungen<br />
17 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Randbedingungen:<br />
Allgemein<br />
Feste Randbedingungen:<br />
• Denkmalgeschützte Bauten bleiben erhalten<br />
• Treppe Rebstock (Notausgang) muss erhalten bleiben<br />
• Kantonstrassennetz bleibt zusammenhängend<br />
• Kantonales Radroutennetz bleibt zusammenhängend<br />
Spielräume:<br />
• Klassierung Poststrasse (Kantons- oder Gemeindestrasse)<br />
18 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Randbedingungen Kanton:<br />
Ausserhalb Bauzone<br />
Grundsätzlich:<br />
• Umfahrungsstrasse kein Thema (DTV 6‘000)<br />
• Keine generelle Erweiterung Strassennetz/Kapazität Rückbau<br />
• Ausserhalb der Bauzone Richtplaneintrag (min. 2 Jahre)<br />
Möglichkeiten:<br />
• Entscheid Kanton offen<br />
Finanzen:<br />
• Bewertung nach Kosten-Nutzen <strong>Seengen</strong> niedrige Priorität<br />
19 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Randbedingungen Kanton:<br />
Ausserhalb Bauzone „Fazit“<br />
• Umsetzbarkeit unsicher<br />
• Zeithorizont langfristig<br />
• Bedingt volle Zustimmung Bevölkerung<br />
• Hohe Kosten für Gemeinde<br />
20 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Randbedingungen Kanton:<br />
Kreuzplatz<br />
Neue Lösung soll:<br />
• Verkehrssicherheit Fussgänger verbessern<br />
• Geltenden Normen entsprechen Kreuzen Schwerverkehr<br />
Möglichkeiten aus Sicht Kanton:<br />
• Einengung Oberdorfstrasse<br />
• Ev. Lichtsignalanlage<br />
Fazit:<br />
• Situation kann nicht grundsätzlich verbessert werden Platzverhältnisse<br />
21 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Varianten<br />
<strong>Seengen</strong><br />
22 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Grundsatzentscheid Kommission<br />
• Durchgangsverkehr via Unterdorfstrasse<br />
• Aufwertung Poststrasse als Gemeindestrasse<br />
(Kosten: gesamte Poststrasse rund 2 Mio)<br />
– Parkierung erhalten<br />
– keine Einschränkung Zufahrt<br />
– Tiefe Geschwindigkeiten<br />
23 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Variantenfächer:<br />
Vernetzung Kantonstrasse<br />
zu nah am<br />
Zentrum<br />
Variante B: Einbahnsystem<br />
Brestenbergstrasse<br />
Kosten: rund Fr. 250‘000.-<br />
„Passstrasse“<br />
Städtebaulich<br />
nicht vertretbar<br />
Ausserhalb Bauzone,<br />
bedingt Rückbau<br />
Sarmenstorferstrasse<br />
24 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Variantenfächer:<br />
Einbahnlösung Brestenbergstr./Steinbrunnengasse<br />
25 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Variantenfächer:<br />
Strassenführung Kantonstrasse<br />
26 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Varianten langfristig:<br />
Ausbau Schwerzistrasse<br />
Kosten: rund 7 Mio Fr.<br />
27 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Varianten langfristig:<br />
Westumfahrung<br />
Kosten: rund 6-8 Mio Fr.<br />
28 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Variantenvergleich langfristig:<br />
Ausbau Schwerzistrasse – Westumfahrung<br />
Schwerzistrasse<br />
Westumfahrung<br />
+ Aufwertung Langsamverkehrsnetz<br />
+ Verkehrssicherheit erhöhen<br />
+ Hohe Aufenthaltsqualität im Zentrum<br />
- Freie Fahrt für Schwerverkehr<br />
- Erreichbarkeit Läden/Geschäfte Poststrasse sinkt<br />
- Strassenrückbau notwendig<br />
- Hohe Bodenversiegelung<br />
+ Direkte, klare Verkehrslenkung + Hohe Wohnqualität schaffen<br />
- Massive Verkehrsverlagerung - Zerschneidung / Verlust in<br />
Wohnquartier<br />
Naherholungsgebiet<br />
• Kosten: rund 7 Mio • Kosten: rund 6-8 Mio<br />
29 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Variante kurzfristig:<br />
Kreuzplatz<br />
Kosten: rund Fr. 20‘000.-<br />
30 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Variante mittelfristig:<br />
Neue Strassenführung Burgturm<br />
Kosten: rund 2 Mio Fr.<br />
31 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Fazit:<br />
• Bewusster Entscheid für Eingangsbremse<br />
• Situation Kreuzplatz mit kurzfristig möglichen Massnahmen verbessern<br />
• Aufwertung Zentrum Abklassierung Poststrasse zur Gemeindestrasse<br />
• Vernetzung Kantonstrasse über Einbahnsystem Brestenbergstrasse<br />
• Möglichkeit zur Umsetzung der neuen Strassenführung am Burgturm und der<br />
Westumfahrung offen behalten.<br />
32 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Umsetzung<br />
33 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Umsetzung:<br />
Kurzfristig<br />
• Tempo aus Oberdorfstrasse reduzieren, z.B. mittels Verengung der<br />
Strasse beim Fussgängerstreifen<br />
• Poststrasse zur Gemeindestrasse abklassieren und mittels<br />
Strassenraumgestaltung aufwerten.<br />
• Bauliche Anpassungen Brestenbergstrasse, Aufnahme<br />
Brestenbergstrasse / Steinbrunnengasse ins Kantonstrassennetz<br />
• Freihalten einer möglichen neuen Strassenführung westlich des<br />
Burgturms<br />
• Beantragen des Eintrags einer Westumfahrung in den kantonalen<br />
Richtplan (Dezember 2010)<br />
34 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Umsetzung:<br />
Mittelfristig / Langfristig<br />
Mittelfristig:<br />
• Erstellen einer neuen Strassenverbindung westlich des Burgturms<br />
• Platzgestaltung des Kreuzplatzes<br />
Langfristig:<br />
• Westumfahrung<br />
35 27. April 2011 | Orientierungsversammlung Verkehrskonzept <strong>Seengen</strong>
Change language