9362183, HDP 170 deutsch - Caravan-Krokor

Montageanleitung
Automatik-Positioner HDP 170
in Verbindung mit Flachantenne BAS 60*
DIGITAL
mit Receiver UFD 540*
*nicht im Lieferumfang enthalten.
Antennen · Electronic

4
Bitte aufklappen!

Dreheinheit
Draufsicht Anschluss-/Steuereinheit
Rückansicht Anschluss-/Steuereinheit
5

1. Dachdurchführung mit Befestigungsmutter
2. Montageplatte
3. Dreheinheit
4. Antennentragarm
5. Befestigungsplatte
6
Komponenten der Dreheinheit
Anzeigen und Anschlüsse der Anschluss-/Steuereinheit
Oberseite
Betriebsanzeige, grüne LED
Rückseite
1. F-Buchse zum Anschluss an die Dreheinheit
2. F-Buchse zum Anschluss an den Satelliten-Receiver UFD 540
3. Anschluss-Stecker für die Gesamtstromversorgung
4. Sicherung (10 A)
5. Anschlüsse für die Stromversorgung zur Dreheinheit
(Dreheinheit nicht mit separatem Netzteil versorgen!)
6. Anschlussbuchse für das Steuerkabel von der Dreheinheit

Inhalt Seite
CE EG-Konformitätserklärung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Inhaltsverzeichnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Dreheinheit, Drauf- und Rückansicht der Anschluss-/Steuereinheit . . . . . . . . . . . . . . . . . Aufklappblatt 4/5
Komponenten der Dreheinheit, Anzeigen und Anschlüsse der Anschluss-/Steuereinheit . . . . . . . . . . . . 6
1 Bestimmungsgemäßer Gebrauch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.1 Verwendungszweck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.2 Montage und Bedienungsanleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.3 Lieferumfang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.4 Zubehörempfehlungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2 Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.1 Sicherheit bei den Montagearbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.2 Fachgerechte Montage und Sicherheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.3 Versorgungsspannung, Absicherung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.4 Überprüfung vor Fahrtantritt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2.5 Sicherheitsmaßnahmen während der Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2.6 Fahrposition (PARKEN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3 Montage und Anschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.1 Erforderliche Werkzeuge und Hilfsmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.2 Auspacken und Vorbereiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.3 Wahl des Montageortes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Kurzanleitung zur HDP 170- und BAS 60-Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
3.4 Montageschritte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-14
3.4.1 Montage der Kabeldurchführung und der Montageplatte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10/11
3.4.2 Montage der Dreheinheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
3.4.3 Montage der Anschluss-/Steuereinheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
3.4.4 Verlegen der Kabel und Anschluss der Dreheinheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
3.4.5 Anschluss der Anschluss-/Steuereinheit an das Bordspannungsnetz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
3.4.6 Montage der Flachantenne BAS 60 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13/14
4 Reinigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5 Demontage im Servicefall . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
6 Abmessungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
7 Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
8 Sikaflex-Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16/17
3

1 Bestimmungsgemäßer Gebrauch
1.1 Verwendungszweck
Der Automatik-Positioner HDP 170 ist als mikroprozessorgesteuerte,
zweiachsig-motorisch betriebene Dreheinheit für
die Kathrein-Flachantenne BAS 60 bestimmt.
In Verbindung mit dem Digital-Satelliten-Receiver UFD 540
(nicht im Lieferumfang), erlaubt der HDP 170 das vollautomatische
Ausrichten der Antenne zum Empfang von digitalen Satellitensignalen.
Die Dreheinheit ist für den Einsatz auf stillstehenden
Caravans oder Wohnmobilen bestimmt.
Jegliche anderweitige Nutzung hat den Verlust der Gewährleistung
bzw. Garantie zur Folge.
Die zulässige Höchstgeschwindigkeit für Fahrzeuge, in Verbindung
mit der auf dem Fahrzeugdach montierten Einheit
HDP 170/BAS 60, beträgt 130 km/h.
Einsatz-Temperaturbereich:
Die Anlage darf in einem Umgebungsluft-Temperaturbereich
von –10 °C bis +40 °C betrieben werden.
Nichtbeachtung dieser Werte kann Funktionsstörungen oder
auch Beschädigungen der Anlage zur Folge haben.
1.2 Montageanleitung
Die Montage ist von qualifiziertem Fachpersonal auszuführen.
Machen Sie sich mit der Montage- und Bedienungsanleitung
sorgfältig vertraut und befolgen Sie deren Inhalte gewissenhaft.
Beachten Sie insbesondere die Sicherheitshinweise unter
Punkt 2.
Um Gefährdungen bei der Montage, beim Betrieb und bei der
Teilnahme im Straßenverkehr zu vermeiden, sind die Anleitungen
und Hinweise genau zu befolgen. Die fachgerechte
Ausführung von Montage und Anschluss sind mit Voraussetzung
für die Konformität gegenüber den zutreffenden Normen.
Durch das CE-Zeichen ist dies bereits vorab dokumentiert.
1.3 Lieferumfang
Der Automatik-Positioner HDP 170 besteht aus:
– Vormontierter Dreheinheit mit anschlussfertigen Kabeln mit
ca. 2,5-m-Länge
– Mikroprozessor Anschluss-/Steuereinheit
– Stromversorgungskabel zum Anschluss an das Bordnetz
(10 m)
– Koaxialkabel (9 m) zur Verbindung der Anschluss-/Steuereinheit
mit dem Receiver
– Montageplatte
– Dachdurchführung
– Dichtung für Dachdurchführung
– Dichtklebemasse Sikaflex 291 (100-ml-Tube)
– Montageanleitung HDP 170
– Bedienungsanleitung HDP 170
Die in den Abbildungen mit *) versehenen Teile gehören
nicht zum Lieferumfang.
1.4 Zubehörempfehlungen
– Kathrein-Satelliten-Receiver UFD 540, BN 260515 für den
mobilen Einsatz. Dieser Receiver ist unbedingt erforderlich,
weil HDP 170 nicht mit anderen Receivern betrieben
werden kann
– Montage-Set UFZ 540, BN 20410006.
Es ermöglicht die sichere Befestigung des UFD 540 in Aufoder
Untermontage
2 Sicherheitshinweise
2.1 Sicherheit bei den Montagearbeiten
Treffen Sie bei den Montagearbeiten an absturzgefährdeten
Stellen Sicherungsmaßnahmen (z. B. Verwendung einer Arbeitsbühne).
Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeugdach zur Durchführung
der Montagearbeiten eine ausreichende Festigkeit aufweist
(Gefahr der Beschädigung oder des Durchbrechens).
Wenden Sie sich im Zweifelsfall an einen qualifizierten Fachhändler
oder die Herstellerfirma Ihres Fahrzeuges, um einen
geeigneten Befestigungsort zu finden.
2.2 Fachgerechte Montage und Sicherheit
– Grundsätze
Ein wesentlicher Sicherheitsfaktor ist die fachgerechte Ausführung
der Montagearbeiten und die vorgeschriebene Ausrichtung
der Dreheinheit in Fahrtrichtung (Parkposition), siehe
Abbildung B.
Beachten Sie genauestens die unter Punkt 3 beschriebenen
Montagebedingungen und Montageschritte.
Nehmen Sie keine eigenmächtigen Veränderungen am
Automatik-Positioner vor.
– Kleber
Die Befestigung der Dreheinheit wird durch eine Klebeverbindung
mit dem Fahrzeugdach hergestellt, die zusätzlich mit
Schrauben gesichert wird.
Beachten Sie, dass die Aushärtung der Dichtklebemasse von
der Umgebungstemperatur abhängig ist. Die endgültige Festigkeit
ist nach ca. fünf Tagen erreicht.
– StVZO
Bei Festinstallation der Satelliten-Empfangsanlage auf einem
Kfz, das am öffentlichen Straßenverkehr teilnimmt, sind die
geltenden Vorschriften nach StVZO zu beachten.
Das betrifft insbesondere die §§ 19/2; 30 C; 32 (2) sowie die
EG-Richtlinie 74/483 EWG.
Zusammenfassend besagen diese, dass ein Eintrag in die
Fahrzeugpapiere nicht erforderlich ist, sofern
– die Antenneneinheit bei beladenem Fahrzeug sich in einer
Höhe von mehr als 2 m befindet und
– die Antenneneinheit nicht über die äußeren Fahrzeugumrisse
hinausragt
Die höchstzulässige Höhe über alles (Fahrzeug+Antenneneinheit)
darf 4 m nicht übersteigen.
– Kabel
Verlegen Sie die Kabel immer so, dass niemand auf sie tritt
oder über sie stolpert. Um Störeinflüsse bzw. Störaussendungen
zu vermeiden, verwenden Sie bei eventuell notwendiger
Verlängerung des Antennenkabels ein 75-Ω-Koaxialkabel
mit mindestens 75-dB-Schirmungsmaß.
2.3 Versorgungsspannung, Absicherung
Betreiben Sie die Anlage am 12-V-Gleichspannungsbordnetz
Ihres Fahrzeuges oder an einem geeigneten Netzteil.
Dieses Netzteil muss 12-V-Ausgangsspannung und einen Mindestdauerstrom
von 12 A gewährleisten. Es muss sich durch
das beiliegende 3-adrige Stromversorgungskabel an die
Steuereinheit anschließen lassen.
Die Stromaufnahme beträgt kurzzeitig bis zu max. 12 A.
Die Stromzuleitung zur Anschluss-/Steuereinheit direkt an die
Batterie-Klemmleiste anschließen.
Im Kabel ist eine Sicherung (15 A) integriert.
Bei Ansprechen der Sicherung Fehlerquelle beseitigen und immer
gegen Sicherung mit gleichem Nennwert ersetzen.
Die Sicherung im Kabel niemals entfernen oder überbrücken!
Kabelbrandgefahr!
7

Die Anschluss-/Steuereinheit hat im Bereich der Steckanschlüsse
eine austauschbare 10-A-Flachsicherung. Im Falle eines Ansprechens
der Sicherung muss nach der möglichen Fehlerquelle
gesucht und diese beseitigt werden. Die defekte Sicherung ist immer
gegen eine Sicherung mit gleichem Nennwert (10 A) auszutauschen.
2.4 Überprüfung vor Fahrtantritt
Achtung!
• Vor Antritt der Fahrt ist die Antenne stets in die horizontale
Position (Parkposition) zu stellen.
• Nach Kollision der Antenne mit Ästen, Vögeln u. a. Gegenständen
ist die Antennenanlage auf Festsitz zu überprüfen.
• Da die Antenne im Fahrbetrieb Schwingungsbelastungen
ausgesetzt ist, muss, je nach Fahrhäufigkeit, der Festsitz der
Antennenanlage in regelmäßigen Abständen kontrolliert und
gelockerte Teile festgezogen werden.
• Die maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt
130 km/h.
• Senken Sie die Antenne bei längerem Nichtgebrauch ab.
Die Feststellschrauben sind dann schwerer zugänglich (Diebstahlschutz).
2.5 Sicherheitsmaßnahmen während der
Inbetriebnahme
Achtung Quetschgefahr!
Beachten Sie, dass sich während der Inbetriebnahme der
Dreheinheit keine Personen, insbesondere keine Kinder, in unmittelbarer
Nähe der Dreheinheit befinden und bewegliche Teile
berühren.
Ziehen Sie, wenn Sie Montagearbeiten durchführen, grundsätzlich
den Stecker der Stromversorgung.
2.6 Fahrposition (PARKEN)
Im Fahrbetrieb des Fahrzeugs muss die
Antenne in die horizontale Position, d. h.
in die Position „PARKEN“, abgesenkt
sein.
Kleben Sie sich dazu als Erinnerung den
Aufkleber im Sichtbereich in Zündschlossnähe
an.
8
3 Montage und Anschluss
3.1 Erforderliche Werkzeuge und Hilfsmittel
– Kreisbohrer (38-mm-Ø)
– Bohrmaschine
– Spiralbohrer mit 2,5-oder 5,5-mm-Ø (je nach Dachhautaufbau)
– Rundfeile und/oder Schleifpapier
– Reinigungsmittel
– Messer
– Kreuzschlitz-Schraubendreher für M3- und M5-Schrauben
– Schlitz-Schraubendreher für M5-Schrauben
– Vom Dachaufbau abhängig verzinkte Linsenkopfschrauben Ø
5,5 mm (Blechschrauben D 7981) oder Linsenkopfschrauben
D 7985 mit Beilagscheiben und Muttern
– Gabel- oder Ringschlüssel mit Schlüsselweiten 10 mm und
11 mm
– Drehmomentschlüssel zwischen 6 Nm und 11 Nm
– 5-mm-Innensechskant-Schlüssel
– Zwei Unterlagehölzer zum Ablegen der Dreheinheit
3.2 Auspacken und Vorbereiten
Nehmen Sie die Dreheinheit aus der Verpackung. Bewahren Sie
die Originalverpackung auf, da sonst bei einer evtl. Reparatureinsendung
Transportschäden nicht ausgeschlossen werden
können und für einen möglichen Schaden nicht gehaftet wird.
Lösen Sie die sechs Befestigungsschrauben (Schlüsselweite
10 mm). Heben Sie die Dreheinheit von der Montageplatte ab
und setzen Sie sie auf den vorbereiteten Unterlagehölzern ab.
Die aus der Unterseite der Dreheinheit herausgeführten Kabel
dürfen nicht gequetscht werden.
3.3 Wahl des Montageortes
Prinzipiell haben Sie aufgrund der Gesamtkabellängen eine
freie Montageortwahl auf Ihrem Caravan oder Wohnmobil.
Es gilt jedoch folgende Punkte zu beachten:
– Informieren Sie sich vor der Montage, ob die Betriebsanleitung
Ihres Fahrzeugs die Montage von nicht fahrzeugspezifischen
Teilen erlaubt bzw. welche Voraussetzungen dafür zu
erfüllen sind.
– Für den Satellitendirektempfang ist es unbedingt notwendig,
dass sich zwischen Antenne und Satellit keine Hindernisse
befinden. Achten Sie deshalb darauf, dass die Antenne nicht
durch Dachaufbauten (z. B. Dachkoffer, Klimaanlagen, Solarpanele
o. ä.) abgeschattet wird. Das Problem der Abschattung
gilt natürlich auch allgemein für die Stellplatzwahl des
Fahrzeuges. Beachten Sie deshalb, dass die Anlage eine gedachte
freie Sicht nach Süden in einem Winkel von 15° bis
55° (je nach Standort) gegenüber der Horizontalen benötigt.
– Beachten Sie ferner, dass die Flachantenne BAS 60 über die
Dreheinheit hinausragt.
Ein Eintrag in die Kfz-Papiere nach § 19/2 StVZO ist nicht erforderlich,
sofern die Antenneneinheit in einer Höhe von über
2 m angebracht wird und nicht über die äußeren Fahrzeugumrisse
hinausragt.
– Die Dreheinheit weist zusammen mit der Flachantenne
BAS 60 einen kreisförmigen Aktionsbereich von ca. 96 cm
Durchmesser auf. Achten Sie darauf, dass sich innerhalb
dieses Aktionsbereiches keine behindernden Dachaufbauten
befinden (Kollisionsgefahr).
– Wählen Sie am Dach eine möglichst gering geneigte Montageposition.
Bei Dachneigungen größer als 10° sind, je nach
Fahrzeugstandort, Probleme bei der Satellitensuche nicht
auszuschließen.
– Um eine sichere Verklebung zu gewährleisten, darf der
Höhenunterschied der Dachkrümmung nicht mehr als 1 cm
auf 2-m-Länge betragen, da sonst der Spalt zwischen Dach
und Montageplatte durch die Klebemasse nicht ausgeglichen
werden kann.
– Da das Fahrzeug während der Fahrt ständig Schwingungen
unterliegt, ist das Dach unterhalb der Antenneneinheit großen
Belastungen ausgesetzt. Das Gesamtgewicht der Antenneneinheit
beträgt ca.14,5 kg. Unter dem Gesichtspunkt der
Beschaffenheit bzw. der Belastbarkeit des Fahrzeugdaches
ist dies zu berücksichtigen.
Wenden Sie sich diesbezüglich an einen qualifizierten Fachhändler
oder an den Hersteller des Fahrzeugs
(siehe auch Betriebsanleitung des Fahrzeugs).
– Kabeleinführung (Abb. E und F): Mit der Dachdurchführung ist
es möglich, die drei Verbindungskabel (Antennenkabel, Steuerkabel
und Stromversorgungskabel) direkt unterhalb der
Dreheinheit wasserdicht in das Fahrzeuginnere zu führen.
Sollte diese Verlegungsart nicht gewünscht sein, können die
Kabel über den in der Montageplatte vorhandenen Kanal aus
der Dreheinheit nach hinten herausgeführt werden. Die Kabel
müssen dann auf dem Fahrzeugdach in einem Kabelkanal
(nicht im Lieferumfang enthalten) geschützt verlegt werden.
Die Kabel dürfen nicht abgeschnitten werden, da sonst
eine weitere Funktion des Gerätes nicht mehr gewährleistet
werden kann.

3.4 Montageschritte
3.4.1 Montage der Kabeldurchführung und
der Montageplatte
Anmerkung: Sollten Sie bisher einen Sat-Gelenkmast
HDM 140/141 oder anderen Mast mit 34-mm-Ø verwendet haben,
können Sie die bereits vorhandene Durchführungsbohrung
im Dach weiter verwenden.
Abb. A
– Bohren Sie im Zentrum der späteren Position der Dreheinheit
die Öffnung für die Kabeldurchführung mit einem Kreisbohrer
(Ø: 38 mm). Entgraten Sie die Bohrung mit einer Rundfeile
oder Schleifpapier.
– Setzen Sie die Dachdurchführung provisorisch in das Bohrloch
ein (Abb. A).
Platzieren Sie die Montageplatte so auf dem Fahrzeugdach,
dass das Mittelloch zentrisch zur Kabeldurchführung liegt.
Das Pfeilsymbol muss oben sichtbar sein und in
Vorwärtsfahrtrichtung des Fahrzeuges weisen (Abb. B).
Markieren Sie die Positionen der sechs kreisförmig angeordneten
Befestigungslöcher auf dem Fahrzeugdach.
Abb. B
Hinweis: Die Größe der Bohrungen und die Wahl der zu verwendenden
Befestigungsschrauben (nicht im Lieferumfang enthalten)
hängen von der Art und Dicke der Dachaufbaumaterialien
ab. Bei ausreichender Festigkeit der Dachschale (Kunststoffdächer)
empfiehlt es sich, wenn möglich, grundsätzlich
Linsenkopfschrauben, Unterlegscheiben und selbstsichernde
Muttern zu verwenden, um die aufzuklebende Montageplatte
zu sichern.
– Bei sehr dünnem Dachhautmaterial und ungenügendem Halt
im Isolationsmaterial sind Durchgangsbohrungen
(Ø 5,5 mm) ins Fahrzeuginnere notwendig und verzinkte M5-
Linsenkopfschrauben mit ausreichender Länge zu verwenden.
Achten Sie auf ein ausreichend festes Gegenlager, das die
Schraubenkräfte aufnehmen kann (große Unterlegscheibe
oder komplette Versteifungsplatte).
– Fertigen Sie die zur Befestigung der Montageplatte notwendigen
Bohrungen an (Abb. C).
10
Abb. C
*) Nicht im Lieferumfang
– Zusätzlich zur Schraubverbindung muss die Montageplatte
und die Dachdurchführung mit dem Dach verklebt und
abgedichtet werden. Dies erfolgt durch die im Lieferumfang
enthaltene Dichtklebemasse Sikaflex-291, die aufgrund ihres
breiten Haftspektrums hervorragend für diese Zwecke geeignet
ist.
Lesen Sie, bevor Sie mit der Dichtklebemasse Sikaflex-291
hantieren, unbedingt die Sicherheitshinweise zu Sikaflex-
Produkten auf den Seiten 16/17 sowie das beiliegende
Technische Merkblatt!
Voraussetzung für eine gute Haftfähigkeit ist allerdings, dass
der Untergrund sauber, trocken und fettfrei ist. Reinigen Sie im
Umkreis von 15 cm um das Bohrloch die Dachfläche mit geeigneten
Reinigungsmitteln und lassen Sie die Flächen gut ablüften.
Bei lackierten Flächen muss sichergestellt sein, dass die Lackschicht
eine entsprechende Haftfähigkeit zum Untergrund besitzt.
Bei bereits abgelöster oder blättriger Lackschicht muss
diese im Bereich der Klebefläche bis zur tragfähigen Schicht
entfernt werden. Sollten Sie Zweifel über die Haftfähigkeit haben,
ziehen Sie einen Lackierbetrieb oder den Fahrzeughersteller
zu Rate. Gegebenenfalls muss die Haftfähigkeit der Dichtklebemasse
durch Vorbehandlung mit Sika-Cleaner und Sika-
Primer (Fachhandel) verbessert werden.
– Beachten Sie vor dem Beginn der Klebearbeiten, dass die
optimale Verarbeitungstemperatur der zu verklebenden Materialien
und der Dichtmasse zwischen +15 °C und +25 °C liegt.
Bereiten Sie alle notwendigen Befestigungselemente und
Werkzeuge vor.
– Tubenvorbereitung entsprechend der dort beiliegenden Anleitung.
– Ziehen Sie die Dachdurchführung (Abb. A) wieder heraus,
und tragen Sie die Klebemasse gleichmäßig auf die Unterseite
des Dachdurchführungsflansches auf. Setzen Sie die
Dachdurchführung wieder in das Bohrloch ein und drücken
Sie diese gegen das Fahrzeugdach.
– Tragen Sie auf der Unterseite der Montageplatte zwischen
den beiden Rillen, gleichmäßig und vollständig deckend,
Dichtmasse auf (Abb. D). Dieser Bereich muss vollständig mit
dem Fahrzeugdach verklebt werden, um die notwendige Haltekraft
zu gewährleisten. Setzen Sie die Montageplatte, wie
bei der Markierung der Bohrlöcher bereits durchgeführt, auf
das Fahrzeugdach auf. Beachten Sie, dass der Pfeil in Fahrtrichtung
zeigt. Die Befestigungslöcher der Montageplatte
müssen mit den angefertigten Bohrungen deckungsgleich
sein.

Abb. D
– Fixieren Sie die Montageplatte mit den vorbereiteten Schrauben,
indem Sie alle sechs Schrauben über die Diagonale
gleichmäßig und abwechselnd anziehen.
Anmerkung: Die verwendete Dichtmasse ist in der Lage, kleine,
durch Fahrzeugdachkrümmungen bedingte, Spalten zu
überbrücken. Beachten Sie jedoch, dass die Montageplatte
durch das Anziehen der Schrauben nicht verbogen wird.
– Entfernen Sie eventuell seitlich austretende Dichtmasse mit
einem sauberen Tuch und nötigenfalls mit Sikaflex-Remover
208 (Fachhandel). Verwenden Sie keine lösungsmittelhaltigen
Reiniger oder Farbverdünner, die die aufgetragene Dichtmasse
unter der Montageplatte schädigen könnten. Reinigen Sie
Ihre Hände nur mit Handwaschpaste und Wasser.
– Fixieren Sie die Kabeldurchführung, indem Sie die beiliegende
Rändelmutter vom Fahrzeuginneren gegenschrauben
(Abb. A).
– Beachten Sie, dass die Aushärtung der Dichtmasse von der
Umgebungstemperatur und der Luftfeuchtigkeit abhängig ist.
Die endgültige Festigkeit ist nach ca. fünf Tagen erreicht. Die
Durchführung weiterer Montagearbeiten ist jedoch problemlos
möglich, da die Montageplatte durch die Schrauben gehalten
wird.
3.4.2 Montage der Dreheinheit
a) Variante mit Kabeldurchführung unterhalb der Dreheinheit
(Abb. E)
– Überprüfen Sie, ob der O-Ring korrekt in der Nut der Kabelduchführung
sitzt (Abb. A). Bei nicht korrekt sitzendem oder
gar fehlendem O-Ring tritt Wasser ein.
– Setzen Sie die Dreheinheit in unmittelbarer Nähe zur Montageplatte
auf den Unterlagehölzern ab.
– Führen Sie die Kabelenden mit den Steckverbindern soweit
wie möglich durch die Kabeldurchführung ins Fahrzeuginnere.
Achtung! Treten Sie dabei nicht auf die Steckverbinder!
Knicken Sie nicht die Kabel.
– Heben Sie die Dreheinheit an und setzen Sie sie in Fahrtrichtung
vorsichtig auf der Montageplatte ab. Die Durchgangsbohrungen
der Dreheinheit müssen mit den Gewinden der
Montageplatte deckungsgleich sein. Achten Sie während des
Absenkens darauf, dass die Kabel durch die Kabeldurchführung
nachgeführt und nicht eingequetscht werden.
– Tragen Sie ein wenig Dichtmasse auf die sechs Gewindebohrungen
der Montageplatte auf und drehen Sie die Befestigungsschrauben
in die Gewinde. Ziehen Sie die Schrauben
mit einem Anziehdrehmoment von 6 Nm an.
– Um zu verhindern, dass Wasserdampf aus dem Inneren des
Fahrzeuges durch die Dachdurchführung in die Dreheinheit
gelangen kann, legen Sie die drei Kabel in die beigelegte
Dichtung ein, klappen Sie diese dann zusammen und stecken
Sie die Dichtung bis zum Anschlag in die Dachdurchführung.
Achten Sie darauf, dass keine Zugbelastung nach unten auf
die Dichtung einwirkt, da sie sonst im Laufe der Zeit herausfallen
kann.
Abb. E
b) Variante mit äußerer Kabelführung (Abb. F)
– Ordnen Sie die Kabel beim Aufsetzen der Dreheinheit auf die
Montageplatte im Kabelkanal. Achten Sie dabei darauf, dass
die Kabel nicht überkreuz liegen und gestrafft sind, sodass
sie nicht gequetscht werden können. Versuchen Sie nicht,
die Kabel aus dem Gerät herauszuziehen. Die Kabel könnten
dadurch beschädigt bzw. die Kabelanschlüsse gelöst werden.
– Setzen Sie die Dreheinheit vorsichtig auf der Montageplatte
ab. Die Durchgangsbohrungen der Dreheinheit müssen mit
den Gewinden in der Montageplatte deckungsgleich sein.
– Tragen Sie ein wenig Dichtmasse auf die sechs Gewindegänge
der Montageplatte auf und drehen Sie die Befestigungsschrauben
in die Gewinde. Ziehen Sie die Schrauben mit einem
Anziehdrehmoment von 6 Nm an.
– Die Anschlusskabel sollten durch eine wasserdichte Kabeldurchführung
ins Fahrzeuginnere geführt werden. Die Kabel
dürfen dabei nicht gequetscht, geknickt oder beschädigt
werden.
– Die Anschlusskabel der Dreheinheit zur Anschluss-
/Steuereinheit dürfen nicht verlängert werden!
Abb. F
11

Kurzanleitung zur HDP 170- und BAS 60-Montage
Die Bildfolge gibt die notwendigen Montageschritte
wieder, die erforderlich sind,
um den Automatik-Positioner HDP 170
und die Flachantenne BAS 60 auf dem
Fahrzeugdach zu montieren.
!Die übrigen ausführlichen
Hinweise in
dieser Montageanleitung
sind jedoch
trotzdem unbedingt
zu beachten!
Schrauben (6 Stück, SW 10) der Montageplatte
öffnen und Montageplatte abnehmen.
Sikaflex 291-Kleber in Wellenlinien zwischen
den beiden Rillen auftragen und mit Spachtel
o.ä. verteilen. Kein Hautkontakt!
Elektrische Anschlüsse vornehmenen. Receiver
UFD 540 anschließen. Anschluss-/ Steuereinheit
an Batterie anklemmen. Automatik-Positioner
gemäß Punkt 3.4.6 hochfahren. Antenne BAS
60 auf den Schwingarm des Automatik-Positioners
anschrauben.
Achtung! Anziehdrehmoment: 11 Nm
Montageplatz festlegen.
Achtung! Drehbereich der Anlage (Ø) 96 cm.
Loch mit 38-mm-Ø bohren. Scharfe Bohrränder
entgraten.
Dreheinheit zum Schutz des Fahrzeugdachs auf
vorbereitete Ablagehölzer ablegen.
Montageplatte auf Dachdurchführung legen und
mit geeigneten Schrauben befestigen (Schrauben
je nach Beschaffenheit [Dicke] des Daches).
Koaxialkabel auf das LNB aufschrauben. Haube
aufsetzen und festschrauben. Rändelschrauben
unbedingt durch beiliegende Schrauben
ersetzen, sonst funktioniert die Anlage nicht.
Beim Set CAP 200 sind die Rändelschrauben
bereits ausgewechselt.
Sikaflex-291-Kleber auf den Stutzen der Dachdurchführung
auftragen.
Stutzen in die Bohrung einführen und von unten
mit Rändelmutter fixieren.
Montageplatte ausrichten.
Pfeil in Fahrtrichtung. Die sechs Bohrlöcher zum
Befestigen der Montageplatte markieren.
Dreheinheit mit Drehmomentschüssel wieder
auf die Montageplatte schrauben.
Achtung! Anziehdrehmoment: 6 Nm
!
ACHTUNG!
Antenne während der Fahrt absenken.
Maximale Höchstgeschwindigkeit des
Fahrzeugs: 130 km/h
9

3.4.3 Montage der Anschluss-/Steuereinheit
Die Anschluss-/Steuereinheit besitzt keine Bedienelemente und
muss zum Betrieb der Dreheinheit nicht zugänglich sein. Sie
besitzt an der Oberseite lediglich eine grüne Betriebsanzeige.
Die Ansteuerung der Dreheinheit erfolgt ausschließlich über
den Satelliten-Receiver UFD 540.
Die Anschluss-/Steuereinheit sollte in der Nähe der Kabeleinführung
in das Fahrzeuginnere mit beiliegenden Spanplattenschrauben
an die Wand geschraubt werden. Bei der Wahl des
Montageortes sind die Kabellängen zu berücksichtigen.
Zusätzlich ist Folgendes zu beachten:
– Die Anschluss-/Steuereinheit sollte mit den Kabelanschlüssen
nach unten montiert werden.
– Die Wandstärke an dieser Stelle muss mindestens 12 mm betragen,
da die Schrauben sonst auf der Rückseite wieder
austreten oder dort die Oberfläche verletzen.
– Die Anschluss-/Steuereinheit muss so angebracht werden,
dass hinter dem Gerät Luftzirkulation möglich ist (nicht auf
teppichbezogene Wände montieren).
– Beim Eindrehen der Schrauben dürfen keine evtl. hinter oder
in der Befestigungswand verlegten Kabel o. ä. beschädigt
werden.
– Die Anschluss-/Steuereinheit ist ausschließlich für die Montage
im Innenraum geeignet. Sie muss am Montageort vor
Feuchtigkeit geschützt sein.
– Die Anschlusskabel müssen zugentlastet werden.
Abb. G
3.4.4 Verlegen der Kabel und Anschluss der
Dreheinheit
– Verlegen Sie das Steuerkabel (8-poliger Westernstecker),
das Koaxialkabel und das Stromversorgungskabel (2-poliger
Stecker) zur Anschluss-/Steuereinheit. Vermeiden Sie die Verlegung
über scharfe Kanten und sichern Sie die Kabel vor
möglichen Scheuerstellen.
– Verbinden Sie das Steuerkabel mit der Anschlussbuchse
„POSITIONER“ (6) an der Rückseite der Anschluss-/Steuereinheit
(siehe Rückansicht Anschluss-/Steuereinheit (Aufklappblatt)
und Anschlussschema Abb. H). Verfahren Sie
ebenso mit dem Stromversorgungskabel, das mit den Kabeln
„POWER OUT“ (5) verbunden werden muss und dem Koaxialkabel,
das an die F-Buchse „IF IN“ (1) anzuschließen ist.
– Verlegen Sie beiliedendes 9-m-langes Antennenkabel zum
Montageort des Satelliten-Receivers und verbinden Sie es
mit der F-Buchse „IF OUT“ (2) der Anschluss-/Steuereinheit
und am Receiver UFD 540 an der F-Buchse „IF INPUT“.
12
3.4.5 Anschluss der Anschluss-/Steuereinheit
an das Bordspannungsnetz
– Unterbrechen Sie das Bordnetz (Hauptschalter „aus“ oder
Minuspol von der Bordnetzbatterie abklemmen), bevor Sie
mit den folgenden Anschlussarbeiten beginnen.
– Verbinden Sie das im Lieferumfang enthaltene 3-polige Kabel
mit dem Steckanschluss „POWER IN“ (3) der Anschluss-/
Steuereinheit. Verlegen Sie das Kabel von der Anschluss-/
Steuereinheit zur Batterieklemmleiste oder zu einer
Anschlussbuchse des Bodnetzes. Beachten Sie bei der Wahl
der Anschlussstelle, dass die zur Anschlussstelle führenden
Kabel des Bordnetzes einen ausreichenden Querschnitt besitzen
(min. 1,5 mm 2 ) und entsprechend abgesichert sind
(min. 10 A).
Achten Sie darauf, dass die „inline“ eingebaute Sicherung
(15 A) des Kabels ganz eingesteckt und intakt ist.
Bei Ansprechen der Sicherung muss zuerst die Fehlerquelle
beseitigt werden. Die Sicherung darf immer nur gegen eine
Sicherung mit gleichem Nennwert (15 A) ersetzt werden.
Die Sicherung im Kabel darf niemals entfernt oder überbrückt
werden! Kabelbrandgefahr!
– An der Anschlussstelle der Plus- und Minusleitung darf die
Spannung auch bei Belastung von 12 A nicht unter 10,9 V absinken,
da sonst eine optimale Funktion nicht garantiert werden
kann.
– Klemmen Sie die mit „MASSE“ (weiße Ader) und „+12 V“ (braune
Ader) gekennzeichneten Adern des Anschlusskabels an die
entsprechenden Kontakte des Bordnetzes an.
– Die dritte, mit „ZÜNDUNG“ bezeichnete grüne Ader des Anschlusskabels
ermöglicht Ihnen den wahlfreien Anschluss an
einen Stromkreis des Fahrzeuges, der bei Betätigung des
Zündschlüssels aktiviert wird und dann 12-V-Spannung führt.
Mit dieser Anschlussart wird sichergestellt, dass beim Starten
des Motors die Antenne automatisch in die Parkposition abgesenkt
wird (der Receiver muss dazu nicht eingeschaltet sein).
– Kontrollieren Sie die Anschlüsse, bevor Sie das Bordnetz
wieder unter Spannung setzen.
– Für die Erstinbetriebnahme und für weitergehende Informationen
zu zusätzlichen Bedienfunktionen verweisen wir Sie auf die
separat beiliegende Bedienungsanleitung.
Anschlussschema
Abb. H

3.4.6 Montage der Flachantenne BAS 60
Zur Montage der Flachantenne BAS 60 auf die Dreheinheit
müssen alle Komponenten (TV-Gerät, Receiver UFD 540, Anschluss-/Steuereinheit
und Dreheinheit) ordnungsgemäß angeschlossen
sein (siehe Abb. H).
Beachten Sie bei der Montage der Flachantenne auf die
Dreheinheit, dass sich keine Personen, insbesondere keine
Kinder, in unmittelbarer Nähe der Dreheinheit befinden und
bewegliche Teile berühren.
Im Drehbereich (siehe „Technische Daten“ auf Seite 15)
dürfen sich keine Hindernisse befinden!
Zur Montage der Flachantenne an die Dreheinheit gehen Sie
folgendermaßen vor: (Die Tastenbezeichnungen beziehen sich
auf die Fernbedienung des Receivers UFD 540).
1. Receiver UFD 540 am Neztschalter einschalten. TV-Gerät
einschalten und evtl. richtigen Fernsehkanal einstellen.
Auf dem Bildschirm erscheint nach kurzer Zeit eines der
folgenden Bilder:
Bild A � weiter mit Punkt 3 Bild B � weiter mit Punkt 2
2. Mit Taste [L] (= Exit) diese Meldung beenden
3. Taste [M] � Hauptmenü
4. Mit Cursortasten [�], [�] zum Menüpunkt „HDP-Antenneneinrichtung“
gehen
5. Mit der Cursortaste [+] oder [-] auf „Ein“ stellen (ist bei
Meldung B bereits auf „Ein“)
6. [OK]-Taste � HDP-Menü
7. Menüpunkt „Elevation“ anwählen und mit Cursortasten [+],
[-] oder über die Zahlentastatur der Fernbedienung auf den
Wert 20 stellen (entspricht 20° Elevationswinkel der Antenne
= 70° Anstellwinkel der Dreheinheitschwinge)
8. Mit [OK] die Eingabe bestätigen und Vollzugsmeldung am
Bildschirm abwarten (ca. 3 Sekunden)
9. Nach Stillstand der Dreheinheit den Receiver am Netzschalter
ausschalten
10. An der Anschluss-/Steuereinheit das Stromversorgungskabel
(POWER in) ausstecken!
11. Flachantenne BAS 60 gemäß nachfolgender Beschreibung
an die Schwinge der Dreheinheit montieren
11.1 Legen Sie die Antenne mit der Rückseite nach oben auf
eine ebene und saubere Fläche. Achten Sie darauf, dass
die Frontseite der Antenne nicht beschädigt wird (Abb. I)
11.2 Schrauben Sie den Flansch von der Antenne ab und ersetzen
Sie diesen durch die beiligende Befestigungsplatte
(Abb. J)
Montieren Sie die Befestigungsplatte entsprechend der
Abbildung. Die vier Ecken der Befestigungsplatte müssen
auf der Antenne aufliegen (Schrauben-Anziehdrehmoment
7-9 Nm)
11.3 Schrauben Sie die LNB-Schutzhaube ab und drehen Sie
die Rändelschrauben heraus. Dafür sind die beiliegenden
Flachkopfschrauben in die LNB-Schutzhaube zu drehen.
Führen Sie diesen Austausch unbedingt durch, da sonst
eine Kollision zwischen Antenne und Automatik-Positioner
erfolgt (Abb. K)
11.4 Setzen Sie die Antenne auf den Tragarm. Drücken Sie dabei
das Kabel mit der geschlitzten Hülse in die Kabelhalterung
am Eingang der LNB-Schutzhaube (Abb. L)
11.5 Schrauben Sie mit den zwei beiliegenden Innensechskantschrauben
M6 die Antenne am Tragarm an (Anziehdrehmoment
11 Nm) (Abb. L)
Abb. I
Abb. J
Abb. K
Abb. L
Abb. M
11.6 Schrauben Sie das Antennenkabel am LNB an (Gabelschlüssel
mit Schlüsselweite 11) (Abb. L)
11.7 Schrauben Sie die LNB-Schutzhaube an die Antenne
(Abb. M)
Lesen Sie weiter auf Seite 14.
13

12. Nach abgeschlossener Montage der Flachantenne das
Stromversorgungskabel wieder an die Anschluss-/Steuereinheit
(POWER in) anschließen, der Steckverbinder muss
dabei hörbar einrasten
13. Den Receiver am Netzschalter einschalten
14. Mit Taste [L] (= Exit) die erscheinende Bildschirmmeldung
beenden
15. Taste [M] � Hauptmenü
16. Mit Cursortasten [�], [�] Menüpunkt „HDP-Antenneneinrichtung
anwählen
17. Mit Taste [OK] bestätigen
18. Mit Cursortasten [�], [�] Menüpunkt „Reset/Parken“ anwählen
19. Mit Cursortaste [+] oder [-] auf „Parken“ stellen
20. Mit Taste [OK] bestätigen und Bildschirmmeldung abwarten,
dass die Antenne die Parkposition erreicht hat (nach
ca. 3 Sekunden)
21. Die folgende Bildschirmmeldung mit [OK] bestätigen
22. Mit Cursortasten [�], [�] Menüpunkt „Reset/Parken“ anwählen
23. Mit Cursortaste [+] oder [-] auf „Reset“ stellen
24. Mit der Taste [OK] bestätigen und Vollzugsmeldung abwarten
(nach ca. 3 Sekunden)
25. Nun mit der Taste [L] das Installationsmenü verlassen
26. Zum Abschluss den Receiver am Netzschalter ausschalten
Die Dreheinheit hat die Flachantenne in die Parkposition gefahren.
Beim nächsten Einschalten des Receivers wird die Flachantenne
automatisch auf die Satellitenposition ausgerichtet, auf der
das am UFD 540 gewählte, digital ausgestrahlte Programm zu
finden ist.
Für weitere Informationen zur Receiverbedienung beachten Sie
bitte die Bedienungsanleitung des UFD 540.
14
4 Reinigung
Zum Reinigen der Antenne nur Wasser und die im Kfz-Bereich
herkömmlichen Reinigungsmittel verwenden.
Die Anlage keinesfalls mit Dampfstrahl- oder Hochdruckreiniger
reinigen.
Benützen Sie nicht Azeton, Nitro-Farbverdünner, Benzin o. ä.,
dies kann zur Beschädigung einzelner Komponenten führen.
6 Abmessungen (Angaben in mm)
5 Demontage im Servicefall
Sollte eine Reparatur der Dreheinheit nötig werden, wenden Sie
sich an Ihren Fachhändler bzw. an unsere Servicestelle
(Anschrift siehe unten). Öffnen Sie keinesfalls die Dreheinheit.
Demontage:
– Demontieren Sie zuerst die Flachantenne BAS 60 (siehe
Punkt 3.4.6)
– Trennen Sie Strom- (5), Koaxial- (1) und Datenkabel (6) von
der Anschluss-/Steuereinheit
– Ziehen Sie die Dichtung (Abb. E) aus der Dachdurchführung
– Die Kabel dürfen nicht abgeschnitten werden
– Die im Fahrzeuginneren verlegten Kabel können dort
verbleiben
– Öffnen Sie die sechs M6-Schrauben, mit denen die Dreheinheit
auf der Montageplatte angeschraubt ist
– Legen Sie die Dreheinheit mit den drei 2,5-m langen Kabelstücken
anschließend auf die vorbereiteten Unterlagehölzer
ab
– Ziehen Sie nun die drei Anschlusskabel vorsichtig aus der
Dachdurchführung heraus
– Zum Versand der Dreheinheit verwenden Sie die aufbewahrte
Originalverpackung
– Dichten Sie die Öffnung im Fahrzeugdach zum Schutz vor
eindringender Nässe mit geeigneten Mitteln ab
Hinweis:
Vor dem Austausch der Anschluss-/Steuereinheit oder des
Receivers UFD 540 sollte zuerst die Dreheinheit in Parkposition
gefahren werden.
Die Anschrift der Servicestelle lautet:
ESC
Electronic Service Chiemgau GmbH
Bahnhofstraße 108
83224 Grassau
Telefon: (0 86 41)95 45-0
Telefax: (0 86 41)95 45-35 und 36
Internet: http://www.esc-kathrein.de
E-Mail: service@esc-kathrein.de

7 Technische Daten
15

8 Datenblatt Sikaflex ® -291
Sicherheitshinweise in Kurzform
Beachten Sie unbedingt auch das beiliegende Technische
!
Merkblatt.
Sikaflex ® ist ein gefülltes reaktives PUR-Polymer.
Gefährliche Inhaltsstoffe:
Bezeichnung gemäß 67/548/EWG
CAS-Nr.
Xylol
Konzentration Gefahrsymbole R-Sätze
1330-20-7 2.5 - 10% Xn 10,20/21,38
4,4’-Methylendiphenyldiisocyanat
101-68-8 0.1 - 1% Xn 20,36/37/
38,42/43
Wenn im Zusammenhang mit Sikaflex ® -291 Beschwerden
auftreten, unbedingt sofort einen Arzt aufsuchen und beiliegendes
Technisches Merkblatt mitnehmen.
Achtung!
– Vor Kindern unzugänglich aufbewahren!
– Nicht verschlucken!
– Nicht einatmen!
– Für Frischluft sorgen!
– Bei der Arbeit nicht rauchen, essen oder trinken!
– Hautkontakt vermeiden!
16
Kennwerte Sikaflex ® -291
– Dichtschließende Schutzbrille tragen!
– Bei Berührung mit den Augen sofort mit viel Wasser 15 Minuten
lang spülen!
– Gummihandschuhe tragen!
– Vor den Pausen und nach Arbeitsende Hände gründich waschen!
– Beschmutzte Kleidung sofort ausziehen!
– Von Zündquellen fernhalten!
– Bei Brand Personen in Sicherheit bringen!
– Löschen mit alkoholbeständigem Schaum, Löschpulver, Kohlendioxyd
oder mit Wassersprühstrahl!
– Bei Brand werden giftige Gase freigesetzt! Schutzausrüstung und
unabhängiges Atemschutzgerät (Isoliergerät) verwenden!
– Bei Eindringen in Gewässer, Boden oder Kanalisation zuständige
Behörden verständigen!
– Tube bzw. Restmenge dicht verschlossen an einem trockenen,
kühlen, gut belüfteten Ort aufbewahren!
– Getrennt von Nahrungs-, Genuss- und Futtermitteln lagern!
– Vor Frost, Hitze, Sonneneinstrahlung, Luftfeuchtigkeit und
Wasser schützen!
– Restmenge nicht in den Hausmüll, sondern als Sondermüll bei
Ihrer Probelmmüll-Sammelstelle abgeben!
Haftstarke Marine-Dichtmasse
Chemische Basis 1-K-Polyurethan
Standfestigkeit Gut
Hautbildezeit 23 °C, 50% Rel. LF 60 min.
Durchhärtegeschwindigkeit 3 mm/24 Std.
Härte Shore A (DIN 53505) bei 23 °C Ca. 35
Bruchdehnung (DIN 53504) > 400%
Zugfestigkeit (DIN 53504) 1,8 N/mm 2
Verarbeitungstemperatur +5 °C bis +25 °C
Gebrauchstemperatur –40 °C bis +90 °C
Anwendung Dichten, Abfugen, Isolieren, Verkleben von Stabsdeckplatten
Verbrauch 310 ml für 10-m-Fuge, 5 x 5 mm,
bei Flächenanwendung ca. 600-1000 ml/m2 Lieferform und Farben 310-ml-Kartusche, Schwarz, Weiß, Holz
400-ml-Beutel, Schwarz, Weiß, Holz
100-ml-Tube, Schwarz, Weiß

Sikaflex ® -Marine-Kleb- und -Dichtstoffe sind speziell auf die Anforderungen
im Marinebereich abgestimmte Polyurethan-Produkte,
die mit Luftfeuchtigkeit zu einem Elastomer aushärten. Das Programm
beinhaltet Marine-Dichtmassen, Vergussmassen sowie
Konstruktions-, Flächen- und Kunststoffglas-Klebstoffe. Die Produkte
eignen sich sowohl für den Neubau als auch für die Werterhaltung
und Instandsetzung von Sportbooten, Motor- und Segelyachten.
Produktmerkmale:
– Einkomponentig – Alterungsbeständig
– Seewasserfest – Gasdicht
– Witterungsbeständig – Überlackierbar
– Schlagabsorbierend – Schleifbar
– Korrosionshemmend – Elastisch
– UV-beständig – Vibrationshemmend
Chemische Beständigkeit
Sikaflex ® -Marine-Kleb- und -Dichtstoffe sind beständig gegen Süß-
& Meerwasser, wässrige Reinigungsmittel sowie gegen schwache
Säuren und Laugen, kurzzeitig beständig gegen Treibstoffe, Mineralöle,
sowie pflanzliche und tierische Fette und Öle, nicht beständig
gegen organische Säuren, Alkohol, stärkere Mineralsäuren und
Laugen sowie Lackverdünner.
Anwendungsbereich
Sikaflex ® -Marine-Kleb- und -Dichtstoffe zeigen ein breites Haftspektrum
und sind je nach Produkt geeignet für elastische, dauerhafte,
haftstarke Verklebungen und Dichtungen.
Geeignete Untergrundmaterialien sind Holz und Holzderivate,
Aluminium, GFK, Buntmetalle, Edelstahl, Metallgrundierung und
-lackierung (2-K-Systeme), keramische Materialien, Glas, Kunststoffe
(mit Ausnahme von Polyethylen, Polypropylen, Teflon und Silikon).
Bei Anwendung auf Kunststoffen, die zu Spannungsrissbildung
neigen, wie Polymethylmethacrylat (Plexiglas ect.) oder Polycarbonat
(Makrolon ect.), ist unbedingt die Arbeitsanleitung „Einbau
von Scheiben aus Kunststoffglas“ zu beachten bzw. eine objektbezogene
Beratung erforderlich.
Verarbeitungshinweise
Untergrundvorbehandlung: Die zu verklebenden bzw. abzudichtenden
Teile müssen sauber, trocken und frei von Fetten, Ölen und
staubförmigen Ablagerungen sein. Bei vielen Untergründen ist eine
Vorbehandlung mit einem Sika Primer oder Haftreiniger erforderlich.
Die Sika-Arbeitsanleitungen für Marineanwendungen sind unbedingt
zu beachten.
Verarbeitung: Boden am Kartuschenende entfernen, Kartuschenmembrane
einstechen und vollständig öffnen. Beutel in die Verarbeitungspistole
einlegen und mit Einstich öffnen. Tubenmembrane
mit Tubendeckel durchstoßen. Die Sika Arbeitsanleitungen für Marineanwendungen
sind unbedingt zu beachten.
Lagerung
Ungeöffnete Gebinde sind bei trockener, feuchtigkeitsgeschützter
Lagerung zwischen 10 °C und 25 °C mindestens 9 Monate lang mit
herkömmlichen Hand- oder Druchluftpistolen verarbeitbar. Angebrochene
Gebinde müssen innerhalb kurzer Zeit verarbeitet werden.
Schutzmaßnahmen
Für den Umgang mit unseren Produkten sind die wesentlichen
physikalischen, sicherheitstechnischen, toxikologischen und ökologischen
Daten den stoffspezifischen Sicherheitsdatenblättern zu
entnehmen.
Die Vorschriften der Gefahrenstoffverordnung sind zu beachten.
Bei der Verarbeitung sind die Gefahrenhinweise und Sicherheitsratschläge
auf dem Gebinde sowie die jeweiligen Unfallverhütungsvorschriften
der zuständigen Berufsgenossenschaft zu beachten.
Unsere Erzeugnisse sind in der Regel wassergefährdend und dürfen
deshalb nicht in Kanalisation, Gewässer und Erdreich gelangen.
Entsorgung
Unausgehärtete Produkte sind Sonderabfall und müssen ordnungsgemäß
entsorgt werden. Ausgehärtetes Material kann nach
Absprache mit der zuständigen Behörde oder Deponie als Haus-/
Gewerbemüll entsorgt werden.
Auskunftspflichtig für die korrekte Entsorgung sind die zuständigen
örtlichen Behörden wie Landratsamt, Abt. Umweltschutz, oder Gewerbeaufsichtsamt.
Die Abfallschlüsselnummer entnehmen Sie bitte unseren aktuellen
Sicherheitsdatenblättern.
Weitere Informationen
� Sika-Primertabelle Yacht- und Bootsbau
� Sikaflex-Anwendungsbeschreibungen Marine:
– Verkleben von Stabdeckplatten/Stabdeckleisten
– Verlegen von Deckbelägen aus Kunststoff
– Verklebung Deck-Rumpfschale
– Süllabdichtung/Schottverklebung
– Verkleben von Scheuerleisten
– Kiel-/Rumpf-Verbindung
– Kleben und Dichten von Beschlägen
– Verkleben von Holzbauteilen
– Einbau von Scheiben aus Kunststoffglas
– Fenster aus Sicherheitsglas
� Sicherheitsdatenblatt
� Hinweise zum Arbeitsschutz beim Umgang mit Produkten der
Sika Chemie GmbH
Hinweis
Die vorstehenden Angaben, insbesondere die Vorschläge für Verarbeitung
und Verwendung unserer Produkte, beruhen auf unseren
Kenntnissen und Erfahrungen im Normalfall. Wegen den unterschiedlichen
Materialien, Untergründen und abweichenden Arbeitsbedingungen
kann eine Gewährleistung eines Arbeitsergebnisses
oder eine Haftung, aus welchem Rechtsverhältnis auch immer,
weder aus diesen Hinweisen, noch aus einer mündlichen Beratung
begründet werden; es sei denn, dass uns insoweit Vorsatz
oder grobe Fahrlässigkeit zur Last fällt. Hierbei hat der Anwender
nachzuweisen, dass er schriftlich alle Kenntnisse, die zur sachgemäßen
und erfolgversprechenden Beurteilung erforderlich sind,
rechtzeitig und vollständig zu unserer Kenntnis übermittelt hat.
Schutzrechte Dritter sind zu beachten.
Im Übrigen gelten unsere jeweiligen Verkaufs- und Lieferbedingungen.
Es gilt das jeweils neueste Technische Merkblatt, das von uns
angefordert werden sollte.
17

Internet: http://www.kathrein.de
KATHREIN-Werke KG · Telefon (0) 80 31 / 18 40 · Fax (0) 80 31 / 18 43 06
Anton-Kathrein-Straße 1-3 · Postfach 10 04 44 · D-83004 Rosenheim
Antennen · Electronic
936.2183/0/0202/d/SKS Änderungen vorbehalten!