Der deutsche Schiffbau - Schiff & Hafen

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Werftgelände früher... ...und heute Fassmer Bilder einer Werftgeschichte Mit Selbstbewusstsein und handwerklichem Können wagte Johannes Fassmer 1850 den Schritt in die Selbstständigkeit. Nördlich von Bremen direkt an der Weser gelegen wurden zunächst hölzerne Arbeits-, Freizeit- und Rettungsboote gebaut. Heute wird das Familienunternehmen in der fünften Generation von Holger und Harald Fassmer geleitet. Mit den weiteren Standorten im In- und Ausland werden inzwischen mehr als 600 Mitarbeiter in den vier Unternehmensbereichen Schiffbau, Rettungsbootsbau, Anlagenbau und Faserverbundtechnik beschäftigt. Durch stetige Investitionen im Bereich der Entwicklungs- und Konstruktionsabteilung sowie in moderne Fertigungseinrichtungen konnte sich Fassmer erfolgreich auch im internationalen Markt positionieren. Mit dem neuen Schiffshebewerk werden Neubauten und Reparaturen bis zu 80 m Länge angeboten. Dazu zählen z. B. schnelle Patrouillenboote, robuste Arbeitsund Forschungsschiffe, Ölbekämpfungsschiffe, Fähren, Offshore Patrol Vessels sowie Explorer-Jachten. Der aktuelle Auftragsbestand beinhaltet u. a. eine 76 m Ro- Pax Fähre, eine 48 m Explorer Yacht sowie Konstruktion und technische Assistenz für ein 80 m Offshore Patrol Vessel. Auch als Zulieferer für die Schiffbauindustrie mit Rettungsbooten und deren Aussetzvorrichtungen sowie Schiffszugangssystemen ist Fassmer weltweit bekannt. Besonders bei den großen Rettungs- und Tenderbooten für Fähr- und Kreuzfahrtschiffe konnte eine im Weltmarkt führende Position erarbeitet werden. Völlig unabhängig vom Schiffbau werden in dem Produktbereich Faserverbundtechnik z.B. Hochraumdächer für die Automobilindustrie oder auch Spinner- und Gondelverkleidungen für Windkraftanlagen hergestellt. Titelbild: Bugsektion, Foto: Volkswerft Stralsund Impressum SCHIFFBAU INDUSTRIE Informationen aus der deutschen Schiffbau- und Meerestechnik-Industrie Herstellung: Hilmar Bee, Graphischer Betrieb Hamburg Herausgeber: Verband für Schiffbau und Meerestechnik e.V. Steinhöft 11 (Slomanhaus) 20459 Hamburg Telefon: 040/28 01 52-0 Telefax: 040/28 01 52-30 E-Mail: info@vsm.de Internet: http://www.vsm.de Redaktion: Dipl.-Ing. Werner Lundt (verantw.) (Redaktionsadresse siehe Herausgeber) Redaktionskonsultant: Hans Jürgen Witthöft Grafische Gestaltung: Karl-Heinz Westerholt Verlag: Seehafen Verlag GmbH (Verlagsgruppe Deutscher Verkehrs-Verlag) Nordkanalstraße 36 D-20097 Hamburg Telefon: 040 / 2 37 14-02 Telefax: 040 / 2 37 14-236 www.seehafen-verlag.de Geschäftsführer: Detlev K. Suchanek Vertrieb: Inga-Doris Langer 2 SCHIFFBAU INDUSTRIE 1/2006
Schiffbau Industrie Der Innovationshunger anderer Länder entwickelt sich mehr und mehr zu einer Bedrohung der Technologieführerschaft deutscher Unternehmen auf vielen Gebieten. Besonders deutlich haben dies die Vorgänge um den Transrapid zu Beginn dieses Jahres gemacht. All zu oft bedeutet die Zusammenarbeit mit ausländischen Partnern einen Wissenstransfer bis zu 100 %. Um dieser Entwicklung zu begegnen, ist neben dem effektiven Schutz geistigen Eigentums wieder einmal die Innovationskraft der deutschen Unternehmen gefragt. Nur mit stetigen Innovationen ist es möglich auch in einem schwierigen Umfeld den Wettbewerbern immer eine Nasenlänge voraus zu sein. Die Bundesregierung hat diese Notwendigkeit erkannt. Neben dem klaren Bekenntnis zum deutschen Schiffbau plant sie mit dem Aktionsplan „High-Tech-Strategie Deutschland“ ein bemerkenswertes Förderprogramm, das helfen kann, den vorhandenen Technologievorsprung, auch im deutschen Schiffbau, auszubauen. Betrachtet man nur die Zahlen, so sind für den Schiffbau auf den ersten Blick keine Zukunftssorgen zu erkennen. Inund ausländische Auftraggeber bestellten im Jahr 2005 insgesamt 157 Schiffe mit 2,6 Mio. BRZ bzw. 2,4 Mio. GBRZ im Wert von 6,5 Mrd. Euro. Die Auftragsbestände erhöhten sich damit zum Jahresende auf 231 Schiffe mit 4,3 Mio. BRZ bzw. 3,9 Mio. GBRZ im Wert von rund 11 Mrd. Euro. Damit ist rein rechnerisch ein Beschäftigungsvolumen für mehr als drei Jahre gesichert. Eine detaillierte Beschreibung der Entwicklung des Weltschiffbaus 2005 finden Sie auf S. 8. Allen Beteiligten ist aber bewusst, dass der augenblickliche Boom nicht ewig anhalten wird. Die Industrie bereitet sich schon jetzt sehr intensiv auf die Zeit danach vor. Unter dem Titel „LeaderSHIP Deutschland“ beraten Werften und Zulieferer konkrete Vorschläge, wie die Wettbewerbsfähigkeit verbessert werden kann. Welche flankierenden politischen Maßnahmen zur Unterstützung dieser Entwicklung notwendig sind, wird auf S. 4 zusammengefasst. Die Industrie hat schon begonnen, sich für die Zukunft zu rüsten. Dazu gehört auch die Ausbildung junger Menschen. Ohne gut ausgebildete und hochmotivierte Mitarbeiter, Facharbeiter wie Ingenieure, wird die Schiffbauindustrie nicht in der Lage sein, ihren Technologievorsprung zu halten. Daher hat die Ausbildung bei Deutschlands Schiffbauunternehmen schon immer einen besonderen Stellenwert gehabt. Um noch mehr junge Menschen für einen Beruf in der Branche zu begeistern, beteiligen sich zahlreiche deutsche Unternehmen der Schiffbauindustrie in der Zeit vom 27. - 31. März 2006 an der europaweiten „Schiffbau Woche“. In verschiedenen Veranstaltungen und Projekten wird den jungen Menschen die Faszination Schiffbau und die berufliche Vielfalt der Branche näher gebracht. Welche Chancen der Schiffbau jungen Menschen bietet, zeigen die nachfolgenden Beiträge in beeindruckender Art und Weise. Auch diese Ausgabe der „Schiffbau Industrie“ kann Ihnen nur einen kleinen Eindruck von der Leistungsfähigkeit und der Vielfalt der deutschen Schiffbauindustrie geben. Ein Blick auf die Homepage des VSM (www.vsm.de) wird manche weitere Frage beantworten können. Darüber hinaus stehen wir Ihnen aber jederzeit unter der Telefonnummer 040 - 28 01 52 0 für persönliche Auskünfte zur Verfügung. Werner Lundt Hauptgeschäftsführer, Verband für Schiffbau und Meerestechnik e.V. 10 Schiffbauingenieure – so gefragt wie noch nie 12 ThyssenKrupp Marine Systems – Durch Ausbildung weltspitze 16 Neue Oderwerft GmbH – Neuer Weg auf „alt bewährten Pfaden“ 20 Bureau Veritas – Der Sicherheit von Mensch und Umwelt verpflichtet 24 Volkswerft Stralsund – Schiffbau für die Zukunft 26 Werft und Servicezentrum Mittelrhein GmbH – Im Cabrio durch Europas Großstädte 28 Meyer Werft GmbH – Wir stellen uns den Herausforderungen 30 Blohm + Voss Repair – Top- Adresse für alle Schiffe SCHIFFBAU INDUSTRIE 1/2006 3
Seite 1: I 2006 Immer eine Nasenlänge vorau
Seite 5 und 6: Yachten für anspruchsvolle Eigner
Seite 7 und 8: Steuerrechts, Senkung der Arbeitsko
Seite 9 und 10: Weltschiffbauentwicklung 1970 - 200
Seite 11: Der Schiffbau bietet moderne Arbeit

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