Der deutsche Schiffbau - Schiff & Hafen

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Schiffbauingenieure So gefragt wie noch nie Vergleich Angebot und Nachfrage – Dipl.-Ing. Schiffbau/Meerestechnik p. a. Prognostizierter Bedarf Absolventen Die deutsche Schiffbauindustrie unterscheidet sich signifikant von ihren asiatischen Wettbewerbern und anderen Industriezweigen, wie dem Flugzeugbau. So unterhalten die deutschen Schiffbaubetriebe keine Massenfertigung von Produkten von der Stange, sondern bieten maßgeschneiderte Lösungen für anspruchsvolle und individuelle Transportaufgaben und setzen auf die Produktion von Spezialschiffen in Einzel- oder Serienfertigung. Zur Beantwortung der damit verbundenen komplexen technischen Fragestellungen und um ihre Innovationskraft zu erhalten, benötigt die Schiffbauindustrie hochmotivierte und hochqualifizierte Ingenieure. Die aktuelle VSM-Umfrage „Ingenieurstruktur und zukünftiger Ingenieurbedarf der maritimen Industrie“ belegt einen Branchenbedarf von jährlich ca. 120 Ingenieuren, allein in der Fachrichtung Schiffbau und Meerestechnik. Im Hinblick darauf, dass jedes Jahr nur ca. 70 Absolventen die sechs schiffstechnischen Hochschulen verlassen, wird der Schiffbauingenieur auch in Zukunft ein begehrter Abschluss bleiben. Große Karrierechancen bestehen für Ingenieure nicht nur auf Werften, sondern auch in der Zulieferindustrie, bei Klassifikationsgesellschaften, den Schiffbauversuchsanstalten und bei Reedereien. Wissenschaft Klassifikation Werften Zulieferindustrie Ingenieurbüros Sonstige TU FH Managementkenntnisse immer wichtiger Der neue Ingenieurtypus braucht neben soliden Fachkenntnissen in großem Umfang außer- und überfachliche Qualifikationen. Bei den fachlichen Anforderungsprofilen dominiert heutzutage der Bedarf an technisch-wissenschaftlichen Grundlagen gegenüber der Vertiefung im Anwendungsgebiet. D.h., die sichere Anwendung von Grundlagenwissen auf technische Probleme ist stärker gefragt, als die Beherrschung großer Mengen von Spezialkenntnissen, deren Halbwertszeit stetig abnimmt. Außerfachlich wächst der Bedarf von Fremdsprachen-, Projektmanagement- und Logistikkenntnissen, während im überfachlichen und persönlichen Bereich Begriffe wie Kommunikations- und Präsentationsfähigkeit bis hin zu Mobilität und interkultureller Offenheit an Bedeutung gewinnen. Das Schlagwort Globalisierung bedeutet für die maritime Industrie, dass sich Internationalität nicht nur auf die Kundenseite beschränkt, sondern den ganzen Produktionsprozess umfasst. Daher gehören in einem modernen Unternehmen exzellente Englischkenntnisse zu den unverzichtbaren Einstellungsvoraussetzungen. Uni, FH oder duales Studium? Wer sich heute für ein schiffbauliches Ingenieurstudium entscheidet, hält sich bis zum Ende des Grundstudiums viele Wege offen. Denn bis zum Hauptstudium sind in zahlreichen Fachrichtungen wie Flugzeugbau, Fahrzeugbau, Schiffbau, allgemeiner Maschinenbau, Verfahrenstechnik, Produktionstechnik und selbst Elektrotechnik die Lehrinhalte fast identisch. Daher kann der Studierende 0 20 40 60 80 100 120 140 10 SCHIFFBAU INDUSTRIE 1/2006
Der Schiffbau bietet moderne Arbeitsplätze für gutausgebildete Ingenieure während des Grundstudiums ohne Probleme noch die Fachrichtung wechseln. Trotzdem ist aller Anfang ist. Zunächst ist zu entscheiden, ob man die Ausbildung an einer der Universitäten, an einer Fachhochschule oder im Wege des dualen Studium begonnen werden soll. Derzeit ist das Schiffbaustudium an vier Universitäten möglich: in Berlin, Duisburg, Hamburg-Harburg oder in Rostock. Bei den Studiengängen in Berlin, Duisburg und Rostock und bei dem Schiffsmaschinenbau-Studiengang in Hamburg handelt es sich Vertiefungen des allgemeinen Maschinenbaus bzw. der Verkehrstechnik. Nur in Hamburg existiert zurzeit der einzige eigenständige universitäre Studiengang Schiffbau. Dafür bietet die Universität Duisburg-Essen Fachabiturienten einen Zugang zur Universitätsausbildung und berücksichtigt als einzige Ausbildungsstätte in Deutschland auch die besonderen Bedingungen des Binnenschiffbaus. Praxisnahe Ausbildung von Schiffbau-Diplomingenieuren Wer in Deutschland ohne Allgemeine Hochschulreife Schiffbauingenieur werden will, hat die Wahl zwischen drei Studienstandorten: die Fachhochschule Kiel, die Hochschule Bremen und die Universität Duisburg-Essen. Die Institutionen in Kiel und Bremen bieten eine praxisnahe Fachhochschulausbildung im neuen Bachelor-Master-System an. An der Universität Duisburg-Essen wird Schiffstechnik als Studienschwerpunkt im Studiengang Maschinen- und Anlagenbau gelehrt. Allerdings besteht in diesem Universitätsstudiengang mit Diplomabschluss eine Zugangsberechtigung auch für Anfänger mit Fachhochschulreife. An allen drei Einrichtungen wird eine berufspraktische Tätigkeit (Vorpraktikum) verlangt, in dem gewerbliche Basisqualifikationen des Schiffbaus vermittelt werden. Zumindest ein Teil muss bereits vor Studienbeginn absolviert werden. Im Studienverlauf schließt sich ein Fachpraktikum oder Praxissemester im Betrieb an, deren Länge in den einzelnen Hochschulen unterschiedlich ist. Das Fachpraktikum bereitet mit ingenieurmäßigen Projekten oder auf Ingenieur-Arbeitsplätzen intensiv auf die Berufspraxis vor und bietet eine gute Gelegenheit potentielle Arbeitgeber kennen zu lernen. Duales Studium = Facharbeiter + Ingenieur werden Wer Praxis, gewerbliche und akademische Tätigkeiten in Ausbildung und Beruf noch enger verbinden möchte, für den ist das duale Studium das Richtige. Duale Studiengänge ermöglichen in einer festen vertraglichen Bindung zwischen Student und Unternehmen höhere praktische Ausbildungsinhalte bis hin zum Anzahl der Studenten mit Schiffs- und meerestechnische Hochschulausbildung 1999 - 2004 1000 900 800 Anfänger Studenten Absolventen 700 600 500 400 300 200 100 0 1999 2000 2001 2002 2003 2004 Facharbeiterbrief. Duale Ausbildungsformen für den Schiffbau existieren in den Fachrichtungen Maschinenbau, Schiffbau und Wirtschaftsingenieurwesen in zwei Varianten: • Duales Studium / Studium im Praxisverbund (FH-Studium mit Facharbeiterausbildung in 4,5-5 Jahren) • Industriebegleitendes Studium (IBS) (FH- Studium und erweiterte Betriebspraktika ohne Facharbeiterbrief in 3-4 Jahren) Ausbildungsplätze werden auf vielen Werften in Zusammenarbeit mit ihren Partnerhochschulen angeboten. Das lohnt sich: In dualen Studiengängen wird nicht nur eine zunehmend gefragte Doppelqualifikation vermittelt, sondern auch die Finanzierung der gesamten Ausbildung abgesichert. Sehr gute Berufsaussichten Unabhängig davon, welchen Ausbildungsweg man wählt, eines ist sicher: ein frisch diplomierter Schiffbauingenieur oder Bachelor braucht nicht lange auf seine erste Stelle zu warten. Nach Ansicht eines Schiffbau-Professors aus Bremen sind „die Berufschancen so gut wie seit 20 Jahren nicht mehr“. Werften, Zulieferbetriebe, Ingenieurbüros und Klassifikationsgesellschaften bieten bestens gefederte Sprungbretter zu einer Karriere in der global agierenden Schiffbaubranche. Die Ausbildung am System „Schiff“ und „Meerestechnik“ eröffnet zudem auch gute Möglichkeiten in anderen Berufssparten, z. B. Stahlbau, Flugzeugbau und Anlagenbau. Informieren Sie sich: www.vsm.de SCHIFFBAU INDUSTRIE 1/2006 11
Seite 1 und 2: I 2006 Immer eine Nasenlänge vorau
Seite 3 und 4: Schiffbau Industrie Der Innovations
Seite 5 und 6: Yachten für anspruchsvolle Eigner
Seite 7 und 8: Steuerrechts, Senkung der Arbeitsko
Seite 9: Weltschiffbauentwicklung 1970 - 200

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